文章來(lai)源：證券日報 發布(bu)時間：2021-04-29
“有(you)句諺語說，既要馬兒跑得(de)快，又要馬兒不吃草，這是(shi)對新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)行業最(zui)現(xian)實的(de)借喻。隨著新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)推廣和普及，保有(you)量提升的(de)同時(shi)，充電(dian)樁(zhuang)等基(ji)礎設施作為必需的(de)‘草料’卻總是(shi)供應(ying)不足。”電(dian)動汽(qi)車(che)觀察家邱(qiu)鍇俊表示，充電(dian)基(ji)礎設施的(de)不足，是(shi)制(zhi)約新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)發展的(de)主要瓶頸(jing)之一，新基(ji)建發力新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)充電(dian)樁(zhuang)，就是(shi)要補(bu)足這個(ge)短板(ban)。
充電樁 從孤立走向互聯互通
以當(dang)前(qian)新(xin)能源(yuan)汽車(che)市場(chang)規模來(lai)看(kan)，邱鍇俊認為，充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)缺口至少(shao)有(you)400萬個，而且不只是增設布局(ju)問題，公共(gong)充(chong)電(dian)(dian)樁行(xing)業(ye)需要(yao)(yao)精細化(hua)運營(ying)，主要(yao)(yao)表現(xian)為充(chong)電(dian)(dian)樁企業(ye)在投建(jian)充(chong)電(dian)(dian)樁時(shi)，要(yao)(yao)越來(lai)越多地考慮(lv)到后(hou)續的(de)利用率(lv)和運營(ying)等問題，同時(shi)也要(yao)(yao)為新(xin)能源(yuan)運營(ying)車(che)輛提(ti)供定制化(hua)的(de)服務，建(jian)設某一類(lei)運營(ying)車(che)輛的(de)專屬充(chong)電(dian)(dian)樁。
邱鍇(kai)俊說：“過去(qu)充電(dian)樁(zhuang)的(de)建設選點更(geng)(geng)看重(zhong)資(zi)源，比(bi)如停車場。但未來公共充電(dian)樁(zhuang)投資(zi)的(de)決策，會更(geng)(geng)多依賴數據，通過大數據提升充電(dian)樁(zhuang)的(de)整體運(yun)營(ying)效率，現在(zai)很多充電(dian)樁(zhuang)利用率低(di)，主要原因是(shi)選址(zhi)不合理、價格偏高，以(yi)及毫無運(yun)營(ying)思維。”
為加快充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施發展(zhan)，2020年以來(lai)，多地陸續出臺了(le)充(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設施行(xing)業政策，引(yin)導充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施行(xing)業合理化推進，逐步將政策重點由充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施建設轉向場(chang)站運營，為充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施發展(zhan)提速。上(shang)(shang)海于4月初發布了(le)《上(shang)(shang)海市(shi)促進電(dian)(dian)動汽車充(chong)(chong)（換）電(dian)(dian)設施互聯(lian)互通(tong)有(you)(you)序發展(zhan)暫行(xing)辦法》，這將使上(shang)(shang)海近(jin)10萬(wan)個公共或專用(yong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁和近(jin)20萬(wan)余(yu)個私人充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁，將向互聯(lian)互通(tong)和有(you)(you)序充(chong)(chong)電(dian)(dian)方向發展(zhan)。上(shang)(shang)海市(shi)政府已經聯(lian)合企業收集數據(ju)幫助(zhu)政府監(jian)測(ce)、規劃，服務(wu)企業提升充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁使用(yong)率，實現(xian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁建設、運營、反饋的全周期(qi)管理閉(bi)環。
隨(sui)著(zhu)多個地方(fang)(fang)政(zheng)策的出臺，以(yi)及(ji)新基建(jian)對于智(zhi)能(neng)交通基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)、智(zhi)慧(hui)(hui)能(neng)源基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)的支持，對于充(chong)(chong)電設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)行業的發展(zhan)無疑是(shi)重要的推動，尤其是(shi)對于地方(fang)(fang)公(gong)共充(chong)(chong)電設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)網絡的建(jian)設(she)(she)，更(geng)是(shi)起到了引領與全局規劃作用。邱鍇俊表示，充(chong)(chong)電樁背(bei)后(hou)涉及(ji)5G、大數據(ju)、工業互聯網等新基建(jian)領域，智(zhi)能(neng)充(chong)(chong)電網也(ye)是(shi)智(zhi)慧(hui)(hui)城市(shi)的組成部分(fen)，未來云端平臺的建(jian)設(she)(she)運維、大數據(ju)的分(fen)析管理是(shi)投資充(chong)(chong)電樁領域是(shi)否成功的關鍵(jian)核心。
