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2023年，產銷30萬(wan)輛；2024至(zhi)2025年，產銷60萬(wan)輛，并向經營規模百萬(wan)輛挑戰(zhan)！5月18日，位(wei)于吉林(lin)長春的一(yi)汽(qi)奔騰在十五周(zhou)年慶典活(huo)動發出這樣(yang)的承諾。

15年前，奔騰(teng)B70應時而生，吹響民族汽車(che)品(pin)牌(pai)征戰中高端轎(jiao)車(che)市場的(de)(de)號角。“奔騰(teng)”是(shi)中國一汽志在為國人制造買得起、用得住、有(you)尊嚴(yan)的(de)(de)汽車(che)而創立的(de)(de)汽車(che)自主品(pin)牌(pai)。從B50、X80到T77、T99、T55，再到全新第三代(dai)奔騰(teng)B70等……中國奔騰(teng)，進取(qu)不止。

但(dan)是，5年(nian)后力(li)爭產銷60萬(wan)輛(liang)，談何(he)容易？汽車市(shi)場面臨持續下行的(de)挑(tiao)戰，“新四化”帶(dai)來的(de)行業新格局尚未形成，而(er)疫情又引發(fa)了(le)全球供(gong)應鏈危機。而(er)奔騰(teng)自身面臨的(de)競(jing)爭形勢也不容樂觀。志在逆勢而(er)上的(de)一汽奔騰(teng)將如何(he)作答，未來5年(nian)如何(he)實(shi)現(xian)其高質量發(fa)展，為(wei)此(ci)人民網(wang)19日專訪了(le)一汽奔騰(teng)轎車有限公(gong)司副總經理、黨委書記王勝(sheng)利。

一汽奔騰轎車有限公司副總經理、黨委書記王勝利接受人民網專訪

人民(min)網：自(zi)2018年以來，一汽奔騰(teng)先后經歷三(san)次重大改革調整。此次戰(zhan)略發布對品牌的定位有什么樣的改變？為什么要改？

王(wang)勝(sheng)利：最大的改(gai)變是(shi)我們定(ding)位為中國主(zhu)流市場的中高端品牌。

乘(cheng)用車方面，一汽集團有兩(liang)大自(zi)主品(pin)牌(pai)：紅旗(qi)和奔騰(teng)。未(wei)來兩(liang)大品(pin)牌(pai)如何協同發展呢？以15萬(wan)元為界線。紅旗(qi)是(shi)定位(wei)于15萬(wan)元以上的高端(duan)品(pin)牌(pai)，而(er)奔騰(teng)則(ze)承接10萬(wan)至15萬(wan)之間的中高端(duan)市場(chang)。當然，這(zhe)個區間也是(shi)現在競(jing)爭最激烈的，所有主流的自(zi)主品(pin)牌(pai)都(dou)在此深耕(geng)、比拼。

奔騰成立(li)之初，即(ji)定位中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)高端(duan)(duan)，布(bu)局于一(yi)(yi)二線城(cheng)市(shi)；后(hou)來(lai)發生了變化，向四五線城(cheng)市(shi)擴展；而今(jin)，重新(xin)定位于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)高端(duan)(duan)品(pin)牌(pai)。主(zhu)要考量是，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國乘用(yong)(yong)(yong)車消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)正在轉型(xing)和(he)升(sheng)級(ji)。我(wo)們從(cong)一(yi)(yi)個初級(ji)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)逐步(bu)轉向一(yi)(yi)個成熟(shu)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)。汽車換(huan)購、增(zeng)購量在新(xin)車銷售中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)占(zhan)比最近幾年(nian)逐步(bu)提升(sheng)。據統計，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)換(huan)購用(yong)(yong)(yong)戶(hu)接近汽車總市(shi)場(chang)銷量的(de)一(yi)(yi)半。而用(yong)(yong)(yong)戶(hu)在換(huan)購、增(zeng)購時(shi)對車的(de)品(pin)質(zhi)要求更(geng)高了，需求升(sheng)級(ji)了。我(wo)們認為，未來(lai)更(geng)多(duo)的(de)產品(pin)、用(yong)(yong)(yong)戶(hu)會集中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在10萬至15萬元這一(yi)(yi)區間(jian)。

