文章(zhang)來(lai)源(yuan)：人民日報 發布時(shi)間(jian)：2017-08-30
航(hang)(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)何時能夠實(shi)現(xian)“中國造”？近日，中國航(hang)(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)集團公司成(cheng)立大(da)會在北(bei)京舉(ju)行。作為實(shi)施航(hang)(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)專項的責任主體(ti)，中國航(hang)(hang)發對走出一條自主發展的道路充滿(man)信(xin)心：“實(shi)現(xian)航(hang)(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)從測(ce)繪仿制到自主創(chuang)新(xin)的戰略轉變，實(shi)現(xian)我(wo)國由航(hang)(hang)空(kong)大(da)國向航(hang)(hang)空(kong)強國的戰略轉變，我(wo)們比歷史(shi)上任何時期都更接近、更有能力實(shi)現(xian)這一目標。”
上升為國家意志
發(fa)動(dong)機(ji)是航空裝備的(de)心臟，標(biao)志(zhi)著一國綜合工業、科(ke)技實力(li)，可推動(dong)航空、基(ji)礎工業和(he)科(ke)技發(fa)展
航空(kong)(kong)發動機(ji)(ji)被喻為“現(xian)代(dai)工(gong)業(ye)(ye)皇冠上的明珠”，是(shi)衡(heng)量一個國(guo)(guo)家綜(zong)合基(ji)礎(chu)工(gong)業(ye)(ye)和科技實力、彰(zhang)顯(xian)強國(guo)(guo)地位(wei)的重(zhong)要(yao)標(biao)志。中國(guo)(guo)航發的成立，將創新發展航空(kong)(kong)發動機(ji)(ji)上升為國(guo)(guo)家意志，正是(shi)因(yin)為航空(kong)(kong)發動機(ji)(ji)重(zhong)要(yao)的戰略地位(wei)和重(zhong)大的經濟技術(shu)帶動作用。
“首先，航空發動機(ji)(ji)是保證(zheng)國家安全，彰顯強(qiang)國地位的(de)(de)(de)(de)(de)航空武器裝備的(de)(de)(de)(de)(de)‘心臟’。”中國航發的(de)(de)(de)(de)(de)專家告訴(su)記者，軍(jun)用航空飛(fei)行(xing)器的(de)(de)(de)(de)(de)性能很大(da)程度上取(qu)決于(yu)航空發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術水(shui)平。近代飛(fei)行(xing)能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)每一次突破，都與推(tui)進(jin)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)發展直(zhi)接相(xiang)關，比如(ru)垂(chui)直(zhi)起落飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)成功仰(yang)仗于(yu)可旋(xuan)轉噴管(guan)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)成功研制，巨(ju)型寬體客機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)問世少不了大(da)涵道比大(da)推(tui)力(li)渦(wo)扇發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)應用，先進(jin)戰機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)超聲速(su)巡(xun)航和超機(ji)(ji)動性主要依靠發動機(ji)(ji)高推(tui)重比和矢量(liang)噴管(guan)。
航空(kong)(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)不(bu)僅為飛機(ji)飛行提(ti)供推動力(li)(li)，也(ye)是整個航空(kong)(kong)(kong)事業包括(kuo)民用(yong)航空(kong)(kong)(kong)業發(fa)(fa)展的重要(yao)推動力(li)(li)。正是隨著(zhu)民用(yong)航空(kong)(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)推力(li)(li)、耗(hao)油率(lv)、可靠性和壽命等指標的不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)和完善，民航運輸才成為五大類交通工具(ju)中最(zui)快捷、最(zui)安全、最(zui)舒適、最(zui)經濟的方(fang)式(shi)，讓人們可在24小(xiao)時(shi)內到達世(shi)界(jie)上(shang)的任何(he)地方(fang)，世(shi)界(jie)變成了真正意義(yi)上(shang)的“地球村”。
