文章來源(yuan)：經濟日報(bao) 發布時間：2022-05-10
高鐵風馳電掣(che)，盾構穿山掘地(di)，岸橋力(li)拔千鈞，國產計算機算力(li)翻倍(bei)……中央企(qi)業(ye)傾(qing)力(li)打造“大(da)國重(zhong)器(qi)”，裝備中國，走向世(shi)界。
作為(wei)國(guo)民經濟(ji)的頂梁柱，中(zhong)央(yang)(yang)企業(ye)(ye)(ye)深入貫徹落(luo)實習近平總書記“推動中(zhong)國(guo)制造向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)創(chuang)造轉(zhuan)變、中(zhong)國(guo)速度向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)質量轉(zhuan)變、中(zhong)國(guo)產品向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)品牌轉(zhuan)變”重要指(zhi)示精神，發力技術創(chuang)新(xin)，加快轉(zhuan)型升(sheng)級。近日，記者深入中(zhong)鐵裝備、湖(hu)南長城、振華重工、中(zhong)車長客(ke)等(deng)企業(ye)(ye)(ye)，調研制造業(ye)(ye)(ye)加快高質量發展的“央(yang)(yang)企作為(wei)”。
搶占智能商機
藍天(tian)白云之下，一(yi)座(zuo)座(zuo)顏色各(ge)異(yi)的(de)岸(an)邊(bian)集裝(zhuang)箱起(qi)重(zhong)機(ji)巍然屹立，構成了(le)東海口長興島的(de)一(yi)道獨特(te)風景線(xian)。
集裝(zhuang)箱(xiang)起(qi)重(zhong)機被譽(yu)為“全球貿易之臂(bei)”，不同的(de)(de)(de)(de)碼頭運營公司定制(zhi)的(de)(de)(de)(de)岸(an)橋(qiao)產品也是多姿多彩。作(zuo)為岸(an)橋(qiao)產品連續23年保持全球市(shi)場份額第一的(de)(de)(de)(de)港(gang)機制(zhi)造商，上海振(zhen)華(hua)重(zhong)工（集團）股份有(you)限公司已(yi)接近“只要(yao)世界上有(you)集裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)(de)地方(fang)，就要(yao)有(you)振(zhen)華(hua)生產的(de)(de)(de)(de)起(qi)重(zhong)機作(zuo)業(ye)”的(de)(de)(de)(de)目標。接下來(lai)，如何更上層樓？
“系統集成(cheng)與(yu)工(gong)程總承包(bao)(bao)是(shi)公司主營業務之(zhi)一，其中(zhong)就包(bao)(bao)括全(quan)球第四代全(quan)自動(dong)(dong)化碼(ma)頭(tou)(tou)系統。”振華重工(gong)副總裁(cai)山建國介(jie)紹，作為廣州南沙四期自動(dong)(dong)化碼(ma)頭(tou)(tou)項目的系統總承包(bao)(bao)商，振華重工(gong)提供(gong)整套自動(dong)(dong)化裝卸系統及設備，主要包(bao)(bao)含12臺自動(dong)(dong)化岸橋(qiao)、35臺自動(dong)(dong)化軌道吊(diao)、70臺智(zhi)能(neng)導引(yin)車（IGV）等設備，以及包(bao)(bao)含TOS在內的碼(ma)頭(tou)(tou)自動(dong)(dong)化信息與(yu)通信系統，為其量身定(ding)做全(quan)球首例“單小車自動(dong)(dong)化岸橋(qiao)、智(zhi)能(neng)導引(yin)車IGV、堆場(chang)水平(ping)布置(zhi)側(ce)面裝卸、港(gang)區(qu)全(quan)自動(dong)(dong)化”的“廣州方案”，打造(zao)粵港(gang)澳大灣區(qu)首個全(quan)自動(dong)(dong)化碼(ma)頭(tou)(tou)。
記者在(zai)振華重工長興基地看到，一排橙色小車駛(shi)來(lai)駛(shi)去(qu)，正在(zai)進行單(dan)機空載和重載功能測試。振華研發的智能導引車，配(pei)備(bei)了衛星導航(hang)定位(wei)、激(ji)光雷(lei)達(da)SLAM、視覺(jue)SLAM等(deng)多傳感(gan)器融合定位(wei)技(ji)術(shu)，可化身靈活(huo)的“搬運工”，在(zai)碼頭堆場(chang)間自(zi)由穿梭。
