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一(yi)輛輛嶄(zhan)新(xin)的商品車(che)排成整(zheng)齊的“方陣”，在陽光(guang)下(xia)熠(yi)熠(yi)發光(guang)，不遠處的藍色海面上，靜靜停泊(bo)著(zhu)運送貨物的滾裝船，這里是遼港(gang)集團大連(lian)汽(qi)(qi)車(che)碼頭(tou)。目前(qian)，遼港(gang)集團正以汽(qi)(qi)車(che)貿(mao)易展示、二手車(che)交易、增值服(fu)務和(he)保稅(shui)商貿(mao)為(wei)定位(wei)，打造東北亞汽(qi)(qi)車(che)服(fu)務平臺。

大連港汽車碼頭

遼(liao)港(gang)集(ji)(ji)團(tuan)是(shi)招商局(ju)(ju)2017年整(zheng)(zheng)合遼(liao)寧(ning)港(gang)口的產物，于2019年1月正式成(cheng)立。重(zhong)組整(zheng)(zheng)合以來，遼(liao)港(gang)集(ji)(ji)團(tuan)經營業績(ji)持續好(hao)轉，整(zheng)(zheng)體(ti)扭虧為盈。2020年以來，重(zhong)組整(zheng)(zheng)合效果進一步(bu)顯現：在全(quan)國首次啟動多(duo)(duo)國別、多(duo)(duo)礦種(zhong)“保稅混礦”，“保稅混礦”業務(wu)量、國際(ji)中轉量均列國內港(gang)口第(di)一位；新增(zeng)7條東南(nan)亞(ya)航(hang)線，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)航(hang)線網絡布局(ju)(ju)不斷完善(shan)拓展；丹東港(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)成(cheng)立首月（9月）貨(huo)物吞吐量同比(bi)增(zeng)長(chang)20.8%、集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)量同比(bi)增(zeng)長(chang)20.3%……一項(xiang)項(xiang)亮眼業績(ji)，勾(gou)勒(le)出遼(liao)港(gang)集(ji)(ji)團(tuan)逆市上揚的蓬勃景(jing)象。

習近平總書記(ji)強(qiang)調，東北地區遇(yu)到的困難(nan)和(he)問題，歸根(gen)結(jie)(jie)(jie)底仍然是體制(zhi)機(ji)制(zhi)問題，是產業(ye)結(jie)(jie)(jie)構、經濟(ji)結(jie)(jie)(jie)構問題，解(jie)決這些(xie)困難(nan)和(he)問題歸根(gen)結(jie)(jie)(jie)底還要靠深化改革。

近年來(lai)，有(you)關(guan)中(zhong)央(yang)企(qi)(qi)業(ye)和東(dong)北地區(qu)國(guo)有(you)企(qi)(qi)業(ye)，深(shen)入學習貫(guan)(guan)徹落(luo)實(shi)習近平總書記在深(shen)入推進東(dong)北振(zhen)興座談會(hui)上(shang)的(de)重要講話精神，堅決貫(guan)(guan)徹黨中(zhong)央(yang)、國(guo)務院關(guan)于(yu)東(dong)北振(zhen)興的(de)決策部署，勇于(yu)開拓(tuo)，積極作為(wei)，國(guo)有(you)企(qi)(qi)業(ye)改革(ge)發展(zhan)取得了積極進展(zhan)，涌現出(chu)了一批好(hao)經驗(yan)好(hao)做(zuo)法(fa)，招商(shang)局(ju)會(hui)同遼(liao)寧省政府、大連市政府重組遼(liao)寧港口(kou)就是一個典型(xing)的(de)例子。這不僅是招商(shang)局(ju)深(shen)化改革(ge)、服(fu)務區(qu)域發展(zhan)的(de)有(you)力注腳(jiao)，也成為(wei)招商(shang)局(ju)履行央(yang)企(qi)(qi)責任、助推東(dong)北振(zhen)興的(de)生動詮(quan)釋。

