免费菠萝视频app下载

免费菠萝视频app下载  >  新聞發布  >  媒體觀察 > 正文
百億只是起點
中集全產業布局爭食冷鏈“萬億蛋糕”

文章(zhang)來源:經(jing)濟參(can)考報  發布(bu)時間:2021-08-05

中集旗下冷藏箱生產企業。

中集生產的冷藏車。

作為(wei)先行(xing)者(zhe),中國(guo)國(guo)際海運集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(集(ji)(ji)團(tuan))股份有限公(gong)司(簡稱(cheng)“中集(ji)(ji)”)深耕冷鏈裝(zhuang)(zhuang)備行(xing)業20余年。20多年來,中集(ji)(ji)“攻城略地”,一步步覆(fu)蓋冷鏈物流(liu)產業各個環(huan)節(jie),成(cheng)為(wei)名(ming)副其實(shi)的全冷鏈裝(zhuang)(zhuang)備“領跑者(zhe)”。

“我們目前的業務規模約有(you)百億,但相信伴隨市(shi)場持續高速增(zeng)長,未(wei)來(lai)數年(nian)內(nei)再增(zeng)數倍完全可期。百億只是起點。”中集副總裁黃田化(hua)信心十足。

初心如炬,奮楫前行。雄心壯志(zhi)的(de)中集不(bu)僅發(fa)力全產(chan)業(ye)鏈(lian),積極探(tan)索(suo)冷鏈(lian)物流運營服務(wu)等新業(ye)務(wu),還(huan)旨在通過領先的(de)全冷鏈(lian)物流裝備解決方(fang)案以及運營服務(wu),補齊(qi)行業(ye)短板,為整個冷鏈(lian)行業(ye)的(de)健康有序發(fa)展貢(gong)獻力量。

領跑萬億市場

冷鏈物流,一般指冷藏(zang)冷凍類(lei)食品(pin)在生產、貯藏(zang)運輸、銷售,到消費前(qian)的各個環(huan)(huan)節中始終處于規定的低溫環(huan)(huan)境下(xia),以保證食品(pin)質量,減少食品(pin)損耗的一項系(xi)統(tong)工程。

目前,我(wo)國冷鏈(lian)物流(liu)行業站在風口(kou)。機構提供(gong)的數據顯(xian)示,自2014年(nian)以來,我(wo)國冷鏈(lian)物流(liu)市場年(nian)均(jun)增長率超過20%,預計到(dao)2023年(nian),將(jiang)達到(dao)5200億元規模,到(dao)2030年(nian)將(jiang)達到(dao)萬億規模。

不過,冷鏈(lian)物(wu)(wu)流雖潛力巨大,但在我(wo)國整個(ge)物(wu)(wu)流產業中占比(bi)卻不到3%,與歐美發達國家差距明(ming)顯。此外,整個(ge)冷鏈(lian)物(wu)(wu)流市場格局高度分散,各個(ge)環節參與企業體量(liang)有(you)限,知(zhi)名巨頭型企業較少。

“我國冷(leng)鏈(lian)物流行業起步晚,整體還處于(yu)市場待規范和法規待完(wan)善的初級發展階段。”中(zhong)糧集(ji)團華商國際工(gong)程有限公司(si)(原國內貿易工(gong)程設計研究院)制冷(leng)專業總(zong)工(gong)程師馬進如是(shi)說。

究其根源,首先是整個市場(特別是冷(leng)(leng)鏈運(yun)營商和(he)消(xiao)費者(zhe))冷(leng)(leng)鏈意識(shi)較淡薄。以生(sheng)(sheng)(sheng)鮮果(guo)蔬為(wei)例,歐(ou)美國(guo)家(jia)生(sheng)(sheng)(sheng)鮮果(guo)蔬產品(pin)上(shang)游冷(leng)(leng)鏈滲透率達90%,我國(guo)只有(you)10%。基于成(cheng)本考慮,我國(guo)不少生(sheng)(sheng)(sheng)鮮果(guo)蔬在(zai)產地采(cai)摘后(hou)并(bing)沒有(you)預(yu)冷(leng)(leng)和(he)冷(leng)(leng)藏或沒有(you)按標準預(yu)冷(leng)(leng)和(he)冷(leng)(leng)藏,運(yun)輸(shu)亦(yi)未采(cai)用(yong)合標冷(leng)(leng)藏車(che),多采(cai)用(yong)棉被、冰塊等(deng)原始冷(leng)(leng)藏手段運(yun)輸(shu),甚至(zhi)直接使用(yong)普(pu)通貨(huo)運(yun)車(che)輛運(yun)輸(shu)到(dao)消(xiao)費終端。消(xiao)費者(zhe)在(zai)購買產品(pin)時,一般只關注(zhu)產品(pin)的(de)品(pin)牌、顏色等(deng),也傾向于更便宜的(de)產品(pin),對(dui)整個儲運(yun)過(guo)程是否規范并(bing)無意識(shi)要(yao)了解。

