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在“十三五(wu)”收官的2020年(nian)，從(cong)新冠(guan)疫情來襲(xi)，到迎戰國內外的市場沖擊，中國東方(fang)航(hang)空(kong)遭遇了前(qian)所未有的挑戰，也以領跑中國民航(hang)乃至全球民航(hang)業的抗疫運輸與復工(gong)復產，贏得了前(qian)所未有的關注與點(dian)贊。這個特(te)別之年(nian)的驚艷表現，正(zheng)是東航(hang)在“十三五(wu)”期間，從(cong)“黃(huang)金十年(nian)”邁向新時代高質量發展新階(jie)段的縮影。

建成“兩市四場”雙億級主基地樞紐航司

“要想富，先(xian)修路(lu)。要想強，上民航(hang)”，“十(shi)三五(wu)”期間，作為(wei)民航(hang)“國(guo)家(jia)隊”的東(dong)航(hang)，一馬當(dang)先(xian)。2016年，12月12日(ri)(ri)，東(dong)航(hang)MU592航(hang)班從莫斯科(ke)抵(di)達上海，承運(yun)了上海機場當(dang)年的第1億名旅(lv)客，標志著我(wo)國(guo)成(cheng)(cheng)為(wei)全球第4個擁有年旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)超過1億人次航(hang)空樞紐的國(guo)家(jia)。幾天之后的2016年12月31日(ri)(ri)，東(dong)航(hang)也(ye)首次迎來了年度(du)承運(yun)的第1億名旅(lv)客。在上海國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)中心建設這項戰略任務中，東(dong)航(hang)人交出了航(hang)司與(yu)樞紐共成(cheng)(cheng)長的亮眼答卷。

也是在“十三五”期間，東(dong)航更成為(wei)全球民(min)航業極少數擁有兩大億級樞(shu)紐主基(ji)地的航空公司。

2019年9月25日(ri)(ri)，一年前緊隨上海之后踏上億級(ji)旅客臺階的(de)北(bei)(bei)京(jing)迎來(lai)了大(da)(da)興(xing)(xing)(xing)新國(guo)門，大(da)(da)興(xing)(xing)(xing)國(guo)際機(ji)場(chang)開航(hang)首日(ri)(ri)，東(dong)航(hang)作(zuo)為(wei)(wei)大(da)(da)興(xing)(xing)(xing)的(de)主基(ji)地航(hang)空(kong)公司，使用旗下最新型的(de)A350-900客機(ji)，首航(hang)執行(xing)“北(bei)(bei)京(jing)大(da)(da)興(xing)(xing)(xing)-上海浦東(dong)”航(hang)班，東(dong)航(hang)旗下中(zhong)國(guo)聯合航(hang)空(kong)在原基(ji)地北(bei)(bei)京(jing)南苑機(ji)場(chang)與(yu)大(da)(da)興(xing)(xing)(xing)機(ji)場(chang)之間，實(shi)現“一夜轉(zhuan)場(chang)”，成為(wei)(wei)第一家整建制搬遷(qian)大(da)(da)興(xing)(xing)(xing)機(ji)場(chang)的(de)民航(hang)承運(yun)人。東(dong)航(hang)邁入(ru)了上海、北(bei)(bei)京(jing)“兩市四場(chang)”雙樞紐運(yun)行(xing)的(de)時代。

在(zai)“十(shi)三五”期間，東(dong)航延續2009年以來(lai)“黃金十(shi)年”的良好勢頭，進入(ru)了客流量與主基地樞紐建設的全球最(zui)前沿方陣，有(you)力邁向“世界(jie)一流”目標。

