文章來源：人(ren)民日(ri)報 發布時間：2021-09-04
8月28日上(shang)午，持續降雨的(de)(de)上(shang)海悶熱(re)(re)依舊，臨港產(chan)(chan)業區兩港西大道南側(ce)的(de)(de)上(shang)海特斯拉超(chao)級工(gong)廠里(li)一派(pai)熱(re)(re)火朝(chao)天，工(gong)人(ren)們正為全年(nian)15萬(wan)輛整(zheng)車生(sheng)產(chan)(chan)目標全力沖(chong)刺。
“通過(guo)全(quan)力(li)提高產(chan)(chan)能(neng)，當前Model 3車(che)型周產(chan)(chan)能(neng)已(yi)超過(guo)3000輛。”特斯拉中國有關負責(ze)人告訴(su)記者，第二款(kuan)國產(chan)(chan)車(che)型Model Y項目主體廠房已(yi)基本完工，并(bing)已(yi)進行生產(chan)(chan)線設備(bei)安裝調試(shi)，有望明年一季度正式投產(chan)(chan)。
當年(nian)開工、當年(nian)投產(chan)、當年(nian)交(jiao)付(fu)，作(zuo)為中國(guo)首(shou)個外商獨(du)資新能源汽車項(xiang)目，特(te)(te)斯(si)拉上(shang)海超級工廠一期工程(cheng)(cheng)創造了全球汽車制造業新紀(ji)錄(lu)。今(jin)年(nian)6月，特(te)(te)斯(si)拉在國(guo)內(nei)純電動汽車市場銷量份額(e)更(geng)是攀(pan)升至(zhi)23%。“特(te)(te)斯(si)拉在與上(shang)海合作(zuo)的過程(cheng)(cheng)中，深切感受到令人(ren)驚(jing)嘆的‘上(shang)海速(su)度’。這得益于中國(guo)良(liang)好(hao)的營商環境(jing)，也(ye)充分展(zhan)現(xian)了中國(guo)對外開放的決(jue)心(xin)與行動。”特(te)(te)斯(si)拉公司首(shou)席執行官埃(ai)隆(long)·馬斯(si)克(ke)表示(shi)。
制造業擴大開放按下加速鍵
上海特斯拉是我(wo)國制(zhi)造業新一輪(lun)對外開放(fang)的標志性項(xiang)目之一。
截至2017年底，我國一(yi)般(ban)制(zhi)造業已(yi)全部放開，在制(zhi)造業31個大類(lei)、179個中(zhong)類(lei)和(he)609個小類(lei)中(zhong)，完(wan)全對外資開放的已(yi)有22個大類(lei)、167個中(zhong)類(lei)和(he)585個小類(lei)，分(fen)別占71%、93.3%和(he)96.1%。
2018年(nian)4月(yue)10日，我國決(jue)定在擴大(da)開放方面采取(qu)一系列新(xin)的(de)重大(da)舉(ju)措(cuo)，為放寬汽車行業等制(zhi)造業外資股比限(xian)制(zhi)按下了加速鍵。
僅(jin)僅(jin)過(guo)了一周，國家發(fa)改委便(bian)公布了汽(qi)車(che)工業(ye)全面開放的時(shi)間(jian)表(biao)——2018年(nian)取消(xiao)專用(yong)車(che)、新能源汽(qi)車(che)外資股比(bi)限(xian)制(zhi)；2020年(nian)取消(xiao)商用(yong)車(che)外資股比(bi)限(xian)制(zhi)；2022年(nian)取消(xiao)乘用(yong)車(che)外資股比(bi)限(xian)制(zhi)，同時(shi)取消(xiao)合資企業(ye)不超過(guo)兩(liang)家的限(xian)制(zhi)。
2018年(nian)6月28日，《外商投資準入特別管理措施（負面清單）2018年(nian)版》發布，明(ming)確2018年(nian)放開專用車、新能源汽車外資股比限制；取消船舶行(xing)業(ye)、飛機制造(zao)行(xing)業(ye)外資股比限制。
汽(qi)車產業新一輪(lun)對外開放加速落子：
——2018年7月(yue)1日，汽車整車關稅降(jiang)至15%，汽車零部件關稅降(jiang)至6%。
——2018年7月，特(te)斯(si)拉獨資建廠協議(yi)簽訂，總(zong)投資達500億(yi)元，規(gui)劃年產能50萬臺。