國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資(zi)委黨委書記(ji)、主任郝鵬在調研東(dong)北(bei)(bei)中央(yang)企業時，要(yao)求全(quan)(quan)面(mian)貫徹(che)習近(jin)平總書記(ji)關于東(dong)北(bei)(bei)振興的重(zhong)要(yao)講話精神，堅定信心、擔(dan)當(dang)有為(wei)，攜手(shou)推(tui)動中央(yang)企業和東(dong)北(bei)(bei)地區深化合作(zuo)，切(qie)實推(tui)動企業改革發展創新，提高國(guo)(guo)(guo)資(zi)國(guo)(guo)(guo)企改革綜合成效(xiao)，以(yi)國(guo)(guo)(guo)家隊的站(zhan)位、以(yi)主力軍的擔(dan)當(dang)助(zhu)力東(dong)北(bei)(bei)全(quan)(quan)面(mian)振興全(quan)(quan)方位振興。

央地重組為遼寧港口整合提供新思路

2016年，我國沿海港(gang)(gang)口(kou)整合(he)浪潮拉開序幕，“一省一港(gang)(gang)”改革趨勢(shi)逐漸明晰。遼寧省擁有2300公里海岸線(xian)，是東(dong)北和(he)蒙東(dong)地區(qu)對外開放的(de)門戶，其間分布六個主要港(gang)(gang)口(kou)，大連(lian)港(gang)(gang)、營口(kou)港(gang)(gang)均為(wei)全國排名(ming)前十位的(de)大港(gang)(gang)。

長期(qi)以來，因腹(fu)地(di)重(zhong)(zhong)疊(die)、業(ye)務重(zhong)(zhong)合(he)，各(ge)港(gang)口間惡性(xing)競爭(zheng)、重(zhong)(zhong)復建設，港(gang)口能(neng)力供大(da)于求(qiu)，港(gang)口企(qi)業(ye)債務沉重(zhong)(zhong)，港(gang)口結(jie)構不平衡不充分矛盾(dun)日益突出。遼(liao)寧省(sheng)多年前曾計劃(hua)推(tui)進港(gang)口整(zheng)合(he)，但由(you)于種種困難，多次啟(qi)動未果，始終未能(neng)破題。

2017年“兩會”期間(jian)，習近平(ping)總書(shu)記在參加十二屆全國人(ren)大(da)五(wu)次(ci)會議遼寧代表(biao)團審議時做出“三個(ge)推(tui)進”重要指(zhi)示，即推(tui)進供給側結構性改革，推(tui)進國有企業改革發(fa)展，推(tui)進干部作風轉(zhuan)變(bian)。

此后，通(tong)過多次溝(gou)通(tong)，招(zhao)商局與(yu)遼寧省達成共識，以港(gang)(gang)口(kou)整合作(zuo)為國有企業改革(ge)的突破口(kou)。2017年(nian)6月10日，招(zhao)商局與(yu)遼寧省政(zheng)府在沈陽(yang)簽署《戰略(lve)合作(zuo)框架協(xie)議(yi)》及《港(gang)(gang)口(kou)合作(zuo)框架協(xie)議(yi)》，拉開了遼寧港(gang)(gang)口(kou)全面(mian)整合的序(xu)幕。

2019年1月4日，招商(shang)局主導完成了大連港(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)、盤錦(jin)港(gang)(gang)、綏中港(gang)(gang)整合(he)工(gong)作，遼港(gang)(gang)集(ji)團正式掛牌成立。

市場化法治化原則為整合奠定堅實基礎

重(zhong)組(zu)整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)遼寧(ning)港(gang)(gang)口是一(yi)盤大棋，面對六個主要港(gang)(gang)口腹地(di)重(zhong)疊(die)、業務重(zhong)合(he)(he)(he)、過度競(jing)爭(zheng)、債務沉重(zhong)、結構不(bu)合(he)(he)(he)理的現狀，招商(shang)局與遼寧(ning)省達成(cheng)以市場(chang)化、法(fa)治化為原則(ze)整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)的共(gong)識，并(bing)確定了“一(yi)企一(yi)策”分(fen)類整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)方案，雙方共(gong)同在(zai)整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)過程中解決歷史遺留問題和重(zhong)大困難，為港(gang)(gang)口整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)后健康運營奠定了堅實基礎(chu)。