截至2020年10月底，東(dong)航集團總(zong)資產3422.8億(yi)元(yuan)，凈資產823.2億(yi)元(yuan)，分別(bie)比“十(shi)(shi)二(er)五”末(mo)增(zeng)長(chang)59.3%和(he)117.1%；運(yun)輸總(zong)周轉量達到1008.65億(yi)噸公里，運(yun)輸旅客(ke)5.24億(yi)人次，與“十(shi)(shi)二(er)五”末(mo)相(xiang)比，分別(bie)增(zeng)長(chang)30.8%、30.5%、31.4%。客(ke)機機隊規模達到720架(jia)，比“十(shi)(shi)二(er)五”末(mo)增(zeng)加194架(jia)，全(quan)(quan)球排(pai)名第七。東(dong)航更實現了累計安(an)(an)全(quan)(quan)飛(fei)行(xing)(xing)超過千萬小時，實現連續十(shi)(shi)年滾動飛(fei)行(xing)(xing)事故率為(wei)零，躋身(shen)全(quan)(quan)球最安(an)(an)全(quan)(quan)航空公司之列，榮獲中國(guo)民(min)航 “飛(fei)行(xing)(xing)安(an)(an)全(quan)(quan)鉆石獎”。

打通“大循環”“雙循環”關鍵節點

2020年夏秋，東航發布全球首架“進博(bo)號”彩繪機，并飛抵(di)法國(guo)(guo)、加(jia)拿大、英國(guo)(guo)、韓國(guo)(guo)、斯里蘭卡等10余個國(guo)(guo)家的(de)20多個重要航點，打(da)通了中(zhong)國(guo)(guo)經濟(ji)“大循環”與“雙循環”之間的(de)關鍵鏈接。

“十(shi)三五”期間，東(dong)航(hang)(hang)堅定執行國際化戰略，率先提出積極打造(zao)“空(kong)中絲綢之(zhi)路”。在整個“一帶(dai)一路”沿線(xian)(xian)，東(dong)航(hang)(hang)共運(yun)營著128條航(hang)(hang)線(xian)(xian)、42個國際航(hang)(hang)點，每周執行916個航(hang)(hang)班；截至(zhi)2019年，東(dong)航(hang)(hang)全年運(yun)輸(shu)“一帶(dai)一路”國際旅(lv)客(ke)約(yue)680萬人次，航(hang)(hang)線(xian)(xian)數、旅(lv)客(ke)量(liang)都較“十(shi)二五”末增長近(jin)一倍。

東(dong)航(hang)(hang)的國際化布局，“內循環”與“雙循環”的鏈接打(da)造，踐行著中國民航(hang)(hang)全球配置資源、全球范圍全要素(su)合(he)作的創新探索。

2017年7月(yue)27日，中(zhong)國東(dong)方航(hang)(hang)空(kong)(kong)、美(mei)(mei)(mei)國達(da)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)、法荷(he)航(hang)(hang)空(kong)(kong)三(san)方共同宣(xuan)布，東(dong)航(hang)(hang)和達(da)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)將(jiang)對法荷(he)航(hang)(hang)進(jin)行戰(zhan)略投資(zi)入(ru)股(gu)(gu)(gu)，東(dong)航(hang)(hang)集團和下(xia)屬海(hai)外全(quan)資(zi)子公(gong)司(si)(si)將(jiang)持有法荷(he)航(hang)(hang)約(yue)10%的(de)股(gu)(gu)(gu)權，并向法荷(he)航(hang)(hang)委派1名(ming)董(dong)(dong)事(shi)，這(zhe)是民航(hang)(hang)央企(qi)首(shou)次(ci)戰(zhan)略入(ru)股(gu)(gu)(gu)全(quan)球領(ling)(ling)先的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)并擁有董(dong)(dong)事(shi)席位。而2015年9月(yue)，東(dong)航(hang)(hang)已經引入(ru)達(da)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)4.5億美(mei)(mei)(mei)元的(de)戰(zhan)略入(ru)股(gu)(gu)(gu)，作為(wei)中(zhong)國、美(mei)(mei)(mei)國、歐洲的(de)三(san)大(da)全(quan)球最重要(yao)航(hang)(hang)空(kong)(kong)市(shi)場上，三(san)家(jia)領(ling)(ling)先航(hang)(hang)企(qi)在(zai)天合聯盟(meng)基礎上以股(gu)(gu)(gu)權合作為(wei)紐帶、以業務合作為(wei)載體(ti)，有力重塑了全(quan)球航(hang)(hang)空(kong)(kong)合作的(de)新格局(ju)。

