人民網:走進“超級工程”——港珠澳大橋島隧工程
人民網:走進“超級工程”——港珠澳大橋島隧工程

文章來源:《人民網(wang)》 發布(bu)時間(jian):2017-04-22
飛(fei)橋聯(lian)通珠(zhu)港澳,“天塹變通途”。她被英國《衛報》評為(wei)“新世(shi)界(jie)(jie)七大奇(qi)跡”;她將成為(wei)世(shi)界(jie)(jie)上(shang)最(zui)長的(de)跨海(hai)大橋;她是公認的(de)“當今世(shi)界(jie)(jie)上(shang)最(zui)具挑戰性的(de)工程”,是我國自主建設的(de)第一(yi)條(tiao)外海(hai)沉(chen)管隧道,是目(mu)前世(shi)界(jie)(jie)上(shang)規(gui)模最(zui)大的(de)公路沉(chen)管隧道和世(shi)界(jie)(jie)上(shang)唯一(yi)的(de)深埋沉(chen)管隧道。
這就是我國的(de)“超級工程”——聯接香港、珠(zhu)海(hai)與(yu)澳門,集橋、島(dao)、隧(sui)為(wei)一體的(de)港珠(zhu)澳大橋。
春風(feng)伴著(zhu)細(xi)雨(yu)撲面而來,宏(hong)偉壯(zhuang)觀的(de)(de)“跨海長虹”正在積極(ji)建設(she)中,看(kan)到這樣的(de)(de)工程會萌生出一種強(qiang)烈的(de)(de)民族自豪感(gan)。整個大橋的(de)(de)關鍵控制性工程——島隧工程由中國(guo)交通建設(she)股份有(you)限公司聯(lian)合體(ti)承建。近日(ri),多(duo)家(jia)媒體(ti)朋(peng)友參加由國(guo)資(zi)委(wei)免(mian)费(fei)菠萝视频app下载(zai)和中國(guo)交通建設(she)集團聯(lian)合主辦的(de)(de)“走進新(xin)國(guo)企——春風(feng)化(hua)雨(yu)港珠澳”活動,去(qu)探訪島隧工程背后(hou)的(de)(de)點點滴滴。
眾人一(yi)起“走鋼絲”,三戰伶仃洋
在沉管隧道(dao)的入口,有高達15.5米的混(hun)凝土墻,像漢(han)白玉一樣潔白無瑕,觸(chu)感細膩光滑。港珠澳大橋島隧工程西(xi)人工島上的員工介紹,這宏偉美觀的建筑(zhu)是清水混(hun)凝土,都是一次澆筑(zhu)成功。
中國(guo)交(jiao)通建(jian)設股份有限公司港珠澳(ao)大(da)橋島隧工程項目(mu)總(zong)經理、總(zong)工程師林鳴解釋(shi)說:“國(guo)外類似的(de)(de)混凝(ning)土澆(jiao)筑過程分(fen)三次,而我們(men)的(de)(de)清水(shui)混凝(ning)土能一次澆(jiao)筑成功,究其根本是‘人的(de)(de)工藝’。”
就是這樣一支團(tuan)結的(de)隊伍,打造了一個個屬于中國(guo)交建人的(de)奇(qi)跡,林(lin)鳴深有感觸,他說:“這個項目(mu)是幾千人共同‘走鋼絲’,而且要走一段很長(chang)的(de)‘鋼絲’,這個就是對我(wo)們的(de)考驗(yan)。”
2015年3月26日凌晨5時58分,沉管安裝船的指揮艙響起了(le)經久不息的掌聲,這曲(qu)折艱難的第(di)15根沉管(以下簡(jian)稱E15)安裝過程(cheng)見證(zheng)了(le)項目部建設者的苦與(yu)甜。
第一次(ci)E15安裝(zhuang)時,因(yin)為基槽發(fa)現(xian)異常回淤(yu)物,平(ping)均(jun)厚度約4厘米,林鳴總工(gong)程(cheng)師不(bu)得不(bu)下令回撤(che)安裝(zhuang)船。回程(cheng)時,海上(shang)陣風達到5—6級,歷經72小時的海上(shang)漂泊后,E15沉管(guan)(guan)毫發(fa)無(wu)損地回到沉管(guan)(guan)預制廠深(shen)塢(wu)。
