文(wen)章(zhang)來源：人民日報 發布時間：2021-12-28
全新(xin)電(dian)動(dong)(dong)化智(zhi)能網(wang)聯技(ji)術平(ping)臺、高功率氫燃料電(dian)池發動(dong)(dong)機(ji)，紅旗等品(pin)牌的純(chun)電(dian)動(dong)(dong)SUV、豪(hao)華商務轎(jiao)車、超級跑車、無人駕駛小巴士……走進中國一汽集團研發總(zong)院展覽(lan)廳，最新(xin)科技(ji)創新(xin)成果(guo)、最新(xin)款式整車產品(pin)映入眼(yan)簾。
截至(zhi)12月25日，紅旗(qi)(qi)汽車年(nian)(nian)銷量(liang)超20萬輛(liang)，同比增(zeng)長100%，這是紅旗(qi)(qi)汽車銷量(liang)自(zi)2018年(nian)(nian)突(tu)破3萬輛(liang)、2019年(nian)(nian)突(tu)破10萬輛(liang)以來(lai)實現的又(you)一歷史新(xin)高(gao)。
“上一(yi)(yi)次(ci)來(lai)一(yi)(yi)汽(qi)還是9年前(qian)，這次(ci)來(lai)看了以后，感(gan)到眼前(qian)一(yi)(yi)亮，今(jin)非(fei)昔(xi)比啊！”今(jin)年7月23日下午(wu)，正在長春(chun)考察調研的習近(jin)平總書(shu)記(ji)來(lai)到一(yi)(yi)汽(qi)集團研發總院(yuan)，一(yi)(yi)路走過來(lai)，倍感(gan)欣(xin)慰。
進入新時代(dai)，一汽集(ji)團(tuan)大(da)力改革，聚焦核心技術研發，塑造品牌形象，成長為位居世界500強企業前列的汽車制造企業。
“勝利(li)，你的紅旗汽車造(zao)得咋(za)樣了，怎么街上跑的越(yue)來(lai)越(yue)少？”盡(jin)管時(shi)隔(ge)14年，一(yi)(yi)汽工程師路(lu)勝利(li)仍對2006年的一(yi)(yi)次大學(xue)同(tong)學(xue)聚會刻骨銘(ming)心(xin)。同(tong)學(xue)半開(kai)玩笑的話(hua)語，讓路(lu)勝利(li)一(yi)(yi)時(shi)無言反駁，心(xin)里憋(bie)了一(yi)(yi)口氣(qi)。
2002年(nian)，路勝利(li)從吉林大學(xue)汽車工(gong)程學(xue)院(yuan)畢業后進入一(yi)汽工(gong)作，成(cheng)為(wei)一(yi)名紅旗(qi)汽車研發工(gong)程師。當時(shi)的(de)一(yi)汽，正面臨(lin)轉型(xing)陣痛。直到2016年(nian)，紅旗(qi)整車全年(nian)銷(xiao)量僅(jin)為(wei)4815輛，不及(ji)主(zhu)流(liu)合資(zi)品牌一(yi)款車型(xing)的(de)月銷(xiao)量。
“市場化(hua)的新課題面前(qian)，紅旗(qi)汽車(che)(che)發展曾遭遇挫(cuo)折和(he)困頓。”一汽集團董事長(chang)徐(xu)留平說，“唯有深化(hua)改革，才能加(jia)速一汽的創(chuang)新和(he)發展；唯有自主創(chuang)新，才能加(jia)速紅旗(qi)汽車(che)(che)振興。”
改革創新從機(ji)制革新開(kai)始(shi)。2016年11月，紅旗品(pin)牌從一(yi)汽轎(jiao)車(che)股份有限(xian)公司剝(bo)離，由一(yi)汽集(ji)團總(zong)部直接運營。“舉全(quan)集(ji)團之力(li)打造紅旗品(pin)牌。”一(yi)汽研發總(zong)院整車(che)開(kai)發負責人侯國(guo)政說(shuo)。
