文章(zhang)來源：人民日報 發布(bu)時(shi)間：2021-11-13
一條制鞋生產線，技改后效率可提三成多
傳統產業加快升級步伐
每塊皮(pi)料都有(you)專(zhuan)屬身(shen)份ID實現(xian)智(zhi)能(neng)剪裁，車縫流水線通過智(zhi)能(neng)運算(suan)自(zi)動(dong)按需分配(pei)工作量，智(zhi)能(neng)機械臂精準進(jin)行鞋(xie)面打磨(mo)、鞋(xie)底(di)刷(shua)膠……在廣州市天創時尚智(zhi)能(neng)工廠，不同(tong)樣式、尺碼的新款女鞋(xie)在同(tong)一條(tiao)生產線上“共舞”。
“用(yong)戶需求越發多元(yuan)多變(bian)，倒逼(bi)我們快速應對(dui)市場變(bian)化。”天創時尚總經(jing)理倪兼(jian)明說(shuo)，2018年8月，經(jing)過柔性(xing)化改造(zao)后(hou)的首條鞋履(lv)自動化智能生(sheng)產線開始啟用(yong)，生(sheng)產效率(lv)提(ti)升35%以上，用(yong)工減少(shao)60%，生(sheng)產更高效，品質(zhi)也更穩定(ding)了(le)。
嘗(chang)到技術改造(zao)甜頭(tou)后，天(tian)創時(shi)尚打算再進一步。這幾天(tian)，他們(men)在車間(jian)智能化生(sheng)產線(xian)上裝(zhuang)上了攝像頭(tou)，還(huan)搭(da)起了電商(shang)直(zhi)(zhi)播間(jian)。“‘雙11’要來(lai)了，一批訂單通過(guo)柔性智能制造(zao)系統(tong)直(zhi)(zhi)接轉化成生(sheng)產指(zhi)令，最快1天(tian)內就能發貨。”倪兼明滿(man)懷期待。
“傳(chuan)統產業(ye)轉型升(sheng)級，要以(yi)創(chuang)新為動(dong)(dong)力(li)，以(yi)提高產業(ye)附加值為目標(biao)。”國(guo)家工(gong)(gong)業(ye)信息(xi)安全發展研究中心工(gong)(gong)業(ye)所副(fu)所長馮媛表示，傳(chuan)統產業(ye)是(shi)工(gong)(gong)業(ye)重要組成部分，占規(gui)上工(gong)(gong)業(ye)增加值的80%，紡織、輕工(gong)(gong)、鋼鐵、石化、機械等產業(ye)更是(shi)直接關系(xi)國(guo)計民生(sheng)，推動(dong)(dong)傳(chuan)統產業(ye)轉型升(sheng)級是(shi)建(jian)設(she)制造強國(guo)最為重要的任務(wu)之一。
“十(shi)三五”期間，不少傳統制造(zao)業企(qi)業加(jia)快(kuai)了數(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)改造(zao)步伐。2016—2019年，技術(shu)改造(zao)投資(zi)占工(gong)(gong)業投資(zi)的比重從40.6%增(zeng)長到47.1%。截(jie)至今年6月，全(quan)國制造(zao)企(qi)業生產(chan)設備數(shu)字化(hua)率(lv)(lv)達48.7%、數(shu)字化(hua)研(yan)發設計工(gong)(gong)具(ju)普及率(lv)(lv)達71.5%、關鍵工(gong)(gong)序數(shu)控化(hua)率(lv)(lv)達51.1%。
馮媛認為，“十四五”時(shi)期(qi)推動(dong)傳統制造(zao)業(ye)(ye)(ye)轉型升級，應推動(dong)互聯網、大數(shu)據為代表的新一代信息技(ji)術(shu)與傳統產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)深度(du)融(rong)合，推動(dong)企業(ye)(ye)(ye)進行數(shu)字化改造(zao)、智(zhi)能(neng)化升級。“此外(wai)，在傳統產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)特別是中小企業(ye)(ye)(ye)集中的行業(ye)(ye)(ye)，不少企業(ye)(ye)(ye)自身研發能(neng)力薄弱、實施技(ji)術(shu)改造(zao)較為困難，需要(yao)集中資(zi)金、人(ren)才、設施等資(zi)源開展(zhan)協同創新，研發具有準公共產(chan)(chan)品特性(xing)的產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)共性(xing)技(ji)術(shu)。”馮媛說。
一顆納米微球，制造業中有大用場
新興產業開拓市場空間
什么(me)是微(wei)(wei)球？微(wei)(wei)球是直徑在納米和微(wei)(wei)米尺度范圍的(de)“小(xiao)球”。1納米約等于一根(gen)頭發(fa)絲橫切(qie)面直徑的(de)六萬分(fen)之(zhi)一。如此(ci)微(wei)(wei)小(xiao)的(de)材料，卻在制造業中有著大(da)用場。
