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云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。

“新基(ji)建”正在(zai)(zai)驅動各行(xing)業(ye)數(shu)(shu)字(zi)化(hua)和(he)智能化(hua)升級(ji)。在(zai)(zai)第四次工業(ye)革命到來(lai)之際，新技術大量并(bing)高速地(di)涌現，傳(chuan)統行(xing)業(ye)的升級(ji)再造面臨轉型(xing)跨(kua)度大、難(nan)度大的困(kun)境，而中國的數(shu)(shu)字(zi)經濟和(he)數(shu)(shu)據、互聯(lian)技術發展起(qi)來(lai)的巨頭企業(ye)已經居于世(shi)界(jie)前列(lie)。“新基(ji)建”正是(shi)將(jiang)二者有機結合，從(cong)而探索(suo)出一條數(shu)(shu)字(zi)時代傳(chuan)統行(xing)業(ye)轉型(xing)的新路徑。

民航業：智慧升級贏未來

中國(guo)當前已(yi)躍升(sheng)成為全(quan)球(qiu)第(di)二(er)大(da)民(min)(min)(min)航市場。2020年，以(yi)速度見長的(de)民(min)(min)(min)航運(yun)輸業遭遇行(xing)業艱難時刻，也迎來(lai)重大(da)機遇——國(guo)家新型基礎設(she)施建(jian)設(she)政策(ce)。民(min)(min)(min)航業界權(quan)威人士(shi)表(biao)示，將民(min)(min)(min)航業未來(lai)發展融入到“新基建(jian)”之中，將推進民(min)(min)(min)航全(quan)面的(de)數字(zi)化改造和(he)智(zhi)能(neng)化決(jue)策(ce)。

智慧民航建設加速推進

“民航(hang)(hang)領域的(de)(de)‘新基建’包括(kuo)民航(hang)(hang)數字基建和(he)智(zhi)能基建，未來民航(hang)(hang)業(ye)的(de)(de)競爭力很(hen)大程度上取(qu)決于數字化(hua)(hua)和(he)智(zhi)能化(hua)(hua)創(chuang)新應用(yong)的(de)(de)發(fa)展。”飛友(you)科技(ji)有限(xian)公(gong)司首(shou)席執行官鄭洪峰說，越是在行業(ye)性的(de)(de)危急時刻，越是要爭取(qu)資源、掌(zhang)握技(ji)術來提高效率并降低(di)成本，爭取(qu)贏得未來的(de)(de)機會(hui)和(he)時間。

新(xin)冠肺炎(yan)疫(yi)情(qing)使(shi)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)空業遭(zao)遇需求下降(jiang)、運(yun)力減少、現金流短缺的行業性危急時刻。中國(guo)(guo)(guo)作為(wei)全球第二大民(min)(min)用航(hang)(hang)空市場(chang)，在國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)空業占據至(zhi)關重要(yao)地位。當前(qian)，中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內疫(yi)情(qing)得到有效控制，在復(fu)工復(fu)產(chan)等政策的推動下，中國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)業得以逐(zhu)步恢(hui)復(fu)，5月(yue)底中國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)整(zheng)體運(yun)力已恢(hui)復(fu)至(zhi)疫(yi)情(qing)前(qian)的70%。

對(dui)于中(zhong)國民航業來說，由持(chi)續性的快速拉升狀態轉而進(jin)入困(kun)難(nan)階(jie)段過后的再起飛，“過緊日子”并不(bu)妨礙再上臺階(jie)，或將激發出新(xin)的中(zhong)國智慧，創造新(xin)的中(zhong)國經驗(yan)。

中國發(fa)展民(min)(min)航(hang)(hang)業(ye)的決心和行動力是(shi)公認的，中國民(min)(min)航(hang)(hang)著力推(tui)進智(zhi)慧民(min)(min)航(hang)(hang)建設尤(you)其(qi)引人注目。

