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“高寒版”復興號 。

中車四方在青島城陽區帶動形成了世界“動車小鎮”。

1月22日，中國高(gao)鐵迎來“高(gao)寒(han)勇士”。由位于青島的中車四方股(gu)份公司自主研制的CR400AF-G新型復興(xing)號高(gao)寒(han)動(dong)車組，從北京出發(fa)奔向哈(ha)爾(er)濱。

作為復興號家(jia)族中的(de)(de)最(zui)新成員，CR400AF-G型動(dong)車(che)組是復興號的(de)(de)“高(gao)寒版(ban)”，擁有(you)耐(nai)高(gao)寒、防(fang)冰雪的(de)(de)特(te)殊技能(neng)，能(neng)在(zai)-40℃的(de)(de)低溫環境下以時速350公里高(gao)速奔跑，堪稱世界“最(zui)抗凍”高(gao)速動(dong)車(che)組。

“高寒(han)版”復興號(hao)是(shi)中(zhong)車四(si)方(fang)軌道(dao)交通裝(zhuang)備產(chan)業譜系中(zhong)的一(yi)員。在中(zhong)車四(si)方(fang)，創新與進步一(yi)直在發生：憑借不斷提升的創新實力，高速(su)動車組在這里以每四(si)天三列的速(su)度出(chu)品(pin)；從這里，城軌地(di)(di)鐵列車駛(shi)(shi)向國內外(wai)100多條線路；產(chan)品(pin)出(chu)口世界27個國家和地(di)(di)區，成為駛(shi)(shi)向海外(wai)的一(yi)張靚麗的“中(zhong)國名片”。

取得創新突破

能(neng)在(zai)-40℃高(gao)(gao)速奔跑的“高(gao)(gao)寒版”復(fu)興號是如何煉成的？

中車四方股份公司(si)主任設(she)計師賈向杰介紹，新型“高寒版(ban)”復興號(hao)從列車使用的(de)材料、電氣元器件(jian)到車體(ti)、轉向架、供(gong)風制動等(deng)關鍵(jian)系統部(bu)件(jian)均進行了(le)耐低(di)溫設(she)計，可以(yi)說(shuo)“抗(kang)寒能力(li)”武裝到了(le)牙齒(chi)。

“關節”抗凍。在低(di)溫環境下，金屬材(cai)料中(zhong)有些碳鋼材(cai)料可能會發(fa)生脆(cui)裂，所以(yi)該列車(che)車(che)下吊掛用(yong)螺栓螺母采用(yong)能抗低(di)溫的(de)鉻鉬合金、不銹鋼材(cai)料，列車(che)在極寒天(tian)氣下運(yun)行(xing)，螺栓、螺母也不會脆(cui)裂。

“腳”抗凍。這(zhe)列動車組具(ju)有車輪(lun)防(fang)滑(hua)、防(fang)抱(bao)死功(gong)能，當檢測到車輪(lun)轉速異(yi)常時，自動減小制(zhi)動力、牽(qian)引力，并通過(guo)撒砂裝置提高摩擦力，避免(mian)冰雪天氣行(xing)車時車輪(lun)打滑(hua)。

“血管(guan)”防凍。列(lie)車水(shui)(shui)箱、水(shui)(shui)管(guan)配備“暖(nuan)寶寶”——加熱盤、電(dian)伴熱線，箱體和(he)管(guan)路外(wai)部穿上(shang)了厚厚的“棉衣”——防寒(han)棉，天寒(han)地凍也能正常供排水(shui)(shui)。

這樣的(de)創新(xin)，早(zao)已(yi)融入中車(che)四(si)方的(de)發展(zhan)基因中。

走進中車四方交車線，一列列嶄新(xin)的高速(su)動車組如同巨(ju)龍般整齊排列，蓄勢(shi)待發。這里跑出了中國高鐵太(tai)多的“第一”：

中國首(shou)列時(shi)速200-250公里(li)(li)、首(shou)列時(shi)速300公里(li)(li)、首(shou)列設計時(shi)速380公里(li)(li)高速動車組以(yi)及(ji)首(shou)列“復興(xing)號”動車組，都(dou)誕生于此。

這里(li)駛出的CRH380A，創下了時速(su)(su)486.1公(gong)(gong)里(li)的世界高鐵(tie)運(yun)營(ying)(ying)試驗第一速(su)(su)；“復興號”動車組(zu)實(shi)現(xian)時速(su)(su)350公(gong)(gong)里(li)商業運(yun)營(ying)(ying)，使(shi)中國成為世界上高鐵(tie)商業運(yun)營(ying)(ying)速(su)(su)度最高的國家。