振華重工總(zong)工程師費國介紹，此前(qian)使用(yong)自動(dong)導(dao)引運(yun)輸車AGV的(de)自動(dong)化碼頭需(xu)要埋下上萬個磁(ci)釘以提供導(dao)航定位，限定其行進(jin)(jin)路線，而(er)IGV采(cai)用(yong)無人(ren)駕駛技術(shu)行進(jin)(jin)，更加智(zhi)能靈(ling)活。目前(qian)，眾多舊碼頭需(xu)要進(jin)(jin)行自動(dong)化改造，新的(de)技術(shu)路線具有(you)高效、低成本(ben)優勢，市場(chang)前(qian)景(jing)廣(guang)闊。
振華重(zhong)工的探索是裝備制造業搶占(zhan)智(zhi)能(neng)商機的縮影。在(zai)吉林(lin)長春，中車長春軌(gui)道客車股份有(you)限(xian)公司全(quan)力打造先進產品，在(zai)智(zhi)能(neng)軌(gui)道交通設備方面取得重(zhong)大突破。
疾馳在世界(jie)首(shou)條智(zhi)能(neng)高鐵京張高鐵上的列車(che)，就是(shi)中車(che)長客的得(de)意之作。記者走進復(fu)興號CR400BF—C型智(zhi)能(neng)動車(che)組列車(che)駕駛室體驗時了解到，該列車(che)自(zi)動駕駛功(gong)(gong)能(neng)強大，到點自(zi)動開車(che)、區間自(zi)動運行、到站自(zi)動停(ting)車(che)、停(ting)車(che)自(zi)動開門(men)……自(zi)動速度(du)控(kong)制(zhi)功(gong)(gong)能(neng)精度(du)達到2km/h以內(nei)，停(ting)車(che)精度(du)可控(kong)制(zhi)在0.5m以內(nei)。
“CR400BF—C型智(zhi)能(neng)(neng)動(dong)車(che)組的(de)自動(dong)駕駛(shi)不是(shi)純粹(cui)按照(zhao)預設的(de)時(shi)間和速度來行車(che)，而是(shi)可(ke)以根據現實(shi)狀況，模(mo)仿真(zhen)人司(si)機思考，并隨時(shi)調(diao)整(zheng)行車(che)操縱(zong)。”中車(che)長客高(gao)級工程師張國芹(qin)介紹，智(zhi)能(neng)(neng)高(gao)鐵還能(neng)(neng)進(jin)行智(zhi)能(neng)(neng)服務、智(zhi)能(neng)(neng)運維(wei)。
十年磨(mo)一劍。中(zhong)鐵(tie)工程(cheng)(cheng)裝備(bei)集(ji)團有限公(gong)司（簡稱“中(zhong)鐵(tie)裝備(bei)”）通過聯合攻關，解決了全(quan)斷(duan)面硬巖隧道掘(jue)進(jin)機（TBM）施工過程(cheng)(cheng)中(zhong)的兩大難(nan)題，研發出智(zhi)能掘(jue)進(jin)系統。“該(gai)系統可(ke)以將(jiang)‘黑箱’掘(jue)進(jin)變成‘透(tou)明’掘(jue)進(jin)、‘智(zhi)慧’掘(jue)進(jin)。”中(zhong)鐵(tie)裝備(bei)副總經理王杜(du)娟介紹，在(zai)山東文登(deng)抽水蓄能電站(zhan)工程(cheng)(cheng)中(zhong)，該(gai)系統巖體(ti)參數預測(ce)準(zhun)確率平均為88.9%，比同類產品(pin)掘(jue)進(jin)效率提升30%。
發力智能制造
中國長城科技集(ji)(ji)團(tuan)股份(fen)有限公司湖南智能制造基(ji)地是中國電子信息(xi)產業(ye)集(ji)(ji)團(tuan)打造自主安(an)全產業(ye)鏈的(de)重要生產基(ji)地，具(ju)備年產200萬臺自主安(an)全計算機整(zheng)機的(de)能力。
在湖南長城計(ji)算機智能制造(zao)車間，“唱主角”的是各(ge)種智控設備和機器臂(bei)。生產(chan)線上，紅、白、黑等(deng)(deng)顏色機器臂(bei)靈巧扭動(dong)，精準完成裝(zhuang)內存(cun)條、裝(zhuang)硬盤(pan)、裝(zhuang)配光(guang)驅、鎖螺絲(si)、產(chan)品移載等(deng)(deng)工作。記者(zhe)粗(cu)略數了一下，車間里機器臂(bei)多(duo)達10多(duo)種、30多(duo)個。
