文章(zhang)來源(yuan)：經濟(ji)參考報 發布時(shi)間(jian)：2022-03-15
2020年，新冠肺炎疫情全球蔓延，經(jing)濟社會發展(zhan)面(mian)臨(lin)嚴峻挑戰。四川省鐵路(lu)產業投(tou)資集團(tuan)有限責(ze)任公司（下稱“四川鐵投(tou)集團(tuan)”）搶抓(zhua)成渝地區雙城(cheng)經(jing)濟圈建設、“交通強(qiang)省”重大戰略機遇，堅(jian)持疫情防控和生(sheng)產經(jing)營“兩手抓(zhua)”，保持穩中向好的發展(zhan)態勢，實現逆勢增長。
聚焦主業
據了解，2020年四川(chuan)鐵投集團位列“2020中國企業(ye)500強”第184位，管理(li)資產總(zong)額達到4200億元(yuan)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)9.1%；實現營業(ye)收(shou)入約1206億元(yuan)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)4%；實現利潤總(zong)額超(chao)過(guo)17億元(yuan)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)75%；資產收(shou)益率(lv)穩步提升；資產負債(zhai)率(lv)控制在70%以下。
四川鐵投集(ji)團黨委(wei)副書記(ji)、副董事長張勝(sheng)介紹，2020年該(gai)集(ji)團公(gong)司(si)在原有鐵路、高速公(gong)路的基礎上，將(jiang)TOD（以(yi)公(gong)共交通為導向的開(kai)發）作(zuo)為主(zhu)責主(zhu)業(ye)。全年完(wan)成投資(zi)(zi)約450億元，其中主(zhu)業(ye)投資(zi)(zi)占83%，為四川省穩(wen)投資(zi)(zi)、保增(zeng)長起到了(le)“壓艙石”作(zuo)用。
2020年四(si)川(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)投集(ji)團投資建設鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)項目19個，川(chuan)南城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)線上鋪軌基(ji)本完(wan)成(cheng)；漢巴南城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、敘永至畢節鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（川(chuan)滇段）、成(cheng)自(zi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、蓉昆(kun)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等高效推進；隆黃鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)開工在即；成(cheng)都(dou)外環鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)加(jia)快完(wan)成(cheng)預可研；彭白鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)前(qian)期工作基(ji)本完(wan)成(cheng)；牽頭設立四(si)川(chuan)成(cheng)渝中(zhong)線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)有限公司，代表四(si)川(chuan)參與長江(jiang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)公司組(zu)建；牽頭完(wan)成(cheng)《四(si)川(chuan)省區域合資鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)公司整合重組(zu)方案》；研究(jiu)籌(chou)備(bei)設立四(si)川(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)發展(zhan)基(ji)金，解決四(si)川(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設發展(zhan)難題。
2020年四川(chuan)鐵(tie)投在建(jian)(jian)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)項目15個，里程1513公(gong)(gong)里，約占四川(chuan)省在建(jian)(jian)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)里程的40%。攀大、峨漢（峨眉至峨邊段(duan)）、成宜、廣安繞(rao)城(cheng)（先期開工段(duan)）等建(jian)(jian)成通(tong)車；續建(jian)(jian)沿(yan)江(jiang)攀寧(ning)、沿(yan)江(jiang)金(jin)寧(ning)、馬久、瀘石，新建(jian)(jian)古金(jin)、瀘永等項目有序(xu)推進(jin)；鎮廣高(gao)速跑步(bu)進(jin)場，王坪至通(tong)江(jiang)段(duan)5個月(yue)完(wan)成工程投資25%。
