文(wen)章來源：經濟日報 發布時間：2017-06-13
走進中車長客股份公司的動(dong)車組(zu)裝配車間，記者被眼(yan)前的場景(jing)所(suo)震撼：偌大的車間里整齊有(you)序地(di)停滿了處于組(zu)裝階段的新動(dong)車車廂。放(fang)眼(yan)望去，一(yi)節(jie)節(jie)動(dong)車宛如銀(yin)龍臥海(hai)，顯得優雅(ya)而壯觀。尤其是像子彈頭(tou)(tou)一(yi)樣的流線型車頭(tou)(tou)，給人一(yi)種風馳(chi)電掣般(ban)的即視感。
這(zhe)個可容納77節(jie)動(dong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂的(de)(de)(de)組裝(zhuang)車(che)(che)(che)間，雖然(ran)大(da)到“一眼望(wang)不到頭”，卻只是長(chang)客股份公司生(sheng)產基(ji)地的(de)(de)(de)一小部分。長(chang)客股份公司黨委(wei)宣傳(chuan)部長(chang)孫書(shu)慧(hui)告訴記(ji)者，“我們(men)公司主(zhu)(zhu)要有(you)軌(gui)道客車(che)(che)(che)研(yan)發服務(wu)、新造、檢修及運維服務(wu)三大(da)主(zhu)(zhu)營業務(wu)，目前具備年產1500輛動(dong)車(che)(che)(che)組、2000輛城(cheng)市軌(gui)道車(che)(che)(che)輛和500輛普通鐵(tie)(tie)路(lu)客車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)能(neng)力，主(zhu)(zhu)產品市場占有(you)率達到40%以上(shang)。這(zhe)意味(wei)著，乘客平時出(chu)行所(suo)乘坐(zuo)的(de)(de)(de)高鐵(tie)(tie)、地鐵(tie)(tie)等，有(you)近一半(ban)是由我們(men)這(zhe)里(li)生(sheng)產的(de)(de)(de)”。
孫書慧認為，之所以(yi)(yi)能擁有這么龐大的(de)生產能力和這么高的(de)市場占有率，歸(gui)根(gen)到底還是公司多年(nian)來致力于核心技術創新(xin)，掌握了一系列關鍵(jian)技術。“自主(zhu)研(yan)發(fa)是關鍵(jian)，長客股份公司將年(nian)銷(xiao)售(shou)收入5%以(yi)(yi)上的(de)資金投入研(yan)發(fa)，建立(li)起一套有效的(de)研(yan)發(fa)體系。”
以列(lie)車網(wang)絡控制技術為例，由于(yu)它掌管著列(lie)車的一舉一動，被(bei)稱(cheng)為“高(gao)(gao)鐵(tie)大腦(nao)”。為此，長(chang)(chang)客股份專門(men)成立“列(lie)車網(wang)絡控制系(xi)統”研(yan)(yan)發(fa)團(tuan)隊，經過數年刻苦(ku)攻(gong)關(guan)，2014年，公司承擔的“中(zhong)國標準動車組網(wang)絡控制系(xi)統研(yan)(yan)發(fa)項目(mu)”通過知識產(chan)權分(fen)析(xi)和評估，中(zhong)國“高(gao)(gao)鐵(tie)大腦(nao)”終于(yu)完全實現(xian)自(zi)主(zhu)研(yan)(yan)發(fa)，長(chang)(chang)客股份也由此成為我國首家掌握這項關(guan)鍵技術的廠(chang)商。
據(ju)孫書慧介紹，列車網(wang)絡控制系統只是長客股份(fen)眾多自主(zhu)創新(xin)技(ji)術(shu)的代表之一。2003年(nian)以前，長客股份(fen)城鐵車的牽引(yin)、制動等(deng)關鍵系統幾乎全為進(jin)口(kou)。如今，國(guo)產部件已成(cheng)主(zhu)流，當年(nian)只能(neng)原(yuan)裝整(zheng)車進(jin)口(kou)的單軌客車，現(xian)在國(guo)產化率也達到95%。
值得一(yi)提的是，高質量、高品質動(dong)車組的生產制造固然(ran)離(li)不開先進技術的研(yan)發，但(dan)也(ye)離(li)不開一(yi)線工人強烈(lie)的責任心(xin)。