在大連港(gang)、營(ying)口(kou)港(gang)整合過程中，招商局(ju)組織數百人中介機構團隊，進行(xing)充分盡職調(diao)查，推動解(jie)決(jue)了(le)營(ying)口(kou)港(gang)370億元(yuan)市(shi)場化債(zhai)轉(zhuan)股、豁免A股要約(yue)收購、通過經(jing)營(ying)者(zhe)集中審查等制約(yue)港(gang)口(kou)整合的(de)難點(dian)，同時明(ming)確(que)了(le)太平灣項目合法化、地(di)方政府承接公益性資產的(de)后續條件，最終實現了(le)股權如(ru)期(qi)交(jiao)割。

大連港集裝箱碼頭

在丹(dan)東港(gang)整(zheng)(zheng)合(he)過(guo)程(cheng)中，憑(ping)借前期(qi)整(zheng)(zheng)合(he)經驗，招商(shang)(shang)局與地方政府充(chong)分協商(shang)(shang)，確定了破(po)產(chan)重(zhong)整(zheng)(zheng)的整(zheng)(zheng)合(he)方案(an)。經過(guo)共百余次專(zhuan)題會、調度會、高層會商(shang)(shang)，首期(qi)交割先決條件順利達成(cheng)，2020年8月31日，重(zhong)整(zheng)(zheng)后的丹(dan)東港(gang)口集團(tuan)正式掛牌成(cheng)立。在破(po)產(chan)重(zhong)整(zheng)(zheng)期(qi)間，遼港(gang)集團(tuan)對丹(dan)東港(gang)運營實施(shi)有效管控，確保生產(chan)經營平穩過(guo)渡。

丹東港區

在推(tui)(tui)進(jin)錦州港(gang)、葫(hu)(hu)蘆島港(gang)整合(he)工作中(zhong)，招商局充(chong)分(fen)尊(zun)重錦州港(gang)作為上市(shi)公司、葫(hu)(hu)蘆島港(gang)作為民(min)營企(qi)業的(de)特性，與(yu)遼寧省共(gong)同研究推(tui)(tui)進(jin)整合(he)方(fang)案。目前已和兩港(gang)達成(cheng)一體化運營的(de)共(gong)識，并積(ji)極推(tui)(tui)動資(zi)本(ben)層面整合(he)。

在整合(he)的同時，招商局(ju)還對遼(liao)寧港口(kou)進行(xing)了布局(ju)結構調整。在招商局(ju)集(ji)團戰略原則和戰略愿景(jing)指導下，遼(liao)港集(ji)團立足“服務(wu)東北(bei)(bei)振興、服務(wu)國(guo)內(nei)國(guo)際雙循環、服務(wu)東北(bei)(bei)亞(ya)(ya)自貿(mao)(mao)區”戰略使命，圍(wei)繞大(da)連(lian)(lian)東北(bei)(bei)亞(ya)(ya)國(guo)際航運中心建設，大(da)力推進“三(san)樞(shu)紐(niu)、四中心”建設，即：大(da)連(lian)(lian)外貿(mao)(mao)集(ji)裝箱樞(shu)紐(niu)港、營口(kou)內(nei)貿(mao)(mao)集(ji)裝箱樞(shu)紐(niu)港、渤海(hai)灣滾(gun)裝樞(shu)紐(niu)港，以及冷鏈物流中心、東北(bei)(bei)亞(ya)(ya)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)混(hun)配中心、東北(bei)(bei)亞(ya)(ya)原油分撥中心、商品車轉運中心。