此外，航空發(fa)動(dong)機(ji)產業(ye)(ye)鏈(lian)長(chang)，覆(fu)蓋(gai)面廣，涉及機(ji)械、材料、電子、信(xin)息等諸多行業(ye)(ye)，對基礎工(gong)業(ye)(ye)和科學(xue)技術的(de)發(fa)展有巨大帶(dai)動(dong)作(zuo)用和產業(ye)(ye)輻射(she)效應。據統計，按(an)照產品單位(wei)重量(liang)創造(zao)的(de)價值計算(suan)，如果以船舶為(wei)1，則小汽車為(wei)9、電視機(ji)為(wei)50、大型噴(pen)氣飛機(ji)為(wei)800，航空發(fa)動(dong)機(ji)高達(da)1400。
中(zhong)國(guo)航發(fa)的(de)專家(jia)(jia)介紹，發(fa)達國(guo)家(jia)(jia)始(shi)終將航空(kong)發(fa)動(dong)機作為(wei)優先發(fa)展的(de)重點，中(zhong)國(guo)從國(guo)家(jia)(jia)戰略(lve)高度創新發(fa)展航空(kong)發(fa)動(dong)機也(ye)已勢在必(bi)行，中(zhong)航發(fa)的(de)組建恰(qia)逢(feng)其時(shi)。
據(ju)悉，新組(zu)建的中航(hang)發(fa)由國務院(yuan)、北京市人民(min)(min)政府、中國航(hang)空工(gong)業集團公司、中國商用(yong)飛(fei)機有(you)(you)限責(ze)任公司共同出資(zi)組(zu)建，是中央管理(li)的國有(you)(you)特(te)大型企業，是國家(jia)授權投資(zi)機構(gou)，注冊資(zi)本人民(min)(min)幣500億元。主要經營范(fan)圍包括軍民(min)(min)用(yong)飛(fei)行器動(dong)力(li)裝(zhuang)置、航(hang)空發(fa)動(dong)機技術衍生產品及相關先進材料(liao)的研(yan)發(fa)和服務。
研制難度有多大
是最(zui)復雜的工程機械(xie)系(xi)統；一型發動機的研制周期長(chang)達20多(duo)年，需投(tou)入資金上百億元
我們能(neng)成(cheng)功發(fa)射(she)載人(ren)飛船、導彈(dan)核彈(dan)，為(wei)何研(yan)發(fa)不(bu)出(chu)航空發(fa)動(dong)機？很多人(ren)心里都有這樣的疑問。
“難就難在(zai)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)要滿足眾多十分苛刻又(you)幾乎(hu)是互相矛(mao)盾的(de)(de)要求。”中國航(hang)發(fa)的(de)(de)專家告訴(su)記者，沒有一(yi)項裝備需(xu)要像(xiang)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)這(zhe)樣做到集這(zhe)些特點(dian)于一(yi)身：推力(li)大、重量輕、可(ke)靠性高(gao)、壽(shou)命(ming)長、油耗低、噪聲小、排污少、研制(zhi)和維(wei)護(hu)成(cheng)(cheng)本低……要實現這(zhe)些研發(fa)目標，難度(du)就會成(cheng)(cheng)倍(bei)增加(jia)，航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)可(ke)以說(shuo)是當今(jin)世界上最(zui)復(fu)雜的(de)(de)、多學科集成(cheng)(cheng)的(de)(de)工程機(ji)械系統。
同時，航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作環境狹(xia)小(xiao)惡劣，設(she)計(ji)、制造和(he)實驗都十(shi)分困(kun)難。一(yi)臺用于超音速(su)(su)戰機(ji)(ji)的(de)渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)直徑一(yi)般(ban)僅1米左右、長度(du)(du)4米左右。可以想(xiang)象，這樣大(da)小(xiao)的(de)一(yi)個(ge)(ge)圓(yuan)筒狀物體，要(yao)塞(sai)進總共十(shi)多級的(de)風(feng)扇(shan)、壓氣機(ji)(ji)、渦(wo)輪(lun)以及燃燒(shao)室、加力燃燒(shao)室等許多部(bu)件，難度(du)(du)有(you)多大(da)。由于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作時溫度(du)(du)高(gao)達1800—1900攝(she)氏(shi)度(du)(du)，突破了目(mu)前(qian)高(gao)溫合金材料最高(gao)耐受(shou)溫度(du)(du)，因此還要(yao)在(zai)這狹(xia)小(xiao)的(de)空間里設(she)置迷宮一(yi)樣的(de)冷卻(que)通道，設(she)置成千上萬個(ge)(ge)引入冷氣的(de)細微小(xiao)孔。