“80后(hou)”的(de)(de)(de)(de)(de)姚(yao)智慧(hui)是(shi)(shi)長客(ke)股份公(gong)司生產(chan)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)一名技(ji)術工人(ren)，她和同(tong)事(shi)們的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)是(shi)(shi)保證(zheng)每(mei)列動車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)近兩(liang)萬(wan)根(gen)線(xian)(xian)束、約十萬(wan)個(ge)(ge)接線(xian)(xian)點絕對可靠(kao)，一根(gen)線(xian)(xian)出問題(ti)，輕則意味著(zhu)零件(jian)故障，重則導致(zhi)車(che)輛停駛。對于姚(yao)智慧(hui)和同(tong)事(shi)們來(lai)說(shuo)，車(che)頭司機室就是(shi)(shi)他們的(de)(de)(de)(de)(de)第二(er)個(ge)(ge)家。作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)時(shi)，五六平(ping)方米的(de)(de)(de)(de)(de)狹小(xiao)空(kong)(kong)間內需要六七(qi)個(ge)(ge)人(ren)共同(tong)協(xie)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，跪著(zhu)、趴(pa)著(zhu)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)幾個(ge)(ge)小(xiao)時(shi)是(shi)(shi)常(chang)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)事(shi)。尤(you)其是(shi)(shi)夏天，在密不透風的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間里，溫度(du)有(you)時(shi)會達(da)到四(si)十多攝氏度(du)。這項工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)極其考驗工人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)韌性和耐心，但(dan)對于“姚(yao)智慧(hui)們”來(lai)說(shuo)，這樣(yang)高強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)已(yi)經(jing)(jing)成為習慣，不放過一絲一毫誤(wu)差的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)態度(du)更是(shi)(shi)已(yi)經(jing)(jing)融入他們的(de)(de)(de)(de)(de)血(xue)液中。
在裝配車(che)間，記者還發現了(le)一個奇怪的(de)現象，在粘(zhan)接(jie)區工作的(de)女工們，無論(lun)年紀，居然全(quan)部(bu)素顏。
“是不(bu)是天天加班，累到都沒(mei)有(you)精(jing)力打扮自己了？”
“粘(zhan)接區禁(jin)止(zhi)硅(gui)樹脂，口紅里就含有這(zhe)種物質(zhi)。硅(gui)樹脂表面張力小，很容(rong)易分散到(dao)其他表面，根(gen)本看不見，落到(dao)基材表面不易清除，會削弱(ruo)黏結(jie)力。因此，口紅、手霜等(deng)含硅(gui)樹脂的(de)護膚品在這(zhe)個車間是絕(jue)對(dui)禁(jin)止(zhi)使用的(de)。”一(yi)位年輕的(de)女工笑著告訴記者(zhe)：“為了高鐵(tie)，不能化(hua)妝(zhuang)算什么！能夠為這(zhe)張中國名片(pian)貢獻自己的(de)一(yi)份力量，我們就是最美(mei)麗的(de)人啊！”
正是有(you)這樣(yang)驅動(dong)創新的(de)體(ti)制機(ji)制、這樣(yang)可(ke)敬可(ke)愛的(de)一(yi)線工人，才有(you)長客股(gu)份的(de)長足發展，才有(you)中(zhong)國高鐵的(de)飛速前進。如今，在國家(jia)“一(yi)帶一(yi)路”戰略的(de)引(yin)領(ling)下(xia)，長客股(gu)份已經沖出亞洲，產品(pin)出口到美國、巴西等19個國家(jia)和地區，出口車輛(liang)數量(liang)超過7000輛(liang)，創匯(hui)超過80億美元。
“要說我們長客股(gu)份角逐國際(ji)高鐵市場的(de)秘訣，那可不是價格優(you)勢，而是質量上乘，運行可靠。”孫書慧自(zi)豪地(di)說。
本文摘自：《經(jing)濟(ji)日報》