今年以(yi)(yi)來，遼港集團新開(kai)通7條外貿航線，華晨寶馬出(chu)口(kou)(kou)及倉儲業務(wu)，現大連(lian)口(kou)(kou)岸商(shang)品車(che)外貿航線“零”突破,完成保(bao)稅混礦(kuang)國際中轉量412萬噸，位(wei)居(ju)全國港口(kou)(kou)第(di)一(yi),積(ji)極推動建設原油國際貿易(yi)平臺、北方船燃加(jia)注(zhu)轉運基(ji)地，香蕉進(jin)口(kou)(kou)市場(chang)份(fen)額以(yi)(yi)及水產品國際中轉量也均為全國第(di)一(yi)。

體制機制創新提升港口市場競爭力

招(zhao)商(shang)局(ju)在(zai)推動遼寧港口(kou)整合過程中，著力推動體(ti)制(zhi)機制(zhi)創新，深化企業內部(bu)改革。

通過全面對接招(zhao)商局管(guan)控體(ti)系，遼港集團(tuan)的財務體(ti)系、風控體(ti)系，法律合規(gui)體(ti)系逐(zhu)漸達到中(zhong)央企業管(guan)理要求，公司管(guan)理水平(ping)大幅提升，運(yun)行風險明顯降低。

建立與企業戰略及發展階段相適應的(de)組(zu)織架構，是實現成功整(zheng)合的(de)組(zu)織保(bao)障(zhang)。為(wei)(wei)此，遼港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)于成立之初便(bian)確立了(le)以(yi)組(zu)織架構調整(zheng)為(wei)(wei)引領(ling)，建立“小總部、大產業”管(guan)控(kong)模式(shi)。在實際運營中，遼港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)管(guan)控(kong)模式(shi)改(gai)革符(fu)合港(gang)(gang)口整(zheng)合發展需(xu)要，迅(xun)速實現了(le)競爭性業務的(de)集(ji)中統(tong)一管(guan)理，提升(sheng)了(le)整(zheng)體(ti)市場(chang)競爭力，為(wei)(wei)后續全省港(gang)(gang)口一體(ti)化(hua)運營奠(dian)定了(le)基礎。

遼(liao)港(gang)集團(tuan)還以刀刃向內的(de)勇氣、銳意改革的(de)決心，直面根(gen)深蒂固的(de)頑疾，以企(qi)(qi)業治(zhi)理為(wei)抓(zhua)手(shou)和突破口，積(ji)極處(chu)置低(di)效(xiao)無效(xiao)資產。過(guo)去一(yi)年多(duo)來(lai)，累計治(zhi)理企(qi)(qi)業88家，減(jian)虧6.94億元；有效(xiao)壓減(jian)了(le)企(qi)(qi)業層級(ji)，共(gong)減(jian)少30余家企(qi)(qi)業；通過(guo)優化債務結(jie)構，節省財務費用3.5億元，壓減(jian)冗員3000多(duo)人。

業務協同提升口岸服務“軟實力”

長期以來，遼寧沿海港口(kou)建設偏重發展硬件(jian)功能(neng)，一定程度上(shang)忽視了對(dui)口(kou)岸服務等“軟實力”的培育(yu)和發展。招(zhao)商局積極(ji)推動口(kou)岸環境優化，提升(sheng)港口(kou)通關服務效率，以軟環境建設為(wei)硬件(jian)基礎設施插上(shang)翅膀，助推東(dong)北亞國際航運中心建設，打造東(dong)北地區對(dui)外開放新前沿。