“微(wei)(wei)球屬于納(na)(na)米新材料(liao)，是電子信息、生(sheng)物制(zhi)藥(yao)等新興(xing)產業的基礎之(zhi)一。沒有微(wei)(wei)球就(jiu)難以(yi)生(sheng)產出抗(kang)癌(ai)藥(yao)，也無法生(sheng)產液(ye)晶顯示屏。”蘇州納(na)(na)微(wei)(wei)科技有限公司董事長(chang)江(jiang)必旺舉例說，每平方毫米手機(ji)屏幕要用上百(bai)個微(wei)(wei)球，這些微(wei)(wei)球能形成一個“骨架”，撐起兩塊玻璃(li)面(mian)板，液(ye)晶材料(liao)就(jiu)灌(guan)注(zhu)在微(wei)(wei)球撐起的面(mian)板縫隙里。
過(guo)去，我國(guo)不具備微球生產(chan)能力，制約(yue)了液(ye)晶(jing)顯示(shi)、芯片制造等(deng)下(xia)游(you)產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)。功夫不負有心人(ren)。經(jing)過(guo)十多年不懈創新，目(mu)前納(na)微科(ke)技生產(chan)的納(na)米液(ye)晶(jing)微球已(yi)經(jing)可以比肩國(guo)際先進(jin)產(chan)品，既幫助液(ye)晶(jing)顯示(shi)等(deng)下(xia)游(you)企業(ye)(ye)節省了成本，也(ye)撬(qiao)動進(jin)口微球產(chan)品作出(chu)價格調整。
“近年(nian)來，我國在微球等新材(cai)料領域取得(de)快(kuai)速(su)進展，得(de)益于(yu)發展環境的持續(xu)改(gai)善(shan)。”江必旺感慨，這(zhe)些年(nian)我國新材(cai)料領域基礎研究(jiu)進步(bu)很快(kuai)，從中(zhong)央到地(di)方也都出臺了許多支持鼓勵(li)政策，讓企業得(de)以加(jia)大研發投(tou)入(ru)、加(jia)快(kuai)創新腳步(bu)。
“十(shi)三五”期間，我國(guo)戰略性新(xin)興(xing)產業加(jia)快發展，一大(da)(da)批(pi)關鍵技術和(he)產品取得重(zhong)大(da)(da)進(jin)(jin)展，C919大(da)(da)飛機用(yong)材、平板顯示(shi)基板玻(bo)璃等(deng)新(xin)材料實現突破。進(jin)(jin)入“十(shi)四(si)五”，如何讓新(xin)興(xing)產業更(geng)上層樓？
讓產(chan)業(ye)基(ji)礎(chu)(chu)更牢固。“現在，越來越多高(gao)端(duan)產(chan)品(pin)對(dui)材(cai)(cai)料(liao)和設備提(ti)出了(le)更高(gao)的(de)要求，應加強這(zhe)些領域的(de)研(yan)(yan)(yan)發制造(zao)。”中國社(she)科(ke)院(yuan)工業(ye)經濟研(yan)(yan)(yan)究所研(yan)(yan)(yan)究員劉(liu)戒(jie)驕(jiao)認(ren)為，我國很多新興(xing)產(chan)業(ye)在終端(duan)產(chan)品(pin)上有較(jiao)強的(de)競爭力，但在關鍵(jian)材(cai)(cai)料(liao)等產(chan)業(ye)基(ji)礎(chu)(chu)環節上還比(bi)較(jiao)薄弱(ruo)，應加強基(ji)礎(chu)(chu)投入，補齊產(chan)業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)短板。
讓創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)動(dong)力(li)更強勁。“新(xin)(xin)(xin)(xin)興(xing)產業(ye)(ye)從無(wu)到有(you)、由(you)弱到強，始終離不開創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)的推動(dong)。我(wo)們(men)要更加重視創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)驅(qu)動(dong)，推出(chu)更多新(xin)(xin)(xin)(xin)應用、新(xin)(xin)(xin)(xin)產品，助力(li)新(xin)(xin)(xin)(xin)興(xing)產業(ye)(ye)加快發展(zhan)。”江(jiang)必旺說，近期(qi)，納(na)微(wei)科技又開發出(chu)用于芯片封裝的導(dao)電金球，再(zai)一次(ci)填(tian)補國(guo)內空(kong)白(bai)。江(jiang)必旺表(biao)示，我(wo)國(guo)微(wei)球市場有(you)上千億元規模，國(guo)內企業(ye)(ye)所(suo)占(zhan)的市場份額還比較(jiao)小，發展(zhan)前景十分廣闊。