今年5月，中國民(min)航(hang)(hang)(hang)行(xing)李全(quan)流程跟蹤系統試(shi)點航(hang)(hang)(hang)線(xian)服務開(kai)始在北京首都機(ji)場(chang)等機(ji)場(chang)展開(kai)試(shi)點運行(xing)，探(tan)索解決全(quan)球民(min)航(hang)(hang)(hang)業(ye)都視為“老大難(nan)”問題的(de)(de)行(xing)李錯運和(he)漏運。目前，首批(pi)試(shi)點的(de)(de)“三(san)線(xian)六點”實(shi)施工作已(yi)基本完成，具備了提(ti)供服務的(de)(de)條件。其中，國航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)北京首都-重(zhong)慶(qing)、東航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)上海虹橋-深圳(zhen)試(shi)點航(hang)(hang)(hang)線(xian)，已(yi)實(shi)現旅客(ke)通過航(hang)(hang)(hang)企APP對值(zhi)機(ji)、安檢、分揀、裝車、裝機(ji)、到達(da)六個行(xing)李托運節點進(jin)行(xing)實(shi)時(shi)查詢。

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)首(shou)批(pi)上線(xian)(xian)(xian)(xian)“三線(xian)(xian)(xian)(xian)六點”行李(li)(li)全(quan)流程(cheng)跟(gen)(gen)蹤服(fu)(fu)務(wu)(wu)，走(zou)在了世界(jie)民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)行李(li)(li)運輸服(fu)(fu)務(wu)(wu)前列(lie)，為(wei)加速建設(she)覆(fu)(fu)蓋全(quan)國(guo)(guo)(guo)的民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)行李(li)(li)運輸服(fu)(fu)務(wu)(wu)網奠定了堅(jian)實(shi)的基礎(chu)。根據民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)局“三步走(zou)”戰略，2021年(nian)(nian)底全(quan)國(guo)(guo)(guo)千萬級機(ji)場間國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)將實(shi)現行李(li)(li)全(quan)流程(cheng)跟(gen)(gen)蹤，2025年(nian)(nian)年(nian)(nian)底將實(shi)現國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)全(quan)覆(fu)(fu)蓋和國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)有突破。

數字化轉型大勢所趨

霍尼韋爾航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)亞太區(qu)副總裁徐軍認為，對(dui)于航(hang)(hang)空制造業和(he)民航(hang)(hang)運(yun)輸業，“數字化(hua)就是金錢，安全(quan)(quan)就是生(sheng)命”。數字化(hua)對(dui)于航(hang)(hang)空業意味著(zhu)安全(quan)(quan)、效率(lv)和(he)降低成本(ben)，在(zai)航(hang)(hang)空制造和(he)民航(hang)(hang)運(yun)營上都價(jia)值巨大。

數字化已成(cheng)為全(quan)球航(hang)空(kong)(kong)業公認的新(xin)價值增(zeng)長點，而(er)中國(guo)的數字經濟(ji)和(he)數據、互聯技術(shu)發(fa)展起來的巨頭企業已經居于世界前列。航(hang)空(kong)(kong)業如果(guo)與新(xin)技術(shu)融合發(fa)展將大有作(zuo)為。

飛機位(wei)列全(quan)球單個價(jia)值最大(da)的“重資產”商品，它長(chang)達數(shu)十年(nian)的漫長(chang)生命周期創(chuang)造出了(le)從研發到運營(ying)到維護等環節眾(zhong)多、價(jia)值巨大(da)的產業鏈(lian)。同(tong)時，飛機也(ye)天然是(shi)不斷產生海(hai)量數(shu)據的高(gao)技術“大(da)塊頭”。

對于飛機(ji)制(zhi)造商(shang)和系統供應商(shang)，數(shu)(shu)字化轉型是大勢所(suo)趨。當今(jin)的飛機(ji)在系統設計時已經逐(zhu)漸應用到“數(shu)(shu)字孿生”的體系和方(fang)法，設計、研發和調(diao)試(shi)效(xiao)率(lv)大為提升。

