文章(zhang)來源：經濟日報 發布(bu)時間：2021-05-13
4月22日，中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶集團有限公(gong)司旗下企業與卡(ka)塔爾(er)(er)(er)石油(you)公(gong)司在中(zhong)國(guo)北京、上海(hai)及卡(ka)塔爾(er)(er)(er)多哈三地(di)以“云簽(qian)約(yue)”方式(shi)聯合簽(qian)署“中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶—卡(ka)塔爾(er)(er)(er)石油(you)液化天(tian)然(ran)氣（LNG）船(chuan)(chuan)建造項(xiang)目”協議(yi)，訂單(dan)總(zong)金額超過200億(yi)元。這是(shi)卡(ka)塔爾(er)(er)(er)天(tian)然(ran)氣項(xiang)目首(shou)批訂單(dan)，也是(shi)中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)企迄今承接的(de)造船(chuan)(chuan)出口金額最大訂單(dan)。
“在世界船(chuan)舶業(ye)接單(dan)同比大(da)幅(fu)下(xia)(xia)降的(de)情況下(xia)(xia)，簽下(xia)(xia)這個訂單(dan)對于(yu)企業(ye)發展意(yi)義重(zhong)大(da)。”中國船(chuan)舶集團有(you)限(xian)公司董(dong)事長雷凡培表示，此次簽約向世界證明了中國船(chuan)舶工業(ye)的(de)強大(da)實(shi)力。
成立中(zhong)國船舶(bo)集團(tuan)，是深(shen)(shen)化國資國企改革的(de)重大舉措，是增強(qiang)我國船舶(bo)工業競爭力的(de)必然要求(qiu)。去年(nian)年(nian)底，由(you)“南北船”重組的(de)中(zhong)國船舶(bo)集團(tuan)正式(shi)成立。中(zhong)國船舶(bo)集團(tuan)深(shen)(shen)入(ru)貫(guan)徹落實黨中(zhong)央、國務院決(jue)策部署，奮力開啟(qi)建設世界(jie)一流船舶(bo)集團(tuan)新征(zheng)程。該集團(tuan)已(yi)制定高(gao)質量(liang)發展(zhan)戰略綱(gang)要和重組整合(he)總體方案，統籌(chou)疫情防(fang)控、復工復產、改革重組和高(gao)質量(liang)發展(zhan)，取(qu)得了(le)顯著(zhu)成效。
今年以來，中國船舶主要經濟指標好于預期，新集團“1＋1＞2”的重組效應持續顯現：一季度(du)實體產業承接合同(tong)額同(tong)比增長17.7%；累計交付各類船舶海工產品33艘（座），船舶數量同(tong)比增長43.5％。
面對船(chuan)海市場長期低(di)迷、競爭日益激烈的(de)局(ju)面，中國船(chuan)舶集團全力打(da)贏降本提(ti)質增效攻堅戰。
4月(yue)底，黃(huang)埔文沖公司龍穴(xue)廠區正在模(mo)(mo)擬(ni)試箱(xiang)(xiang)H5531集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船。以往試箱(xiang)(xiang)機(ji)器轟鳴的場景被靜(jing)悄悄的數(shu)字化(hua)(hua)測試所替代。“H5531全(quan)(quan)(quan)船導架數(shu)字化(hua)(hua)模(mo)(mo)擬(ni)與傳統實體(ti)試箱(xiang)(xiang)，狀態(tai)對比完全(quan)(quan)(quan)吻合。”模(mo)(mo)擬(ni)試箱(xiang)(xiang)負責人(ren)、搭涂(tu)部支(zhi)持作業區作業長戴小明表示，試箱(xiang)(xiang)是集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船投入運營(ying)前的關鍵(jian)工(gong)序，采用數(shu)字化(hua)(hua)技術，精度高、風(feng)險(xian)低、省時省力，單(dan)個貨艙試箱(xiang)(xiang)周期由(you)5天縮短至2天，能夠顯著降低工(gong)時成(cheng)(cheng)本。