一條新能源汽車產業鏈，帶動上下游共同進步
產業鏈條匯聚制造合力
追隨車(che)(che)(che)道標志線(xian)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)轉(zhuan)彎；自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)識別路邊限速(su)標志勻速(su)行駛(shi)；紅燈(deng)亮起(qi)，追隨前車(che)(che)(che)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)減速(su)、剎停；綠燈(deng)亮起(qi)，自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)起(qi)步(bu)……11月5日，杭州，零跑汽車(che)(che)(che)試驗(yan)場(chang)，一(yi)輛涂滿偽裝的(de)SUV正在進行自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)測試。
“這(zhe)款(kuan)內(nei)部代號C11的(de)純電高端SUV，搭(da)載(zai)了10個攝像(xiang)頭(tou)、5個毫米波雷達(da)和12個超聲波雷達(da)，硬(ying)件可支持(chi)L3級別自動駕駛(shi)能力。”零跑汽車董(dong)事長朱(zhu)江明說，實現這(zhe)一能力的(de)關(guan)鍵是我國首款(kuan)具有完全自主知識產權的(de)車規級智能駕駛(shi)芯(xin)片——凌芯(xin)01。“我們(men)攜手(shou)其他(ta)企業耗時3年開(kai)發成功，打破了我國智能駕駛(shi)芯(xin)片的(de)技術(shu)瓶頸(jing)。”他(ta)說。
417萬(wan)輛！截至6月底(di)，我國(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)汽車(che)保有量(liang)已(yi)超400萬(wan)輛。“我國(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)汽車(che)產銷量(liang)連續5年居全球首(shou)位，技(ji)術水(shui)平(ping)明顯提升，產業生態體系逐步建立。”工信部副部長辛國(guo)(guo)斌說。
汽(qi)車產(chan)業就業人數多、產(chan)業鏈條(tiao)長、稅(shui)收貢(gong)獻(xian)大(da)，是國民經濟重要支柱產(chan)業。發展新能源汽(qi)車是我國邁向汽(qi)車強國的必(bi)由之路。“十三五”時期，在一系列支持政策(ce)帶(dai)動(dong)下，行業企業紛紛加大(da)投入(ru)、加快創新，與產(chan)業鏈上下游一道實現了從(cong)小到(dao)大(da)、從(cong)弱(ruo)到(dao)強的轉變。
“我(wo)國(guo)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)單體能量密度已達300瓦時/公(gong)斤(jin)，國(guo)際領先；驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)(de)功率密度達到4.9千(qian)瓦/公(gong)斤(jin)，與(yu)國(guo)際同步。”工信部裝(zhuang)備一司有關負(fu)責人介紹，近(jin)年來，我(wo)國(guo)在新能源汽車產(chan)業鏈上游(you)的(de)(de)(de)鈷、鋰等(deng)有色金屬開采加工，中游(you)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)、驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)控“三(san)電(dian)(dian)系統”，正極、負(fu)極、隔(ge)膜、電(dian)(dian)解液“四(si)大材料”，導電(dian)(dian)劑、銅箔等(deng)關鍵敷(fu)料，以(yi)及下游(you)的(de)(de)(de)整車制造、充(chong)電(dian)(dian)樁生產(chan)運營等(deng)環節(jie)都培育出一批世界級(ji)企業。
近期接連傳出的(de)(de)好(hao)消息(xi)也見證著新能源汽(qi)車(che)產(chan)業鏈(lian)的(de)(de)整體躍升——前三季度(du)，寧德時代動(dong)力(li)電(dian)池使用(yong)量全球占比23.7%，居世(shi)界第一；9月26日，株洲中車(che)時代電(dian)氣公司(si)下線(xian)我國首(shou)條(tiao)8英寸車(che)規級IGBT（絕緣柵雙(shuang)極型晶體管）芯片生產(chan)線(xian)；10月27日，大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)全球首(shou)個專為(wei)MEB純電(dian)平臺車(che)型生產(chan)而新建的(de)(de)工(gong)廠在上汽(qi)大眾(zhong)(zhong)投產(chan)……