東(dong)航(hang)的(de)(de)國(guo)際化成長(chang)，促成了中國(guo)民(min)航(hang)對國(guo)際民(min)航(hang)業(ye)(ye)的(de)(de)重大貢(gong)獻(xian)。2019年(nian)，在東(dong)航(hang)第一(yi)時(shi)間的(de)(de)關注調(diao)查、分析(xi)研究(jiu)和倡議下(xia)，中國(guo)民(min)航(hang)局在國(guo)際民(min)航(hang)業(ye)(ye)率先叫停了存在嚴重安全(quan)隱患問題的(de)(de)波音737MAX機型(xing)，全(quan)球民(min)航(hang)業(ye)(ye)紛紛跟進，體(ti)現了中央(yang)企業(ye)(ye)應有的(de)(de)責任和擔當，得到(dao)國(guo)際國(guo)內社會各界的(de)(de)高(gao)度認可(ke)。

“十三(san)五”期間，東(dong)航(hang)為國產民機工(gong)業發展全力助推。

2020年底(di)，東航(hang)旗下的一二(er)三航(hang)空有限公司即將正式(shi)商(shang)業運(yun)行(xing)。2020年2月26日，一二(er)三航(hang)空正式(shi)揭牌成立，將以(yi)上海虹(hong)橋(qiao)國(guo)際機場為(wei)主(zhu)基(ji)地，主(zhu)要運(yun)營ARJ21、C919等(deng)國(guo)產(chan)民(min)機，并將成為(wei)國(guo)產(chan)大(da)飛機C919的全(quan)球首發用戶。

作(zuo)為民(min)(min)(min)航(hang)央企，東航(hang)一(yi)直以(yi)來把支(zhi)(zhi)持、發展民(min)(min)(min)族(zu)航(hang)空工業(ye)作(zuo)為最(zui)重要的責(ze)任之一(yi)，從成(cheng)(cheng)為全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)家客(ke)戶、培養提供首(shou)個(ge)機組、首(shou)飛伴(ban)飛等開始，全(quan)(quan)方(fang)位服務國產大(da)飛機的研(yan)發工作(zuo)，落實了35架ARJ21和20架C919組成(cheng)(cheng)的國產民(min)(min)(min)機機隊，打(da)造(zao)出一(yi)支(zhi)(zhi)服務于“大(da)循(xun)環(huan)”格局的民(min)(min)(min)航(hang)生(sheng)力軍。

“首試首改”樣本激發企業活力

2020年10月12日(ri)，東航(hang)集(ji)團在(zai)國務院國資委的(de)(de)指導下，在(zai)集(ji)團層面(mian)引入財政部所(suo)屬的(de)(de)中央金(jin)融企(qi)業中國人壽保險（集(ji)團）公司、上海市國資委所(suo)屬的(de)(de)上海久事（集(ji)團）有限公司，以及中國旅(lv)游集(ji)團有限公司和(he)中國國新(xin)資產管(guan)理(li)有限公司的(de)(de)增資資金(jin)共(gong)計(ji)310億元，成(cheng)為多元股東的(de)(de)央企(qi)集(ji)團。

此(ci)次(ci)股權多元(yuan)化改革中與(yu)東航(hang)“牽(qian)手”的(de)各方(fang)，既(ji)有國資(zi)(zi)(zi)委旗下(xia)中央(yang)企業，也有中央(yang)金(jin)融機構、地方(fang)國有企業。此(ci)次(ci)增資(zi)(zi)(zi)充分(fen)體現了投(tou)資(zi)(zi)(zi)者(zhe)對中國民(min)航(hang)的(de)發(fa)(fa)展信心、對東航(hang)近年來良好(hao)發(fa)(fa)展勢頭的(de)認可。有關(guan)改革完成后，將大(da)幅降(jiang)低東航(hang)集團的(de)資(zi)(zi)(zi)產(chan)負債率(lv)，為后疫情時(shi)期的(de)發(fa)(fa)展提供強有力的(de)戰略推動和資(zi)(zi)(zi)金(jin)保障(zhang)。