在民(min)航運輸業，航空(kong)數(shu)字(zi)化意味著(zhu)航空(kong)公司(si)將(jiang)通過數(shu)字(zi)化手段(duan)提高運行(xing)(xing)效率和(he)安(an)全性——更智能安(an)全的(de)飛(fei)機(ji)、更好的(de)飛(fei)行(xing)(xing)體驗和(he)更低的(de)運行(xing)(xing)成(cheng)本(ben)。

鄭(zheng)洪(hong)峰分析認為，民航業在“新基建”中的突破口之一是(shi)航空公司、機場單位及空管等民航業主體自身(shen)的數字化轉(zhuan)型(xing)和智(zhi)能(neng)化升(sheng)級，提升(sheng)飛(fei)機運(yun)行安(an)全(quan)、運(yun)行效率和生產組織能(neng)力，推動行業高質量發展。

他(ta)舉例說，四(si)川(chuan)航空在去年上線了(le)川(chuan)航地面保(bao)障系統。該(gai)系統實現了(le)68個保(bao)障節(jie)點采集(ji)，將人員(yuan)等待時(shi)間減少(shao)(shao)15分鐘(zhong)，人工傳遞信息(xi)量減少(shao)(shao)30%，生產運(yun)行效率提升40%。

民航(hang)業(ye)在“新基(ji)建”中的另一個突破口(kou)則(ze)是利用5G、人工(gong)智(zhi)能等技(ji)術滿足旅(lv)客(ke)(ke)需(xu)求、簡化(hua)旅(lv)客(ke)(ke)流程(cheng)、優(you)化(hua)旅(lv)客(ke)(ke)體驗(yan)。

以(yi)位于中國西(xi)南的(de)(de)云南“保(bao)(bao)(bao)騰芒”滇西(xi)機場(chang)群(qun)為(wei)例，滇西(xi)地(di)區保(bao)(bao)(bao)山(shan)、騰沖(chong)、芒市三個(ge)百(bai)萬級規模支線機場(chang)的(de)(de)運(yun)行(xing)常(chang)年遭受大風(feng)、雷雨、低能見度天氣，給機場(chang)運(yun)行(xing)、旅(lv)客(ke)(ke)行(xing)程和機場(chang)、航(hang)空公司都帶來影響。由當地(di)政府、機場(chang)和航(hang)空公司攜手(shou)建設(she)的(de)(de)機場(chang)群(qun)一(yi)體化(hua)協同運(yun)行(xing)體系，實現區域性資(zi)源(yuan)共享(xiang)。該系統(tong)保(bao)(bao)(bao)障了旅(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)便捷出行(xing)，將因(yin)天氣原因(yin)無法(fa)降(jiang)落某一(yi)機場(chang)的(de)(de)航(hang)班改降(jiang)至另兩個(ge)機場(chang)，再經地(di)面聯運(yun)保(bao)(bao)(bao)障機制將旅(lv)客(ke)(ke)送抵目的(de)(de)地(di)；該系統(tong)還有助于資(zi)源(yuan)最(zui)大化(hua)應用，避免(mian)因(yin)天氣限制因(yin)素造成(cheng)的(de)(de)返航(hang)等情況，運(yun)行(xing)效率(lv)得以(yi)提升。

航空(kong)業界人(ren)士表示，新技(ji)(ji)術升(sheng)級或將開啟(qi)民航企業的新銷(xiao)售(shou)模式。比如，航空(kong)公司可以(yi)利用技(ji)(ji)術的時(shi)空(kong)無限制(zhi)性進(jin)行直銷(xiao)，打(da)破銷(xiao)售(shou)地(di)域和時(shi)間(jian)的限制(zhi)，做到(dao)銷(xiao)售(shou)的及時(shi)性與公開透(tou)明性。民航產(chan)品的可視化讓每個旅客更清晰(xi)地(di)感知產(chan)品特(te)性，也有(you)可能由此增加對航空(kong)產(chan)品的信(xin)任。