——2018年(nian)10月，華(hua)晨(chen)寶(bao)馬合資股(gu)比調(diao)整破冰。根據(ju)協議(yi)，2022年(nian)，寶(bao)馬在(zai)合資企業中的股(gu)比將由50%提升(sheng)至75%。
——2020年(nian)(nian)5月29日，大眾汽車決定對江淮汽車的母公司(si)江淮集團(tuan)入股(gu)50%，同時到2022年(nian)(nian)在江淮大眾合資公司(si)增資持股(gu)到75%。
“大(da)眾汽車集團(tuan)歡迎中國汽車市(shi)場(chang)的進一(yi)步(bu)開(kai)放(fang)，我們會進一(yi)步(bu)加大(da)在新能源汽車領域(yu)的投資力(li)度，利用好進一(yi)步(bu)擴大(da)開(kai)放(fang)帶來的機會。”大(da)眾汽車集團(tuan)（中國）CEO馮思翰說。
跨國企業深耕中國市場
中國制(zhi)造業擴大開放足音(yin)鏗鏘(qiang)，每一個負面清(qing)單條目的(de)取消(xiao)或(huo)放寬都增強(qiang)著我國制(zhi)造業對各類(lei)資源要素(su)的(de)吸聚力，也激發著跨國企(qi)業加大在(zai)華投資的(de)熱(re)情。
進入的外資更多了。
5月30日，巴斯夫(fu)（廣東(dong)）新型一(yi)(yi)體化項(xiang)目(mu)的首批裝置正式在(zai)廣東(dong)省湛江市開建，標志著這一(yi)(yi)總投資額達100億美元的項(xiang)目(mu)步入土建階段。
據商務部數據顯示，今(jin)年1至7月，外(wai)(wai)(wai)商在華新設企業(ye)18838家。其間(jian)，外(wai)(wai)(wai)資(zi)項目持續落地(di)，1億(yi)美元(yuan)以(yi)上外(wai)(wai)(wai)資(zi)大(da)項目到資(zi)占比達68%，埃克森(sen)美孚、寶馬、豐田等跨國(guo)公(gong)司不斷加大(da)在華投資(zi)。
中外企業(ye)合作愈加深入。
從今(jin)年7月開始，寶馬集(ji)團新下線的BMW車型(xing)將(jiang)搭載(zai)同級別首個在線視頻應用(yong)程序——車載(zai)“西瓜(gua)視頻”。
“中(zhong)國將(jiang)引領(ling)未(wei)來出(chu)行(xing)的(de)發展，寶(bao)馬正不(bu)斷深化(hua)與中(zhong)國科技(ji)企業(ye)的(de)合(he)作關系。”寶(bao)馬集團大中(zhong)華(hua)區總裁兼首席執行(xing)官高樂說(shuo)，寶(bao)馬已聯手阿里巴(ba)巴(ba)在(zai)上(shang)海建立聯合(he)創新基地，與騰(teng)訊簽訂長(chang)期戰略合(he)作協(xie)議。“我們將(jiang)把騰(teng)訊小(xiao)場景與微信車載版(ban)引入寶(bao)馬車內。”
同(tong)處汽車(che)(che)(che)行業，大眾汽車(che)(che)(che)集(ji)團也(ye)在積極(ji)攜手中國企(qi)業，探索(suo)相關智能網(wang)聯汽車(che)(che)(che)解決方案。其中，奧迪(di)與(yu)華為在車(che)(che)(che)聯網(wang)技術和自動(dong)駕(jia)駛方面進行了(le)合作(zuo)，與(yu)阿里巴(ba)巴(ba)共(gong)同(tong)打造了(le)奧迪(di)connect互聯科技，大眾汽車(che)(che)(che)品(pin)牌更是加入了(le)百度Apollo開放(fang)平(ping)臺。
中(zhong)國在跨國企(qi)業全(quan)球布局中(zhong)的重要性(xing)日益(yi)凸顯。
2019年4月，松(song)下集團決(jue)定(ding)設立覆蓋中國及(ji)東北亞地區(qu)的區(qu)域性事業(ye)公(gong)司——松(song)下電器中國東北亞公(gong)司，并將總部設在北京。“這是松(song)下百年來第一(yi)次將經營決(jue)策機構(gou)放(fang)在日本以外的國家(jia)。”松(song)下電器（中國）有限公(gong)司總裁(cai)趙炳(bing)弟說。