第(di)二次安裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng),一樣曲折艱辛。在(zai)(zai)翻看當時的(de)(de)影像資料時,早上(shang)11時在(zai)(zai)沉(chen)管安裝(zhuang)船的(de)(de)指揮艙,林(lin)鳴(ming)接(jie)到報(bao)告:多波束監測數據顯示,基(ji)床面(mian)出現大面(mian)積的(de)(de)異常堆積物,最厚(hou)處達(da)(da)到60厘(li)米,林(lin)鳴(ming)不得不下達(da)(da)沉(chen)管安裝(zhuang)船回(hui)(hui)撤(che)(che)的(de)(de)決定,圍坐在(zai)(zai)指揮艙的(de)(de)員工開始抹眼淚,這已經是E15第(di)二次返航。林(lin)鳴(ming)回(hui)(hui)憶說(shuo):“當時是大年(nian)初六(liu),為了準(zhun)備這個安裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng),我們(men)整個春(chun)節都在(zai)(zai)奮(fen)戰,很多員工都沒回(hui)(hui)家過(guo)(guo)年(nian)。辛苦準(zhun)備結果要回(hui)(hui)撤(che)(che),這個項目真的(de)(de)是伴(ban)隨著很多難以(yi)想象的(de)(de)煎熬(ao)。”
擦干眼淚從頭再(zai)來,島(dao)隧工程項目部(bu)繼續積極備戰(zhan)——三戰(zhan)伶仃(ding)洋,建設(she)(she)者用(yong)時一個(ge)月完成了(le)基槽邊坡和基床清淤、碎石基床鋪設(she)(she)、設(she)(she)備檢修復核等(deng)工作。3月25日凌晨5:58,在經過數輪沉放、觀(guan)測、調整后,E15沉管(guan)在40多米深(shen)的(de)海底與E14沉管(guan)精準對接。
林鳴在接(jie)受采訪時(shi)激動(dong)地(di)表示:“成(cheng)功來(lai)之(zhi)不(bu)易,我(wo)們很珍(zhen)惜。這樣(yang)的(de)(de)困(kun)難(nan)都能克服(fu),我(wo)們還有什么克服(fu)不(bu)了的(de)(de)困(kun)難(nan)!包括我(wo)們當中感(gan)受到的(de)(de)痛,包括我(wo)們的(de)(de)這些成(cheng)就,都是我(wo)們的(de)(de)回憶。”
港珠澳大橋管理局(ju)副(fu)局(ju)長余烈(lie)深有感(gan)觸,他看到沉管安(an)裝成(cheng)功(gong),在微信朋友圈里賦詩一(yi)首:“同是東風吹過山,桃李芳菲管生苔。一(yi)雨一(yi)晴日漸暖(nuan),月底(di)功(gong)成(cheng)人盡歡(huan)。”
林鳴進一步介紹說:“2015年,我(wo)們順利安裝10根(gen)沉管,打(da)造了‘中國速度’。”
“百日停工”的背后(hou),黨支部(bu)筑“鐵(tie)打隊伍”
工(gong)地上(shang)四處飄揚著港(gang)珠澳大橋和中國交(jiao)建旗幟,工(gong)地員(yuan)工(gong)穿著整齊(qi)的白(bai)色工(gong)服行路匆(cong)匆(cong),干凈(jing)整潔的辦公環境。
港珠澳(ao)(ao)大橋島隧工(gong)程(cheng)項目部黨委副書記樊建(jian)華說:“我(wo)們的(de)施工(gong)現(xian)場全部位于臨近港澳(ao)(ao)的(de)外海及三個(ge)‘孤島’上,以80后、‘農(nong)(nong)民工(gong)’為主體。在2015年年末的(de)演講比賽中,一(yi)(yi)個(ge)農(nong)(nong)民工(gong)的(de)發言(yan)讓我(wo)很震撼,‘大家試(shi)想(xiang)一(yi)(yi)下(xia),左手邊(bian)站(zhan)著的(de)是一(yi)(yi)個(ge)態度積極(ji)向上的(de)小伙子,右手邊(bian)站(zhan)著的(de)是一(yi)(yi)個(ge)灰心(xin)喪氣、凡事都(dou)搖(yao)頭的(de)員工(gong),領導(dao)會做出什么樣(yang)的(de)選擇’。”
因(yin)為基槽泥沙(sha)異常淤積,E15沉(chen)管安(an)裝歷時(shi)(shi)156天,世界最大(da)的(de)現代化沉(chen)管預制(zhi)廠(chang)經(jing)歷了“百(bai)日停工(gong)(gong)”,而項(xiang)目(mu)黨委高度重視員工(gong)(gong)狀態,力保(bao)一(yi)個員工(gong)(gong)都不流失。林鳴(ming)在采訪時(shi)(shi)表示:“因(yin)為這支隊伍對我們(men)非常重要,這一(yi)千多名(ming)工(gong)(gong)人,包括‘農民工(gong)(gong)’,都是我們(men)多年(nian)培養(yang)的(de)隊伍,對我們(men)來說都是工(gong)(gong)作特別熟練(lian)的(de)工(gong)(gong)人。”