其次,我(wo)國(guo)(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)裝備(bei)市場不完善(shan),技術水平相對落后(hou)。以(yi)冷(leng)(leng)藏車(che)為例,據(ju)中(zhong)物聯冷(leng)(leng)鏈(lian)委統計(ji),截至2019年(nian)(nian)年(nian)(nian)底,我(wo)國(guo)(guo)冷(leng)(leng)藏車(che)市場保有(you)量雖破21萬輛(liang),但與(yu)歐美發(fa)達(da)國(guo)(guo)家相比,冷(leng)(leng)鏈(lian)裝備(bei)的質(zhi)量和(he)技術水平差(cha)距較大。數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi),我(wo)國(guo)(guo)生鮮果蔬(shu)、肉類和(he)水產品(pin)的流(liu)通腐損(sun)率分(fen)別高達(da)25%、12%和(he)15%,而發(fa)達(da)國(guo)(guo)家均(jun)不到5%。高企的腐損(sun)率不僅帶來每(mei)年(nian)(nian)數(shu)千億(yi)元的浪(lang)費,還給食品(pin)帶來極大的安全隱(yin)患(huan)。

值得注意的是,國(guo)家層面已出臺重(zhong)磅政(zheng)策(ce)加強(qiang)農產品物流骨(gu)干(gan)網絡和(he)冷鏈物流體系建(jian)設(she)。2019年7月,中共中央政(zheng)治(zhi)局召(zhao)開會議(yi)時明確提出,實施(shi)城鄉(xiang)冷鏈物流設(she)施(shi)建(jian)設(she)等補短板(ban)工程(cheng)。

“要(yao)補齊冷(leng)鏈物流(liu)行業短板,需(xu)要(yao)國家層(ceng)面(mian)加強(qiang)頂層(ceng)設(she)計(ji)引導和(he)(he)規范行業發展的同時(shi),還需(xu)要(yao)尊重標準且綜合實力強(qiang)的大體量企(qi)業的參與和(he)(he)帶動。”馬進說,中集作(zuo)為一家了解(jie)國際規則(ze)且研發和(he)(he)制造能力強(qiang)大的企(qi)業,應該在引領國內冷(leng)鏈物流(liu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)中有作(zuo)為。

黃田化表示,中(zhong)集既是(shi)中(zhong)物聯冷(leng)鏈(lian)(lian)委(wei)的(de)輪值(zhi)主(zhu)席單位,也(ye)(ye)是(shi)國(guo)內(nei)最大的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)裝備解決方案供(gong)應商(shang),“我們有(you)責任也(ye)(ye)有(you)能力(li)推(tui)動(dong)我國(guo)冷(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)行業(ye)規范健康(kang)的(de)發(fa)展。”他認(ren)為(wei),隨著(zhu)行業(ye)日漸規范,冷(leng)鏈(lian)(lian)市場發(fa)展空間還將進一步擴(kuo)大。

對標國際最嚴標準

事(shi)實上(shang),中集早在20世紀90年代中期成為全球干貨集裝(zhuang)箱世界冠軍后,便開啟冷藏集裝(zhuang)箱生(sheng)產。

1995年,中(zhong)集(ji)在(zai)上(shang)海成(cheng)(cheng)立了(le)旗下第一家冷藏箱公(gong)司,主要裝(zhuang)備(bei)(bei)和冷藏技術均從德國(guo)引進(jin)。在(zai)吸收消化德國(guo)裝(zhuang)備(bei)(bei)技術的基礎(chu)上(shang),中(zhong)集(ji)加大創新(xin)力度,最終完成(cheng)(cheng)了(le)冷藏箱的國(guo)產化。這使得(de)中(zhong)集(ji)的產品達到歐(ou)美發(fa)達國(guo)家嚴苛標(biao)準(zhun)的同時,制造成(cheng)(cheng)本大大降低。

