文章來源：經濟(ji)參(can)考報 發布時間：2021-04-07
一次次“接力跑”支援(yuan)抗疫一線，與時間賽跑為(wei)生(sheng)命(ming)護航(hang)；保障重要航(hang)線“不斷航(hang)”，助(zhu)(zhu)力復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產和(he)供應鏈(lian)穩定……作為(wei)載(zai)旗航(hang)空運(yun)(yun)輸企業，疫情(qing)發生(sheng)以來，中航(hang)集(ji)團在運(yun)(yun)送醫療隊和(he)醫療物資，助(zhu)(zhu)力復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產等急難險重任(ren)務面前不計代價、不講得失，彰顯了國企擔當。
既要(yao)打(da)贏防疫阻擊戰，也要(yao)打(da)贏效益攻堅戰。既要(yao)把疫情(qing)帶來的不利影響降到最低(di)，保(bao)證企(qi)業(ye)生產經營平穩(wen)運(yun)行，也要(yao)著眼未來發展(zhan)，將高質量(liang)發展(zhan)藍圖加快落實為施工圖……作為骨干央(yang)企(qi)，中航集(ji)團在為戰疫情(qing)穩(wen)經濟保(bao)駕護航的同時，正奮(fen)力創建具有(you)全(quan)球競爭(zheng)力的世界一流航空運(yun)輸產業(ye)集(ji)團。
硬核擔當 與時間賽跑為生命護航
“截至(zhi)3月26日(ri)，中(zhong)國民航(hang)共計(ji)執行防(fang)疫物資(zi)國際重大運輸任務23架次，累計(ji)運輸物資(zi)406余噸，為(wei)穩定全球防(fang)疫物資(zi)供應鏈(lian)發(fa)(fa)揮(hui)了積極有效的作用(yong)(yong)。”中(zhong)國民用(yong)(yong)航(hang)空局(ju)發(fa)(fa)展計(ji)劃司(si)二級(ji)巡視員張清日(ri)前在(zai)國務院聯防(fang)聯控(kong)機(ji)制新聞(wen)發(fa)(fa)布(bu)會上(shang)表示。
“疫情是命令，防(fang)控(kong)是責任。”肩負(fu)著載(zai)旗飛行的使命，中航集團在疫情防(fang)控(kong)阻(zu)擊戰中彰顯了硬核擔當(dang)。
“若有戰，召(zhao)必(bi)至(zhi)，戰必(bi)勝。”疫情發生(sheng)以來，中航(hang)集團不講條(tiao)件(jian)、不計得失(shi)，調動運力、機組(zu)、航(hang)班等一切生(sheng)產資源(yuan)，無條(tiao)件(jian)保證救(jiu)援通道暢通，執(zhi)行(xing)救(jiu)援運輸保障工作，組(zu)織包機搶運醫護(hu)人員和救(jiu)援物資，展開一次次“接(jie)力跑”，有力地支援了抗疫一線。
“時間(jian)就(jiu)是生命，我們能早一分鐘(zhong)把醫務人員和救援物資送到前線，就(jiu)會有更多的病人得到救治。”國航飛(fei)行總隊一大隊機(ji)組顧(gu)振(zhen)宇機(ji)長(chang)道出了整個(ge)中航集團戰“疫”團隊的心聲。
截至3月31日，中航(hang)集團累計(ji)執行救援運輸包機72班，利(li)用(yong)包機運送防(fang)疫(yi)人(ren)(ren)員(yuan)7300人(ren)(ren)，接回(hui)海外同胞(bao)430人(ren)(ren)，運輸防(fang)疫(yi)物資近(jin)469噸；并利(li)用(yong)正常航(hang)班和貨機2669班，運送防(fang)疫(yi)物資3404噸。
“道聲(sheng)珍重，期盼凱旋，待(dai)到春(chun)暖花(hua)開時，萬米(mi)藍天共賞大好(hao)河山。”大年初三，顧(gu)振宇執(zhi)飛前往(wang)武漢的任務時，和北(bei)京(jing)醫療隊做出(chu)這一約定(ding)。如今，以(yi)武漢為主戰場(chang)的全(quan)國疫情(qing)防(fang)控取得(de)階段性重要(yao)成效，這場(chang)久違的約定(ding)正在兌現。
3月31日，13時02分，顧(gu)振宇執飛(fei)CA042航(hang)班從武漢(han)天河國(guo)際機場(chang)起飛(fei)，航(hang)向首(shou)都北京。這是(shi)國(guo)航(hang)派出的一架(jia)A330客機，專程接(jie)回(hui)北京援鄂醫療隊的138名白衣(yi)戰士。14時41分，航(hang)班順利降落在北京首(shou)都國(guo)際機場(chang)。
截至3月31日(ri)，中航集團(tuan)已(yi)執行(xing)援(yuan)鄂醫(yi)療隊撤離(li)包機任務31班，累計(ji)向(xiang)四(si)川、內蒙古(gu)、江(jiang)蘇(su)、山東、遼寧、北京等省市運送超過3500名醫(yi)護人員。