早在2017年(nian)6月，東航(hang)(hang)集團與聯想控股(gu)、普洛斯、德邦物(wu)流(liu)(liu)、綠地金融等(deng)4家(jia)投資(zi)者，以(yi)及(ji)東航(hang)(hang)物(wu)流(liu)(liu)核心員工持股(gu)層代表(biao)，正式(shi)簽署增資(zi)協(xie)議(yi)、股(gu)東協(xie)議(yi)和公(gong)(gong)司(si)章程(cheng)。東航(hang)(hang)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)(gong)司(si)正式(shi)完成(cheng)重組后，旗下(xia)擁有中(zhong)國(guo)貨運(yun)航(hang)(hang)空、東航(hang)(hang)快(kuai)遞、東航(hang)(hang)運(yun)輸、東航(hang)(hang)貨站(zhan)等(deng)公(gong)(gong)司(si)，涵蓋航(hang)(hang)空運(yun)輸、卡車運(yun)輸、快(kuai)遞、物(wu)流(liu)(liu)4大板塊，形成(cheng)完整的空地全物(wu)流(liu)(liu)體系(xi)，成(cheng)為(wei)首家(jia)轉型為(wei)現(xian)代航(hang)(hang)空物(wu)流(liu)(liu)服務集成(cheng)商的國(guo)有航(hang)(hang)空運(yun)輸企(qi)業(ye)。

東航物流混改(gai)，是東航在“十三(san)五”期(qi)間苦練內(nei)功(gong)、完善企業治理結構建設和產業格局(ju)布局(ju)的一個(ge)典型(xing)剖面。2017年(nian)12月30日，中(zhong)國東方(fang)航空集團公司(si)如期(qi)完成(cheng)公司(si)制(zhi)改(gai)制(zhi)，正(zheng)式由全民(min)所有制(zhi)企業改(gai)制(zhi)為國有獨資公司(si)。

伴隨各項改革，東(dong)航正加(jia)快(kuai)優化產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)布局，打造形成(cheng)以全服務航空(kong)、經(jing)濟型航空(kong)、航空(kong)物流(liu)為(wei)三大支(zhi)柱(zhu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，以航空(kong)維(wei)修、航空(kong)食品、科(ke)技創(chuang)新、金(jin)融(rong)貿易(yi)、產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)投(tou)資平(ping)臺(tai)為(wei)五大協(xie)同產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)的“3+5”產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)格局。

智慧出行+綠色飛行推動創新可持續發展

“創新”是在(zai)“十三五(wu)”期間，東(dong)航尤(you)其引人(ren)注目(mu)的(de)特質。

東航(hang)精心研(yan)發籌劃已久的“一張臉走遍機場”、“一張網智能體驗(yan)”、“一顆(ke)芯行(xing)(xing)李(li)管控(kong)”全流程智慧出(chu)行(xing)(xing)，在(zai)這(zhe)五年間(jian)由破冰探路走向(xiang)開花結果。

作為北京大興新國(guo)門的(de)主基地航(hang)司，東(dong)航(hang)從開航(hang)伊(yi)始，就在全(quan)球(qiu)民航(hang)業率先以“5G+人臉(lian)識別”技術為基礎，實(shi)現(xian)了旅客刷“一張臉(lian)”值機(ji)、登機(ji)。東(dong)航(hang)已經成(cheng)為全(quan)球(qiu)首家使用(yong)無源永久電子行(xing)李牌(pai)的(de)航(hang)空公司，上海(hai)、北京兩(liang)地機(ji)場的(de)行(xing)李托運、裝卸(xie)過(guo)程(cheng)中，東(dong)航(hang)用(yong)無線射頻(pin)（RFID）代(dai)替光(guang)學掃描、以5G網絡支撐數據傳遞(di)，實(shi)現(xian)旅客行(xing)李全(quan)流程(cheng)跟蹤(zong)、實(shi)時行(xing)李監(jian)控(kong)和(he)快速查找。