為民航強國注入新動能

“新基建”將帶來巨大(da)投(tou)資，驅動(dong)各行業數字化(hua)和智能(neng)化(hua)的升級(ji)，而民航業具備高技術、高投(tou)入和對(dui)經濟(ji)社會發展強拉(la)動(dong)的能(neng)量。

“中國高(gao)(gao)度重視可持續發展(zhan)理(li)(li)念。對于智慧機場(chang)來說，有著創新技術的(de)設(she)備還(huan)不(bu)夠，它們還(huan)必須(xu)更好支持機場(chang)的(de)降(jiang)耗、降(jiang)噪、減排以及高(gao)(gao)效管理(li)(li)。”航空地面設(she)備制造(zao)商TLD集團亞(ya)太區(qu)副總(zong)裁譚志豪說。

中國民航局正在致力于推(tui)進以(yi)“平安機(ji)場(chang)、綠色機(ji)場(chang)、智(zhi)慧機(ji)場(chang)、人(ren)文機(ji)場(chang)”為核心的“四型機(ji)場(chang)”建設(she)，智(zhi)慧機(ji)場(chang)被定位為關鍵支撐。機(ji)場(chang)不僅是將相(xiang)距遙遠的人(ren)們連接(jie)起來的紐(niu)帶，更是驅動技術、管理方法創新的樞紐(niu)。

“中國打造(zao)(zao)智慧機(ji)場(chang)的決(jue)心和(he)行動創造(zao)(zao)的將不僅是新(xin)的龐大市場(chang)機(ji)會(hui)，還意味(wei)著更多(duo)新(xin)技術將得到現(xian)實的應用機(ji)會(hui)。”譚(tan)志豪認為，中國將智慧機(ji)場(chang)放在現(xian)代(dai)化機(ji)場(chang)的關鍵地位，這對于本土和(he)全球航空制造(zao)(zao)商都意味(wei)著重(zhong)大機(ji)遇。

鄭洪峰也表示(shi)看好“新基(ji)建”給(gei)民(min)航業帶來的(de)新機會，據(ju)他介紹，飛友科技作為以(yi)航空數(shu)據(ju)為根基(ji)的(de)高(gao)技術公司，從2015年就開始推動民(min)航數(shu)字化與智(zhi)能化，推出的(de)“飛常(chang)準”APP就獲得(de)了(le)市場(chang)的(de)認可。

鄭洪(hong)峰(feng)還透露(lu)，機場協同決策系(xi)統(tong)（ACDM）是機場智能化的重要(yao)標志之一(yi)(yi)，歐洲(zhou)十幾年前(qian)就開始做，但(dan)只(zhi)有單(dan)點突破(po)。中國民(min)航從(cong)2017年開始推廣(guang)這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)系(xi)統(tong)，到2019年千萬(wan)級以上機場全部使用，并且(qie)2020年要(yao)推出(chu)全球(qiu)第一(yi)(yi)個ACDM行業標準(zhun)，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)標準(zhun)就是圍繞智能體系(xi)方向來設計(ji)的。

針對民航(hang)業(ye)存(cun)在(zai)的(de)壟斷嚴重導致航(hang)材、信(xin)息(xi)等成(cheng)本居(ju)高不下的(de)世界性難(nan)題，業(ye)內人(ren)士認為(wei)，通過“新基建”有(you)望在(zai)中(zhong)國率先走出一條(tiao)性價比更高的(de)技術路(lu)線，對于全(quan)球(qiu)民航(hang)加(jia)速應用新技術、降(jiang)低全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)出行成(cheng)本非常有(you)價值(zhi)。

“智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)是(shi)全球公認的(de)民(min)航業(ye)(ye)未來趨勢。智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)可以(yi)進一步提高(gao)生產(chan)和服務效(xiao)率，創造出更(geng)多(duo)元商業(ye)(ye)機(ji)會，在第三(san)產(chan)業(ye)(ye)基(ji)(ji)礎(chu)上形成新(xin)的(de)高(gao)附加(jia)值產(chan)業(ye)(ye)，而數字化(hua)正是(shi)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)的(de)基(ji)(ji)礎(chu)。把握‘新(xin)基(ji)(ji)建’利好，將更(geng)智(zhi)慧地飛向民(min)航強國目(mu)標。”鄭洪峰說。

