發布時間：2016-12-17
很(hen)多外地(di)人來吉林長(chang)春(chun)，都(dou)很(hen)想到一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)的(de)廠區(qu)轉(zhuan)轉(zhuan)，感受一(yi)(yi)(yi)(yi)下一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)的(de)車(che)輪騰飛九州的(de)奧(ao)秘。而一(yi)(yi)(yi)(yi)些長(chang)春(chun)人到外地(di)，則會習慣(guan)性地(di)看看周圍有(you)(you)沒有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)的(de)車(che)，看到了，就覺得(de)有(you)(you)了點兒故(gu)鄉的(de)氣息。“品牌的(de)最高境界就是一(yi)(yi)(yi)(yi)種文化(hua)。”一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)黨(dang)委宣(xuan)傳部部長(chang)黃勇說。
作(zuo)為制造業(ye)品(pin)牌的代表(biao)，中國一汽(qi)自(zi)建廠至今，累(lei)計產(chan)(chan)銷各類汽(qi)車(che)2700余萬(wan)輛(liang)，建立(li)了東北(bei)、華北(bei)、西南、東南四大生產(chan)(chan)基地，形成(cheng)了中重型卡車(che)、轎車(che)、輕微型車(che)、客車(che)等(deng)多品(pin)種、寬系(xi)列(lie)發展的產(chan)(chan)品(pin)格局，擁有解放、紅旗、奔騰等(deng)自(zi)主(zhu)品(pin)牌和一汽(qi)大眾、一汽(qi)豐田等(deng)合資合作(zuo)品(pin)牌。
自強不息的精神引擎
1953年7月15日，第(di)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)車制造廠在(zai)長春破土(tu)動工(gong)，新中國汽(qi)(qi)車工(gong)業(ye)從(cong)這里起步。產(chan)品(pin)從(cong)無到(dao)有、從(cong)老到(dao)新、從(cong)少到(dao)多，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)的歷史(shi)(shi)就是(shi)一(yi)(yi)部創新的歷史(shi)(shi)。“自(zi)強(qiang)不(bu)息(xi)”是(shi)這部歷史(shi)(shi)的最(zui)恰當注釋(shi)。
第一(yi)次創(chuang)業(ye)，一(yi)汽(qi)人發揚(yang)“艱苦創(chuang)業(ye)、刻苦學習”的(de)精神，在(zai)荒原上創(chuang)造(zao)了(le)三年建廠并投產(chan)的(de)奇跡(ji)，結束(shu)了(le)中國不(bu)能制造(zao)汽(qi)車的(de)歷史。
第二次(ci)創業，一(yi)(yi)汽人(ren)弘揚“愚公移山、務(wu)求必勝”的精神，在不停產、不減產的前(qian)提(ti)下，闖出(chu)一(yi)(yi)條產品換型和工廠改造的新路(lu)，甩掉了“解放”卡車(che)“三十(shi)年一(yi)(yi)貫制(zhi)”的帽子(zi)。
第三(san)次創(chuang)業(ye)，一汽人(ren)傳承“學習(xi)、創(chuang)新、抗(kang)爭(zheng)、自(zi)強”的(de)企業(ye)精神(shen)，成功實現上(shang)輕型車、上(shang)轎車，結束(shu)了(le)我國汽車產業(ye)“缺重少(shao)輕，轎車幾乎空(kong)白”的(de)歷史。
目(mu)(mu)前，一汽正處于第四次創業時期(qi)，目(mu)(mu)標就是要做強做優一汽自(zi)主事(shi)業，為實現(xian)我國汽車強國夢(meng)作出新貢獻。
自我完善的智慧引擎
2008年11月，一汽(qi)確(que)立了(le)“中(zhong)國一汽(qi)”品牌(pai)戰略(lve)與架(jia)構，明確(que)了(le)“中(zhong)國一汽(qi)乘用車”“中(zhong)國一汽(qi)商用車”“紅旗”三大(da)品牌(pai)，并以“品質、技術、創新”為核心內涵，以產品競爭力、服務競爭力為兩大(da)核心要素(su)，以研(yan)發(fa)、產品、制造、營銷(xiao)、管理五大(da)體(ti)系為共同(tong)支撐。
產(chan)(chan)品是競爭的核心(xin)，提(ti)高競爭力的關鍵(jian)是智慧。按照品牌戰略規(gui)(gui)劃(hua)，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)確定了“平(ping)臺(tai)化、體系化、規(gui)(gui)模化”的產(chan)(chan)品開(kai)發思路。轎車(che)(che)搭(da)(da)建了L豪華車(che)(che)、H高檔(dang)車(che)(che)、M中高級車(che)(che)、S小型車(che)(che)4大平(ping)臺(tai)；中重型卡車(che)(che)加快牽引、自卸(xie)和載貨等(deng)產(chan)(chan)品的平(ping)臺(tai)整合；微型車(che)(che)搭(da)(da)建佳寶、森雅兩個平(ping)臺(tai)，推進微車(che)(che)總(zong)成(cheng)自主化。豐富(fu)和完善(shan)全(quan)系列產(chan)(chan)品線，形成(cheng)了“生產(chan)(chan)一(yi)(yi)(yi)代(dai)、準備一(yi)(yi)(yi)代(dai)、開(kai)發一(yi)(yi)(yi)代(dai)”的產(chan)(chan)品發展格局。