僅此一項，單(dan)船建(jian)造總成(cheng)(cheng)本就下降100萬元(yuan)。他們這么做(zuo)的動(dong)力，源于企業持續強化(hua)(hua)成(cheng)(cheng)本效益預算引領，以市場化(hua)(hua)機(ji)制“倒(dao)逼”全(quan)(quan)(quan)員、全(quan)(quan)(quan)流程降本增效。
緊鄰(lin)黃埔文沖公司(si)的(de)(de)兄弟船(chuan)廠也動作(zuo)頻(pin)頻(pin)。4月30日，廣船(chuan)國(guo)際新建的(de)(de)薄板平面分段(duan)流水線國(guo)產工(gong)位(wei)順利驗收移交。相較于傳統的(de)(de)分段(duan)制(zhi)作(zuo)車間(jian)需要幾百人操作(zuo)，這條先進(jin)的(de)(de)分段(duan)生產線只需要50人就能運(yun)作(zuo)。
在打(da)造(zao)造(zao)船利器的同時，廣船國(guo)際還通過方案(an)優化(hua)、國(guo)產(chan)替代、批(pi)量(liang)訂(ding)購、戰略合作、貨比三家(jia)等措(cuo)施(shi)深入挖掘(jue)成(cheng)本潛力。在豪(hao)華客滾船建(jian)造(zao)中，廣船國(guo)際已經逐步(bu)建(jian)立起“上能滿(man)足歐洲藝術家(jia)的設計要(yao)求，下能連(lian)接國(guo)產(chan)化(hua)材料(liao)和施(shi)工”的生產(chan)運(yun)作模式。
LNG船(chuan)是世界(jie)(jie)上最難(nan)建造的(de)超級貨船(chuan)，被譽(yu)為(wei)世界(jie)(jie)造船(chuan)業(ye)“皇冠上的(de)明珠(zhu)”。2019年，卡塔(ta)爾(er)石油公(gong)司(si)委托旗(qi)下企(qi)業(ye)就(jiu)“百船(chuan)LNG船(chuan)計劃”招標(biao)。在這場(chang)全(quan)球造船(chuan)業(ye)的(de)巔峰之(zhi)戰中，中國船(chuan)舶集團力拔頭籌。4月22日簽約項目中的(de)LNG船(chuan)型(xing)，為(wei)滬東中華自主研發設(she)計的(de)17.4萬立方(fang)米新型(xing)“G4+長輝(hui)”系列(lie)LNG船(chuan)。該船(chuan)型(xing)吸收當今世界(jie)(jie)LNG船(chuan)最新設(she)計理念(nian)和技術標(biao)準，無(wu)論是能耗指標(biao)、環(huan)保性能，還是可靠(kao)性要求(qiu)，均達(da)到世界(jie)(jie)頂尖水(shui)平。
4月29日，外(wai)高橋造(zao)船(chuan)和(he)廣船(chuan)國際又獲12艘12萬噸雙燃料油船(chuan)建造(zao)大單，合同(tong)總(zong)金額約46億元。該(gai)系列油船(chuan)是外(wai)高橋造(zao)船(chuan)和(he)廣船(chuan)國際為船(chuan)東(dong)量身定制的“優化升(sheng)級”版(ban)LRII型雙燃料油船(chuan)，在船(chuan)舶減排、低碳技術發展(zhan)方面代表了航運業和(he)造(zao)船(chuan)業未來(lai)發展(zhan)方向(xiang)。
“我(wo)們(men)將堅持底線思維，積(ji)極主動作(zuo)為。”雷凡培說，要把外部壓(ya)力轉化為集(ji)團公(gong)司深化整合融合、強化創新驅動、破解(jie)發展瓶頸和降本提質增效的內在(zai)動力，推動集(ji)團公(gong)司在(zai)應對危機中提升(sheng)競爭力，奮力完成全年各項目標任務。
【責任編(bian)輯：趙(zhao)藝涵】