2020年(nian)6月，由中(zhong)車四方承擔研(yan)制(zhi)的時速(su)600公里高(gao)速(su)磁浮(fu)試驗樣車成功試跑，標(biao)志著中(zhong)國高(gao)速(su)磁浮(fu)研(yan)發取得重(zhong)要新突破(po)。

到今天，從這里駛(shi)出(chu)了(le)1500多標準列高(gao)速(su)動車(che)組，是中(zhong)國(guo)在線運營高(gao)速(su)動車(che)組數量(liang)最多的企業。

加速駛向海外

創新(xin)驅動(dong)，助力(li)企(qi)業(ye)“領跑”，也為企(qi)業(ye)在(zai)國際競爭中贏得市場。

中(zhong)國(guo)高鐵裝備制(zhi)造(zao)企業是“中(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)”“走(zou)(zou)出(chu)去”的代表，而中(zhong)車四方正是其中(zhong)的佼佼者(zhe)。近年來，中(zhong)車四方緊抓“一帶一路”建設和高鐵“走(zou)(zou)出(chu)去”的黃(huang)金機遇，大(da)力(li)推進國(guo)際化經營，積極開(kai)拓海外市(shi)場，引(yin)領高端軌道交通裝備加速“出(chu)海”。

2017年(nian)4月，中國與印度尼西亞(ya)企業(ye)合作(zuo)建設(she)的(de)雅(ya)加達至(zhi)萬隆(long)高(gao)速鐵(tie)路總承包合同在印尼雅(ya)加達簽署。中車四方(fang)將為(wei)雅(ya)加達至(zhi)萬隆(long)的(de)高(gao)鐵(tie)提供11列時速350公里的(de)高(gao)速動車組。這成(cheng)為(wei)中國高(gao)鐵(tie)全(quan)方(fang)位“走(zou)出去”的(de)第一單(dan)。

在新加(jia)坡(po)，中(zhong)車四方先后獲得916輛(liang)地(di)鐵車輛(liang)訂(ding)單，實現了(le)中(zhong)國地(di)鐵車輛(liang)出(chu)口發達國家的(de)突破。

在巴西，2017年(nian)9月，中車(che)四方贏得64輛城軌車(che)輛訂單，這是中國企業在巴西圣保羅贏得的城軌車(che)輛第一單。

在斯里蘭卡，中車四(si)方先后4次(ci)累計(ji)獲得(de)390輛內燃動車組訂單(dan)，占到斯里蘭卡鐵(tie)路運營車輛總數的(de)50%以上，成為斯里蘭卡最大的(de)鐵(tie)路客運裝(zhuang)備(bei)供應商。

在(zai)阿(a)根廷，中(zhong)車四方贏得(de)總計709輛城(cheng)際(ji)動車組(zu)供貨合同(tong)，成為迄(qi)今為止中(zhong)國最大的城(cheng)際(ji)動車組(zu)出(chu)口訂單(dan)。

值(zhi)得一(yi)提的是(shi)，2020年中車四方還克(ke)服新(xin)冠肺(fei)炎疫情困難(nan)，積極(ji)推進海(hai)(hai)外市場開拓，成功簽(qian)署多個海(hai)(hai)外出口(kou)訂單，“走出去”取(qu)得新(xin)突破。

2020年(nian)6月，中車四方(fang)與(yu)阿根廷(ting)國家鐵路公司通過視頻方(fang)式，“云簽署(shu)”了阿根廷(ting)709輛(liang)城際動車組的維保(bao)(bao)項目合作協議，中車四方(fang)將(jiang)為對(dui)方(fang)提供(gong)維保(bao)(bao)方(fang)案、技術服(fu)務(wu)和維保(bao)(bao)配件。這(zhe)是企業(ye)“產品+技術+服(fu)務(wu)”全方(fang)位走(zou)出去的又(you)一重(zhong)要成(cheng)果(guo)。

與此同時(shi)，中老（老撾(zhua)）鐵路(lu)動車組項(xiang)目合(he)同簽(qian)署，中車四方作(zuo)為(wei)牽(qian)頭方組建聯(lian)合(he)體(ti)，將為(wei)中老鐵路(lu)量身定制(zhi)時(shi)速(su)160公里(li)集(ji)中動力動車組。