“生(sheng)產一(yi)臺筆記(ji)本電腦要經過近10余道工(gong)序，我們通過機械臂和智(zhi)控(kong)設備完成(cheng)70%以(yi)上的工(gong)序，在(zai)大幅提升(sheng)工(gong)作效率同時，極大保(bao)證了出品質(zhi)量。”湖南長城總(zong)經理安紹平(ping)表示，自(zi)從實(shi)施智(zhi)能制造(zao)戰(zhan)略(lve)以(yi)來，工(gong)廠生(sheng)產效率提高25%，運營成(cheng)本降低20%，產品研制周期縮短(duan)30%。
湖(hu)南長(chang)城(cheng)生(sheng)產(chan)(chan)總監秦樂告訴(su)記者，智能生(sheng)產(chan)(chan)線上的(de)(de)(de)(de)機器(qi)人(ren)為中(zhong)國長(chang)城(cheng)自研制造。中(zhong)國長(chang)城(cheng)8年前就開始機器(qi)人(ren)代替人(ren)工的(de)(de)(de)(de)探索，但市(shi)面(mian)上能夠滿足公司(si)高精度生(sheng)產(chan)(chan)要(yao)求的(de)(de)(de)(de)機器(qi)人(ren)產(chan)(chan)品非常(chang)少，價格也(ye)高得離譜。在此情況下，中(zhong)國長(chang)城(cheng)針(zhen)對電腦產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)特點(dian)進行了大量基礎(chu)研究(jiu)，確定了一(yi)種(zhong)新的(de)(de)(de)(de)機器(qi)人(ren)技術路(lu)線，既可實現高精度又能將成本控(kong)制在較(jiao)低(di)水(shui)平(ping)。
據悉，湖南長城這條自主(zhu)研發的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)是(shi)國內3C電子(zi)裝配領域首次運用機器人(ren)的(de)智能(neng)制造生(sheng)產(chan)線(xian)，整個生(sheng)產(chan)過程(cheng)實(shi)現(xian)了智能(neng)化、可追溯(su)。
當(dang)前，制造(zao)(zao)(zao)業智造(zao)(zao)(zao)升級熱潮涌動(dong)。振(zhen)華重工在長興基地建成的大型港口機械(xie)箱梁鋼結構(gou)智能(neng)生產車間(jian)入選上海首批20家智能(neng)工廠。該(gai)車間(jian)采用柔性(xing)化(hua)(hua)(hua)裝配(pei)、自(zi)動(dong)化(hua)(hua)(hua)焊接、自(zi)動(dong)化(hua)(hua)(hua)物流轉運、煙塵吸附及信息化(hua)(hua)(hua)等(deng)管控方案，實現箱梁的智能(neng)制造(zao)(zao)(zao)和綠色制造(zao)(zao)(zao)，一線作業人員配(pei)置相對于傳(chuan)統車間(jian)減少26.7%，項(xiang)目制造(zao)(zao)(zao)總周期縮短約(yue)7天(tian)，產品良品率達99%以上。
打造全球品牌
中國制造龍頭企業加(jia)速邁(mai)向世界一流。在位(wei)于鄭(zheng)州的中鐵裝(zhuang)備(bei)盾構(gou)總裝(zhuang)車間，兩條百米長、數百噸重(zhong)的“鋼鐵巨龍”整裝(zhuang)待發。盾構(gou)機(ji)是集機(ji)械、電氣、液壓(ya)、傳感(gan)、信(xin)息、力學、導(dao)向研究等(deng)技術于一體的高端裝(zhuang)備(bei)，被譽(yu)為(wei)“工程機(ji)械之(zhi)王(wang)”。中鐵裝(zhuang)備(bei)累計出廠(chang)盾構(gou)機(ji)超過(guo)1100臺，安全掘進里程超過(guo)2600公里，市場占(zhan)有(you)率連(lian)續9年(nian)國內第一，產銷量連(lian)續4年(nian)世界第一。
