文章來源：中國新(xin)聞網 發布時間：2021-09-30
國務院國資委28日在中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車(che)集團舉辦(ban)中(zhong)(zhong)央企業工業文(wen)化遺產(機(ji)械制造業)名錄發(fa)布(bu)儀式，中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車(che)、哈(ha)電(dian)集團、國機(ji)集團、中(zhong)(zhong)國一汽、中(zhong)(zhong)國一重、中(zhong)(zhong)國商飛的15個(ge)(處)工業文(wen)化遺產入(ru)圍。
從發(fa)布會現場(chang)獲悉，15個工(gong)業文化遺(yi)產(chan)(chan)(chan)(chan)分別是二(er)七機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)(che)總組裝廠(chang)(chang)(chang)房(fang)、京張鐵(tie)路歷史建(jian)筑群與設備、津(jin)浦鐵(tie)路管理局濟南機(ji)(ji)(ji)(ji)器廠(chang)(chang)(chang)、新中國第一(yi)臺(tai)水輪發(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)組—蘇雄機(ji)(ji)(ji)(ji)組、第一(yi)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)造廠(chang)(chang)(chang)、第一(yi)輛(liang)解放牌卡車(che)(che)、第一(yi)輛(liang)國產(chan)(chan)(chan)(chan)轎(jiao)車(che)(che)—東風(feng)金(jin)(jin)龍轎(jiao)車(che)(che)、富拉爾基生產(chan)(chan)(chan)(chan)基地(di)廠(chang)(chang)(chang)區、大(da)連沙河口(kou)鐵(tie)道工(gong)場(chang)舊址、粵漢鐵(tie)路總機(ji)(ji)(ji)(ji)廠(chang)(chang)(chang)、戚墅堰(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)(che)修造廠(chang)(chang)(chang)、解放型“八一(yi)號”蒸汽(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)(che)、一(yi)汽(qi)紅旗CA770車(che)(che)身裝配臺(tai)、中國第一(yi)臺(tai)人造金(jin)(jin)剛石六(liu)面頂壓機(ji)(ji)(ji)(ji)、我國第一(yi)架完全擁有自主知識產(chan)(chan)(chan)(chan)權的(de)大(da)型噴氣(qi)客機(ji)(ji)(ji)(ji)—運十飛機(ji)(ji)(ji)(ji)。
中(zhong)國(guo)中(zhong)車總裁孫永才在此間(jian)表示(shi)，工業(ye)文(wen)化遺產作為中(zhong)華優秀(xiu)傳統文(wen)化的(de)重(zhong)要組成，向世人昭示(shi)了中(zhong)國(guo)人民堅(jian)韌不(bu)拔、前赴后繼的(de)奮斗精神(shen)。機械制造行業(ye)，是(shi)近現代(dai)工業(ye)文(wen)明的(de)重(zhong)要標志(zhi)，也是(shi)一個國(guo)家走向工業(ye)化、邁入現代(dai)化的(de)集中(zhong)表現。
國(guo)務院國(guo)資委宣傳(chuan)局副局長侯潔指出，保護工業文(wen)化遺產(chan)，功在(zai)當代利(li)在(zai)長遠，中央企(qi)業要發揮(hui)好表率作用，保護和利(li)用好企(qi)業的(de)工業文(wen)化遺產(chan)，要積極依托工業文(wen)化遺產(chan)，舉辦國(guo)企(qi)開放日，設計紅色旅游線路，打(da)造愛國(guo)主(zhu)義教育基地，創辦企(qi)業博(bo)物館(guan)、展覽館(guan)等文(wen)化場館(guan)，充(chong)分發揮(hui)工業文(wen)化遺產(chan)的(de)時代價值(zhi)。
業(ye)內人士介紹，在(zai)馳名中(zhong)外的(de)(de)(de)(de)盧溝橋(qiao)畔，坐落著(zhu)有著(zhu)120多(duo)年(nian)(nian)歷史(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)二七(qi)機(ji)車(che)總(zong)(zong)組裝(zhuang)廠(chang)房，這里(li)是舉(ju)世聞名的(de)(de)(de)(de)京漢鐵路(lu)“二七(qi)”大(da)罷工策源地；大(da)連沙河口鐵道工場舊(jiu)址(zhi)于1911年(nian)(nian)7月建(jian)成，“毛澤東(dong)號”機(ji)車(che)五(wu)次換型(xing)(xing)(xing)都誕生(sheng)于此；國機(ji)集(ji)團(tuan)(tuan)第一拖拉(la)(la)機(ji)制造(zao)(zao)(zao)(zao)廠(chang)，是新(xin)中(zhong)國第一個拖拉(la)(la)機(ji)制造(zao)(zao)(zao)(zao)廠(chang)，造(zao)(zao)(zao)(zao)出了中(zhong)國第一臺拖拉(la)(la)機(ji)，拉(la)(la)開了中(zhong)國現(xian)代農(nong)業(ye)機(ji)械化(hua)的(de)(de)(de)(de)序幕(mu)；第一輛解放牌(pai)載貨汽車(che)CA10，結束了中(zhong)國不能(neng)自己制造(zao)(zao)(zao)(zao)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)(shi)，實(shi)現(xian)了我國汽車(che)工業(ye)從無到有的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)(shi)跨(kua)越(yue)；1980年(nian)(nian)9月首飛(fei)(fei)成功的(de)(de)(de)(de)“運十”飛(fei)(fei)機(ji)，填補(bu)了我國民航工業(ye)不能(neng)制造(zao)(zao)(zao)(zao)大(da)型(xing)(xing)(xing)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)空白(bai)，同(tong)時形成了我國最(zui)早的(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)(xing)客機(ji)技術體系(xi)；1951年(nian)(nian)6月，剛剛誕生(sheng)的(de)(de)(de)(de)哈電(dian)(dian)集(ji)團(tuan)(tuan)哈爾濱電(dian)(dian)機(ji)廠(chang)，接到東(dong)北(bei)電(dian)(dian)工局轉達周(zhou)恩來總(zong)(zong)理(li)的(de)(de)(de)(de)指示，在(zai)生(sheng)產力(li)水平極其落后(hou)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，成功制造(zao)(zao)(zao)(zao)了新(xin)中(zhong)國第一臺水輪發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組；中(zhong)國一重(zhong)集(ji)團(tuan)(tuan)富拉(la)(la)爾基(ji)生(sheng)產基(ji)地廠(chang)區，是新(xin)中(zhong)國成立后(hou)建(jian)立的(de)(de)(de)(de)第一個現(xian)代化(hua)綜合性重(zhong)型(xing)(xing)(xing)裝(zhuang)備(bei)制造(zao)(zao)(zao)(zao)企業(ye)，被譽為活著(zhu)的(de)(de)(de)(de)“工業(ye)文化(hua)遺產”。
【責任編(bian)輯：趙藝涵(han)】