文章來源：人民日報海(hai)外(wai)版 發布時間：2022-06-07
5月28日(ri)，位于青島的(de)中車(che)(che)四方股份(fen)公(gong)司(si)為埃及(ji)(ji)齋月十日(ri)城鐵(tie)路項目(mu)研制的(de)首列市域電(dian)動車(che)(che)組下線，這是(shi)中國出(chu)口埃及(ji)(ji)的(de)首列電(dian)動車(che)(che)組。
據(ju)介(jie)紹，該車(che)將(jiang)在埃(ai)及齋(zhai)月(yue)十日城鐵路投入(ru)服務，連接埃(ai)及開(kai)羅市區、新(xin)行(xing)政(zheng)首都和齋(zhai)月(yue)十日城，列(lie)車(che)上(shang)線后將(jiang)便利沿線近500萬居民的(de)日常出行(xing)。
齋月(yue)十日(ri)城鐵路車(che)輛由中車(che)四方(fang)股份公司根(gen)據埃(ai)(ai)及(ji)(ji)當地運營環(huan)境和(he)文化量身(shen)定制(zhi)，是埃(ai)(ai)及(ji)(ji)首(shou)列(lie)采(cai)用(yong)25KV交流接觸網供電的(de)(de)列(lie)車(che)，設計時速120公里，也(ye)是埃(ai)(ai)及(ji)(ji)目前(qian)速度(du)最快的(de)(de)市(shi)域(yu)電動車(che)組。車(che)組采(cai)用(yong)6節編(bian)組，最多(duo)可載客2222人，具有技術標準先(xian)進、適應性強、本土元素濃(nong)郁等顯著特(te)點。
據(ju)了(le)解(jie)，該車(che)(che)大(da)量采用國際先(xian)進標準(zhun)設計，整車(che)(che)性(xing)能達到國際先(xian)進水平，車(che)(che)輛滿(man)足歐洲(zhou)EN15227碰撞標準(zhun)，碰撞防護等級高。
同(tong)時，該(gai)車(che)環境適應(ying)性(xing)強。埃及齋月(yue)十日城鐵路穿行在沙(sha)漠地帶，屬于熱(re)帶沙(sha)漠氣候，沿線風沙(sha)大、氣溫高、光照強。為此(ci)，列車(che)采取一系列針對性(xing)設計，以適應(ying)當地嚴酷的(de)運行環境。
該車首(shou)次開發獨立除沙(sha)系統(tong)為空(kong)調系統(tong)供(gong)(gong)風(feng)，在沙(sha)塵環境下可為車內(nei)提供(gong)(gong)清潔的(de)空(kong)氣，保(bao)障了(le)乘客舒(shu)適度。車門、牽(qian)引電(dian)機、轉向架、空(kong)壓機等車輛關鍵(jian)系統(tong)部件(jian)均進行了(le)特(te)殊的(de)防(fang)(fang)風(feng)沙(sha)設計，優化(hua)了(le)密封性能(neng)，采取了(le)高(gao)等級的(de)沙(sha)塵防(fang)(fang)護措施，增(zeng)強了(le)防(fang)(fang)沙(sha)能(neng)力(li)，使列車能(neng)夠適應當(dang)地的(de)強風(feng)沙(sha)運營環境。
此外，針(zhen)對沿途氣溫高、光照強，車(che)輛采用了雙層中空(kong)(kong)灰色玻(bo)璃、大功(gong)率空(kong)(kong)調、遮(zhe)陽簾等(deng)適應性設計，保障在50℃的極(ji)端高溫和(he)強紫外線等(deng)條(tiao)件下，車(che)內乘客也能擁有(you)舒適的乘坐體驗(yan)。
【責任編輯：張思嘉】