文章來源：《人民日報》 發布(bu)時間：2017-01-18
“今年春節，我(wo)們可以體驗一趟(tang)直飛羅馬的歐(ou)洲多國(guo)游(you)了。”武漢的周女(nv)士告訴(su)記者(zhe)，直航飛行(xing)時間縮短不少，準備帶上父母孩子旅(lv)行(xing)過年。
去年年底(di)，南(nan)航開通(tong)了廣州—武漢—羅馬航線，開航不足一月，這條(tiao)串聯起(qi)中國華南(nan)、華中地區和南(nan)歐之間(jian)的空中走廊已經運送6000多名旅客(ke)，客(ke)座(zuo)率(lv)超過78%。
廣(guang)州(zhou)—武漢—羅(luo)馬航(hang)線首站廣(guang)州(zhou)，經停武漢后，直(zhi)飛羅(luo)馬，每周(zhou)一、三、五出發，夕(xi)發朝至。回程航(hang)班每周(zhou)二(er)、四、六出發。這是中(zhong)國(guo)華(hua)南和華(hua)中(zhong)地區開通的首條飛往南歐的國(guo)際航(hang)線。
“這條(tiao)航(hang)線的(de)(de)開通將把我國(guo)(guo)珠三(san)角(jiao)和長三(san)角(jiao)兩(liang)(liang)大經(jing)濟腹地(di)同(tong)南歐最大的(de)(de)經(jing)濟體更(geng)加緊密(mi)地(di)聯系在一(yi)起，為兩(liang)(liang)國(guo)(guo)三(san)地(di)在‘一(yi)帶一(yi)路’的(de)(de)戰略(lve)框(kuang)架下進(jin)一(yi)步實(shi)現互聯互通，提(ti)供完備的(de)(de)空(kong)中(zhong)運輸網絡保(bao)障。”南航(hang)營銷委(wei)主任郭建業說。意方(fang)負責人也表(biao)示(shi)，意大利愿(yuan)成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)公民前往歐洲的(de)(de)重要航(hang)空(kong)樞紐(niu)，為密(mi)切兩(liang)(liang)國(guo)(guo)交往和合作增添新(xin)的(de)(de)動力。
這條空中(zhong)走(zou)廊(lang)的(de)(de)打通，市(shi)場前景幾(ji)何？中(zhong)國(guo)(guo)旅游(you)(you)局統(tong)計(ji)(ji)數(shu)據顯示，2014年中(zhong)國(guo)(guo)到意大利旅游(you)(you)人員約180萬(wan)人次(ci)，預(yu)計(ji)(ji)在未(wei)來(lai)三至五年內仍(reng)將(jiang)保持每年10%以上的(de)(de)增長速度，旅游(you)(you)市(shi)場十分可觀。廣州—武漢(han)—羅馬(ma)航線開通后，南航的(de)(de)歐(ou)洲(zhou)(zhou)航線網絡基本實現了覆蓋(gai)主要的(de)(de)歐(ou)洲(zhou)(zhou)國(guo)(guo)家及熱門旅游(you)(you)景點(dian)，華(hua)中(zhong)、華(hua)南地區游(you)(you)客前往歐(ou)洲(zhou)(zhou)能夠體驗完整的(de)(de)歐(ou)洲(zhou)(zhou)多國(guo)(guo)“不走(zou)回頭路”式的(de)(de)旅游(you)(you)路線。
“一帶一路”建設(she)也為航線開通(tong)帶來(lai)更大機遇。位(wei)于歐(ou)(ou)洲南部(bu)地(di)中海沿岸的(de)意(yi)大利是(shi)“21世(shi)紀(ji)海上絲綢(chou)之路”在歐(ou)(ou)洲最重要的(de)落腳點。近年來(lai)，中意(yi)兩國的(de)經(jing)貿(mao)、旅(lv)游和(he)人(ren)員往來(lai)日益頻繁，雙(shuang)邊貨物貿(mao)易額達到471.1億美元(yuan)，同比(bi)增長8%。航空旅(lv)客量(liang)平(ping)均漲幅(fu)達9.9%，其中2014年達93萬人(ren)次，同比(bi)增長10.82%，位(wei)列中歐(ou)(ou)之間第(di)四大航空市場。
2015年，南航(hang)(hang)(hang)大(da)(da)(da)幅增(zeng)(zeng)加了(le)(le)國際航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)尤其是(shi)“一帶一路”沿線(xian)(xian)區域(yu)運力的投(tou)放。新(xin)開通的廣(guang)(guang)州(zhou)—舊金(jin)(jin)山直航(hang)(hang)(hang)，除實現(xian)北美四大(da)(da)(da)目的地(di)（洛(luo)杉磯(ji)、紐(niu)約(yue)、舊金(jin)(jin)山、溫哥(ge)華）直航(hang)(hang)(hang)之外，還(huan)在洛(luo)杉磯(ji)、紐(niu)約(yue)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)增(zeng)(zeng)投(tou)運力。8月開通廣(guang)(guang)州(zhou)—內羅(luo)畢(bi)直航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，首次將網絡拓展至非洲(zhou)大(da)(da)(da)陸(lu)。加上(shang)新(xin)開通的廣(guang)(guang)州(zhou)—武漢—羅(luo)馬以及深(shen)圳—武漢—迪拜等航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，目前，南航(hang)(hang)(hang)在“一帶一路”沿線(xian)(xian)36個國家和地(di)區的54個城市開通了(le)(le)98條航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，每周投(tou)入(ru)550個往返航(hang)(hang)(hang)班，航(hang)(hang)(hang)班投(tou)入(ru)量(liang)同比增(zeng)(zeng)加超(chao)過12%，基本實現(xian)了(le)(le)對“一帶一路”重點區域(yu)的全面覆蓋。
在“一帶一路”沿線(xian)(xian)區(qu)(qu)域(yu)頻頻發力，也(ye)是南(nan)航(hang)近(jin)幾年(nian)國際(ji)化轉型的(de)縮影(ying)。從十年(nian)前(qian)國際(ji)座(zuo)公(gong)(gong)里(li)占比(bi)不到20%、國際(ji)長航(hang)線(xian)(xian)不到10條，到如今國際(ji)座(zuo)公(gong)(gong)里(li)比(bi)例超過30%，其中國際(ji)長航(hang)線(xian)(xian)占國際(ji)投入比(bi)例已達(da)到60%以上。目前(qian)，南(nan)航(hang)已構建(jian)了全(quan)球性的(de)航(hang)線(xian)(xian)網(wang)(wang)絡，是中國大陸(lu)到大洋(yang)洲、東(dong)南(nan)亞(ya)、中西亞(ya)等地區(qu)(qu)最大航(hang)空(kong)承運人。“未來(lai)繼續向國際(ji)化規模網(wang)(wang)絡型航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)戰略轉型，將(jiang)重點推進(jin)網(wang)(wang)絡國際(ji)化、營(ying)銷(xiao)國際(ji)化和服務國際(ji)化。”郭建(jian)業說。