紡織業：智能化重塑謀突圍

一方面(mian)要應(ying)對用(yong)工、原材料等成(cheng)本(ben)攀升(sheng)的(de)(de)壓力，另一方面(mian)須突(tu)破“純外(wai)貿+代工”的(de)(de)困局，作為中國傳統產(chan)業的(de)(de)紡(fang)織業如何在(zai)新冠肺炎疫(yi)情(qing)發生之(zhi)后繼續(xu)轉型升(sheng)級，是(shi)擺在(zai)當下的(de)(de)一道難題。

天津泰達(da)(da)潔凈材料(liao)有限公(gong)司(si)(si)是(shi)中國最早生產(chan)熔噴(pen)無紡(fang)布材料(liao)的(de)廠家(jia)之一。為應(ying)對疫(yi)情(qing)，這家(jia)公(gong)司(si)(si)全員全力(li)以赴，夜以繼(ji)日奮戰(zhan)在一線，由其生產(chan)的(de)口(kou)罩濾(lv)材幾(ji)乎占到(dao)全國的(de)三分(fen)之一。在公(gong)司(si)(si)副總(zong)經理謝敬偉看來(lai)，泰達(da)(da)潔凈實(shi)力(li)抗疫(yi)的(de)背后，是(shi)這些年的(de)厚積薄發。

“我們一(yi)直致力于紡織新(xin)材料、新(xin)工藝、新(xin)技術的研究，在超細纖(xian)維(wei)結構、材料復(fu)合工藝等方面(mian)實現了突破。”謝敬偉說。

山(shan)東是全國紡(fang)織(zhi)服裝(zhuang)業大省。近幾年，山(shan)東省以數(shu)字(zi)(zi)化、網絡化、智能(neng)(neng)化為(wei)主攻方向，以技術改(gai)造(zao)為(wei)重要途徑，全面推進紡(fang)織(zhi)服裝(zhuang)行業的數(shu)字(zi)(zi)化轉型和智能(neng)(neng)化重塑。

來自山(shan)東(dong)省工(gong)信廳(ting)的數據顯示，如今，山(shan)東(dong)省紡(fang)織服裝行(xing)業(ye)(ye)在役(yi)工(gong)業(ye)(ye)機器人有2000多臺套(tao)，在全省制(zhi)造業(ye)(ye)中處(chu)于領先(xian)地位。孚日(ri)、如意(yi)、康平納、韓都衣舍(she)、愉(yu)悅家紡(fang)等龍頭企(qi)業(ye)(ye)已開始從智(zhi)能制(zhi)造向智(zhi)能服務(wu)轉型。

“新技(ji)術已經成為產業增長的(de)新力量(liang)。”孚日集團股(gu)份有限公(gong)司總經理吳明鳳說，紡織企業只有融入智能化(hua)的(de)大潮中(zhong)，才能迎(ying)來新的(de)發展機遇。

數字化(hua)轉型和智(zhi)能化(hua)重塑是紡(fang)織業發展的(de)(de)大勢所趨。在(zai)這種態勢下(xia)(xia)，電商平臺與(yu)紡(fang)織企業間的(de)(de)對接(jie)也變得(de)日益緊(jin)密。去年(nian)12月，在(zai)山東省(sheng)高密市政(zheng)府的(de)(de)牽頭下(xia)(xia)，孚日集團(tuan)與(yu)社交電商平臺拼多多聯手，借拼多多的(de)(de)“新品牌(pai)計(ji)劃”加快(kuai)轉型，提升(sheng)產(chan)能。