同時，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)零(ling)件還要(yao)承受(shou)高(gao)速(su)(su)運(yun)轉帶(dai)來的(de)巨大(da)離(li)心(xin)力，有(you)的(de)一(yi)片葉片就要(yao)承受(shou)十(shi)幾噸(dun)大(da)的(de)離(li)心(xin)力，而一(yi)臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)中要(yao)包含(han)成百(bai)上千個(ge)(ge)這樣的(de)葉片。
此外(wai)，由于航空(kong)發(fa)動機研(yan)(yan)制的技術(shu)難度(du)極(ji)大(da)(da)，從(cong)而(er)導(dao)致(zhi)其(qi)研(yan)(yan)制周期長，資(zi)(zi)金投入(ru)大(da)(da)。據統(tong)計(ji)(ji)，全新研(yan)(yan)制一(yi)(yi)型跨代航空(kong)發(fa)動機，需(xu)要(yao)二(er)十幾年的時間，比全新研(yan)(yan)制同(tong)一(yi)(yi)代飛(fei)機時間要(yao)長一(yi)(yi)倍。目前，研(yan)(yan)制一(yi)(yi)臺大(da)(da)中型先(xian)進發(fa)動機經(jing)費為20億—30億美元。“之所以研(yan)(yan)制周期長，資(zi)(zi)金投入(ru)大(da)(da)，是(shi)因為航空(kong)發(fa)動機不僅是(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)和(he)制造出來的，也(ye)是(shi)試驗和(he)試飛(fei)出來的。”專家表示，即使用當(dang)前最先(xian)進的技術(shu)也(ye)不足以完全通過設(she)(she)計(ji)(ji)分析預測(ce)結果，只(zhi)有經(jing)過“設(she)(she)計(ji)(ji)—制造—試驗—修改設(she)(she)計(ji)(ji)—再(zai)制造—再(zai)試驗”的反復摸索和(he)迭代過程，才可能(neng)完全達到技術(shu)指標(biao)的要(yao)求。
創新之路怎么走
牢(lao)記使(shi)命(ming)，發揚(yang)工匠精神(shen)，更注重基(ji)礎研究和預先(xian)研究
隨著中(zhong)國(guo)航(hang)發(fa)的(de)建立，中(zhong)國(guo)航(hang)空發(fa)動機正(zheng)面臨前所(suo)未(wei)有的(de)發(fa)展(zhan)機遇。
未來(lai)的創(chuang)新之路怎么走(zou)？集團黨(dang)組書記、董事長曹(cao)建國認為，首(shou)先要(yao)牢記使命，聚焦主業(ye)，充分認識國家成立中(zhong)國航發(fa)的重大戰略意義，弘揚工匠精(jing)神，集眾(zhong)智(zhi)推眾(zhong)創(chuang)，還要(yao)科學經營，強化管理，廉潔從業(ye)。集團黨(dang)組副書記、總經理李(li)方勇也表示，要(yao)將走(zou)自主發(fa)展道(dao)路的目標(biao)拉條掛賬，分解落實，并將完成情況與(yu)年底考核(he)嚴格(ge)掛鉤(gou)。
中國(guo)航發上上下(xia)下(xia)9.6萬(wan)名(ming)員工(gong)也倍感(gan)振奮。這(zhe)其中有包含6名(ming)院(yuan)士(shi)的創新(xin)型科技人才(cai)隊伍以及眾(zhong)多技藝(yi)精湛的技能專家(jia)、一線(xian)工(gong)人。“確實感(gan)受到一份沉甸甸的使(shi)命(ming)和責任(ren)，國(guo)家(jia)這(zhe)么重視支(zhi)持，我(wo)們沒有理(li)由做(zuo)不好(hao)，相信一定能夠圓滿完成歷史使(shi)命(ming)。”中國(guo)工(gong)程院(yuan)院(yuan)士(shi)尹(yin)澤勇說。焊工(gong)左治建干勁十足：“我(wo)會發揚工(gong)匠(jiang)精神，把每一件產品當(dang)(dang)做(zuo)精品來(lai)干，把每一項任(ren)務(wu)當(dang)(dang)做(zuo)使(shi)命(ming)來(lai)扛。”
中國航發(fa)的專家們表示，今后將更加(jia)注重基礎研究和(he)預先研究，依托全(quan)社會力量，集(ji)中優勢資(zi)源，夯(hang)實設(she)計(ji)、材料、制造(zao)、元器件(jian)、試驗(yan)、測試、設(she)備等科技(ji)和(he)工(gong)(gong)業基礎，真正(zheng)走出(chu)一條從基礎研究、關鍵(jian)技(ji)術(shu)突破到戰略性(xing)產品(pin)研制全(quan)過(guo)程的航空發(fa)動機自主創新發(fa)展道路，并(bing)帶動相(xiang)關學科的發(fa)展和(he)整體工(gong)(gong)業水(shui)平的提升(sheng)。
本文摘自：《人民日(ri)報》