正(zheng)是基(ji)于(yu)自身的技(ji)術和(he)制造(zao)(zao)優勢,中(zhong)集(ji)(ji)在1998年收購了韓國現代公司(si)在青(qing)島的冷(leng)(leng)藏(zang)箱廠,成立青(qing)島中(zhong)集(ji)(ji)冷(leng)(leng)藏(zang)箱制造(zao)(zao)有(you)限(xian)(xian)公司(si)和(he)青(qing)島中(zhong)集(ji)(ji)特種(zhong)冷(leng)(leng)藏(zang)設備有(you)限(xian)(xian)公司(si);2003年又收購了揚州通利冷(leng)(leng)藏(zang)集(ji)(ji)裝箱有(you)限(xian)(xian)公司(si),基(ji)本完成全(quan)國冷(leng)(leng)藏(zang)箱制造(zao)(zao)布局。今(jin)天,中(zhong)集(ji)(ji)標(biao)準(zhun)冷(leng)(leng)藏(zang)箱產銷量穩(wen)居世(shi)界第一(yi),占全(quan)球冷(leng)(leng)藏(zang)箱市場份額超50%。

與此同時(shi),作為(wei)內(nei)陸干線(xian)運輸主力的(de)(de)冷(leng)藏(zang)車(che)(che)進(jin)入(ru)了中集(ji)的(de)(de)視野。2003年(nian),中集(ji)收購濟南考格爾特(te)種汽車(che)(che)有限公(gong)司,成(cheng)立(li)了中集(ji)車(che)(che)輛(山東)有限公(gong)司,在繼承原有中德(de)合資企(qi)業(ye)的(de)(de)基礎(chu)上,吸收先進(jin)的(de)(de)制板技(ji)術,逐漸發(fa)(fa)展成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)冷(leng)藏(zang)半(ban)掛車(che)(che)以及冷(leng)藏(zang)車(che)(che)廂體研發(fa)(fa)生(sheng)產(chan)的(de)(de)標桿企(qi)業(ye),其冷(leng)藏(zang)廂式車(che)(che)廂體銷量(liang)國(guo)內(nei)領先;2008年(nian),中集(ji)在青島又(you)成(cheng)立(li)了青島中集(ji)冷(leng)藏(zang)運輸設備有限公(gong)司,生(sheng)產(chan)專門向(xiang)歐(ou)美出(chu)口的(de)(de)優質(zhi)冷(leng)藏(zang)半(ban)掛車(che)(che)。

自2014年開始,我國生(sheng)鮮(xian)電商進(jin)入高速(su)發(fa)展(zhan)期。中集精(jing)準(zhun)把握生(sheng)鮮(xian)電商最后一公(gong)(gong)里(li)配(pei)送過程中的(de)冷(leng)鏈物流(liu)裝備商機,在2016年收購了北京(jing)中集精(jing)新相能(neng)科技有限公(gong)(gong)司,重點為順豐、京(jing)東、蘇(su)寧等(deng)國內(nei)快遞物流(liu)、電商巨頭提(ti)供最后一公(gong)(gong)里(li)配(pei)送所(suo)需(xu)要的(de)小型(xing)保溫箱、冰(bing)包、冰(bing)排和智能(neng)化(hua)監(jian)控設備等(deng)小型(xing)冷(leng)鏈物流(liu)裝備。