《新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)產業發(fa)展規(gui)劃（2021—2035年）》提出，到2025年，新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)新(xin)(xin)(xin)車(che)銷售占比達(da)到車(che)輛銷售總量(liang)的20%左(zuo)右，到2035年，行業核心技術要達(da)到國際先(xian)進水平，質量(liang)品(pin)牌要具備較強國際競爭力。未(wei)來，新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)還會(hui)帶來更多驚喜！
一艘艘世界級船舶，見證綜合制造水平提升
大國重器錘煉創新實力
10月27日，上(shang)海長(chang)(chang)興島(dao)，中(zhong)國船(chuan)舶江(jiang)南造船(chuan)公司，目前(qian)全球最(zui)大(da)的集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)“達(da)飛香榭麗舍”正式命名交付(fu)。這艘巨輪型寬61.3米、總長(chang)(chang)399.9米，比(bi)世界上(shang)最(zui)大(da)的航空母艦還(huan)長(chang)(chang)60多米，可裝(zhuang)載2.3萬個標準集(ji)裝(zhuang)箱。
兩周后，又有(you)好消息傳來。11月(yue)10日，我國首艘國產大型郵(you)輪在中船上海外高橋(qiao)造船公司轉入塢內總裝搭(da)載(zai)階段。大型郵(you)輪被譽為“造船業皇冠上的明(ming)珠”，直接體現了一個國家(jia)的綜合科技水平和制造實(shi)力。如今，我們(men)離造出郵(you)輪的夢(meng)想越來越近了！
極地(di)(di)破(po)冰(bing)科考船雪龍2號(hao)成(cheng)功交付，“藍鯨1號(hao)”首次成(cheng)功開采(cai)可燃冰(bing)，全球最大集裝(zhuang)(zhuang)箱船順利下(xia)水……過去(qu)5年，我(wo)(wo)國(guo)船舶(bo)(bo)及(ji)海(hai)洋(yang)工程裝(zhuang)(zhuang)備領域捷(jie)報頻傳。“‘十(shi)三五’期間，我(wo)(wo)國(guo)船舶(bo)(bo)行業保持了全球市場領先地(di)(di)位，在(zai)技術創新上取(qu)得許多突破(po)。”中(zhong)國(guo)船舶(bo)(bo)信息中(zhong)心經濟研究(jiu)中(zhong)心主任李升(sheng)江(jiang)舉例說，過去(qu)幾(ji)年，我(wo)(wo)國(guo)LNG（液化(hua)天然氣）船實現了批(pi)量化(hua)生(sheng)產，還相繼研發生(sheng)產出漁業捕撈船、風(feng)電安裝(zhuang)(zhuang)船等一批(pi)高附加值船型，船用柴油機、壓載(zai)水系統等配套(tao)設備制造能(neng)力(li)也有所提升(sheng)。
裝備制造(zao)業(ye)是(shi)制造(zao)業(ye)的脊梁(liang)。“十三五”期間，一艘艘巨輪之外，還有(you)一件件大(da)國(guo)重器相繼問世：“天問一號”火(huo)星探測器、C919大(da)型客機(ji)、復興(xing)號高(gao)鐵、8萬噸(dun)模鍛壓力機(ji)……
展望“十(shi)四五”，裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)(zao)業有(you)望再創佳績(ji)。“我國擁(yong)有(you)全(quan)球最完整的船舶(bo)產品譜(pu)系和(he)總裝(zhuang)配套體系、最大(da)規模(mo)的船舶(bo)生(sheng)產建造(zao)(zao)能(neng)力(li)(li)，還擁(yong)有(you)科研、人(ren)力(li)(li)等優勢。”在船舶(bo)工(gong)業行(xing)業協會秘書(shu)長李彥慶看來，我國船舶(bo)工(gong)業集產能(neng)、市場、技術等優勢于一(yi)身，具(ju)備(bei)了進(jin)一(yi)步攀登高峰的能(neng)力(li)(li)。
“重(zhong)大裝備制造是一項(xiang)系統工程，對產(chan)業(ye)鏈條的要求很高(gao)、帶動(dong)性也很強(qiang)。”劉戒驕建(jian)議，“十四五(wu)”期間我(wo)國(guo)大企業(ye)在研發制造重(zhong)大裝備時(shi)，要注重(zhong)給國(guo)內配套(tao)企業(ye)更(geng)多應用、試錯、提(ti)升的機會，以(yi)推動(dong)整個制造業(ye)的技術進步(bu)。
【責任編輯：趙藝(yi)涵】