文(wen)章來源(yuan)：經濟(ji)日報 發布時間：2021-06-18
3月(yue)(yue)4日，蘭州單次方(fang)量最大混凝土筏板澆筑完成；5月(yue)(yue)27日，甘肅(su)最大規模城市商業綜合(he)體(ti)工(gong)程地下主(zhu)體(ti)完工(gong)……疫情期間(jian)，由中(zhong)鐵二十一局承建(jian)的蘭州中(zhong)央商務區與軌道交通甘肅(su)省(sheng)政府(fu)站(zhan)結合(he)建(jian)設工(gong)程項目，防(fang)疫施工(gong)兩不誤，經受住了大考。
東西(xi)長約400米(mi)、南北寬約230米(mi)、總占地(di)面積3.7萬平方米(mi)、高度265米(mi)的蘭州中央商務區與軌(gui)道交通(tong)甘肅省政府(fu)站結(jie)(jie)合建設工程，由地(di)上47層(ceng)框(kuang)架主塔(ta)樓和鋼筋混凝土結(jie)(jie)構裙樓以及3層(ceng)地(di)下室組成。
用5個月時間，在復雜地質條件下完成2232根(gen)鉆孔樁施工，將一(yi)根(gen)根(gen)樁基(ji)嵌入地下32米的深度，難度可(ke)想而知。
項目工程(cheng)部部長梁(liang)凱介(jie)紹(shao)，“降水(shui)”是(shi)第一步，也是(shi)最關(guan)鍵的(de)(de)一步。如(ru)果“降水(shui)”不(bu)到位(wei)，樁(zhuang)基就很難成(cheng)孔，且會對已經(jing)成(cheng)孔的(de)(de)樁(zhuang)基造成(cheng)影響，給后續(xu)超(chao)高(gao)層(ceng)施工留下(xia)隱患。如(ru)果“降水(shui)”過(guo)位(wei)，則可能危及正在運營(ying)的(de)(de)地(di)鐵線(xian)路。“這個度非(fei)常重要，差一點(dian)都(dou)不(bu)行。”
負責生產的項目(mu)副(fu)經理夏長青清(qing)楚地(di)記得，項目(mu)西區土方剛剛開挖(wa)時，曾經出(chu)現(xian)過一次險情。他們(men)在例行(xing)監測過程中(zhong)發現(xian)，由于基坑裸露時間(jian)較長，樁(zhuang)頂水平(ping)位移了2厘米至3厘米，鉚(liu)鎖發出(chu)異響，且出(chu)現(xian)局部變形。
預案(an)緊急啟動。在(zai)交(jiao)管(guan)部門配合下，他(ta)們迅(xun)速疏散了(le)現場(chang)人員及周(zhou)邊群眾，并立即調集6臺(tai)挖掘機、20輛(liang)土方車到達現場(chang)，為“反壓(ya)堆載(zai)”贏(ying)得了(le)寶貴時間(jian)。
夏長青(qing)回(hui)憶說，當時的(de)情(qing)(qing)況非(fei)常(chang)(chang)復雜。第(di)一，施工(gong)場地(di)(di)(di)狹小，基坑(keng)邊緣與防(fang)護(hu)圍(wei)擋之間僅有2米距離(li)。通過協(xie)商，他們在交警部門協(xie)助下臨(lin)時擴建(jian)了施工(gong)場地(di)(di)(di)，并為大型施工(gong)運(yun)輸車(che)輛辦理了市區通行證。第(di)二(er)，棄土(tu)運(yun)距過長。工(gong)程總(zong)計(ji)需要運(yun)送24.8萬立方(fang)米棄土(tu)。從2019年6月(yue)份(fen)(fen)至(zhi)今年3月(yue)份(fen)(fen)，19臺挖(wa)掘機同時作業，40多(duo)臺渣土(tu)車(che)循(xun)環忙碌(liu)，將一車(che)車(che)棄土(tu)拉運(yun)到20多(duo)公里(li)外的(de)青(qing)白石大狼(lang)溝棄土(tu)場。第(di)三，工(gong)期異常(chang)(chang)緊(jin)張(zhang)。受疫情(qing)(qing)影響(xiang)，節后工(gong)人遲遲到不了崗，耽擱了45天工(gong)期。為兌現工(gong)期承諾(nuo)，項目部逐一聯系家在外地(di)(di)(di)的(de)勞務(wu)人員，并按照疫情(qing)(qing)防(fang)控(kong)要求(qiu)租(zu)用客運(yun)大巴(ba)將大家安全接(jie)回(hui)工(gong)地(di)(di)(di)，經過隔離(li)后立即返崗。
項目經理(li)陸超的“小家(jia)”距(ju)項目部(bu)這(zhe)個(ge)“大家(jia)”只有(you)15分鐘路程。為隨時(shi)掌握(wo)工(gong)程進展情況(kuang)，他3個(ge)多(duo)月(yue)沒有(you)踏進家(jia)門(men)一步；家(jia)在蘭州的夏長(chang)青(qing)長(chang)時(shi)間回(hui)不了(le)家(jia)，每(mei)當想兒(er)子了(le)，就(jiu)只能通過電話聽一聽小家(jia)伙(huo)咿咿呀呀的學語聲；新分配來(lai)的5名大學生(sheng)，在老師傅的帶領(ling)下(xia)，身兼數職，既管測量，又管“放線”，同時(shi)還要兼職當記錄員、技(ji)術員……
“中鐵二十一局(ju)是一支享(xiang)有盛名(ming)的(de)鐵軍，為(wei)蘭州市(shi)經(jing)濟發展(zhan)作出了突出貢獻……”業主單位(wei)蘭州軌道交(jiao)通公司(si)總(zong)經(jing)理馮世(shi)川在封(feng)頂儀式的(de)致(zhi)辭，讓(rang)參建(jian)人員喜(xi)極而泣(qi)。
疫情(qing)期(qi)間，防疫是大(da)考(kao)，如何(he)交出(chu)令人(ren)滿意的(de)工(gong)程答卷同(tong)(tong)樣(yang)是大(da)考(kao)。受(shou)疫情(qing)影響，從(cong)(cong)業主到(dao)監(jian)理(li)再(zai)到(dao)建(jian)設管理(li)部門，曾(ceng)經有80%的(de)同(tong)(tong)志(zhi)認(ren)為，中鐵二(er)十一局不(bu)可能(neng)如期(qi)完成(cheng)任(ren)務。面(mian)對各(ge)方(fang)質疑，項目(mu)部從(cong)(cong)內(nei)部挖潛入手，創(chuang)新(xin)管理(li)模(mo)式(shi)，采取一切(qie)辦法調動(dong)參建(jian)員(yuan)工(gong)的(de)積極性。關鍵時刻，從(cong)(cong)集團公司領(ling)導到(dao)工(gong)程公司負責同(tong)(tong)志(zhi)再(zai)到(dao)普(pu)通職工(gong)，大(da)家加班加點，鏖戰(zhan)不(bu)休，提前4天圓滿實現(xian)了既(ji)定封(feng)頂(ding)目(mu)標。
【責任編輯：趙藝(yi)涵】