此外,憑借在自動(dong)化(hua)倉儲(chu)物(wu)流(liu)(liu)裝備領域的突出技術優勢,中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)旗下(xia)的深圳中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)天達物(wu)流(liu)(liu)系(xi)(xi)統(tong)工程有限公司,作為智能物(wu)流(liu)(liu)倉儲(chu)系(xi)(xi)統(tong)方案解決及系(xi)(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)商,在俄羅斯、新加坡、沙特(te)、泰國(guo)等海外市場承(cheng)接并交付(fu)多個智能冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)倉儲(chu)系(xi)(xi)統(tong)項目(mu)(mu)。而伴隨(sui)著國(guo)內(nei)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)的快速發(fa)展,中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)天達物(wu)流(liu)(liu)又憑借在智能倉儲(chu)冷(leng)鏈(lian)項目(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)積聚的豐富(fu)經驗(yan),開始順利進入(ru)國(guo)內(nei)大型集(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)冷(leng)庫領域……

“可以(yi)看出(chu),中(zhong)(zhong)集的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流裝(zhuang)備(bei)(bei)企業(ye),都是根(gen)據國(guo)內外(wai)冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流市場(chang)發(fa)展(zhan)需求做(zuo)出(chu)的(de)布(bu)(bu)局,基本上(shang)貫(guan)穿整個冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)(lian)上(shang)下游,產(chan)能充足(zu)且(qie)所有產(chan)品都對標(biao)(biao)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)最嚴(yan)苛(ke)的(de)標(biao)(biao)準(zhun)。”黃田(tian)化表示,“中(zhong)(zhong)集能快速完成冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流裝(zhuang)備(bei)(bei)全產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)(lian)的(de)布(bu)(bu)局,最主要的(de)優(you)勢(shi)之一就是中(zhong)(zhong)集冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)裝(zhuang)備(bei)(bei)源自歐洲先(xian)進技術(shu),且(qie)通(tong)過持續不(bu)斷地加大技術(shu)創新和研發(fa)力度,始終確保中(zhong)(zhong)集的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)裝(zhuang)備(bei)(bei)技術(shu)對標(biao)(biao)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)領先(xian)水平。”

移動冷庫解倉儲難題

依(yi)托(tuo)強大的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)裝(zhuang)備(bei)技術研發和制造能(neng)力,中(zhong)集不僅快速完成(cheng)了(le)全冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流裝(zhuang)備(bei)業(ye)務(wu)的(de)戰略布(bu)局,也(ye)能(neng)夠敏銳(rui)地發現(xian)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流產業(ye)鏈(lian)(lian)的(de)核心短(duan)板,在積極參與補齊(qi)行(xing)動的(de)同時,進(jin)而推動中(zhong)國冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流模式(shi)變革。

據了解,歐美(mei)發達國家的冷(leng)(leng)鏈(lian)物流體(ti)系在20世紀(ji)80年代前后(hou)完成(cheng),是以(yi)大(da)中(zhong)型冷(leng)(leng)庫建筑(zhu)為核心,以(yi)食品(pin)加工廠和商(shang)超為上(shang)下游節點(dian),通(tong)過(guo)冷(leng)(leng)藏(zang)車/箱為鏈(lian)接工具(ju),完成(cheng)整(zheng)個冷(leng)(leng)鏈(lian)物流過(guo)程。我(wo)國的冷(leng)(leng)鏈(lian)物流體(ti)系建設起步(bu)較晚,發展模式基(ji)本借鑒歐美(mei)模式。

“事(shi)實(shi)上,我國的(de)(de)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流體系(xi)建設的(de)(de)場景,與(yu)當時(shi)的(de)(de)歐美發達國家相比,已經發生了很(hen)大變(bian)化(hua),特別是互聯網技(ji)術的(de)(de)成(cheng)熟,電商的(de)(de)快速發展,會導致過去以大中型(xing)商超、市(shi)場為(wei)主要終端(duan)節點,逐漸被以電商配(pei)送(song)為(wei)主要終端(duan)節點取代。”馬進介紹說,終端(duan)節點的(de)(de)變(bian)化(hua),將給(gei)整個(ge)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流產業(ye)鏈(lian)帶(dai)來(lai)深刻改(gai)變(bian),很(hen)可能使整個(ge)冷(leng)(leng)鏈(lian)的(de)(de)模式由集中式冷(leng)(leng)鏈(lian)向分布(bu)式冷(leng)(leng)鏈(lian)轉變(bian)。