一汽奔騰“十四五”發展藍圖

人民網：在慶典上，總(zong)經理、黨委副書(shu)記隋忠劍表(biao)示(shi)，“十四五(wu)”將是自主品(pin)牌(pai)轉(zhuan)型升級(ji)的(de)重大機遇期，也(ye)是奔(ben)(ben)騰品(pin)牌(pai)重塑(su)行業地位的(de)最后窗口(kou)(kou)期。奔(ben)(ben)騰的(de)“十四五(wu)”規劃是什么？如何(he)理解最后窗口(kou)(kou)期？

王(wang)勝利：去年我們用(yong)很長時間(jian)制定整個(ge)奔騰品牌(pai)的(de)“十(shi)四五(wu)”規(gui)(gui)劃。我們對品牌(pai)理念、品牌(pai)精神、品牌(pai)愿景、品牌(pai)定位、目標人群，包括(kuo)未來產品規(gui)(gui)劃、銷量規(gui)(gui)劃、研發布局等(deng)等(deng)，都做了重新的(de)調整。

我們全面(mian)升級奔(ben)(ben)騰(teng)LOGO，線條設計更(geng)簡約(yue)，不僅年輕(qing)、精致、有格(ge)調(diao)、有力量，更(geng)有數字感、科技感和未來感。新(xin)奔(ben)(ben)騰(teng)的(de)品牌(pai)(pai)(pai)精神為“中(zhong)國(guo)奔(ben)(ben)騰(teng)，進取不止(zhi)”；品牌(pai)(pai)(pai)理念是(shi)(shi)“持(chi)續為用戶出行(xing)創(chuang)造驚(jing)喜”；品牌(pai)(pai)(pai)定位(wei)為“中(zhong)國(guo)主流汽(qi)車市(shi)場(chang)的(de)中(zhong)高端品牌(pai)(pai)(pai)”；品牌(pai)(pai)(pai)目標(biao)是(shi)(shi)“成為優(you)秀主流的(de)中(zhong)國(guo)汽(qi)車品牌(pai)(pai)(pai)”；而品牌(pai)(pai)(pai)目標(biao)人群是(shi)(shi)“悅享新(xin)升代”。

為配合這一規(gui)劃，一汽集團在此前(qian)已經發(fa)布(bu)了對奔騰的24億支持計劃，在2020至(zhi)2022年(nian)，每年(nian)將(jiang)在品牌建設和(he)研(yan)發(fa)上(shang)分別投入5億和(he)3億元。

“十四五”期間，一(yi)汽奔(ben)騰將加速完(wan)成主流市場產(chan)品布局，形成轎車、SUV、MPV產(chan)品的(de)(de)全(quan)(quan)覆蓋。2023年至2025年，以每年兩(liang)款(kuan)以上(shang)的(de)(de)全(quan)(quan)新車型的(de)(de)推出(chu)速度，完(wan)成8款(kuan)傳統能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)品和5款(kuan)新能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)品的(de)(de)布局。

銷量目標是，在2023年到30萬(wan)的(de)臺階，到2025年，達到60萬(wan)輛(liang)，并適(shi)時抓機遇，向經(jing)營規(gui)模(mo)百萬(wan)輛(liang)挑戰(zhan)。

品(pin)(pin)(pin)(pin)牌架構方面，構建(jian)領(ling)先的(de)技(ji)術品(pin)(pin)(pin)(pin)牌、貼心的(de)服務品(pin)(pin)(pin)(pin)牌、共(gong)融的(de)生態品(pin)(pin)(pin)(pin)牌、溫情(qing)的(de)公(gong)益品(pin)(pin)(pin)(pin)牌和專屬(shu)的(de)定(ding)制品(pin)(pin)(pin)(pin)牌，通過五大(da)子品(pin)(pin)(pin)(pin)牌支撐(cheng)，實(shi)現(xian)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌向上。

