中國網:“北斗”開啟智慧物流新篇章
中國網:“北斗”開啟智慧物流新篇章

文(wen)章來源(yuan):中國網 發布時間:2021-07-06
6月23日,北(bei)斗三號(hao)最后一顆(ke)衛星克(ke)服種(zhong)種(zhong)困難后成功上天,完成了北(bei)斗三號(hao)的“組網”計劃。據介紹(shao),北(bei)斗三號(hao)的核心就是以更高精準、更高性能(neng)服務(wu)全球(qiu)。
“北斗”使運輸更安全
根據(ju)《道路(lu)運輸(shu)車(che)輛動態監督(du)管理辦(ban)法》的(de)要(yao)求,進入運輸(shu)市(shi)場的(de)總質量12噸(dun)及(ji)以上(shang)重(zhong)型(xing)載貨汽車(che)和半掛牽引(yin)車(che),應當于2015年12月31日前全(quan)部安(an)裝(zhuang)(zhuang)、使用(yong)北(bei)斗衛星(xing)定(ding)位裝(zhuang)(zhuang)置,并(bing)接入道路(lu)貨運車(che)輛公(gong)共(gong)平臺(tai)。
2019年9月,交(jiao)通運輸(shu)部、國家稅務總局發(fa)布了《網絡(luo)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)道(dao)路貨物運輸(shu)經營管理暫行(xing)辦法(fa)》指出,網絡(luo)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)應自行(xing)或者使用第三方平(ping)(ping)(ping)臺(tai)對運輸(shu)地(di)點、軌跡、狀態(tai)(tai)進行(xing)動態(tai)(tai)監控。
對于貨(huo)車司機來說,安裝、使用北(bei)(bei)(bei)斗(dou)衛(wei)星(xing)定(ding)位(wei)裝置(zhi)可使運輸(shu)更加安全。對比其他定(ding)位(wei)系統(tong),“北(bei)(bei)(bei)斗(dou)”系統(tong)不僅提(ti)供(gong)位(wei)置(zhi)、導航等基本功(gong)能,還提(ti)供(gong)通信(xin)功(gong)能,提(ti)供(gong)全球獨家(jia)的短(duan)(duan)報(bao)文服(fu)務(wu),北(bei)(bei)(bei)斗(dou)三號每次可短(duan)(duan)信(xin)1000個(ge)漢字,還可以(yi)傳(chuan)圖像、打語(yu)音電話。而(er)且(qie),北(bei)(bei)(bei)斗(dou)系統(tong)最(zui)突出的特點(dian)是(shi)增(zeng)加了(le)高(gao)軌道衛(wei)星(xing),衛(wei)星(xing)越高(gao)抗(kang)遮擋能力(li)就越強,尤其在低(di)緯度地區性能更有(you)優勢。
為(wei)符合國(guo)(guo)家政策要求、保障(zhang)經營(ying)風險、保障(zhang)貨(huo)車司機安全,中(zhong)儲南京(jing)智慧(hui)物流科技(ji)有(you)限公司(簡(jian)(jian)稱“中(zhong)儲智運(yun)”)自2017年10月起便與北(bei)京(jing)中(zhong)交興路(lu)(lu)信息科技(ji)有(you)限公司(簡(jian)(jian)稱“中(zhong)交興路(lu)(lu)”)正式開(kai)展車載北(bei)斗衛星定位的(de)技(ji)術(shu)合作(zuo)。據了解,中(zhong)儲智運(yun)作(zuo)為(wei)網絡(luo)貨(huo)運(yun)平臺的(de)頭部企(qi)業之(zhi)一(yi),堅持履行央(yang)企(qi)責(ze)任,先試先行。中(zhong)交興路(lu)(lu)是“道路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)車輛公共平臺”的(de)建設和運(yun)營(ying)方,目前(qian)貨(huo)運(yun)平臺入網車輛超過610萬輛,占(zhan)全國(guo)(guo)重載貨(huo)車的(de)95%以上(shang),是重載貨(huo)車唯一(yi)的(de)國(guo)(guo)家級監管平臺。
“北斗”的多場景應用
在中交(jiao)興路(lu)定(ding)位數(shu)據(ju)的基(ji)礎上,中儲智運(yun)還同(tong)多家品牌車聯網公司進行合作。據(ju)介紹,車聯網設備(bei)是對“北斗”定(ding)位的一種技(ji)術補充,可用于(yu)車輛道(dao)(dao)路(lu)偏離預(yu)(yu)警,道(dao)(dao)路(lu)安全預(yu)(yu)警,以及在遭遇(yu)突發情況時候作為(wei)輔助(zhu)定(ding)位手(shou)段對車輛安全進行保(bao)障(zhang)。
