發布(bu)時(shi)間(jian)：2016-06-08
近年(nian)(nian)來，在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)走(zou)出去的大背(bei)景下，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建的海外業務(wu)不斷擴大。截至2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建在(zai)海外共完成鐵(tie)路(lu)項目30多(duo)項，建成鐵(tie)路(lu)總里程約7500公里，對打造中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)品牌、推動中(zhong)國(guo)(guo)高鐵(tie)“走(zou)出去”產生了重要影(ying)響。
“隨著‘走出去(qu)’戰(zhan)略的不斷(duan)深入，海(hai)外市場已(yi)成為中國(guo)鐵建持(chi)續發展的重要(yao)支(zhi)柱(zhu)。”中國(guo)鐵建董事長(chang)孟鳳朝(chao)說，目前，中國(guo)鐵建國(guo)際業(ye)務遍及78個(ge)國(guo)家(jia)和(he)地區，在全球250家(jia)最大工(gong)程承包商中排(pai)名第一。
在海外“種下”中國標準
2014年11月20日，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建中(zhong)非(fei)建設副(fu)董事長、黨委副(fu)書記曹保剛與尼日利亞交(jiao)通部長簽(qian)署(shu)了(le)總(zong)金額為(wei)119.7億美(mei)元尼日利亞沿海鐵(tie)(tie)路(lu)商務合(he)同，刷(shua)新了(le)中(zhong)國(guo)對外(wai)工(gong)程承包單體合(he)同金額紀(ji)錄(lu)。“尼日利亞沿海鐵(tie)(tie)路(lu)項目簽(qian)署(shu)商務合(he)同，標志著中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)將(jiang)在更(geng)大(da)范圍、更(geng)寬領域、更(geng)高層(ceng)次走向海外(wai)。”中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建總(zong)裁(cai)張宗言說。
好事成雙。十天后的12月1日(ri)20時，隨著尼(ni)日(ri)利(li)亞交通(tong)(tong)部(bu)長為最后一節(jie)軌排擰緊螺(luo)栓，中國鐵建承建的尼(ni)日(ri)利(li)亞鐵路現(xian)代化項(xiang)目第一標段——首都阿(a)布(bu)賈至卡杜納(na)鐵路（阿(a)卡鐵路）宣告全線鋪通(tong)(tong)，通(tong)(tong)車在即。
“阿卡鐵(tie)(tie)路是非洲(zhou)首條(tiao)采(cai)用中國(guo)標(biao)(biao)準(zhun)建設的(de)(de)現代化鐵(tie)(tie)路，實現了中國(guo)鐵(tie)(tie)路設計和(he)施工在非洲(zhou)首次輸(shu)出(chu)(chu)中國(guo)標(biao)(biao)準(zhun)，對提升中國(guo)鐵(tie)(tie)路標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)國(guo)際影(ying)響(xiang)力(li)，推動中國(guo)鐵(tie)(tie)路標(biao)(biao)準(zhun)走出(chu)(chu)去具有重大示范(fan)意義和(he)帶動作(zuo)用。”曹保剛(gang)表示。
近(jin)年來，中國(guo)鐵建通過穩(wen)扎穩(wen)打，將(jiang)中國(guo)品牌打向了世界各地。據初步統計，中國(guo)鐵建先后獲得國(guo)際組織和(he)所在國(guo)頒(ban)發的獎項17項，中國(guo)鐵建中非(fei)(fei)建設尼(ni)日利亞公司被第(di)五屆非(fei)(fei)洲(zhou)領(ling)導人(ren)國(guo)際峰(feng)會授予“非(fei)(fei)洲(zhou)優秀工(gong)程施工(gong)企業”。
國際產能合作的中國優勢
在評價(jia)尼日利亞沿(yan)海鐵路(lu)項目時，中國鐵建董(dong)事長孟鳳朝說(shuo)，沿(yan)海鐵路(lu)全線采(cai)用中國鐵路(lu)標(biao)準，這將帶(dai)動機(ji)械、機(ji)車(che)、鋼材、機(ji)電等接近40億美元的中國裝(zhuang)備出口。
