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新(xin)華(hua)社北京5月8日(ri)電(dian) 近日(ri)調研了(le)解(jie)到，制造業(ye)已(yi)成為我國技術創新(xin)的主戰(zhan)場，國有企業(ye)作(zuo)為排頭(tou)兵(bing)身體力(li)行。中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵(tie)工程裝(zhuang)備集(ji)團有限公(gong)司(si)(si)(si)、中(zhong)(zhong)國長(chang)城科(ke)技集(ji)團股份(fen)有限公(gong)司(si)(si)(si)、上(shang)海振華(hua)重(zhong)工（集(ji)團）股份(fen)有限公(gong)司(si)(si)(si)、中(zhong)(zhong)車(che)長(chang)春軌道客車(che)股份(fen)有限公(gong)司(si)(si)(si)等國有企業(ye)用一(yi)系列發(fa)展成就(jiu)表明(ming)，從(cong)制造到創造、從(cong)速度到質(zhi)量、從(cong)產(chan)品到品牌，打通了(le)一(yi)條(tiao)提升企業(ye)核心競爭力(li)的“快(kuai)車(che)道”，推動企業(ye)邁向高質(zhi)量發(fa)展。

智能科技賦能制造業轉型升級

眼下，智能(neng)科(ke)技(ji)不斷(duan)進(jin)階，在(zai)制(zhi)造業轉型升級中持續賦(fu)能(neng)，也為(wei)中國制(zhi)造業創新發(fa)展帶來重(zhong)大機遇。

湖南(nan)株洲，矗立著中(zhong)國長城最先進(jin)的智能制(zhi)造生產基地。在該(gai)基地看到，每臺長城筆(bi)記本電(dian)腦的誕生，都需經過貼片、插(cha)件、測(ce)試(shi)、老化(hua)及網絡灌軟等近10余道工(gong)序(xu)，而70%工(gong)序(xu)操(cao)作是(shi)通過機械臂和指控設備完成的。

圖為湖南長城整機生產車間正在作業的智能機械臂

中國長(chang)城株洲基地(di)的智(zhi)能制造(zao)生產線(xian)，運用機器人+長(chang)城自主開發的MES系(xi)統(tong)(tong)進行數據(ju)對接(jie)，并且達(da)到工(gong)業(ye)3.0以上水(shui)平(ping)，讓(rang)長(chang)城系(xi)列計算機標準(zhun)化(hua)智(zhi)造(zao)有了保障，湖南長(chang)城計算機系(xi)統(tong)(tong)有限公司總經理安紹平(ping)說。

無獨有偶，遠在千里(li)之外的上(shang)海(hai)振(zhen)華重工長(chang)興(xing)基(ji)地內，正(zheng)上(shang)演著(zhu)“鋼鐵巨擘”的智(zhi)能制造(zao)“好戲(xi)”。

作(zuo)為港(gang)口岸橋門框的(de)(de)聯(lian)系，箱梁過(guo)去的(de)(de)焊接工序繁(fan)瑣(suo)，如(ru)今振華重工開創了單面(mian)焊雙(shuang)面(mian)成型新(xin)工藝(yi)。這猶如(ru)民間(jian)傳統工藝(yi)“雙(shuang)面(mian)繡”，讓(rang)箱梁拼(pin)板焊一面(mian)即可(ke)雙(shuang)面(mian)成形，整套工藝(yi)無須再打底焊、翻身和背面(mian)清根。

圖為上海振華重工制造的岸邊集裝箱起重機（岸橋）

箱梁的(de)智(zhi)造(zao)(zao)只是振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)擁抱“智(zhi)”造(zao)(zao)的(de)一個(ge)縮影。上海(hai)振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)副總裁山(shan)建(jian)國表示，未來，振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)將圍(wei)繞過程智(zhi)能(neng)、裝(zhuang)備智(zhi)能(neng)兩大核心要(yao)素，持(chi)續打(da)造(zao)(zao)工(gong)(gong)業互聯(lian)網平(ping)臺，打(da)通(tong)市(shi)場營銷、研(yan)發設計、加工(gong)(gong)制造(zao)(zao)、交付(fu)及售后服務等價值鏈流程的(de)數據(ju)和信息(xi)，打(da)造(zao)(zao)符合振(zhen)華特色的(de)智(zhi)能(neng)制造(zao)(zao)新模式。

“中國制造”品質源于“匠心”

近些年，我(wo)國經濟建設在(zai)各領域都(dou)取得快速(su)發(fa)展，“中國速(su)度”由此享譽世界。但隨著我(wo)國經濟轉向高(gao)質量(liang)發(fa)展階(jie)段，質量(liang)問題(ti)被擺在(zai)更為突出的位(wei)置。

轉向架(jia)是(shi)軌(gui)道客(ke)車(che)的“腿腳”，復(fu)興號(hao)(hao)之所(suo)以能跑出時速350公(gong)里的速度，離不開轉向架(jia)焊(han)接技術的支撐。中車(che)長客(ke)高級技師李萬君帶隊(dui)艱苦攻關，最終突破轉向架(jia)側梁扭桿座不規則(ze)焊(han)縫等多項技術難(nan)題，讓復(fu)興號(hao)(hao)轉向架(jia)焊(han)縫射(she)線探傷(shang)檢查“零缺陷(xian)”。