暖心啟航 戰“疫”保平安復工促發展
“在(zai)踏上馳(chi)騁湖北的(de)(de)征(zheng)程上，感謝你們(men)提(ti)供的(de)(de)便捷服(fu)務和(he)(he)(he)后勤保障(zhang)。為我們(men)送上熱乎乎的(de)(de)飯菜和(he)(he)(he)各種小食品，還有醫用(yong)手套和(he)(he)(he)護(hu)手霜。你們(men)一句句暖心的(de)(de)話語和(he)(he)(he)防護(hu)叮嚀，讓我們(men)倍感溫暖和(he)(he)(he)力量。”這是來(lai)自內(nei)蒙古民族大學(xue)附屬醫院呼吸與危(wei)重癥(zheng)醫學(xue)科(ke)的(de)(de)劉(liu)芝和(he)(he)(he)呼吸內(nei)科(ke)的(de)(de)金(jin)桃(tao)給(gei)國航(hang)CA089航(hang)班(ban)機組的(de)(de)一封感謝信。
這只是眾多(duo)暖心場景中的一(yi)幕。“我(wo)(wo)們是青年沖鋒隊，有我(wo)(wo)在，請放(fang)心！雖與很多(duo)旅客素未謀(mou)面，卻間接地架起(qi)一(yi)道保障(zhang)橋梁，我(wo)(wo)們在看不見的戰場上，全神(shen)貫(guan)注(zhu)，全力支援，堅(jian)決不放(fang)過任(ren)何一(yi)個(ge)細節(jie)，堅(jian)決不漏(lou)掉任(ren)何一(yi)個(ge)需求(qiu)。疫情來了，保障(zhang)請交(jiao)給我(wo)(wo)！”
從疫情發(fa)生至(zhi)2月底，國航(hang)共收(shou)到青年黨(dang)員(yuan)、團員(yuan)青年請戰書(shu)3400多(duo)份，成立青年突擊隊141支，參(can)與人(ren)數(shu)達3000多(duo)人(ren)，開展疫情防控志愿服務117次。
隨(sui)著全國復工(gong)復產(chan)加(jia)快推進，中航集團(tuan)為(wei)返崗(gang)人員加(jia)快搭(da)建(jian)綠色通道。3月(yue)9日(ri)上午(wu)，國航執(zhi)行CA4401成都—拉薩航班，運送參加(jia)西藏重大項目建(jian)設的(de)中國電建(jian)集團(tuan)水電九局224人團(tuan)隊返藏復工(gong)。此前(qian)，國航已于2月(yue)26日(ri)提供“高原定制”，包機將西藏一家工(gong)程技術公司124名復工(gong)人員從成都運抵昌都邦(bang)達。預(yu)計(ji)到4月(yue)5日(ri)，國航將專門定制復工(gong)航班38班，運送復工(gong)人員達4100余人。
與(yu)此同時，國航充分利用貨機和客機腹(fu)艙運力(li)，全力(li)確保物資(zi)運輸暢通，助力(li)“中國力(li)量”復工(gong)復產、“中國制造”走向海外，共同維護全球供(gong)應鏈產業鏈穩定。
2月28日凌晨，國(guo)航(hang)(hang)(hang)成(cheng)都——法(fa)蘭(lan)克福順利(li)復航(hang)(hang)(hang)，首架航(hang)(hang)(hang)班從雙(shuang)流國(guo)際機(ji)場升(sheng)空直飛歐洲，這是受(shou)疫情影響后國(guo)航(hang)(hang)(hang)西南地(di)區(qu)恢復執行(xing)的第一(yi)條洲際航(hang)(hang)(hang)線，也是中(zhong)航(hang)(hang)(hang)集團助(zhu)力行(xing)業復工復產，確保雙(shuang)流國(guo)際機(ji)場樞紐優勢(shi)地(di)位，滿(man)足中(zhong)德客(ke)貨(huo)交(jiao)流需求(qiu)的一(yi)項實質(zhi)性舉措。
疫情發生以(yi)來，國(guo)(guo)際(ji)航線陸續停(ting)航、減班(ban)，以(yi)英(ying)特爾為代表的(de)“成(cheng)(cheng)都(dou)造(zao)”電子產(chan)品出現國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流運輸瓶頸(jing)。國(guo)(guo)貨(huo)(huo)航西南(nan)基(ji)(ji)地(di)(di)積極聯系本地(di)(di)外資電子生產(chan)企(qi)業，同(tong)時(shi)與華東、華南(nan)基(ji)(ji)地(di)(di)協調，從深圳、福(fu)州、寧波、青(qing)島等地(di)(di)組織大量重貨(huo)(huo)到蓉中(zhong)轉。復航首(shou)班(ban)的(de)法(fa)蘭(lan)克(ke)福(fu)航班(ban)實現配送本地(di)(di)貨(huo)(huo)物(wu)17票(piao)共約(yue)8噸(dun)(dun)“成(cheng)(cheng)都(dou)造(zao)”電子產(chan)品，另(ling)有(you)外地(di)(di)經成(cheng)(cheng)都(dou)中(zhong)轉歐洲貨(huo)(huo)物(wu)9噸(dun)(dun)，有(you)效(xiao)滿(man)足“中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)”國(guo)(guo)際(ji)供應鏈(lian)物(wu)流運輸時(shi)限需求。