2020年8月25日(ri)，東航(hang)集(ji)團(tuan)攜手國鐵(tie)集(ji)團(tuan)開(kai)啟(qi)中(zhong)國“空鐵(tie)聯運”新(xin)時(shi)代，全國首次實(shi)現“飛機+高(gao)鐵(tie)”“一(yi)個訂單(dan)、一(yi)次支付”的一(yi)站式聯訂，開(kai)創了中(zhong)國民航(hang)和高(gao)鐵(tie)銷售平臺全國首次實(shi)現互(hu)聯互(hu)通，在競(jing)爭合(he)作中(zhong)創造新(xin)格局。

同樣是在“十三(san)五”期(qi)(qi)間，東航(hang)成(cheng)(cheng)為亞洲首家用電子飛(fei)行(xing)包取代紙(zhi)質航(hang)圖的(de)(de)航(hang)空(kong)公司，僅此一(yi)項，就為每架(jia)飛(fei)機減重數十到上(shang)百(bai)公斤。而通過(guo)航(hang)路優化(hua)、APU替代、地(di)面(mian)滑行(xing)優化(hua)等舉措(cuo)，同樣的(de)(de)航(hang)班運行(xing)在東航(hang)的(de)(de)油耗正(zheng)持續降低，在地(di)面(mian)保障環(huan)(huan)節(jie)(jie)，則有1000多(duo)臺(tai)燃油地(di)面(mian)特種車輛正(zheng)在被(bei)新能源車所(suo)取代。東航(hang)的(de)(de)環(huan)(huan)保“戰場”正(zheng)由(you)高空(kong)延伸到大地(di)，打響“全域”維度(du)下的(de)(de)藍天保衛戰。在“十三(san)五”期(qi)(qi)間，東航(hang)每年的(de)(de)節(jie)(jie)能減排努力(li)能夠節(jie)(jie)約航(hang)油20余(yu)萬(wan)噸(dun)，各類降低碳排放的(de)(de)成(cheng)(cheng)效相當(dang)于種植了1800多(duo)萬(wan)棵大樹。

精準扶貧到鄉村振興的阿佤新歌

2020年10月19日(ri)，中國東方(fang)航空(kong)集團有限公司(si)與云南省(sheng)臨滄市人民政(zheng)府(fu)，簽署了《深入實施“鄉村振興”戰略合作(zuo)框(kuang)架協議(yi)》。

從2003年開始，東航即在臨(lin)滄的(de)滄源佤(wa)族(zu)(zu)自(zi)治縣、雙江拉祜族(zu)(zu)佤(wa)族(zu)(zu)布朗族(zu)(zu)傣族(zu)(zu)自(zi)治縣，開展結對(dui)扶貧。尤其是“十三(san)五”期間，東航集(ji)團與臨(lin)滄市在全面打贏脫貧攻堅(jian)戰上合作力度不(bu)斷加大，合作領(ling)域(yu)不(bu)斷拓(tuo)寬(kuan)。

近年(nian)(nian)來，東(dong)航(hang)集團(tuan)累(lei)計投入3.85億元幫扶(fu)資(zi)金，其中近9000余萬元用于定(ding)點幫扶(fu)滄源、雙(shuang)江(jiang)兩(liang)縣(xian)，在當地援建項目54個，帶動6萬名(ming)貧困群(qun)眾受益(yi)。自2018年(nian)(nian)中央正式實(shi)施(shi)定(ding)點扶(fu)貧工作考(kao)(kao)核以(yi)來，東(dong)航(hang)集團(tuan)已(yi)連續(xu)兩(liang)年(nian)(nian)獲(huo)得(de)最高(gao)考(kao)(kao)核評價等級(ji)。至2019年(nian)(nian)底(di)，東(dong)航(hang)結對幫扶(fu)兩(liang)縣(xian)的(de)貧困村和貧困人口(kou)全部清零(ling)。