此外(wai),中儲(chu)智運的(de)定位(wei)途(tu)徑還有LBS手機基站定位(wei)與手機APP定位(wei),主(zhu)要用于駕駛員(yuan)在貨(huo)(huo)場裝卸貨(huo)(huo)、車(che)輛臨停休息等人(ren)車(che)分離情(qing)況下的(de)補(bu)充定位(wei),通過“四位(wei)一體”的(de)軌(gui)跡(ji)定位(wei),掌握更加精準的(de)貨(huo)(huo)物在途(tu)軌(gui)跡(ji)與狀(zhuang)態監控。
網絡貨運(yun)(yun)平臺核(he)心競爭力(li)之一(yi)(yi)就是實現高(gao)效率(lv)的(de)車(che)貨匹(pi)配(pei),精(jing)準定位(wei)則(ze)是其中最基礎的(de)數據源之一(yi)(yi)。中儲智運(yun)(yun)利(li)用定位(wei)數據通過智能配(pei)對(dui)技術,將貨源以“一(yi)(yi)對(dui)多(duo)”的(de)形式(shi)精(jing)準推薦給最為切合的(de)承運(yun)(yun)人,充分利(li)用承運(yun)(yun)人的(de)返程運(yun)(yun)力(li)資源,提(ti)升車(che)輛運(yun)(yun)行(xing)效率(lv),減少承運(yun)(yun)人配(pei)載找貨、等貨時(shi)間及成本。
網絡貨運平臺高精度的圍(wei)欄應用也是(shi)依靠強大的定位系(xi)統(tong)。當(dang)車輛進出收(shou)、發貨地圍(wei)欄區域時,中(zhong)儲智運可以對(dui)收(shou)、發貨人進行提(ti)醒,以便合(he)理(li)安排裝卸計劃,同時提(ti)醒司機(ji)及時操作確認(ren)收(shou)、發貨。
真實(shi)、實(shi)時、有效的“貨物軌跡流”監(jian)控(kong)是網絡貨運平臺專業化的體現(xian),中儲智(zhi)運自主研發的后(hou)臺智(zhi)能監(jian)控(kong)系統,預(yu)置多項(xiang)系統邏輯,對于車輛(liang)途中定位異(yi)常情況,包括無軌跡、異(yi)常停留、偏離路線(xian)等(deng),自動觸(chu)發前臺提醒,同步(bu)后(hou)臺預(yu)警。
同(tong)(tong)時(shi)(shi),中儲(chu)智運(yun)(yun)實行24小時(shi)(shi)全運(yun)(yun)程可視化(hua)監控(kong),可實時(shi)(shi)獲(huo)取定位數據、停留點信(xin)息,并(bing)智能預測剩(sheng)余運(yun)(yun)程和(he)行駛時(shi)(shi)間,相(xiang)關信(xin)息均(jun)同(tong)(tong)步分享(xiang)至客戶(hu)端,讓客戶(hu)隨(sui)時(shi)(shi)隨(sui)地掌握貨物(wu)位置。
例如在貨物運(yun)輸保障方(fang)面,中(zhong)儲智運(yun)可通過軌跡(ji)定(ding)位進行安(an)全預警(jing)。平(ping)臺依據(ju)定(ding)位為所有(you)在途車輛分別預測距離最(zui)短、收費最(zui)少、速(su)度最(zui)快(kuai)等多條運(yun)輸線(xian)路(lu)(lu),方(fang)便司(si)機任意選擇熟悉的(de)路(lu)(lu)線(xian)行駛,當定(ding)位軌跡(ji)發(fa)現(xian)車輛嚴重(zhong)偏離線(xian)路(lu)(lu)或長時(shi)間停留(liu),便會進行在途預警(jing),由專業客(ke)服(fu)與(yu)司(si)機取(qu)得聯(lian)系(xi),提供必要的(de)支持和服(fu)務。
與此同時,中儲智(zhi)運通(tong)過定(ding)位所記錄的貨(huo)物(wu)軌跡流也將作為結算開票的必(bi)要依據,以(yi)確(que)保中儲智(zhi)運平臺上的每個訂單都能實現“五(wu)流合一”。
當運(yun)(yun)輸途中出現意外導致(zhi)運(yun)(yun)輸出現問題時,中儲智運(yun)(yun)的(de)貨物保(bao)障團隊將通過定位功能(neng)快(kuai)速(su)找到故(gu)障車輛,并就(jiu)近調度有效運(yun)(yun)力進行轉運(yun)(yun)或安(an)排線下維護人員(yuan)到達現場進行處(chu)理。
由此(ci)可(ke)見,北(bei)斗(dou)定(ding)位(wei)系(xi)(xi)統作為中儲(chu)智(zhi)運(yun)“四位(wei)一體”定(ding)位(wei)體系(xi)(xi)中最為重要(yao)的(de)(de)(de)一環已(yi)在諸多物(wu)流場景下(xia)應用多年,成(cheng)為網絡(luo)貨運(yun)平(ping)臺的(de)(de)(de)重要(yao)技術手段。隨著“北(bei)斗(dou)”的(de)(de)(de)全面爆發,中儲(chu)智(zhi)運(yun)也將進一步提升網絡(luo)貨運(yun)平(ping)臺的(de)(de)(de)價值,通過運(yun)用“北(bei)斗(dou)”定(ding)位(wei)系(xi)(xi)統,做(zuo)好司機運(yun)輸途中的(de)(de)(de)安全保障,做(zuo)到更加精準的(de)(de)(de)貨物(wu)在途軌跡與狀態監控,以精準高效的(de)(de)(de)服(fu)務賦能行(xing)業(ye)發展(zhan)。
【責任編輯:趙藝涵】