拼多多副總裁井然(ran)說，該(gai)計劃(hua)是拼多多聚(ju)焦(jiao)國內中(zhong)小微制造(zao)企業成長的(de)系(xi)統(tong)性平(ping)臺，將扶持上(shang)千家工廠(chang)，為企業提供研(yan)發建議、大數據(ju)支持和流量傾斜(xie)，助其加(jia)速實現智能化(hua)轉型。

“智能科技助推(tui)紡織業轉型正逢其時。”天(tian)津(jin)工業大學校長夏(xia)長亮認為，紡織業加強(qiang)科技創新和技術改造，向智能制造、綠色制造轉型，在有助于行(xing)業自身健康發展的同時，也會對(dui)促(cu)進(jin)就業、刺激消(xiao)費等方面產生(sheng)積極意義。

在智能(neng)科技賦能(neng)之下(xia)，紡織業市(shi)場下(xia)沉趨勢日漸(jian)凸顯，新藍海展現消費潛力。

“這幾年農村消(xiao)費發生很大變化，食品煙酒(jiu)基礎需求占(zhan)比逐步(bu)縮小，家(jia)居(ju)(ju)、教育、娛樂等方面不斷提升(sheng)，這給紡(fang)(fang)織家(jia)居(ju)(ju)行業(ye)提供了廣闊的(de)市(shi)場空間(jian)。”中(zhong)國紡(fang)(fang)織品商業(ye)協(xie)會(hui)家(jia)紡(fang)(fang)家(jia)居(ju)(ju)委員會(hui)副(fu)會(hui)長兼(jian)秘書長劉雁飛認為，未來消(xiao)費者在追求實惠的(de)前提下將更關注品質，尤其是在三四(si)五線(xian)城(cheng)市(shi)，變革中(zhong)的(de)紡(fang)(fang)織業(ye)將有更大作(zuo)為。

同時，C2M模(mo)(mo)式有望重(zhong)塑紡(fang)織業(ye)生(sheng)產消費格局(ju)。C2M模(mo)(mo)式是指用戶直連(lian)制(zhi)造商(shang)，它基于互聯網、大(da)數(shu)據、人工智能等現代科技(ji)，通過生(sheng)產線的自動化(hua)(hua)(hua)、定制(zhi)化(hua)(hua)(hua)、節能化(hua)(hua)(hua)、柔性(xing)化(hua)(hua)(hua)，按(an)照訂單要求生(sheng)產出個性(xing)化(hua)(hua)(hua)產品的工業(ye)化(hua)(hua)(hua)定制(zhi)模(mo)(mo)式。在紡(fang)織行業(ye)，這一模(mo)(mo)式正(zheng)從夢想(xiang)照進現實(shi)。

復旦大學產業與(yu)區域經(jing)濟研究中心主(zhu)任范劍勇指出(chu)，依托社交電商平(ping)臺(tai)，C2M模式更具可操(cao)作性(xing)。以拼多多為例(li)，它基于社交算法，將消費群分類，提高推送的精準性(xing)，壓縮中間供應鏈渠道，實(shi)現生產者與(yu)消費者的直(zhi)連。

“C2M模式對電商(shang)和實體(ti)制造(zao)(zao)企(qi)業都提出(chu)了更高的(de)要(yao)求。”井然也(ye)認為，在(zai)新(xin)消(xiao)費需求帶動下，電商(shang)平(ping)臺要(yao)向后(hou)端延伸，在(zai)供應(ying)鏈(lian)上游發掘更多(duo)的(de)優質企(qi)業、優質商(shang)品；制造(zao)(zao)企(qi)業則要(yao)進一步觸達前端，推出(chu)更多(duo)精準(zhun)滿足新(xin)消(xiao)費需求的(de)差異化商(shang)品。

無論(lun)是市場(chang)下(xia)沉還是C2M模式(shi)，其(qi)實與中國的供給側結構(gou)性改革(ge)不(bu)謀而合。依托新業(ye)(ye)態、新模式(shi)，紡織業(ye)(ye)的新消費需(xu)求被(bei)挖掘出來，實現去庫存、去產能，并倒逼(bi)企業(ye)(ye)優化生(sheng)產及成(cheng)本結構(gou)。