民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)央(yang)企的(de)(de)行業(ye)優(you)勢成(cheng)為“十(shi)三(san)五”期間東航(hang)(hang)(hang)(hang)產業(ye)扶貧(pin)的(de)(de)重要發力點。歷(li)經選址(zhi)、試飛校驗、申請民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)組(zu)織(zhi)專用代碼等系(xi)列(lie)幫(bang)扶，2016年，滄源(yuan)機(ji)場在東航(hang)(hang)(hang)(hang)全力支持下建成(cheng)通航(hang)(hang)(hang)(hang)，2017年東航(hang)(hang)(hang)(hang)開通“昆明-滄源(yuan)”扶貧(pin)航(hang)(hang)(hang)(hang)線，以優(you)惠價格銷售機(ji)票，打(da)通滄源(yuan)旅游的(de)(de)“空中通道”。僅(jin)在2019年，東航(hang)(hang)(hang)(hang)就(jiu)通過(guo)扶貧(pin)航(hang)(hang)(hang)(hang)線給當地GDP貢獻8億元(yuan)，解決就(jiu)業(ye)超過(guo)1.2萬人。

在此基(ji)礎上，今年9月30日，東航集團與臨滄市政(zheng)府繼續簽約(yue)合作，相約(yue)推動“富(fu)腦袋、富(fu)口袋、富(fu)代(dai)代(dai)”三大(da)行動方案。

根據協議，簽約雙(shuang)方黨組織(zhi)決策機構以(yi)將(jiang)(jiang)決議、決定的(de)形式，發(fa)布(bu)落實雙(shuang)方“鄉(xiang)村振興”戰略合作的(de)相關文(wen)件。東航將(jiang)(jiang)繼續做好對(dui)滄源、雙(shuang)江(jiang)兩縣的(de)產業(ye)幫(bang)扶，以(yi)完善利益聯結(jie)機制為核心，以(yi)制度、技(ji)術和商(shang)業(ye)模(mo)式創新為動力，以(yi)消費幫(bang)扶為抓手(shou)，推進(jin)當地農村一二(er)三產業(ye)交叉融(rong)合，幫(bang)助當地特色(se)優勢農產品(pin)加工產業(ye)提質(zhi)增效(xiao)，助力持續增加農村集體和村民收入，推動鄉(xiang)村產業(ye)全面振興。

隨著鄉村振(zhen)興銜接精準扶貧，今后，東航(hang)將充(chong)分(fen)發揮(hui)航(hang)空(kong)主業(ye)優勢，繼續幫(bang)助臨滄開展鄉村旅游(you)、連接世界，通過加快人流(liu)(liu)、物流(liu)(liu)、信息流(liu)(liu)的傳遞，促進當地經濟社會快速發展。

在(zai)彩云之南、佤山深(shen)處的(de)(de)堅守，是(shi)東(dong)航擔當企業社(she)會責任的(de)(de)一個縮(suo)影(ying)。在(zai)國內最(zui)具(ju)權威(wei)性(xing)的(de)(de)“金蜜蜂優(you)秀企業社(she)會責任報(bao)告(gao)榜(bang)”評選中(zhong)，截至2020年，東(dong)航更已連續三年上(shang)榜(bang)。

2020年，全(quan)球知名評(ping)級機構(gou)明晟ESG評(ping)級中，東航(hang)與達美(mei)、新航(hang)等并列全(quan)球第一（中國航(hang)司唯一的(de)A級）。

深植偉大抗疫精神邁向“十四五”