國家電網領銜民企跟進 投資充電樁
公安部交通管(guan)理(li)局數(shu)據，截至(zhi)2019年底，新能(neng)源(yuan)汽車保(bao)有(you)量(liang)達(da)381萬輛，與2018年底相(xiang)比(bi)，增加261萬輛，增長率(lv)為(wei)46%。而我國新能(neng)源(yuan)汽車公共充電樁的(de)保(bao)有(you)量(liang)約51.3萬個，相(xiang)比(bi)國內新能(neng)源(yuan)汽車保(bao)有(you)量(liang)而言，還有(you)很大(da)的(de)一段距離。
在(zai)2017年三部委(wei)聯合印(yin)發的《汽車(che)(che)產(chan)(chan)業中(zhong)長期發展規劃》中(zhong)，對新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)發展速度提(ti)出明確規劃，要求(qiu)2025年新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)量(liang)占比達汽車(che)(che)總產(chan)(chan)銷(xiao)的20%，約(yue)為700萬(wan)輛。新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)保有量(liang)提(ti)升，也進一步加大了充電樁的需求(qiu)。
“目前新能(neng)源汽車充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)配備率(lv)很(hen)低，私人充(chong)電(dian)(dian)樁數量已(yi)經超過400萬個，遠超公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁，更離工信部(bu)的(de)(de)配備要求還(huan)有較(jiao)大的(de)(de)差(cha)距，新能(neng)源汽車充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)缺(que)口巨大，因此，僅這個行業未來將(jiang)(jiang)會帶(dai)動(dong)萬億元級別的(de)(de)投(tou)資。”新時代證(zheng)券首席經濟學家潘向東表示，新型基(ji)礎設(she)施中(zhong)重點提到(dao)交通建設(she)智能(neng)化(hua)，其(qi)中(zhong)新能(neng)源汽車充(chong)電(dian)(dian)樁將(jiang)(jiang)是投(tou)資重要風口。
今(jin)年以來，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)利(li)好消(xiao)息不(bu)斷，政策上新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)購置補貼和免征(zheng)購置稅(shui)政策延長2年，產品領域在特斯拉帶動(dong)下，超長里程車(che)輛不(bu)斷推(tui)向市場，而(er)充(chong)電樁作為新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)重(zhong)要基礎設施，補短板也成為大勢所(suo)趨。
國家(jia)電(dian)網4月14日(ri)啟動新(xin)一輪充電(dian)樁建設(she)，計劃安排充電(dian)樁建設(she)投資27億元(yuan)，新(xin)增充電(dian)樁7.8萬個，項目分(fen)布(bu)在24個省(sheng)（市），涵蓋公(gong)共、專用、物流(liu)、環衛、社區以及港口(kou)岸電(dian)等多種類型(xing)。
南方(fang)電網近期公布將投資251億(yi)元投建(jian)充(chong)電設(she)施，建(jian)成(cheng)大規模集中充(chong)電站150座，充(chong)電樁38萬個。據市場估算，這(zhe)將有(you)效帶動電網建(jian)設(she)、元器件及設(she)備制造、運營(ying)運維、整車(che)銷(xiao)售與售后服務(wu)等(deng)相(xiang)關產(chan)業投資2000億(yi)元左右。
今年(nian)3月初，南(nan)方(fang)電(dian)網(wang)(wang)向社會推出“場地、車(che)隊(dui)、充(chong)電(dian)站(zhan)、銷售渠道”4種合作模式，向全(quan)社會發(fa)(fa)出合作建設充(chong)電(dian)樁邀請。在充(chong)電(dian)站(zhan)建設方(fang)面，南(nan)方(fang)電(dian)網(wang)(wang)在全(quan)國首創(chuang)建設了“變(bian)電(dian)站(zhan)+充(chong)電(dian)站(zhan)”模式的蓮花(hua)山充(chong)電(dian)站(zhan)，采取“自發(fa)(fa)自用(yong)、余電(dian)上網(wang)(wang)”的運營模式，推動傳(chuan)統變(bian)電(dian)站(zhan)向綜合能源站(zhan)轉型(xing)。
巨(ju)豐投顧研究認為，充(chong)電基礎(chu)設施具有投資大(da)、鏈條長的(de)特點，是新(xin)能源汽車產業(ye)發展(zhan)的(de)重要保障，是智慧交通、智慧能源等新(xin)興數字經濟(ji)的(de)重要組成部分。公(gong)共充(chong)電樁建(jian)設方面，國家隊是主力(li)，近期(qi)互聯網巨(ju)頭阿(a)里巴巴也高調(diao)入局充(chong)電樁運營，隨著“新(xin)基建(jian)”加(jia)速落地，未來(lai)兩年充(chong)電樁的(de)大(da)規模建(jian)設將(jiang)對(dui)行業(ye)整體投資帶來(lai)巨(ju)大(da)拉動。
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