2019年(nian)，遼(liao)港集(ji)團與大連(lian)海關(guan)以“11+7”口岸政(zheng)策(ce)創(chuang)新為抓手，推動(dong)落地22個(ge)項目(mu)，進(jin)口貨物整體通(tong)(tong)關(guan)時(shi)間(jian)(jian)26.6小(xiao)時(shi)，較2017年(nian)壓(ya)縮(suo)78%；出口通(tong)(tong)關(guan)時(shi)間(jian)(jian)3.5小(xiao)時(shi)，較2017年(nian)壓(ya)縮(suo)80%。2020年(nian)，遼(liao)港集(ji)團與大連(lian)海關(guan)進(jin)一步研究制定39項政(zheng)策(ce)創(chuang)新，重點(dian)圍繞推進(jin)中(zhong)日韓“點(dian)對點(dian)”自由貿易港建設，積極推進(jin)“東北亞中(zhong)心倉”“冷鏈三大中(zhong)心”“保稅(shui)混(hun)礦”等項目(mu)落地。

在(zai)此基礎上，招(zhao)商局發(fa)揮綜合央企優勢，推(tui)動旗下各(ge)業務(wu)板塊(kuai)與(yu)遼(liao)港集(ji)(ji)團(tuan)加強協(xie)同、形(xing)成(cheng)合力。首先是(shi)推(tui)動港口航(hang)運(yun)板塊(kuai)協(xie)同，形(xing)成(cheng)“南北互動”港口協(xie)同格局，開(kai)通內外(wai)貿集(ji)(ji)裝箱(xiang)、糧(liang)食、鋼材航(hang)線(xian)(xian)等。遼(liao)港集(ji)(ji)團(tuan)現有集(ji)(ji)裝箱(xiang)航(hang)線(xian)(xian)170條，其中外(wai)貿航(hang)線(xian)(xian)90條，分別(bie)較2018年(nian)(nian)增(zeng)長6.2%和(he)4.7%。其次是(shi)推(tui)動物流(liu)板塊(kuai)協(xie)同，持續優化東北地(di)區物流(liu)網絡，海鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)每周開(kai)行262班，較2018年(nian)(nian)增(zeng)長30%，多式聯(lian)(lian)運(yun)效(xiao)率穩(wen)居全國首位(wei)。最后是(shi)積極融(rong)入“一(yi)帶一(yi)路”，集(ji)(ji)中資(zi)源(yuan)助力遼(liao)寧(ning)省唯一(yi)的“一(yi)帶一(yi)路”海外(wai)項目——遼(liao)港集(ji)(ji)團(tuan)莫斯科別(bie)雷拉斯特物流(liu)中心建設運(yun)營，2020年(nian)(nian)7月，首列“遼(liao)寧(ning)沈陽-莫斯科別(bie)雷拉斯特”中歐班列正式運(yun)營。

央地重組整合成效顯著圓滿實現預期效果

站在(zai)大連保稅區新(xin)港(gang)商(shang)務大廈(sha)高層俯瞰，大連港(gang)大窯灣(wan)港(gang)區盡收眼(yan)底，港(gang)口機械、集(ji)裝(zhuang)箱卡車緊張有序工作，這也(ye)成為遼港(gang)集(ji)團(tuan)欣(xin)欣(xin)向榮(rong)的有力注腳。

重組整合(he)以來(lai)，遼港(gang)集團(tuan)債務(wu)結(jie)構進一(yi)步優化(hua)，經(jing)營業績全面提(ti)升(sheng)，整體(ti)扭虧為盈。遼港(gang)集團(tuan)借(jie)助招(zhao)商局“百年央企”的品(pin)牌影響(xiang)力(li)，品(pin)牌價值進一(yi)步提(ti)升(sheng)，企業形象煥然(ran)一(yi)新，抗風(feng)險能力(li)和市場競爭力(li)顯著提(ti)升(sheng)，真正實現了央地合(he)作、多(duo)方共贏。

在(zai)(zai)港口整合過程中，招商局(ju)出資262億元(yuan)(yuan)(yuan)，帶動銀行債轉股370億元(yuan)(yuan)(yuan)，同時(shi)承擔996億元(yuan)(yuan)(yuan)的債務，共計約1630億元(yuan)(yuan)(yuan)，遼港集(ji)團資產負(fu)債率由85.8%將至57.4%，債務結構進一步優化，并在(zai)(zai)成立(li)當(dang)年(nian)即獲(huo)得AAA信用評(ping)級，在(zai)(zai)資本市場樹立(li)了(le)信心。