馬(ma)進(jin)認為,“分(fen)布(bu)式(shi)冷鏈(lian)更符合(he)未來(lai)的生產、消費習慣和(he)配送(song)模(mo)式(shi),借助現(xian)在(zai)發(fa)達的信息和(he)通(tong)信技術(shu),數據處理中(zhong)心(xin)有(you)能(neng)力配置最優物流路徑,并(bing)實時分(fen)配配送(song)資源,這也使(shi)得未來(lai)網絡式(shi)分(fen)布(bu)的冷庫(ku)布(bu)局和(he)配送(song)成為可能(neng)。”

此外,終端(duan)消費者對產品(pin)品(pin)質要求的(de)(de)提升,也將進一(yi)步倒(dao)逼上游(you)冷鏈滲透率的(de)(de)提高,即產地最先一(yi)公里用于預冷儲存的(de)(de)冷庫需求將得以釋放。實際上,傳統大(da)型冷庫建設用地多、審批流程(cheng)長、資金(jin)投入大(da),遠不能(neng)滿足目前(qian)決策快、建設快、調(diao)用靈活的(de)(de)電商冷倉需求。

在此背景下,中集研發(fa)的“移動(dong)冷(leng)庫”迅速(su)登上市(shi)場(chang)舞臺,并由此帶(dai)動(dong)中國冷(leng)鏈物(wu)流模式(shi)向分(fen)布式(shi)冷(leng)鏈的變(bian)革(ge)。

據制(zhi)冷專業博士、中(zhong)集冷鏈發展有限公(gong)司總經理劉海波介紹,公(gong)司通過兩年時(shi)間的研(yan)究,加厚箱體(ti)外部(bu)結(jie)構(gou),調整內部(bu)結(jie)構(gou),最終原有箱體(ti)的制(zhi)冷降(jiang)溫性能大幅提(ti)升。他說,“二三十度的食物,在我(wo)們的冷庫里,2小時(shi)可(ke)降(jiang)至零度。田間摘下的水(shui)果(guo),2小時(shi)左(zuo)右可(ke)徹底(di)中(zhong)斷呼吸(xi)熱,達到(dao)睡眠狀態。”

了解到,這種移動冷庫適用(yong)于各(ge)運輸節點的配置,包括田間地(di)頭(tou)的預冷。比如,“精(jing)準扶貧”概念(nian)的誕生地(di)——湖南(nan)十八洞(dong)村已經用(yong)此新型冷庫儲存處(chu)理(li)獼猴桃(tao)。

“截至目前,中(zhong)集的(de)移動冷庫箱產品市場(chang)占有(you)率穩居行業第一(yi)。”太倉中(zhong)集冷藏物流裝備有(you)限公司(si)總經理黃國浩說。

“做強做優”全產業鏈

2020年6月2日,國務院(yuan)辦公廳轉(zhuan)發國家發展改革委、交通運(yun)輸(shu)部《關(guan)于進一步降低(di)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)成本的實施意見》。《意見》在(zai)明確要求推廣應用移動冷庫等新型冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)設施設備的同時(shi)還指出(chu),要有(you)針對性(xing)補齊城(cheng)鄉(xiang)冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)設施短(duan)板,整合(he)冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)以及農產(chan)品(pin)生產(chan)、流(liu)(liu)通資(zi)源,提高冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)規(gui)模化(hua)、集約化(hua)、組(zu)織化(hua)、網絡化(hua)水平,降低(di)冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)成本。另據了解,與該(gai)政策配(pei)套的冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行業(ye)相關(guan)標準也(ye)正在(zai)籌備擬(ni)定中(zhong)。

“在國(guo)家層(ceng)面的重視和推動(dong)下,整(zheng)個冷(leng)鏈(lian)物流行業(ye)將愈(yu)(yu)加規范,市(shi)場(chang)潛力和行業(ye)商(shang)機也將愈(yu)(yu)加凸顯。”黃(huang)田(tian)化表(biao)示(shi),中(zhong)集(ji)瞄準市(shi)場(chang)商(shang)機,整(zheng)合(he)資源(yuan),積極由過去(qu)的冷(leng)鏈(lian)物流裝備向冷(leng)鏈(lian)物流市(shi)場(chang)全產業(ye)布局。