此后，一汽(qi)集團著力重塑組織架構(gou)，成(cheng)立了產品規劃及項目(mu)部、研發(fa)(fa)(fa)(fa)總院(yuan)、造型設(she)計院(yuan)、新能(neng)源開發(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)、智能(neng)網聯開發(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)，形(xing)(xing)成(cheng)研發(fa)(fa)(fa)(fa)體系；以(yi)長春(chun)為紅旗品牌的(de)全球研發(fa)(fa)(fa)(fa)總部，并在(zai)國內(nei)外設(she)立分院(yuan)，形(xing)(xing)成(cheng)全球研發(fa)(fa)(fa)(fa)布(bu)局。
“像這輛紅旗‘E—HS9’，是一款(kuan)純電動大型SUV轎車，集(ji)合(he)了(le)(le)四大量(liang)產首發(fa)技術(shu)，僅用了(le)(le)28個月就從方案變成了(le)(le)現(xian)車，這在國際汽(qi)車行業也是罕見的(de)。”一汽(qi)集(ji)團(tuan)采購部副總經(jing)理蔣文虎(hu)說(shuo)，這得(de)益于一汽(qi)集(ji)團(tuan)形(xing)成了(le)(le)高效的(de)開(kai)發(fa)流程。
“從上(shang)世(shi)紀(ji)90年(nian)代到本世(shi)紀(ji)初，紅旗乘用車(che)的(de)底盤、架(jia)構、操作系統等核心技(ji)術都是外國的(de)，我(wo)們自(zi)身(shen)的(de)創(chuang)新潛力沒有很好激發出來。”路勝利說，2008年(nian)，一汽決定推出一款全(quan)新自(zi)主(zhu)研發的(de)C級轎車(che)，以適應市(shi)場需(xu)求。他自(zi)告奮勇加入了開發團隊。
經過(guo)5年攻堅，2013年5月，一款名為“H7”的紅旗轎車正式上市，背后是(shi)整(zheng)(zheng)車全領域、平臺與車型同(tong)步的深度自主研發。侯國政介(jie)紹，“H7”整(zheng)(zheng)車主要(yao)技術指標國內(nei)先進，部分性能達到國際水平。
如今的(de)一汽集團，堅持(chi)全(quan)球化研發布局，充(chong)分利(li)(li)用國內外(wai)優勢人才、優勢資(zi)源、優勢環境(jing)，在新(xin)(xin)平(ping)臺、新(xin)(xin)智能(neng)、新(xin)(xin)能(neng)源、新(xin)(xin)動力、新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)工藝等領域深入推進(jin)科技創(chuang)新(xin)(xin)。近5年來，一汽集團累(lei)計申報(bao)(bao)專(zhuan)利(li)(li)8220件，其中2019年申報(bao)(bao)2927件，同比增長100.8%。今年前11個(ge)月，一汽累(lei)計銷售整車339.8萬(wan)輛，同比增長7.7%。
“習近平總書記(ji)叮囑我(wo)們(men)‘一定(ding)要把關鍵核心(xin)技術掌握在(zai)自(zi)(zi)己手里，要立這個志向(xiang)，把民族汽(qi)車品牌搞上去’。這為(wei)我(wo)們(men)增添了強大動(dong)力，也堅(jian)定(ding)了我(wo)們(men)走(zou)自(zi)(zi)主創新之(zhi)路的決心(xin)和信心(xin)。”徐留平說(shuo)。
“十四(si)五”時期(qi)一(yi)(yi)汽(qi)集團技(ji)術規劃目標已經(jing)明確：全(quan)面創新(xin)驅動、突破(po)關鍵核心技(ji)術，全(quan)力構(gou)建創新(xin)生(sheng)態圈，力爭科(ke)技(ji)創新(xin)能力達到(dao)中國(guo)領先、世(shi)界一(yi)(yi)流。
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