2019年，遼(liao)港集(ji)團完(wan)成貨(huo)物吞吐量(liang)4.62億噸，同(tong)比增幅3.8%；完(wan)成集(ji)裝箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)量(liang)953.9萬標箱(xiang)(xiang)，同(tong)比增幅1.8%，實(shi)現(xian)營業(ye)收入168.29億元(yuan)，利潤總(zong)額20.05億元(yuan)，成功實(shi)現(xian)扭(niu)虧為盈。

2020年1-8月，在新冠(guan)疫情的影(ying)響下，遼港(gang)集團完(wan)(wan)成貨物吞吐量3.06億(yi)(yi)(yi)噸(dun)，同(tong)比增(zeng)長1.3%，完(wan)(wan)成集裝箱箱量618.4萬標箱，同(tong)比減少(shao)3%，但好(hao)于全(quan)國平(ping)均水平(ping)。經營性利潤(run)首次由負轉正，達2.55億(yi)(yi)(yi)元，同(tong)比增(zeng)加7.72億(yi)(yi)(yi)元，全(quan)年預計實現利潤(run)總額10億(yi)(yi)(yi)元。

2020年(nian)10月21日，國(guo)務院國(guo)資(zi)委副主任翁杰明在深化東北(bei)地區國(guo)資(zi)國(guo)企(qi)改革(ge)現場推進會(hui)上表示，重組整(zheng)合以(yi)來，遼港集團面貌煥然一新，抗風險能力和(he)市場競爭力顯著提升，圓滿實現了重組的預(yu)期效(xiao)果(guo)，以(yi)實際行動踐行了總書(shu)記對東北(bei)振興和(he)國(guo)企(qi)改革(ge)的殷殷囑托。

招商局重(zhong)組遼寧港口的(de)成績(ji)，也得到了相關專家(jia)的(de)肯(ken)定(ding)。東(dong)北振(zhen)興研究(jiu)院特聘高級研究(jiu)員李洪彪表示，央企一般體量(liang)較大，知(zhi)名度較高，資金實力(li)較為雄厚，對(dui)于國家(jia)政(zheng)策和(he)市場(chang)的(de)把握也比較及時。招商局整(zheng)合(he)遼寧港口的(de)成績(ji)說明(ming)，央企合(he)作和(he)重(zhong)組整(zheng)合(he)，對(dui)于地(di)方國有企業有較大的(de)促進(jin)和(he)幫助作用，是混合(he)所有制改革(ge)之外深(shen)化東(dong)北地(di)區(qu)國企改革(ge)的(de)另一重(zhong)要(yao)途徑和(he)方式。

東(dong)北大學工商(shang)管理(li)(li)(li)學院教授王世權(quan)表示(shi)，從整合(he)后的(de)遼港集(ji)團經營來看(kan)，此(ci)次央地(di)(di)合(he)作是成功的(de)。擁有(you)有(you)價資產、掌握優勢資源的(de)地(di)(di)方國(guo)企(qi)，與央企(qi)整合(he)后，摒(bing)棄了過去相對陳舊的(de)“行政型(xing)治理(li)(li)(li)模式”，向招商(shang)局(ju)學習引入市場化(hua)管理(li)(li)(li)手段，取得了新一(yi)輪發展的(de)契(qi)機，提(ti)升了地(di)(di)方國(guo)企(qi)的(de)市場競(jing)爭力。

新項目新模式新平臺激活東北振興新動能

在前(qian)期成績基礎上，招商局整合遼寧港(gang)口(kou)的工作正向縱深邁進(jin)。

2020年，為了深化遼寧(ning)港(gang)口整(zheng)合效果，進一步(bu)提升在資(zi)本市場(chang)的影響力和(he)融資(zi)能(neng)力，發揮港(gang)口協同效應，促進港(gang)口功能(neng)和(he)結構調整(zheng)，實現國(guo)有資(zi)產保值(zhi)增值(zhi)的同時(shi)更好地服務地方經濟(ji)發展，招商局啟動(dong)了大(da)連港(gang)股份和(he)營(ying)口港(gang)股份整(zheng)合的“東(dong)北振興”項(xiang)目。

