文(wen)章來源：新華社 發布時(shi)間：2021-05-11
經(jing)過鐵路(lu)建設者11年的(de)(de)艱難(nan)施工，由(you)中鐵八局承建的(de)(de)云(yun)南大理至瑞(rui)麗(li)鐵路(lu)太邑隧道8日順利貫通。
大(da)(da)(da)瑞鐵路東(dong)起云(yun)南(nan)省大(da)(da)(da)理市(shi)，西至中(zhong)緬邊境瑞麗市(shi)，全長(chang)約330公(gong)(gong)里，是國(guo)家中(zhong)長(chang)期鐵路網規劃中(zhong)完善路網布(bu)局和西部大(da)(da)(da)開發(fa)重(zhong)要項(xiang)目(mu)之(zhi)一。據中(zhong)國(guo)鐵路昆(kun)明局集團有限公(gong)(gong)司(si)介(jie)紹，太邑隧(sui)道位于大(da)(da)(da)理州境內(nei)，全長(chang)約7.2公(gong)(gong)里，毗鄰漾江與大(da)(da)(da)合(he)江，穿越四(si)條斷裂(lie)破碎帶，隧(sui)道地表水及地下水豐富，是罕見的富水隧(sui)道，單日最大(da)(da)(da)涌水量可達3.6萬立方米。
“由于涌水(shui)量大，用(yong)于初期支(zhi)護的(de)混凝土(tu)剛(gang)噴(pen)上去就會被(bei)沖走，施工作業艱難。”大瑞鐵路建設指揮部主(zhu)管(guan)工程師晏佳斌介紹，各參建單(dan)位共(gong)同開展技(ji)術(shu)攻關，采取(qu)多臺(tai)噴(pen)漿設備同時作業等措施，保障隧道掘進(jin)。
“隧道(dao)富水還導致洞(dong)(dong)內氣溫較低，對施(shi)工(gong)(gong)(gong)造成影(ying)響。夏天(tian)施(shi)工(gong)(gong)(gong)時，施(shi)工(gong)(gong)(gong)人(ren)員進洞(dong)(dong)作業穿冬衣，出洞(dong)(dong)后(hou)換單(dan)衣。”中鐵八局大(da)(da)瑞(rui)鐵路(lu)項目部一分部經理賈喜(xi)華說，由于施(shi)工(gong)(gong)(gong)難度大(da)(da)、掘進困難，2009年開工(gong)(gong)(gong)以(yi)來(lai)，先后(hou)有3000多(duo)名建設者(zhe)參(can)與到太(tai)邑(yi)隧道(dao)的建設中來(lai)。
目(mu)前，大瑞鐵(tie)路建設正(zheng)穩步推進。據(ju)了解，全線建成通車后，將結束云南省保山市和德宏州不通鐵(tie)路的歷史(shi)，大理到(dao)(dao)瑞麗(li)的行車時(shi)間將由現在公路運(yun)輸的7個(ge)小(xiao)時(shi)左右縮短到(dao)(dao)鐵(tie)路運(yun)輸的3個(ge)小(xiao)時(shi)左右。
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