放在全(quan)球(qiu)競爭的(de)大視野下，紡織(zhi)業的(de)升級再造(zao)已成必然趨(qu)勢。業內期待，以智能改造(zao)為(wei)牽引，加快紡織(zhi)業的(de)全(quan)行業轉型。

傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”

依托(tuo)公魚互(hu)聯(lian)云(yun)平(ping)臺，企(qi)業(ye)可(ke)運用AI機器視覺把控混凝土(tu)質量、線上以(yi)優惠價采買(mai)砂石等大(da)宗(zong)建材(cai)、在(zai)線下單“找車”、憑借“應收賬款”一鍵觸達(da)供應鏈(lian)金融……近年來，以(yi)生產(chan)預拌混凝土(tu)為主(zhu)的重慶建工建材(cai)物流有限(xian)公司(si)正著力轉型為“生產(chan)服務(wu)(wu)商”，旗(qi)下的公魚互(hu)聯(lian)云(yun)平(ping)臺成(cheng)為我國混凝土(tu)行(xing)業(ye)首個國家級工業(ye)互(hu)聯(lian)網示范(fan)項目，成(cheng)立不到一年已服務(wu)(wu)1400余家企(qi)業(ye)，累計交易金額達(da)47億(yi)元。

“一(yi)直以來(lai)，公(gong)司占據的市(shi)場份額雖然比較大，但后續增(zeng)長乏力。為(wei)了企(qi)業(ye)有更廣闊(kuo)的發展前景，我們很早就(jiu)探索數(shu)字(zi)化(hua)轉型，最(zui)后基于內(nei)部轉型的成果孵化(hua)出(chu)公(gong)魚(yu)互聯云平臺，涵蓋電(dian)(dian)子商務(wu)、智(zhi)能制造(zao)、智(zhi)慧物(wu)流、電(dian)(dian)子結算、產業(ye)金融等智(zhi)能服(fu)務(wu)，為(wei)混凝土產業(ye)鏈上下游企(qi)業(ye)提供數(shu)字(zi)化(hua)轉型與資源協同服(fu)務(wu)。”重慶建(jian)工建(jian)材物(wu)流有限公(gong)司董(dong)事長張興禮(li)說。

這(zhe)家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)“跨界”到工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平臺(tai)，正是重(zhong)慶各(ge)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)探索實(shi)現“數(shu)字(zi)化(hua)(hua)轉型”的生動縮(suo)影(ying)。近年(nian)來，隨著(zhu)要素成(cheng)本(ben)攀升，一(yi)些工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)面臨較(jiao)大的生產經營(ying)壓力，擁抱包括(kuo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)在內的智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)浪潮，成(cheng)為企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)新的發展方(fang)向。數(shu)據顯(xian)示，2019年(nian)重(zhong)慶新增9500家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)“上(shang)云”，本(ben)地(di)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)“上(shang)云”數(shu)累(lei)計達(da)到4.7萬家。通過“上(shang)云上(shang)平臺(tai)”，實(shi)現生產管理的數(shu)字(zi)化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)，不(bu)少企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)從中嘗到“甜頭(tou)”。

重(zhong)慶(qing)安第(di)斯(si)摩托車(che)制(zhi)造有(you)限公(gong)司，依托海爾(er)卡奧(ao)斯(si)工(gong)業互聯網平臺改造生產(chan)流程，實現了(le)生產(chan)方式(shi)躍升(sheng)。“以(yi)前(qian)我們通過電話、傳真等向供(gong)應商(shang)下達訂(ding)單，費時還(huan)易(yi)出(chu)錯，‘上(shang)云’后供(gong)應鏈(lian)管(guan)理完全線(xian)上(shang)化，物料庫(ku)存明(ming)顯降低。200多家供(gong)應商(shang)也無須每月到(dao)廠來對賬了(le)。”該公(gong)司總經(jing)理李春(chun)東表示(shi)，企業“上(shang)云”增添了(le)轉型升(sheng)級的信心，今(jin)年產(chan)值(zhi)有(you)望逆勢上(shang)揚。