在TOD方面(mian)，四川鐵(tie)(tie)(tie)投全面(mian)梳理(li)潛在土地(di)資源，派出7個(ge)工作(zuo)專(zhuan)班赴相關市（州）對(dui)接，將(jiang)成(cheng)昆復線(xian)西昌西站(zhan)(zhan)(zhan)、成(cheng)自鐵(tie)(tie)(tie)路資陽(yang)西站(zhan)(zhan)(zhan)、川南(nan)城際鐵(tie)(tie)(tie)路瀘州北站(zhan)(zhan)(zhan)、宜賓(bin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、自貢東站(zhan)(zhan)(zhan)、漢巴南(nan)鐵(tie)(tie)(tie)路巴中東站(zhan)(zhan)(zhan)、外(wai)(wai)環(huan)鐵(tie)(tie)(tie)路東部新城站(zhan)(zhan)(zhan)7個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)點確定(ding)為(wei)首(shou)輪開發目標(biao)，邀請國內外(wai)(wai)知名策劃設計(ji)單位參與(yu)TOD“三規(gui)合一”規(gui)劃編制工作(zuo)。
推動產業協同
在(zai)“大交(jiao)通”理(li)念和(he)構建“交(jiao)通+”產業(ye)生態圈的戰略(lve)方針下，2020年四(si)(si)(si)(si)川鐵投(tou)集團加強與(yu)地方政(zheng)府、相關(guan)高校、行業(ye)龍(long)頭的對接合作(zuo)(zuo)：與(yu)四(si)(si)(si)(si)川省(sheng)14個市州政(zheng)府、高校達成戰略(lve)合作(zuo)(zuo)協(xie)議；與(yu)中(zhong)國鐵投(tou)、中(zhong)國通號、中(zhong)國中(zhong)車等央企(qi)，美國AECOME公(gong)(gong)(gong)司(si)、日本工營(ying)和(he)BDP百殿建筑設計咨詢公(gong)(gong)(gong)司(si)等全球知名企(qi)業(ye)達成合作(zuo)(zuo)意向；參與(yu)發起設立四(si)(si)(si)(si)川銀行，參與(yu)組(zu)建四(si)(si)(si)(si)川制造業(ye)協(xie)同發展基金；增持四(si)(si)(si)(si)川路橋(qiao)上市公(gong)(gong)(gong)司(si)股份(fen)，支持四(si)(si)(si)(si)川路橋(qiao)提升上市公(gong)(gong)(gong)司(si)品牌價值。
同(tong)時，四(si)川鐵投(tou)(tou)進一(yi)(yi)步(bu)完善投(tou)(tou)建一(yi)(yi)體(ti)管理(li)機制，分業態研究物流貿易、城(cheng)鄉綜(zong)合開發、資(zi)(zi)源(yuan)能源(yuan)產(chan)業協同(tong)發展(zhan)，制定出臺《產(chan)業協同(tong)管理(li)考核辦法》；成立(li)材料分公(gong)司(si)，推行(xing)水泥(ni)、鋼材集中采(cai)購(gou)，成立(li)鐵投(tou)(tou)資(zi)(zi)本控股公(gong)司(si)、小(xiao)額(e)貸款公(gong)司(si)，推動產(chan)融一(yi)(yi)體(ti)；協調地(di)(di)方政府，利(li)用鐵路(lu)、公(gong)路(lu)資(zi)(zi)源(yuan)優(you)勢，配套砂石(shi)等(deng)地(di)(di)材礦產(chan)資(zi)(zi)源(yuan)，促進產(chan)業協同(tong)，首次實現礦產(chan)資(zi)(zi)源(yuan)板塊產(chan)值利(li)潤貢(gong)獻。
據(ju)了(le)解，四川鐵投集團將(jiang)“數字(zi)轉型”作(zuo)為國企高質量發展的(de)重要抓手(shou)，全力(li)推進“數字(zi)高速”“數字(zi)鐵路”“數字(zi)企業(ye)”“智能建(jian)造”等產業(ye)。
一(yi)年來，四川鐵投科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)能力持續(xu)提升，院士(shi)工作站(zhan)引進3名院士(shi)，獲批(pi)設(she)立國家級(ji)博士(shi)后(hou)科(ke)研工作站(zhan)，全(quan)年獲批(pi)10項(xiang)(xiang)省級(ji)以上科(ke)技(ji)(ji)計劃(hua)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，多(duo)個工程項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)獲得國家優(you)質(zhi)工程獎等高級(ji)別(bie)獎項(xiang)(xiang)。路橋集團獲批(pi)高新(xin)技(ji)(ji)術(shu)企業。
構建“交通+”生態
四(si)川(chuan)鐵(tie)投集團黨委書記、董事長唐(tang)勇介紹，在以國(guo)(guo)內(nei)(nei)大(da)循環為主(zhu)體、國(guo)(guo)內(nei)(nei)國(guo)(guo)際雙循環相互促(cu)進的新發展(zhan)格局(ju)中，“十四(si)五”期(qi)間，四(si)川(chuan)鐵(tie)投集團將抓住“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)、成渝地區雙城經濟(ji)圈建設(she)、四(si)川(chuan)省(sheng)“一(yi)干多支”發展(zhan)戰略、交通強省(sheng)建設(she)、數字經濟(ji)賦能工程(cheng)等歷(li)史機遇，并以此為基(ji)礎(chu)梳理(li)成“機會清單”“行動(dong)指(zhi)南”。
鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)方(fang)面(mian)(mian)，四川鐵(tie)(tie)(tie)投集團將(jiang)(jiang)積極支持國鐵(tie)(tie)(tie)集團，加快(kuai)推動成蘭(lan)、成昆(kun)、西(xi)渝、渝昆(kun)等(deng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)大通(tong)道投資(zi)(zi)建(jian)設，推動川南城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、成自鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)機(ji)場(chang)(chang)段、漢巴(ba)南鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)巴(ba)中至(zhi)南充段等(deng)項目建(jian)設，按照“鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)帶動、產城(cheng)一(yi)體(ti)、聚能(neng)放(fang)大”思路(lu)(lu)，將(jiang)(jiang)成都環線鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設成為比肩日本東京環線鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)精品工程(cheng)，到“十四五”末，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)板塊(kuai)資(zi)(zi)產規模(mo)將(jiang)(jiang)達到3650億(yi)(yi)元(yuan)；公路(lu)(lu)方(fang)面(mian)(mian)，四川鐵(tie)(tie)(tie)投將(jiang)(jiang)全(quan)力推進(jin)沿江、鎮廣、峨漢、古金、瀘永等(deng)高(gao)速(su)項目建(jian)設，確保如期通(tong)車，加快(kuai)“數字高(gao)速(su)”建(jian)設，開拓服(fu)(fu)務場(chang)(chang)景(jing)，打造多(duo)個特色鮮明、內涵豐富、體(ti)驗多(duo)元(yuan)的(de)“超級服(fu)(fu)務區”，到“十四五”末，公路(lu)(lu)板塊(kuai)資(zi)(zi)產規模(mo)將(jiang)(jiang)超4000億(yi)(yi)元(yuan)；TOD綜(zong)合(he)開發(fa)(fa)(fa)方(fang)面(mian)(mian)，四川鐵(tie)(tie)(tie)投將(jiang)(jiang)依托鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)樞(shu)紐和站(zhan)點(dian)，強化(hua)“站(zhan)城(cheng)產一(yi)體(ti)化(hua)”開發(fa)(fa)(fa)理(li)念，構建(jian)“城(cheng)以站(zhan)興，站(zhan)為城(cheng)用(yong)(yong)；站(zhan)優(you)產強，站(zhan)產交互；以產興城(cheng)，產城(cheng)融(rong)合(he)”發(fa)(fa)(fa)展(zhan)模(mo)式，發(fa)(fa)(fa)揮交通(tong)站(zhan)點(dian)人流聚集效應，植入新經濟業態(tai)，營造新消費場(chang)(chang)景(jing)，促進(jin)生(sheng)產、生(sheng)活(huo)、生(sheng)態(tai)有(you)機(ji)融(rong)合(he)，用(yong)(yong)TOD綜(zong)合(he)開發(fa)(fa)(fa)收益反(fan)哺交通(tong)投資(zi)(zi)，為高(gao)質量發(fa)(fa)(fa)展(zhan)提供(gong)支撐。
唐(tang)勇(yong)表示，四川鐵投(tou)集團(tuan)將(jiang)樹立“以人為本”理(li)念(nian)，致(zhi)力于(yu)“投(tou)資即(ji)服(fu)(fu)務(wu)(wu)”“建造(zao)即(ji)服(fu)(fu)務(wu)(wu)”“出行(xing)即(ji)服(fu)(fu)務(wu)(wu)”“運營(ying)即(ji)服(fu)(fu)務(wu)(wu)”，依(yi)托(tuo)“交通+”產業生(sheng)態，拓(tuo)展出行(xing)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、施(shi)工建造(zao)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、設計咨詢服(fu)(fu)務(wu)(wu)、大數據服(fu)(fu)務(wu)(wu)、超級(ji)(ji)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)體驗服(fu)(fu)務(wu)(wu)、金(jin)融服(fu)(fu)務(wu)(wu)、城市生(sheng)活(huo)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、物流服(fu)(fu)務(wu)(wu)、建材資源(yuan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)等(deng)業態，創造(zao)更多的體驗消費場景，重塑交通企業的內(nei)涵(han)和外延(yan)，推動集團(tuan)轉型(xing)升級(ji)(ji)為交通服(fu)(fu)務(wu)(wu)型(xing)現代(dai)企業。
“我們要以(yi)新一代數(shu)字(zi)技術與‘交(jiao)(jiao)通+’產(chan)(chan)業(ye)深度(du)融合(he)為牽引(yin)，提升(sheng)產(chan)(chan)業(ye)鏈、管理鏈、服務鏈數(shu)字(zi)化、智(zhi)能(neng)化水(shui)平，構(gou)建‘交(jiao)(jiao)通+’產(chan)(chan)業(ye)生(sheng)態，樹立‘資源共(gong)(gong)通、利益(yi)共(gong)(gong)享、價值共(gong)(gong)創、交(jiao)(jiao)互共(gong)(gong)生(sheng)’理念(nian)，依托交(jiao)(jiao)通主業(ye)優勢搭建起外向型產(chan)(chan)業(ye)平臺，鏈接并賦(fu)能(neng)用戶(hu)、員工、相關產(chan)(chan)業(ye)以(yi)及生(sheng)態伙伴。”唐勇說(shuo)。
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