新冠疫(yi)情發(fa)生以來，東航集團堅(jian)決貫徹習近(jin)平(ping)總書記重(zhong)要講話(hua)和(he)重(zhong)要指示(shi)批示(shi)精神(shen)，把疫(yi)情防(fang)(fang)(fang)控作為頭等大(da)(da)事來抓，圍繞“中(zhong)央(yang)決策部署(shu)、旅(lv)客(ke)服(fu)務(wu)保(bao)障、員(yuan)(yuan)工關愛(ai)防(fang)(fang)(fang)護”三條戰線，全面打響疫(yi)情防(fang)(fang)(fang)控阻擊戰，創造多個第一(yi)：除夕夜執行民(min)航第一(yi)班(ban)醫療(liao)隊包(bao)機，3月12日執行我(wo)國(guo)第一(yi)班(ban)援外醫療(liao)專家組(zu)及(ji)物資包(bao)機，執行全民(min)航最多的(de)(de)抗疫(yi)包(bao)機，先后承運近(jin)2.3萬名(ming)醫護人員(yuan)(yuan)和(he)7萬余噸(dun)物資，執行涉及(ji)防(fang)(fang)(fang)疫(yi)的(de)(de)各類(lei)運輸(shu)航班(ban)2.5萬架次，其中(zhong)包(bao)括1200班(ban)各類(lei)抗疫(yi)人員(yuan)(yuan)和(he)物資包(bao)機，抗疫(yi)航點遍及(ji)全國(guo)各地及(ji)全世(shi)界20多個國(guo)家和(he)地區，更涌(yong)現出一(yi)大(da)(da)批抗擊疫(yi)情各個崗(gang)位的(de)(de)“逆(ni)行者(zhe)”、“堅(jian)守者(zhe)”、“幕后英雄”。隨(sui)著國(guo)內疫(yi)情防(fang)(fang)(fang)控進入常態(tai)化，東航堅(jian)持做好“六(liu)穩”、落實“六(liu)保(bao)”，沖刺精準(zhun)防(fang)(fang)(fang)控與復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產的(de)(de)雙(shuang)勝利。

2020年6月18日，在(zai)全(quan)國(guo)抓緊恢(hui)復生(sheng)產(chan)(chan)生(sheng)活(huo)秩序之際(ji)，東(dong)方航空加快商業(ye)模(mo)式和供給側航空產(chan)(chan)品(pin)創(chuang)新，首創(chuang)推出(chu)(chu)現象級產(chan)(chan)品(pin)“周(zhou)末隨(sui)心(xin)(xin)飛(fei)(fei)”，隨(sui)后又推出(chu)(chu)“早(zao)晚(wan)隨(sui)心(xin)(xin)飛(fei)(fei)”“西(xi)域隨(sui)心(xin)(xin)飛(fei)(fei)”“灣區隨(sui)心(xin)(xin)飛(fei)(fei)”“大興隨(sui)心(xin)(xin)飛(fei)(fei)”系列套票產(chan)(chan)品(pin)，有效激發市場需求，提振航空旅游(you)全(quan)產(chan)(chan)業(ye)鏈消(xiao)費水平，為暢通國(guo)內(nei)大循(xun)環、恢(hui)復社會(hui)生(sheng)產(chan)(chan)生(sheng)活(huo)秩序按下(xia)加速鍵(jian)，贏得各(ge)界好評如潮。同(tong)時，東(dong)航在(zai)全(quan)集團開展提質增效項目570項，預(yu)計全(quan)年可實現增效49.7億元。三(san)季度，東(dong)航國(guo)內(nei)航班量已突破日均2400班，基本恢(hui)復至正(zheng)常水平。寫下(xia)戰疫篇章的東(dong)航，正(zheng)為打通“大動脈”，促進“雙循(xun)環”，踐行民航央企(qi)新的責任。