目前，已經初步完成乘(cheng)(cheng)用車(che)及紅旗(qi)兩大(da)品(pin)牌(pai)的產(chan)品(pin)組合規劃，推出了奔騰、歐朗、夏(xia)利、駿(jun)派、威志(zhi)、森(sen)雅系列乘(cheng)(cheng)用車(che)產(chan)品(pin)和紅旗(qi)系列高級轎車(che)產(chan)品(pin)。
品(pin)牌建(jian)設離不開服務。在提(ti)升服務競(jing)爭力上，一(yi)汽實(shi)施了“TQC全(quan)品(pin)質關愛”服務品(pin)牌戰略(lve)。“T”代(dai)(dai)(dai)表(biao)全(quan)方位，就是全(quan)時、全(quan)網、全(quan)程；“Q”代(dai)(dai)(dai)表(biao)標(biao)準化、專業化的高品(pin)質服務；“C”代(dai)(dai)(dai)表(biao)體貼入微的人性化關愛。
自主獨立的動力引擎
自(zi)主創新離不開技(ji)術攻(gong)關。通(tong)過不懈(xie)努力，一汽曬出了自(zi)主創新的“成(cheng)績單”：率先攻(gong)克發(fa)動(dong)機電(dian)(dian)控共(gong)軌技(ji)術難(nan)題(ti)，使我國(guo)成(cheng)為繼德(de)國(guo)、美(mei)國(guo)、日本后(hou)，第四個(ge)全面(mian)自(zi)主掌握電(dian)(dian)控共(gong)軌系統的國(guo)家；實(shi)現了國(guo)內自(zi)主高端乘(cheng)用車汽油發(fa)動(dong)機系列(lie)化(hua)“零”的突(tu)(tu)破；自(zi)主開發(fa)了國(guo)內首(shou)個(ge)豪華轎車電(dian)(dian)子(zi)(zi)電(dian)(dian)氣架構及網絡平(ping)臺，實(shi)現對內部多系統的全方位電(dian)(dian)子(zi)(zi)控制……目前，在核心技(ji)術開發(fa)上(shang)，一汽已經實(shi)現了21項技(ji)術專題(ti)和229項重大技(ji)術突(tu)(tu)破，擁有專利1869項。
2011年，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)開(kai)(kai)始實施低(di)碳(tan)節能“藍(lan)途”戰(zhan)略(lve)，在(zai)(zai)傳統(tong)動(dong)力(li)節能低(di)碳(tan)技(ji)術(shu)(shu)(shu)上，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)從(cong)“高效動(dong)力(li)、減輕自重、降(jiang)低(di)阻(zu)力(li)、智能控制”四個(ge)方(fang)面，打造傳統(tong)節油技(ji)術(shu)(shu)(shu)優勢。以(yi)降(jiang)油耗為例(li)，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)自主開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)的直(zhi)噴增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)將取代現有的氣道噴油發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，配合雙離合變速器，使乘(cheng)用(yong)車(che)(che)油耗平均(jun)降(jiang)低(di)15%以(yi)上。目前，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)自主研發(fa)(fa)(fa)的4GC新一(yi)(yi)代增(zeng)壓(ya)直(zhi)噴汽(qi)(qi)油機(ji)已經進(jin)(jin)入產業化。在(zai)(zai)推進(jin)(jin)新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)戰(zhan)略(lve)上，加速混合動(dong)力(li)、純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)與生(sheng)產，通(tong)過開(kai)(kai)展示(shi)范運行和(he)(he)用(yong)戶(hu)使用(yong)性(xing)試驗，拉動(dong)產品技(ji)術(shu)(shu)(shu)和(he)(he)制造技(ji)術(shu)(shu)(shu)逐(zhu)步成熟。
今(jin)年4月(yue)，一(yi)汽在上(shang)海車(che)展正(zheng)式發布“摯(zhi)途”技(ji)(ji)術戰略，成為(wei)國內首家以(yi)實車(che)展示互(hu)聯智能(neng)(neng)汽車(che)技(ji)(ji)術的汽車(che)企業，人們有機會“零距離”體驗具有“手(shou)機叫(jiao)車(che)、自動泊車(che)、擁堵跟車(che)、編隊行駛(shi)”等智能(neng)(neng)化功能(neng)(neng)的紅旗H7互(hu)聯智能(neng)(neng)汽車(che)。
一汽人(ren)認為，過去，我們(men)的自主汽車更多是在(zai)(zai)趕超國外品牌。如今，伴隨(sui)“互聯網+”時(shi)代的到來(lai)，我們(men)有機(ji)會(hui)、有能力(li)與(yu)國外技術(shu)水(shui)平同步，甚至在(zai)(zai)某些技術(shu)上成為引領(ling)者。
（本文章摘自(zi)12月17日(ri)《光(guang)明日(ri)報》）