圖為中車長客高速動車組制造中心調試車間

正是因(yin)為大國工匠成(cheng)就的“中國品(pin)質(zhi)”，讓中車(che)長客成(cheng)功拿(na)到(dao)美(mei)國紐(niu)約地鐵轉向(xiang)架生產資質(zhi)。

實際上，“工匠精神”絕(jue)不僅意味著(zhu)(zhu)精湛的技藝，而是包(bao)含著(zhu)(zhu)以創新為導(dao)向、以質量為追求的時代要求。

現(xian)在，中國長客正堅持創(chuang)新驅動發展戰(zhan)略，形成高速(su)動車組轉(zhuan)向架裝(zhuang)配柔性(xing)生(sheng)產線，讓轉(zhuan)型架整(zheng)體裝(zhuang)配效(xiao)率和質量邁(mai)上新的臺階。

同(tong)樣是出于對質量的堅(jian)守，中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)城(cheng)產(chan)(chan)品開(kai)機(ji)合格率(lv)高(gao)(gao)達99.95%。“設(she)計之初，中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)城(cheng)就(jiu)采用業(ye)界最高(gao)(gao)設(she)計規(gui)格，很多器件(jian)采用電信級(ji)甚至(zhi)更高(gao)(gao)等(deng)級(ji)，從‘胎’里為產(chan)(chan)品質量打下良好基礎。”中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)城(cheng)市場宣傳部(bu)總經理孫青表(biao)示，中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)城(cheng)產(chan)(chan)品已廣(guang)泛應用于各關鍵(jian)行(xing)業(ye)，長(chang)城(cheng)將用如(ru)一的匠心，打造實力過硬(ying)的“國(guo)(guo)產(chan)(chan)計算機(ji)”。

聚焦市場發展擦亮“中國名片”

培育更多具備(bei)國(guo)際影響力的(de)一流品(pin)牌是大(da)力推動(dong)創新(xin)驅(qu)動(dong)發展(zhan)，弘揚“工匠精神”的(de)一個初衷。如今加速“走出去”的(de)中(zhong)國(guo)品(pin)牌，正接受著世界全新(xin)目光打(da)量。

建造城(cheng)市地下隧(sui)道(dao)，一(yi)(yi)個核心(xin)機(ji)(ji)械設備不(bu)可或缺——盾(dun)構機(ji)(ji)。盾(dun)構機(ji)(ji)曾(ceng)依賴進口(kou)，不(bu)僅遭(zao)到技術封(feng)鎖，而且價(jia)格昂貴。中鐵裝備一(yi)(yi)路攻堅(jian)克(ke)難，2019年底由其研發的兩臺(tai)大(da)直徑土壓平衡盾(dun)構機(ji)(ji)反(fan)向(xiang)出(chu)口(kou)至盾(dun)構機(ji)(ji)發源(yuan)地法(fa)國。

圖為中鐵裝備制造的兩臺隧道掘進機

數據顯示，作為(wei)“全斷面隧(sui)道(dao)掘進機(ji)”單項冠軍企業，中(zhong)鐵裝(zhuang)備盾構(gou)/TBM產品(pin)市場占有率連續8年位(wei)居中(zhong)國(guo)第一。“我們(men)將(jiang)繼續努力打造中(zhong)國(guo)盾構(gou)世界品(pin)牌，為(wei)高(gao)端裝(zhuang)備制造業轉型升級提供經(jing)驗(yan)，為(wei)國(guo)家實(shi)現(xian)高(gao)質(zhi)量發展(zhan)提出(chu)解決(jue)方案。”中(zhong)鐵裝(zhuang)備副總經(jing)理張志國(guo)說。

不過，中國品牌“出海”也遭遇“幸福的(de)煩惱”。上(shang)海振華重(zhong)工(gong)岸(an)橋(qiao)已(yi)經連續二十多年保(bao)持全(quan)球市場占有率第一，這也意(yi)味著再往上(shang)的(de)空(kong)間越(yue)來越(yue)窄，如何找到新的(de)增長點？

“港(gang)機領域的確遇到發(fa)展瓶頸，但場橋市場、老碼頭自動化改造(zao)前(qian)景(jing)依然(ran)廣(guang)闊。振華將‘多條腿走路(lu)’，逐步成為(wei)集裝備(bei)制造(zao)、基(ji)礎設(she)施建設(she)及配套服(fu)務(wu)為(wei)一體(ti)的綜合性(xing)服(fu)務(wu)商(shang)。”山建國(guo)說。

近年來，振華(hua)重(zhong)工(gong)形成(cheng)了港口(kou)機械(xie)、海洋重(zhong)工(gong)、大重(zhong)特型鋼結構、海上運輸(shu)及(ji)(ji)安裝、電氣產品、系(xi)統集(ji)成(cheng)及(ji)(ji)總承包、投融資以(yi)及(ji)(ji)一體化服務八(ba)大業務板(ban)塊。在工(gong)業4.0的新(xin)環境下，振華(hua)正通過持續創新(xin)培育核心競(jing)爭力，鞏固(gu)好(hao)“ZPMC”這塊中(zhong)國品牌高地。

【責任編(bian)輯：趙藝涵】