近些年來，隨著(zhu)中(zhong)國制造的(de)崛起以及中(zhong)國品牌(pai)的(de)“走出去”，中(zhong)國產能在海外形成了相(xiang)互促進的(de)集體優勢。1994年，剛畢業的(de)曹保剛第一次踏上非洲的(de)土(tu)地。“當時非洲沒(mei)有(you)幾家中(zhong)國企業，而且規模都很小，基本是歐美公司的(de)天下。”2005年后(hou)，這(zhe)一現象逐漸改變(bian)，中(zhong)國企業在非洲越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，實(shi)力也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)雄(xiong)厚。
“得益于祖國(guo)實力越來(lai)越強大，國(guo)家鼓勵支(zhi)持(chi)企業‘走出去’的政策逐步完善，中非建(jian)設在非洲(zhou)從單一(yi)的建(jian)設承包，到為非洲(zhou)國(guo)家整體鐵路網(wang)規劃提出參(can)考意見，我們(men)在海(hai)外的‘根’越扎(zha)越深。”曹保(bao)剛說。
作為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)產(chan)能“走出去”的踐行(xing)者(zhe)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)中(zhong)(zhong)非(fei)建(jian)設(she)在海外(wai)建(jian)設(she)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)最(zui)大的境(jing)外(wai)經貿(mao)合(he)作區——尼(ni)日利亞萊基自貿(mao)區，為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)結構調整(zheng)、多余(yu)產(chan)能轉移創造了(le)良好機(ji)遇。目前，已有多家我國(guo)的知名企業(ye)(ye)入駐園區，形成了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)品(pin)牌“走出去”的團隊力量。
樹立有責任感的中國形象
中國鐵(tie)路(lu)與(yu)非洲國家(jia)的友誼源遠(yuan)流長。20世紀70年代，中國鐵(tie)建(jian)實施(shi)的坦(tan)贊鐵(tie)路(lu)已成(cheng)為中非友誼的象征。
“中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)‘走出去’不僅僅是做(zuo)生意，還(huan)要融入當地的(de)經濟社(she)會(hui)(hui)發展，履行企(qi)業(ye)的(de)社(she)會(hui)(hui)責任，做(zuo)一家受當地人尊敬的(de)企(qi)業(ye)。”曹保剛對此深有感觸。
2011年9月，尼(ni)日利亞(ya)遭(zao)受30年一遇暴雨襲擊，造成數萬災民流離失所，大量房屋被毀。危(wei)急時(shi)刻，中非建設不(bu)提條件，不(bu)講價錢，以最快速(su)度組織(zhi)機械設備(bei)和(he)員工奔赴災區。經過(guo)四天四夜連續奮戰，疏浚(jun)河道8000立(li)方米、清理6座(zuo)涵洞、加固1座(zuo)橋(qiao)梁和(he)修復(fu)3處垮塌橋(qiao)梁、修建臨時(shi)便道，最大限度地減少了(le)災區民眾生命財產損(sun)失。
多年來，中國鐵建中非(fei)建設(she)十(shi)余(yu)次義務(wu)參與重大(da)搶險，協(xie)助轉移超過50萬受(shou)災居民；鋪(pu)路打井，緩解了數十(shi)個村莊的出行和飲水困難；捐(juan)贈學習用品，建設(she)學校，幫(bang)助數百名(ming)當地孩子順利入學。
在(zai)履行社(she)會責任的過(guo)程中(zhong)，中(zhong)國鐵(tie)建中(zhong)非建設(she)與當(dang)地群眾結(jie)下深厚友(you)(you)誼。在(zai)修建一條公路時，當(dang)地群眾更(geng)是(shi)自發組織年輕人在(zai)夜間(jian)為中(zhong)非建設(she)守(shou)護(hu)設(she)備。他們說：“中(zhong)國人是(shi)尼日(ri)利(li)亞(ya)人民值得信賴的朋友(you)(you)，中(zhong)國鐵(tie)建中(zhong)非建設(she)不愧為有責任感的國際化大公司。”
（本文章摘(zhai)自6月6日(ri)《光(guang)明日(ri)報》）