而在(zai)位于港城工業(ye)(ye)園的(de)重慶(qing)海(hai)爾(er)滾筒洗(xi)衣(yi)機生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)，“5G+工業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網”更(geng)讓企業(ye)(ye)邁向“智慧(hui)制造”新(xin)階(jie)段。電子大(da)屏實時(shi)顯示各項數(shu)據，生(sheng)(sheng)產(chan)過程清晰可(ke)見，并協同原物料(liao)供應、倉儲物流(liu)等環節聯(lian)動，“車(che)間大(da)腦”能自主決策生(sheng)(sheng)產(chan)時(shi)序、產(chan)品數(shu)量。“改造后這條(tiao)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)生(sheng)(sheng)產(chan)效(xiao)率提升40%以上(shang)，綜合測算(suan)下來兩(liang)三年即可(ke)收回(hui)前期投入的(de)成本。”海(hai)爾(er)數(shu)字科技有限公司西(xi)南區(qu)域總經理(li)張津銘說(shuo)。

企業(ye)(ye)成批量加(jia)速“上云上平臺(tai)(tai)”，也促使重慶(qing)(qing)工(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網平臺(tai)(tai)實(shi)現(xian)大發(fa)展(zhan)。作為由海爾創立、具(ju)有自(zi)主知識(shi)產權(quan)的工(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網平臺(tai)(tai)，卡(ka)奧(ao)斯平臺(tai)(tai)進駐重慶(qing)(qing)一年間(jian)，已服務(wu)200余家企業(ye)(ye)“上云”，營收(shou)達5000余萬元。有鑒于(yu)重慶(qing)(qing)工(gong)(gong)業(ye)(ye)門類齊全，工(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網應用場景(jing)豐富(fu)，阿里飛象、智(zhi)能(neng)云科等一大批工(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網平臺(tai)(tai)在渝布局，助力重慶(qing)(qing)實(shi)現(xian)“智(zhi)能(neng)制造”。

據了解，新(xin)冠肺炎疫情發(fa)生(sheng)后，不(bu)少制(zhi)造業(ye)(ye)企業(ye)(ye)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)面臨物流不(bu)暢、原材(cai)料供(gong)(gong)(gong)應(ying)中斷(duan)等難題，而(er)工(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)連接(jie)工(gong)業(ye)(ye)經(jing)濟全要素、全產(chan)業(ye)(ye)鏈，助力(li)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)具有天然優(you)勢(shi)。為此，早(zao)些時(shi)候，重(zhong)慶就已組織一批工(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)平(ping)臺(tai)為企業(ye)(ye)免費提(ti)供(gong)(gong)(gong)供(gong)(gong)(gong)應(ying)鏈管理(li)、物資供(gong)(gong)(gong)需(xu)匹(pi)配等服務(wu)，有效推動了企業(ye)(ye)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)。

“現在(zai)，傳統制造(zao)(zao)企業(ye)更加深(shen)刻認識到制造(zao)(zao)業(ye)數字化、智能(neng)化的趨勢(shi)，更堅(jian)定(ding)了開展智能(neng)化改造(zao)(zao)的決心。近期，聯(lian)系我們洽談‘上云上平(ping)臺(tai)’的企業(ye)明顯多(duo)了起來。”重慶(qing)樹根(gen)互聯(lian)技術有限公司(si)總經理周致圓說。

據悉，重(zhong)慶相關(guan)部門今(jin)年將培育(yu)工業互(hu)聯(lian)網十大平臺(tai)，形(xing)成龍頭平臺(tai)引領、細分領域和專業平臺(tai)同步發展格局，通(tong)過工業互(hu)聯(lian)網平臺(tai)賦能，推(tui)動產業整(zheng)體轉型升(sheng)級(ji)，同時推(tui)動上萬家(jia)企業“上云”。

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