同(tong)時，以(yi)上(shang)海(hai)為核心樞紐的(de)(de)東航(hang)(hang)正堅守著極為關(guan)(guan)鍵的(de)(de)“外防輸入(ru)”主陣地(di)。當前，東航(hang)(hang)每(mei)周有50余個國(guo)際航(hang)(hang)班從世界各地(di)飛抵(di)國(guo)內，每(mei)月承運(yun)出入(ru)境旅(lv)客(ke)(ke)16000人次(ci)以(yi)上(shang)。東航(hang)(hang)集團已(yi)經形成了“較長時間應對外部(bu)環境變化的(de)(de)思(si)想(xiang)準備(bei)和(he)(he)工(gong)作準備(bei)”有關(guan)(guan)決(jue)議，在國(guo)內外重點市場出現疫(yi)情反復(fu)、需求(qiu)大幅下滑的(de)(de)逆境下，全力以(yi)赴做好常態化防控(kong)和(he)(he)生產(chan)運(yun)營(ying)工(gong)作。截至12月中旬(xun)，疫(yi)情以(yi)來乘坐東航(hang)(hang)航(hang)(hang)班的(de)(de)5000余萬(wan)名旅(lv)客(ke)(ke)和(he)(he)東航(hang)(hang)10萬(wan)員工(gong)無一例在航(hang)(hang)程中感(gan)染確診(zhen)。

站在“十三(san)(san)五”的(de)(de)(de)(de)收(shou)官節點(dian)上(shang)，面(mian)(mian)向“十四(si)五”，面(mian)(mian)向未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)可(ke)持續(xu)高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)，東(dong)航(hang)的(de)(de)(de)(de)新藍(lan)圖已經描繪：東(dong)航(hang)將全面(mian)(mian)開展(zhan)國企改革三(san)(san)年行動，實(shi)現高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)，落實(shi)“三(san)(san)大(da)(da)任務”，一是(shi)(shi)進行新“五大(da)(da)結(jie)構(gou)調整(zheng)”，包括(kuo)產業結(jie)構(gou)、市(shi)場結(jie)構(gou)、管(guan)(guan)控結(jie)構(gou)、資(zi)本結(jie)構(gou)、人力資(zi)源結(jie)構(gou)；二是(shi)(shi)破解“四(si)大(da)(da)問(wen)(wen)題(ti)”，包括(kuo)大(da)(da)機隊(dui)的(de)(de)(de)(de)安全運行問(wen)(wen)題(ti)，大(da)(da)數據時(shi)代的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)客流大(da)(da)物流的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)、營銷和(he)服務問(wen)(wen)題(ti)，大(da)(da)企業治(zhi)理(li)體系和(he)治(zhi)理(li)能力現代化的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)，怎(zen)樣加強(qiang)黨的(de)(de)(de)(de)全面(mian)(mian)領導、怎(zen)樣全面(mian)(mian)從嚴治(zhi)黨的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)；三(san)(san)是(shi)(shi)打贏“三(san)(san)場戰役”，持續(xu)打好(hao)轉型發(fa)展(zhan)之(zhi)戰、品牌建(jian)設(she)之(zhi)戰、能力提升之(zhi)戰。

到(dao)2025年(nian)，東航將建(jian)成(cheng)以(yi)航空運輸主業(ye)為核心(xin)，以(yi)航空生態產(chan)業(ye)集群與(yu)航空產(chan)業(ye)創新平臺為兩翼，協同(tong)發(fa)展、優(you)質高(gao)效、綠色環(huan)保、世界(jie)一流的(de)智慧化大型航空運輸產(chan)業(ye)集團，實(shi)現(xian)(xian)總資產(chan)超過6100億元，營業(ye)收入超過2100億元，資產(chan)負債率低(di)于70%，凈資產(chan)收益(yi)率高(gao)于6%，到(dao)2035年(nian)，將進一步(bu)建(jian)立(li)起(qi)成(cheng)熟(shu)的(de)現(xian)(xian)代航空企業(ye)生態圈，實(shi)現(xian)(xian) “世界(jie)一流、幸(xing)福(fu)東航”，全力(li)服務“兩個一百年(nian)”宏偉目標。

【責任編輯：趙藝涵】