其中(zhong)，最(zui)(zui)為(wei)(wei)核(he)(he)(he)心的(de)是技術(shu)。此次(ci)慶典上(shang)公布的(de)“三(san)臺五悅”，是整個奔騰發(fa)展最(zui)(zui)為(wei)(wei)內核(he)(he)(he)的(de)點。為(wei)(wei)了(le)支撐這最(zui)(zui)內核(he)(he)(he)的(de)點，在慕(mu)尼黑成(cheng)(cheng)立了(le)前瞻造(zao)型中(zhong)心，長春則是新(xin)(xin)能源及動力(li)總(zong)成(cheng)(cheng)開(kai)發(fa)院,南京是智能網聯(lian)院,上(shang)海是造(zao)型工(gong)作室和新(xin)(xin)能源及動力(li)總(zong)成(cheng)(cheng)開(kai)發(fa)院。我們擬實施市(shi)場化運營，招聘全球精英(ying)人才，搭建核(he)(he)(he)心人才隊伍，形成(cheng)(cheng)“兩(liang)國四地(di)”研發(fa)布局，實現掌握關(guan)鍵核(he)(he)(he)心技術(shu)。

如何理解最后(hou)窗口(kou)期？實事求是(shi)講，奔騰(teng)的品牌(pai)(pai)影響力目前(qian)偏弱，這與奔騰(teng)整體銷量不高(gao)有直接關系。過去累計銷量才150多萬輛。想突破銷量瓶頸(jing)，須(xu)品牌(pai)(pai)先行。五大(da)子品牌(pai)(pai)正是(shi)為了(le)支撐整個品牌(pai)(pai)向上。

自主品(pin)牌去年(nian)平均(jun)成交價(jia)(jia)是10萬元，如果(guo)不能以更高的(de)價(jia)(jia)位提供更豐富產品(pin)，這個(ge)品(pin)牌就面(mian)臨被淘汰。在(zai)(zai)乘用車(che)市(shi)場，除了(le)少數品(pin)牌，價(jia)(jia)格每年(nian)都在(zai)(zai)下降。TOP15車(che)企市(shi)場份額占比在(zai)(zai)最(zui)近五年(nian)從(cong)2016年(nian)的(de)68.7%提升(sheng)到2020年(nian)的(de)77.7%，市(shi)場集中提升(sheng)了(le)約(yue)10個(ge)百分點。而(er)瀕臨退出(chu)品(pin)牌的(de)數量(liang)從(cong)2016年(nian)的(de)4個(ge)增加到17個(ge)，整個(ge)行業的(de)淘汰非常快速(su)的(de)推進。

人(ren)民網：“悅享新(xin)升代”，是(shi)否意味著(zhu)一汽奔騰重新(xin)審(shen)視了目標客戶，對未來(lai)用戶畫像有了新(xin)期待？

王勝利：目(mu)前，對于多(duo)(duo)數(shu)的(de)(de)自主品牌而言，首(shou)購占70%，即(ji)買第(di)一臺車的(de)(de)人多(duo)(duo)選擇自主品牌。這(zhe)類群體有幾個(ge)非(fei)常(chang)鮮活(huo)的(de)(de)特征，比如他們(men)處于事(shi)業的(de)(de)起步和快(kuai)速上升期，多(duo)(duo)是城市的(de)(de)新居民；非(fei)常(chang)年輕，比如B70的(de)(de)用戶中，35歲(sui)以下(xia)的(de)(de)車主占65%；思(si)想活(huo)躍(yue)，愿(yuan)意嘗(chang)鮮，熱愛生活(huo)，且很愿(yuan)意分(fen)享生活(huo)。基于過(guo)去150多(duo)(duo)萬臺銷量大數(shu)據形成的(de)(de)用戶畫像，以及行(xing)業態(tai)勢的(de)(de)新變化，我們(men)定義這(zhe)個(ge)群體為新升代(dai)。

值得(de)注意的是，從(cong)車主的熱力圖看，最開始(shi)用戶(hu)更(geng)多住在城郊，個(ge)體戶(hu)、藍(lan)領居多，而今逐(zhu)步(bu)往市(shi)中心轉移，白領增多。這個(ge)趨勢證明(ming)奔騰(teng)整個(ge)品牌正被更(geng)多城市(shi)主流(liu)人群所接受。這既有整個(ge)行(xing)業(ye)的走勢，更(geng)有奔騰(teng)自身的特(te)點。