這是我國首(shou)例(li)港(gang)(gang)口(kou)整(zheng)(zheng)合工作中(zhong)的(de)(de)上(shang)(shang)市公司整(zheng)(zheng)合，具(ju)有典型的(de)(de)示范效應，探(tan)索(suo)了港(gang)(gang)口(kou)整(zheng)(zheng)合中(zhong)資(zi)本市場(chang)層面深度整(zheng)(zheng)合的(de)(de)一(yi)條新路。重組后(hou)的(de)(de)新上(shang)(shang)市公司總資(zi)產超過500億元(yuan)，進(jin)一(yi)步增強了遼寧港(gang)(gang)口(kou)在(zai)港(gang)(gang)航界(jie)的(de)(de)影響力。

在(zai)國(guo)務院國(guo)資委(wei)的支持下(xia)，2020年(nian)7月獲得(de)了《關于大連(lian)港(gang)(gang)股份有限公司吸收合(he)并營(ying)口港(gang)(gang)務股份有限公司及(ji)配(pei)套融資有關事(shi)項(xiang)的批復》。該項(xiang)目的實施得(de)到了地方政府、債轉股銀行(xing)股東的大力支持，通(tong)過了股東會(hui)、董事(shi)會(hui)、職工代表(biao)大會(hui)的合(he)法合(he)規(gui)程序。同時，也得(de)到了資本市場(chang)的高度認(ren)可。下(xia)一(yi)(yi)步(bu)將報送(song)證監會(hui)核準，預計(ji)2021年(nian)一(yi)(yi)季度完(wan)成吸收合(he)并交割及(ji)配(pei)套募集發行(xing)。

2020年10月20日，招商局和遼寧省政府、大連市政府三方(fang)簽訂關于太平灣開發項目的協議，一個深化央地合作、優化結構調整的新(xin)項目新(xin)模式(shi)新(xin)平臺由此(ci)啟(qi)動。這(zhe)是招商局以(yi)更大力(li)度落(luo)實東北振興戰略，搶抓雙循環新(xin)發展格局基于，特別是引入深圳前海先行(xing)示范區模式(shi)的重大舉措。

相關專家指出，太(tai)平灣具有(you)區(qu)位條件優良、區(qu)域(yu)經(jing)濟發達、土地資(zi)源豐(feng)富、交通(tong)網絡發達、人力資(zi)源充沛(pei)等優勢，在招商(shang)局(ju)的系統規(gui)劃，和各(ge)方的共同(tong)努(nu)力之下，有(you)望成為東(dong)北(bei)(bei)的新“蛇口”，引領東(dong)北(bei)(bei)經(jing)濟新一輪振興。

翁(weng)杰(jie)明表示，希望招商(shang)局和省(sheng)、市政府積極對接，各央企(qi)國企(qi)要以市場化方式積極參(can)與太平(ping)灣投資發(fa)(fa)展(zhan)，推動園區(qu)(qu)政策優(you)勢、企(qi)業聚集優(you)勢與國企(qi)改(gai)革(ge)三(san)年(nian)行動的改(gai)革(ge)紅利優(you)勢有機結合，充(chong)分(fen)承(cheng)接區(qu)(qu)域性(xing)國資國企(qi)綜合改(gai)革(ge)試(shi)點的政策，聯手建設“央企(qi)國企(qi)轉(zhuan)型(xing)升級創新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)基地”和“雙循環經(jing)濟創新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)示范區(qu)(qu)”，共同把太平(ping)灣打(da)造成新(xin)時代東北地區(qu)(qu)的“新(xin)蛇口”。（《國資報告》記者 原詩萌）

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