文章來源：新華社 發布時(shi)間：2021-10-09
新華社上海10月2日電(dian) 從上海到北京(jing)，1300多(duo)公里(li)的距離，京(jing)滬高(gao)鐵最快只要4小時18分到達。從長三(san)角到京(jing)津冀，一路好風(feng)景，處(chu)處(chu)見嬗變……讓(rang)我們(men)跟隨飛馳的列車，一起領略精華版的中(zhong)國經濟“風(feng)景線”。
世界級樞紐里看開放
平均1.4分鐘就有一趟列車(che)到達或駛離，一名站內(nei)工作(zuo)人員(yuan)平均每年服務(wu)8萬人次旅客……運行(xing)10年來，上海虹橋(qiao)火(huo)車(che)站以(yi)其列車(che)開(kai)行(xing)“密(mi)度”及旅客運輸量增長“速(su)度”成為龐大的綜合交通樞紐。
作(zuo)為中國鐵(tie)路(lu)(lu)網絡“熱點”，上海虹橋火(huo)車站與多個高鐵(tie)骨干(gan)網鏈接，如京(jing)滬(hu)、滬(hu)寧、滬(hu)杭、滬(hu)昆(kun)、徐蘭高鐵(tie)等。每天，近60萬(wan)名(ming)旅客進出這里，依托鐵(tie)路(lu)(lu)與航(hang)空、公路(lu)(lu)的無縫連接，來自或(huo)去往世界各地。
上海(hai)虹(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)綜合(he)交(jiao)通(tong)樞紐所在的虹(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)商(shang)(shang)(shang)務區(qu)，是中國國際進(jin)口博覽會(hui)舉辦場所——國家(jia)會(hui)展中心（上海(hai)）所在地(di)。虹(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)商(shang)(shang)(shang)務區(qu)管委會(hui)正在建設(she)虹(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)進(jin)口商(shang)(shang)(shang)品(pin)展示(shi)交(jiao)易中心和綠地(di)全球商(shang)(shang)(shang)品(pin)貿易港兩大“10萬(wan)平方米(mi)級”保稅展示(shi)交(jiao)易平臺。僅在虹(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)進(jin)口商(shang)(shang)(shang)品(pin)展示(shi)交(jiao)易中心，就有來自70多(duo)個國家(jia)和地(di)區(qu)、近200家(jia)企(qi)業的1800多(duo)個品(pin)牌，讓開放的紅(hong)利飛入(ru)尋常(chang)百姓家(jia)。
開(kai)放的大門越(yue)開(kai)越(yue)大，樞紐(niu)的功能(neng)(neng)越(yue)來越(yue)強，虹橋(qiao)商務區(qu)是上(shang)海強化“開(kai)放樞紐(niu)門戶”功能(neng)(neng)的縮影。上(shang)海將著(zhu)力形成以(yi)(yi)上(shang)海自貿區(qu)和(he)上(shang)海自貿區(qu)臨港新片區(qu)為(wei)主要功能(neng)(neng)載體(ti)的東部扇(shan)面，以(yi)(yi)虹橋(qiao)國(guo)際開(kai)放樞紐(niu)和(he)長三角生(sheng)態綠色(se)一體(ti)化發(fa)展(zhan)示范區(qu)為(wei)主要功能(neng)(neng)載體(ti)的西部扇(shan)面，以(yi)(yi)高水平開(kai)放服務我國(guo)對(dui)外(wai)開(kai)放總體(ti)戰(zhan)略。
區域協同 一體化“加速”
“假期人(ren)(ren)雖然多些，但高(gao)鐵(tie)方便，相(xiang)聚(ju)團圓、友情和商機都在(zai)高(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)站點之間。”10月2日早(zao)上9點，南京南站“158”雷鋒服務站的(de)(de)(de)工(gong)作人(ren)(ren)員許(xu)慧(hui)玲已(yi)經送走幾位行動不便的(de)(de)(de)旅客。她幫助旅客出發到達，也見證著高(gao)鐵(tie)線上人(ren)(ren)與人(ren)(ren)的(de)(de)(de)交往與城(cheng)市之間的(de)(de)(de)融合(he)。
南(nan)京南(nan)站(zhan)是京滬高鐵五大(da)樞紐(niu)車站(zhan)之一，平時(shi)(shi)日均發送旅(lv)客量約(yue)10萬人次。在這(zhe)個樞紐(niu)站(zhan)，下了(le)地鐵上高鐵，換乘(cheng)全(quan)程最多不過8分鐘。以南(nan)京南(nan)站(zhan)為中心，高鐵4小時(shi)(shi)內可達北(bei)京、上海、杭州，這(zhe)個壓(ya)縮(suo)時(shi)(shi)空的旅(lv)游圈(quan)、經濟圈(quan)、朋友圈(quan)為城市發展帶來了(le)活力。