人民網：五大品牌架(jia)構規劃主要指(zhi)哪些，基于什么(me)樣的發展邏輯？

王(wang)勝利：在(zai)核心技術方面，一汽奔(ben)騰通過打造“智(zhi)控(kong)平(ping)(ping)臺、智(zhi)擎動力(li)、智(zhi)悅(yue)平(ping)(ping)臺”三大平(ping)(ping)臺，覆蓋(gai)全系(xi)產品。智(zhi)控(kong)平(ping)(ping)臺即FMA/FME架構，智(zhi)擎動力(li)為15TD/20TD發(fa)動機、7DCT變速箱、多合(he)一電驅系(xi)統，智(zhi)悅(yue)平(ping)(ping)臺即對基礎架構、座(zuo)艙(cang)系(xi)統、網聯(lian)服務和人機交互垂直(zhi)整合(he)。

而(er)“五悅(yue)(yue)IP”，包括純悅(yue)(yue)造型、音(yin)悅(yue)(yue)座艙、舒悅(yue)(yue)座椅、精(jing)悅(yue)(yue)品質、私悅(yue)(yue)定制，“為用戶提供全方位的悅(yue)(yue)享(xiang)體(ti)驗，推動汽車(che)定義從功能型向體(ti)驗型轉變。”

“五悅(yue)IP”是(shi)支撐(cheng)技術品牌(pai)最(zui)關鍵的點。第一是(shi)精(jing)悅(yue)品質(zhi)。產品質(zhi)量(liang)是(shi)根本。凡是(shi)走(zou)過(guo)彎路的品牌(pai)都在質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)上被絆(ban)倒過(guo)很多次。我們旨在達到并超越大眾合資水平，如動力總成保證無一重大功(gong)能問(wen)題(ti)等。

第(di)二是純悅(yue)造型(xing)。采用全新(xin)造型(xing)設(she)計語(yu)言，以“勁、純、臻(zhen)”作(zuo)為設(she)計主(zhu)題。產(chan)品(pin)將用純粹簡潔、柔軟精準的(de)曲面(mian)，沉穩堅實的(de)比例，構成奔騰產(chan)品(pin)的(de)隱(yin)性特征。

第三是音(yin)(yin)悅座艙。從聲(sheng)(sheng)學(xue)體驗(yan)(yan)、NVH（噪聲(sheng)(sheng)、振(zhen)(zhen)動(dong)與聲(sheng)(sheng)振(zhen)(zhen)粗糙度的英文縮寫）、功能(neng)服務三方面打造殿堂級(ji)音(yin)(yin)樂體驗(yan)(yan)。

第四是舒(shu)悅(yue)座(zuo)椅。基于用戶使用場(chang)景出發，從入座(zuo)、布局、功(gong)能(neng)三方面打造(zao)不一(yi)樣的舒(shu)悅(yue)座(zuo)椅。

第五是私悅(yue)定(ding)(ding)(ding)制(zhi)(zhi)。奔騰(teng)從三個方(fang)面為用(yong)戶提供(gong)立體、全方(fang)位、多元化(hua)產品定(ding)(ding)(ding)制(zhi)(zhi)服(fu)務，滿足用(yong)戶個性化(hua)、差(cha)異化(hua)需求。三種模(mo)(mo)式是在線定(ding)(ding)(ding)制(zhi)(zhi)、工廠下線改裝和售后改裝。在國外(wai)成熟的市場，30%-40%的銷量都采(cai)用(yong)在線定(ding)(ding)(ding)制(zhi)(zhi)模(mo)(mo)式。定(ding)(ding)(ding)制(zhi)(zhi)化(hua)，將(jiang)成為奔騰(teng)掘金用(yong)戶價值(zhi)的新增長(chang)極。

人(ren)民網：結合鄉村振興(xing)等戰(zhan)略，一汽奔騰有何具體動作(zuo)？

王勝利(li)：今(jin)年(nian)會鋪(pu)設(she)300家(jia)現有4S店的直(zhi)營(ying)店，讓滲透得更深，到更低的城市進一步下(xia)沉(chen)。我(wo)們沉(chen)下(xia)去，對拉動當地就業是大有好處的。目前，產(chan)品上，奔騰(teng)T33的定價(jia)在6至7萬元，目標群體即(ji)為縣(xian)鄉級(ji)。政策(ce)上，吉林(lin)(lin)省(sheng)今(jin)年(nian)出臺了汽車(che)消費的扶持(chi)政策(ce)。奔騰(teng)在此基礎上，給農村(cun)戶口車(che)主，額外(wai)提供指導(dao)價(jia)5個點的優(you)惠。這(zhe)個優(you)惠政策(ce)從去年(nian)四(si)季度(du)開始(shi)，預計要延續到今(jin)年(nian)年(nian)底，不過(guo)相關優(you)惠政策(ce)目前只局限于吉林(lin)(lin)省(sheng)。

