文章(zhang)來(lai)源：人(ren)民日(ri)報 發(fa)布時間：2022-05-25
日前，哥斯達(da)黎加首都圣何塞的(de)(de)大西洋車(che)站舉行發車(che)儀式(shi)(shi)，來自(zi)中(zhong)國的(de)(de)內燃動車(che)組列車(che)正式(shi)(shi)投入(ru)運(yun)營(ying)。哥斯達(da)黎加總統阿(a)爾(er)瓦拉多出席儀式(shi)(shi)。阿(a)爾(er)瓦拉多在社交媒體上表示，新列車(che)的(de)(de)運(yun)行是“歷史性事件”，“全新現代(dai)化的(de)(de)列車(che)將(jiang)為(wei)人們提供優質公(gong)共交通服務”。
哥斯達黎(li)加國家鐵路局于(yu)2018年(nian)在(zai)全球招(zhao)(zhao)標(biao)，采購內燃(ran)動車(che)組(zu)，以替換圣何塞大都(dou)會區(qu)客運通勤鐵路的部分老(lao)舊列車(che)。這是哥斯達黎(li)加40年(nian)來(lai)最(zui)大的鐵路設備投資。招(zhao)(zhao)標(biao)項(xiang)目(mu)包(bao)括8列新造內燃(ran)動車(che)組(zu)以及3年(nian)期的車(che)輛配件、維保設備供應。最(zui)終(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)青島(dao)四方機(ji)車(che)車(che)輛股份有限(xian)公司(si)（中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)四方公司(si)）中(zhong)(zhong)(zhong)標(biao)，來(lai)自中(zhong)(zhong)(zhong)國的軌道交通裝備首(shou)次進入中(zhong)(zhong)(zhong)美洲市場。
圣何塞大(da)都(dou)會區(qu)域覆蓋哥斯(si)達黎加(jia)圣何塞省(sheng)、卡(ka)塔戈省(sheng)、埃雷迪亞省(sheng)和阿拉胡埃拉省(sheng)的主要(yao)城市(shi)，居住著全國約60%的人(ren)口(kou)。大(da)都(dou)會區(qu)的客運通勤鐵路(lu)貫穿(chuan)該(gai)區(qu)域東西(xi)軸線，是當地民眾通勤的重要(yao)方(fang)式。舊列車(che)運行多年，已無法很好滿足(zu)民眾的出行要(yao)求(qiu)。當地居民介紹(shao)：“以前(qian)的列車(che)是從(cong)國外(wai)購置的二手車(che)，空(kong)間狹小，沒有空(kong)調，車(che)內空(kong)氣不流(liu)通，加(jia)之軌(gui)(gui)道老(lao)舊不平整，行車(che)時晃動(dong)顛簸得厲害，乘坐舒適度不佳。此外(wai)，鐵軌(gui)(gui)從(cong)市(shi)區(qu)穿(chuan)過，與城市(shi)道路(lu)有不少交(jiao)叉口(kou)，發生交(jiao)通意外(wai)的風(feng)險也較高。”
針(zhen)對這(zhe)些問(wen)題，中企(qi)定(ding)制生產出符合當地需求的(de)列車(che)——車(che)廂配有大功率空調，制冷效果好；過道寬敞，車(che)廂內(nei)還能容納輪椅；列車(che)可載客(ke)372名，是舊列車(che)載客(ke)量的(de)兩倍多(duo)；安裝(zhuang)(zhuang)了性能優良的(de)減震裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)制動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，行車(che)時更加平穩，遇到緊急(ji)情況(kuang)可以快(kuai)速停車(che)。另外，由于(yu)采用了先(xian)進的(de)發動(dong)(dong)機和(he)尾氣排放處理裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，新列車(che)的(de)尾氣排放量比舊車(che)型減少了約90%。
根據規(gui)劃，列車(che)(che)將往返于大(da)西(xi)洋車(che)(che)站(zhan)和卡塔戈(ge)省首府卡塔戈(ge)市(shi)的車(che)(che)站(zhan)，不少乘客都可以(yi)乘這(zhe)趟車(che)(che)上(shang)(shang)下班。圣(sheng)何塞市(shi)民(min)南希是第一位登上(shang)(shang)新列車(che)(che)的乘客，她說：“我是這(zhe)條線(xian)路的常客。坐上(shang)(shang)現代(dai)化(hua)列車(che)(che)，感覺真好。”
“與(yu)舊列車(che)相比，新(xin)列車(che)的(de)現代(dai)化程度(du)和(he)(he)舒適度(du)大大提升(sheng)，乘客的(de)反饋都很積極。”已駕駛了13年列車(che)的(de)司機穆(mu)里略說。他對新(xin)列車(che)可視化操作系統尤為滿意。行車(che)中很多性能參數會直接在屏幕上顯示，便(bian)于及時了解和(he)(he)處(chu)置，“操作起來更加簡便(bian)，這對司機來說很重要”。
列(lie)車(che)投入運營(ying)前(qian)，中車(che)四(si)方公司的(de)工作人(ren)(ren)員和(he)哥斯達(da)黎加國(guo)家鐵路局的(de)技(ji)術人(ren)(ren)員一起，對列(lie)車(che)進行了(le)專門的(de)性(xing)能檢(jian)測。新列(lie)車(che)交付哥斯達(da)黎加后，中企培訓(xun)了(le)列(lie)車(che)運行維護(hu)、制動、牽引等(deng)系統的(de)100多(duo)名當地工作人(ren)(ren)員，進一步為當地創造就業，同時確保列(lie)車(che)的(de)運營(ying)更加專業、維護(hu)更加便捷。（本(ben)報里約熱內盧電）
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