“創新(xin)是企業立足(zu)的根本！”王杜娟表示(shi)，中鐵裝備研(yan)發了一批世(shi)界首臺或國(guo)內首臺產品，特別是在超大斷(duan)面(mian)矩形盾構、馬蹄形盾構設計(ji)制造技(ji)術方面(mian)處(chu)于國(guo)際領先(xian)地位。與此(ci)同時，展開超前研(yan)究，已(yi)完成第三代、第四(si)代掘進(jin)機技(ji)術積累。
數據顯示，中鐵裝備累計研發(fa)投入超(chao)15億元，每(mei)年研發(fa)費用占主(zhu)營業務收入比重超(chao)6%。承擔(dan)了國家(jia)“863計劃”“973計劃”等(deng)一批(pi)重大科研項(xiang)目，主(zhu)持或參與編制(zhi)了26項(xiang)國家(jia)和行業標(biao)準。
中鐵裝備(bei)正在從(cong)并跑向(xiang)領跑轉(zhuan)變(bian)，加速邁向(xiang)全球產業價值鏈高(gao)端。“我們(men)的海外業務(wu)發展(zhan)非常快(kuai)，國(guo)際市場品牌(pai)認可度非常高(gao)。”中鐵裝備(bei)副總(zong)經(jing)理張志國(guo)表示。
“巴(ba)黎項目兩臺機(ji)器掘進順利(li)，中(zhong)國(guo)(guo)盾構表現(xian)遠超(chao)預期。”中(zhong)鐵裝(zhuang)備(bei)法國(guo)(guo)巴(ba)黎地鐵16號線項目盾構負責人錢富興奮地說，今年4月，中(zhong)鐵裝(zhuang)備(bei)自主(zhu)研制的(de)兩臺大直徑土壓(ya)平衡盾構機(ji)在巴(ba)黎順利(li)始(shi)發，中(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)的(de)優質產品和專業(ye)服務(wu)贏得了(le)法國(guo)(guo)業(ye)主(zhu)的(de)贊(zan)譽(yu)，此舉也標志著中(zhong)國(guo)(guo)盾構進入全球高端市場。
不光是(shi)盾構(gou)機(ji)(ji)，國(guo)產計算(suan)機(ji)(ji)也有令人刮目相看的表現(xian)。記者在湖南長(chang)城(cheng)發現(xian)，中(zhong)(zhong)國(guo)長(chang)城(cheng)系列計算(suan)機(ji)(ji)終端(duan)擁有“中(zhong)(zhong)國(guo)芯”，實現(xian)了從(cong)芯片、中(zhong)(zhong)間件(jian)、整機(ji)(ji)、控(kong)制、網絡搭載操作(zuo)系統、數據庫、安全(quan)產品到應用系統等(deng)計算(suan)機(ji)(ji)信息技術(shu)完(wan)全(quan)自主。
“建(jian)設數(shu)字(zi)中國(guo)(guo)，必須將核心技(ji)術(shu)掌握(wo)在自己手中，打造計(ji)算(suan)機‘中國(guo)(guo)技(ji)術(shu)架構’！”中國(guo)(guo)長(chang)城(cheng)研發負責(ze)人劉一鳴(ming)表示，通過持續(xu)10余年研發投入，母公(gong)司中國(guo)(guo)電(dian)子創新構建(jian)計(ji)算(suan)機軟硬件(jian)自主(zhu)安全“PK”體系（國(guo)(guo)產CPU+國(guo)(guo)產操作系統），相關創新成(cheng)果連續(xu)3年榮獲國(guo)(guo)家科技(ji)進步一等獎，為中國(guo)(guo)長(chang)城(cheng)自主(zhu)安全系列終端產品提供了強大(da)支撐。
數據顯示，今年一季度，湖(hu)南長(chang)城出(chu)口額同比增長(chang)13倍，平板電(dian)腦和(he)筆記(ji)本(ben)電(dian)腦增長(chang)強(qiang)勁。出(chu)口市(shi)場也(ye)在不斷拓展，湖(hu)南長(chang)城向歐洲(zhou)等市(shi)場的出(chu)口額在增加，同時還開拓了中美洲(zhou)等區(qu)域市(shi)場。
“去年(nian)出口哈薩(sa)克斯(si)坦(tan)5萬臺自(zi)主品牌(pai)計算機(ji)，今年(nian)他們又追加了訂單。雙方還將在更多領域(yu)開(kai)展深度(du)合作。”安紹(shao)平表示，下一步中(zhong)國(guo)長城將發揮(hui)自(zi)身技術優勢和智能制造(zao)優勢，讓中(zhong)國(guo)的計算機(ji)品牌(pai)和技術走向(xiang)世界。
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