隨后，中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)四方中(zhong)(zhong)標智利國(guo)(guo)家鐵路公司“阿拉米達-奇(qi)廉”鐵路6列(lie)（24輛）內(nei)燃-電(dian)力(li)(li)(li)雙(shuang)(shuang)(shuang)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組訂(ding)單。這(zhe)是智利首個雙(shuang)(shuang)(shuang)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)軌道列(lie)車(che)(che)(che)項目，也是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)軌道交通裝備企業贏得的首個雙(shuang)(shuang)(shuang)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組出口(kou)訂(ding)單。

截至2020年底，中(zhong)車四方(fang)軌道交通裝備已出口全球(qiu)27個國(guo)家和地區，成為奔跑在海外的一(yi)張靚麗“中(zhong)國(guo)名片”。

打造產業集群

在青島，中(zhong)車四方已帶動軌道交通(tong)裝(zhuang)備業形成(cheng)產業集群，匯聚成(cheng)為具有世(shi)界(jie)影響力的“動車小鎮”。

中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)四方(fang)所在的(de)青(qing)島(dao)(dao)(dao)城陽(yang)區，已集(ji)聚了中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)四方(fang)股份、中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)四方(fang)有(you)限和龐巴迪3家(jia)整車(che)(che)制造企(qi)業以(yi)及威(wei)奧、歐(ou)特(te)美等(deng)骨干配套(tao)企(qi)業400余(yu)家(jia)，產業集(ji)聚水平位(wei)居全(quan)國首位(wei)。僅2020年(nian)，就(jiu)有(you)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)研(yan)究院青(qing)島(dao)(dao)(dao)分院、中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)科技園（青(qing)島(dao)(dao)(dao)）有(you)限公司、中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)信息技術分公司在青(qing)島(dao)(dao)(dao)相繼成(cheng)立，以(yi)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)四方(fang)為龍頭企(qi)業牽引，青(qing)島(dao)(dao)(dao)軌道(dao)交通產業集(ji)群發展正輸(shu)出(chu)源源不斷的(de)動能。

科研力量的不斷加碼，也為(wei)青島軌道交通(tong)裝備產(chan)業提供助(zhu)力。

這里有中國(guo)(guo)第一個國(guo)(guo)家(jia)級技術(shu)創(chuang)新中心(xin)——國(guo)(guo)家(jia)高(gao)速(su)列車技術(shu)創(chuang)新中心(xin)。目前，該中心(xin)已組建了由國(guo)(guo)內外21名頂(ding)尖專家(jia)合(he)作(zuo)加入的高(gao)端智庫，中車工業研(yan)究院、北(bei)京航(hang)空材料研(yan)究院等10余所(suo)知名高(gao)端科研(yan)機構相繼入駐，并與德國(guo)(guo)德累斯頓大學、德國(guo)(guo)蒂森克虜伯(bo)公(gong)司(si)等多(duo)(duo)所(suo)大學、機構開展(zhan)深(shen)度合(he)作(zuo)，集聚各類高(gao)端人(ren)才(cai)230多(duo)(duo)人(ren)。

如今，中國近60%的(de)(de)動車組和25%的(de)(de)地鐵車輛都從這里駛出，先(xian)后建設(she)了國家新型工業(ye)(ye)化產業(ye)(ye)示(shi)范基地、國家外貿轉型升級(ji)基地、國家首批(pi)戰略性新興產業(ye)(ye)集(ji)群，成為名副(fu)其(qi)實的(de)(de)“高鐵心(xin)臟”。

當(dang)前，青島正做大做強以軌道交(jiao)(jiao)通為代(dai)表的(de)高端裝備產業鏈，將打造(zao)具有(you)全(quan)球影響力(li)的(de)先進(jin)制造(zao)聚(ju)集地、國(guo)(guo)際(ji)高端新(xin)興(xing)軌道交(jiao)(jiao)通技術(shu)策(ce)源(yuan)地、國(guo)(guo)際(ji)公認的(de)軌道交(jiao)(jiao)通技術(shu)標準(zhun)引領地、國(guo)(guo)際(ji)領先的(de)產業創新(xin)資源(yuan)交(jiao)(jiao)匯(hui)地。

隨著更(geng)多的(de)(de)創新(xin)人才和項目(mu)聚集(ji)，青島將在軌道交通裝備產業釋放更(geng)多更(geng)強大的(de)(de)新(xin)動能。

【責任編輯(ji)：趙藝涵】