要(yao)提高冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)的“規模化、集(ji)約化、組(zu)織(zhi)化、網絡(luo)化”水平(ping),必(bi)須要(yao)提高信(xin)息化能力(li)。由此,中集(ji)全面(mian)加強互聯網信(xin)息技(ji)術(shu)的研(yan)發,目前已建成(cheng)比較成(cheng)熟的冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)信(xin)息平(ping)臺,從而(er)實現食品在全冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)過程(cheng)中溫度監控和遠程(cheng)調整(zheng),確保食品安全和可追溯(su)性。

在做強做優符合國(guo)際標準的冷(leng)鏈物流裝(zhuang)備板塊(kuai)的同時,中(zhong)集(ji)還向(xiang)下(xia)游服(fu)務(wu)(wu)板塊(kuai)延(yan)伸(shen)。據悉,專門(men)(men)從(cong)事(shi)跨(kua)境生鮮運(yun)輸(shu)的冷(leng)鏈物流服(fu)務(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)——中(zhong)集(ji)小飛魚物流科技有限(xian)公(gong)(gong)司(si),目前已成長為國(guo)內(nei)(nei)多家一(yi)線大(da)型進口水(shui)(shui)果商穩(wen)定的合作商。據介紹,中(zhong)集(ji)小飛魚將(jiang)東南亞原產地(di)摘下(xia)的榴蓮等新鮮水(shui)(shui)果,直送(song)國(guo)內(nei)(nei)銷售門(men)(men)店/倉,提供海運(yun)、陸運(yun)一(yi)站式(shi)全(quan)程(cheng)跨(kua)境冷(leng)鏈運(yun)輸(shu)服(fu)務(wu)(wu),下(xia)一(yi)步將(jiang)延(yan)展到海鮮、凍肉(rou)等其他品類跨(kua)境冷(leng)鏈運(yun)輸(shu)。

除食品冷鏈(lian)外,中(zhong)集(ji)(ji)還利用自(zi)身已積累的(de)先進冷鏈(lian)裝備技術和(he)信息化技術,積極向醫(yi)(yi)療(liao)冷鏈(lian)、航空冷鏈(lian)等(deng)(deng)對溫控有更高要求的(de)業(ye)務領(ling)域拓展。以醫(yi)(yi)療(liao)冷鏈(lian)為例,新(xin)冠(guan)肺(fei)炎疫情(qing)期間,中(zhong)集(ji)(ji)精新(xin)相(xiang)能公(gong)司(si)旗下的(de)“冷云”團隊為湖(hu)北等(deng)(deng)國(guo)內疫情(qing)重(zhong)點區域醫(yi)(yi)院,以及歐洲、非洲、美洲、中(zhong)東等(deng)(deng)多個疫情(qing)嚴重(zhong)的(de)國(guo)家(jia)和(he)地(di)區,運送試劑盒等(deng)(deng)醫(yi)(yi)療(liao)物資(zi),助力當地(di)戰疫。

“目前只要市場(chang)有需求,中(zhong)集就(jiu)可以快(kuai)速整合優(you)勢(shi)(shi)資源(yuan),提(ti)供全(quan)(quan)冷鏈物(wu)流裝備(bei)(bei)解(jie)決方(fang)案。我們的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)(shi)是裝備(bei)(bei),但也會延(yan)伸(shen)至服務和其他相關的(de)(de)(de)解(jie)決方(fang)案。”黃田化表示,中(zhong)集裝備(bei)(bei)的(de)(de)(de)客戶資源(yuan)非常多(duo),未來還可以整合國內外資源(yuan),逐(zhu)漸(jian)探索(suo)全(quan)(quan)冷鏈物(wu)流運營服務以及冷鏈金融等,為市場(chang)提(ti)供更豐富的(de)(de)(de)服務。

這是中集(ji)的(de)雄心。也(ye)正如(ru)黃田(tian)化所說,“我們長期看(kan)好這個領域,百億仍只(zhi)是起(qi)點(dian)。”

【責任(ren)編(bian)輯:趙(zhao)藝涵】

掃一掃在手機打開當前頁

打印

 

關閉窗口

lutube-lutube下载-lutube下载地址-lutube最新地址 lutube-lutube下载-lutube下载地址-lutube最新地址 lutube-lutube下载-lutube下载地址-lutube最新地址