林(lin)鳴說:“‘百日停工’發(fa)生后(hou),我當時馬上找到(dao)Ⅲ工區的兩個黨支部書記,跟他們強調你們兩個支部的任務(wu)就是不讓一個人(ren)流失。”
“我們注重(zhong)和(he)每(mei)個員(yuan)工(gong)溝(gou)通,交(jiao)流。一(yi)定要(yao)用心和(he)員(yuan)工(gong)交(jiao)流,這個項目‘農民工(gong)’近千人(ren),讓他(ta)們感受(shou)到我們很需要(yao)他(ta)們。”林鳴說,“停工(gong)期間,我們還有個活動,每(mei)天組織(zhi)跑步(bu)。這些員(yuan)工(gong)每(mei)天早上扛著旗(qi)跑到桂(gui)山島再跑回(hui)來,這一(yi)來一(yi)回(hui)差(cha)不多就是六公里(li)。”
Ⅲ工(gong)(gong)區一分區項(xiang)目部黨支(zhi)部書記李杰(jie)在回憶起當時的情景也是感(gan)觸很深,支(zhi)部積極開展(zhan)走訪慰問,及時了(le)解工(gong)(gong)人思想動態,給他們發(fa)放(fang)慰問品。他說:“當時民工(gong)(gong)們紛(fen)紛(fen)感(gan)慨‘干(gan)了(le)這(zhe)么(me)(me)多(duo)工(gong)(gong)地,從沒見過像(xiang)港珠澳大橋這(zhe)么(me)(me)好(hao)的項(xiang)目’。我們也組織(zhi)開展(zhan)各項(xiang)技能比武(wu)、安(an)全知識競賽,讓工(gong)(gong)人保持‘在狀態’。”
生態保護(hu)——島隧工程又一張名片
在外(wai)海造人工(gong)島實屬不易,而造島環(huan)境(jing)也極為特殊,既要(yao)為珠江口預留30萬(wan)噸的航(hang)道,也要(yao)注意保(bao)護中華白海豚(tun)國家級自然保(bao)護區的生態(tai)環(huan)境(jing)。
林鳴介紹說:“當時(shi)我們為了(le)保護海(hai)洋環境,所以建造人(ren)工島就(jiu)考(kao)慮鋼(gang)圓筒方(fang)案。同時(shi),我們海(hai)上作業時(shi)間短(duan),把(ba)很多海(hai)洋施工的(de)環節轉移到工廠完成。我們也(ye)有個(ge)‘三零(ling)(ling)(ling)’標準——零(ling)(ling)(ling)污染(ran),零(ling)(ling)(ling)事故,零(ling)(ling)(ling)傷亡。廣東海(hai)事局對我們工程也(ye)有很高的(de)評價(jia),他們經常感(gan)嘆如果不是采取鋼(gang)圓筒方(fang)案,海(hai)事維護以及通航(hang)安全(quan)會(hui)面臨更大的(de)挑戰。”
在這樣的(de)條件下,東、西人(ren)(ren)工(gong)島(dao)應運而生。東人(ren)(ren)工(gong)島(dao)臨(lin)近粵港分界線,西側與(yu)隧道銜接,東側與(yu)橋銜接,實現了橋隧轉(zhuan)換。東人(ren)(ren)工(gong)島(dao)設(she)計為(wei)蠔(hao)貝型,從人(ren)(ren)工(gong)島(dao)擋浪墻外邊線計算島(dao)長約(yue)625米(mi)(mi)(mi),橫向最寬處(chu)約(yue)215米(mi)(mi)(mi),施工(gong)總面積約(yue)10萬平(ping)方米(mi)(mi)(mi)。工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)過程(cheng)中,嚴格按照白海(hai)豚管理(li)保護局制(zhi)定(ding)的(de)保護、施工(gong)要求執(zhi)行(xing)。
林鳴說:“這(zhe)里的(de)海域(yu)非(fei)(fei)常寬闊,我(wo)們(men)(men)在東人工(gong)島工(gong)作五年,環境(jing)保護也(ye)做得非(fei)(fei)常好。因為(wei)這(zhe)里是白(bai)海豚(tun)保護區,我(wo)最多一次(ci)看到(dao)兩百多只(zhi)白(bai)海豚(tun),有(you)一大片非(fei)(fei)常壯觀,有(you)時候海豚(tun)還會跟著(zhu)船(chuan)跑。只(zhi)要這(zhe)里環境(jing)好,它(ta)們(men)(men)就會來。每年到(dao)了(le)白(bai)海豚(tun)的(de)繁(fan)殖季節,我(wo)們(men)(men)的(de)工(gong)程項目也(ye)會更加注重生態保護。”
本文章摘自《人民網》。