工信部賽迪研究(jiu)院副院長王(wang)鵬表示，中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)業(ye)(ye)的擴大開放為(wei)跨國(guo)(guo)企業(ye)(ye)提供了廣(guang)闊(kuo)的市(shi)場機(ji)(ji)遇、投資機(ji)(ji)遇、增長機(ji)(ji)遇。“中(zhong)國(guo)(guo)是全球經濟(ji)增長的主要動力源，跨國(guo)(guo)公司只有在中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)為(wei)領軍者，才(cai)能成(cheng)為(wei)全球領軍者。”
推動中國品牌做大做強
“制造業(ye)是我國開放(fang)(fang)最早的領域，也是市場(chang)競爭(zheng)最充(chong)分的領域。改革開放(fang)(fang)實踐證(zheng)明，在一定發(fa)展基礎上，只(zhi)有開放(fang)(fang)才(cai)能充(chong)分激發(fa)市場(chang)活力，只(zhi)有開放(fang)(fang)才(cai)能倒逼企(qi)業(ye)創新，只(zhi)有開放(fang)(fang)才(cai)能集聚(ju)國內(nei)外資(zi)源。”國家發(fa)改委有關負責人(ren)表(biao)示。
吉(ji)利控股(gu)集團董事長李書(shu)福認(ren)為，進(jin)一步擴大開放，有利于中國品(pin)牌汽車提(ti)高(gao)競爭(zheng)(zheng)力和研(yan)發水平，為用戶提(ti)供更多更好(hao)的產(chan)品(pin)，不斷提(ti)高(gao)市(shi)場(chang)份額(e)。為盡快掌握核心技(ji)術、提(ti)升核心競爭(zheng)(zheng)力，近10年來，吉(ji)利控股(gu)集團研(yan)發總投入累計超1000億元，共有2萬余名研(yan)發設計人員(yuan)，專利總數達(da)17677件，并形成(cheng)了四(si)大全球化基礎模塊架構，持(chi)續引領中國品(pin)牌汽車技(ji)術變革。
加大(da)技術創新、品(pin)牌(pai)創新、營銷創新力(li)度(du)，一(yi)汽(qi)集團也取得(de)了突破(po)。8月(yue)23日(ri)，對標德(de)系豪華品(pin)牌(pai)的(de)全新中大(da)型豪華轎車紅旗H9正式上市，今年上半年，紅旗品(pin)牌(pai)累計銷量突破(po)7萬輛(liang)，同比增長(chang)111%。
特斯拉今年以來火熱的銷售(shou)勢(shi)頭，給(gei)中國品牌(pai)新(xin)(xin)能源(yuan)車企(qi)帶(dai)來了壓力(li)，更增添了創新(xin)(xin)的動力(li)。
上汽(qi)(qi)(qi)乘用車(che)8月(yue)正(zheng)式推出新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)品牌榮威(wei)“R”，全新(xin)設計、更安(an)全高(gao)效的電(dian)池包(bao)技術、超(chao)過(guo)620公里的純電(dian)續駛里程、全新(xin)互聯網汽(qi)(qi)(qi)車(che)智能(neng)系統、首(shou)次嘗試“新(xin)零(ling)售”合伙(huo)人模式……讓(rang)榮威(wei)“R”品牌首(shou)款車(che)型ER6一上市(shi)就成為(wei)市(shi)場(chang)熱點。
“擴大開(kai)放是提(ti)升(sheng)(sheng)我國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)和產業(ye)國(guo)(guo)(guo)(guo)際競(jing)爭力的重要途(tu)徑。”王鵬(peng)說，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)在國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)市場上應對跨(kua)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)的競(jing)爭挑戰，與(yu)跨(kua)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)同(tong)臺競(jing)技，這有利于提(ti)升(sheng)(sheng)自(zi)身能力和技術水平(ping)，才(cai)能更好地走出去參與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)際競(jing)爭。
【責(ze)任(ren)編(bian)輯：趙藝涵】