人民網：一汽奔騰(teng)如何(he)開啟高質(zhi)量發展新(xin)征程？

王勝利(li)：一(yi)是要把關(guan)鍵(jian)(jian)技術掌握在自己手里(li)。關(guan)鍵(jian)(jian)的核心技術，我們(men)將(jiang)依(yi)托一(yi)汽集團的研發資源。這是我們(men)實現高質量發展最關(guan)鍵(jian)(jian)的點，也是我們(men)比較大的優勢。

二(er)是(shi)圍(wei)繞用戶(hu)端，打(da)造全新服務(wu)體(ti)系。現在，用戶(hu)平(ping)均換車(che)時(shi)間大(da)概是(shi)7年，服務(wu)也不再是(shi)傳統意義(yi)上的修車(che)、定期保(bao)養，而(er)是(shi)全場(chang)景體(ti)系。通(tong)過打(da)造“六大(da)權益貨架”，將由用戶(hu)“看選買(mai)用賣”的一站式汽(qi)車(che)服務(wu)，延長(chang)至衣、食、住、行、游、購(gou)、娛樂等全方位(wei)生(sheng)活(huo)服務(wu)，真正(zheng)實現“人-車(che)-生(sheng)活(huo)”全場(chang)景覆蓋(gai)。

“六大權益貨架”

為此，一汽奔騰將加快渠道(dao)由4S向NS轉型，圍繞客戶(hu)(hu)體驗要求，為客戶(hu)(hu)打造賞車、購車、用車、換車一站式(shi)(shi)的(de)極(ji)致(zhi)體驗。此外，積極(ji)探索與新(xin)興電動車企合資合作(zuo)，整合銷售(shou)渠道(dao)和(he)客戶(hu)(hu)基盤。通過(guo)自(zi)建(jian)、聯盟、合作(zuo)三大方式(shi)(shi)，逐步形成(cheng)重點城(cheng)市4S店(dian)全覆蓋、城(cheng)城(cheng)有CP、縣鎮有網絡的(de)立體營銷渠道(dao)布局(ju)。

全場景服(fu)務(wu)好用(yong)戶，包(bao)括“518服(fu)務(wu)權益(yi)”，以(yi)解決用(yong)戶后顧之憂。具體包(bao)括5項摯心承諾(nuo)：30日免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)退換(huan)，四季延(yan)時服(fu)務(wu)，全程快(kuai)速救(jiu)援，45min保養以(yi)及純正備件供應等五項內容；1項安心保障：整車(che)終身質保+五年免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)機(ji)油；8項動心權益(yi)：免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)易(yi)損更換(huan)、免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)添加油液、特殊日免(mian)(mian)工時費(fei)(fei)(fei)、免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)基礎流量、免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)回廠洗車(che)、免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)事故拖車(che)、免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)檢(jian)測煥新(xin)、免(mian)(mian)費(fei)(fei)(fei)輪(lun)胎質保。

好的產(chan)品，好的服(fu)務一定得跟(gen)上。“518服(fu)務權益(yi)”應是(shi)(shi)行(xing)業最(zui)領(ling)先(xian)的，我們也付出了很大的代(dai)價(jia)，絕(jue)對實實在(zai)在(zai)。最(zui)關鍵的是(shi)(shi)切合用戶真正的痛點，比如(ru)30日(ri)免(mian)費(fei)退換(huan)，遠遠高于《三包(bao)法》的要求。

第三，服務服從于碳(tan)(tan)達(da)峰、碳(tan)(tan)中和(he)的(de)國家戰略(lve)。作(zuo)為制(zhi)造(zao)企(qi)業，關聯著(zhu)上下游大量企(qi)業，我們要(yao)堅定推進電動化的(de)路線，更好滿足客戶需求，也服務服從于碳(tan)(tan)達(da)峰、碳(tan)(tan)中和(he)的(de)國家戰略(lve)。

【責任編(bian)輯(ji)：張思(si)嘉(jia)】