高(gao)鐵(tie)站外(wai)，規劃面積230多(duo)萬平方米的(de)南(nan)站中央商(shang)務區(qu)里，一年多(duo)來已(yi)有850多(duo)家涵(han)蓋(gai)獨角獸企業(ye)、總部經濟(ji)、科技孵化器等高(gao)端業(ye)態(tai)的(de)企業(ye)云(yun)集，其中大部分來自浙滬皖(wan)等長(chang)三角區(qu)域。
高鐵線也是(shi)科(ke)技創新(xin)(xin)的(de)生長線。江蘇省科(ke)技發(fa)展戰略研究院院長孫斌(bin)說，長三(san)(san)角區(qu)(qu)域匯(hui)聚了全國近1/3的(de)研發(fa)經費支出、1/3的(de)重大科(ke)技基(ji)礎(chu)設施、1/5的(de)國家重點(dian)(dian)實驗室和國家高新(xin)(xin)區(qu)(qu)，長三(san)(san)角對于(yu)構建(jian)區(qu)(qu)域一體化科(ke)創圈(quan)有著充(chong)足的(de)底(di)氣和基(ji)礎(chu)。要以上海為龍頭，南京、杭州、合(he)肥等城市(shi)為骨干節點(dian)(dian)，優(you)化配(pei)置都(dou)市(shi)圈(quan)創新(xin)(xin)型城市(shi)資源，以都(dou)市(shi)圈(quan)創新(xin)(xin)協同(tong)來促進長三(san)(san)角科(ke)創圈(quan)建(jian)設。
經絡疏通 釋放產業潛能
走進濟(ji)南(nan)西站，手拎公文包候車(che)的旅客(ke)越(yue)來越(yue)多。據了解，非節假日期間濟(ji)南(nan)西站商務(wu)乘客(ke)占70%左右。
出行(xing)的高(gao)效和便捷促進了區域(yu)產業發展和城市面貌更新(xin)。“從2012年投用至今，濟(ji)南西(xi)站由單一的高(gao)鐵車(che)站發展為集高(gao)鐵、地鐵、長(chang)途汽(qi)車(che)、市政(zheng)公交(jiao)以及機場換乘(cheng)等功(gong)能為一體的大(da)型綜合(he)交(jiao)通樞紐。從濟(ji)南西(xi)站的落客平臺上(shang)看，商務樓(lou)宇和高(gao)層住宅林(lin)立，儼然一派新(xin)城景(jing)象(xiang)。”濟(ji)南西(xi)站客運(yun)值班(ban)員齊德璐(lu)說。
在(zai)安徽(hui)，中(zhong)新蘇滁(chu)高新技術產(chan)業(ye)開(kai)發區距離滁(chu)州(zhou)站不到30分鐘(zhong)車(che)程，生產(chan)汽車(che)配件(jian)的安徽(hui)勝華波汽車(che)電器有(you)限公司第(di)一批入園。副總經理張偉(wei)興說：“生產(chan)基地在(zai)滁(chu)州(zhou)，研發中(zhong)心在(zai)上海，我兩地跑，便捷交(jiao)通把滁(chu)州(zhou)拉進了更多投資人的視野(ye)。”
交通便(bian)利(li)帶來的更大潛能(neng)在釋放。濟南西站(zhan)所在的槐蔭區(qu)，利(li)用超(chao)過240萬平(ping)方(fang)米(mi)的央企和(he)跨國公司北方(fang)總(zong)部基地核心區(qu)，打造(zao)京津冀、長三(san)角(jiao)經濟圈(quan)人員、信息、資金匯集的城市“會客廳”，目前(qian)已經有(you)36家央企和(he)知名民企落戶。
壓縮時空 驅動京津冀協同發展
2011年京滬高鐵(tie)開通(tong)(tong)時(shi)，圖定旅(lv)客列車為90對(dui)(dui)，目前已達(da)119.5對(dui)(dui)。9年來，京滬高鐵(tie)共發(fa)送旅(lv)客2.5億人次。隨著(zhu)一系列交通(tong)(tong)鐵(tie)路加速施(shi)工或(huo)建成(cheng)通(tong)(tong)車，京津冀(ji)核(he)心(xin)區(qu)0.5小(xiao)時(shi)到1小(xiao)時(shi)通(tong)(tong)達(da)正在加快實現(xian)。
居住(zhu)在北京、需要經常到天(tian)(tian)津(jin)工作(zuo)的(de)(de)麒麟軟件有(you)限公司副總裁(cai)李震寧說：“總部落戶(hu)天(tian)(tian)津(jin)后(hou)，我們同天(tian)(tian)津(jin)本地的(de)(de)整機、云計算和安(an)全廠商加強合作(zuo)，形成了更為廣泛(fan)的(de)(de)朋友圈(quan)。”
在河北(bei)滄(cang)州(zhou)，高鐵(tie)站前廣場聚集了(le)眾多名品(pin)名店，正在成為新興的(de)商貿服(fu)務(wu)區。吳橋雜(za)技(ji)、滄(cang)州(zhou)鐵(tie)獅子、馬(ma)本齋紀念館等歷史人文資源(yuan)，也因(yin)高鐵(tie)的(de)帶動彰顯魅力。
據統計(ji)，過去(qu)6年多，中關村企業(ye)在津(jin)(jin)冀兩(liang)地設立分支機(ji)構累計(ji)超8000家；北京與河北、天津(jin)(jin)共建一(yi)批(pi)特色示范(fan)園區，一(yi)批(pi)戰略性(xing)項目已(yi)經落地開工(gong)；京津(jin)(jin)“科技(ji)協同”促進了(le)高端電子(zi)信息產業(ye)上下游產業(ye)鏈(lian)的共同發展。
壓縮時(shi)空、連接城市，京滬高鐵已成(cheng)為中(zhong)國(guo)經濟(ji)發展的重要引(yin)擎。
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