對標一流 高質量發展施工圖落地
既(ji)要(yao)打贏(ying)防疫(yi)(yi)阻擊(ji)戰，也要(yao)打贏(ying)效(xiao)益攻(gong)堅(jian)戰。在戰“疫(yi)(yi)”過(guo)程中(zhong)，中(zhong)航(hang)集(ji)(ji)團堅(jian)持過(guo)“緊日(ri)子”，及(ji)時(shi)研究部(bu)署(shu)提高(gao)經濟效(xiao)益，竭力(li)把疫(yi)(yi)情帶來(lai)的不利影響降到最低，保證企業(ye)生產經營平(ping)穩運行。而著(zhu)眼未來(lai)發(fa)展(zhan)(zhan)，中(zhong)航(hang)集(ji)(ji)團也在將高(gao)質(zhi)量發(fa)展(zhan)(zhan)藍圖(tu)加快落實為施工圖(tu)。
疫情期間，大量外國航(hang)(hang)空公司暫停(ting)航(hang)(hang)線運營，國內(nei)航(hang)(hang)空運輸產業(ye)面臨巨大的內(nei)外部困(kun)難，中航(hang)(hang)集團主動謀劃，全力以赴保證重點(dian)航(hang)(hang)線“不斷航(hang)(hang)”，延續(xu)“空中橋梁”的暢通(tong)。
在(zai)做好(hao)疫情(qing)防控同時，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)集(ji)團在(zai)生產(chan)、發展等環節(jie)也(ye)制定相應(ying)措(cuo)施扎(zha)實推(tui)動復工復產(chan)。比如，加強(qiang)市場研判和測算(suan)，積(ji)極調整航(hang)(hang)班運(yun)力投入，在(zai)保(bao)持(chi)航(hang)(hang)線(xian)不(bu)中(zhong)(zhong)斷(duan)、不(bu)停航(hang)(hang)的基礎上，迅速調整部分航(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)班密度。航(hang)(hang)班運(yun)行除特(te)殊任務外，其他以邊際(ji)貢獻為基礎進(jin)行安排。
在成(cheng)本(ben)管(guan)理(li)上，采用最(zui)嚴(yan)厲、最(zui)精細的(de)方(fang)法對(dui)成(cheng)本(ben)進(jin)行(xing)管(guan)理(li)，梳理(li)近期重(zhong)大開(kai)支(zhi)，細化包括駐組成(cheng)本(ben)在內(nei)的(de)開(kai)支(zhi)項目，重(zhong)大開(kai)支(zhi)細化到日；加(jia)強對(dui)現金(jin)流(liu)的(de)預測(ce)和管(guan)控，加(jia)大資金(jin)歸集(ji)力度(du)，量(liang)入(ru)為出，統籌兼顧好投(tou)資企業(ye)和專業(ye)公司(si)，加(jia)強資金(jin)保(bao)(bao)障(zhang)、確保(bao)(bao)正常(chang)運(yun)(yun)行(xing)。在市場開(kai)發(fa)上，增強國(guo)際國(guo)內(nei)聯(lian)動(dong)，加(jia)大營銷力度(du)，合理(li)把握運(yun)(yun)價，發(fa)揮好公司(si)全球(qiu)營銷的(de)整體優勢；加(jia)強客運(yun)(yun)貨運(yun)(yun)聯(lian)動(dong)，細挖(wa)貨運(yun)(yun)需求(qiu)，靈(ling)活安排機型，統籌協調兼顧長遠(yuan)。
3月31日，中(zhong)國國航(hang)(hang)發布(bu)2019年(nian)度(du)業(ye)績報告(gao)。2019年(nian)，公(gong)司堅持“控(kong)總量、調結構”政策，加大供給側結構性改革(ge)力度(du)，客運增速雖有所(suo)放緩，但在全球范圍仍處于(yu)較(jiao)高水(shui)平。截(jie)至2019年(nian)12月31日，公(gong)司經營客運航(hang)(hang)線(xian)達770條(tiao)，其(qi)中(zhong)國際航(hang)(hang)線(xian)137條(tiao)，地區航(hang)(hang)線(xian)27條(tiao)，國內航(hang)(hang)線(xian)606條(tiao)。
著眼(yan)未來發展(zhan)，中航(hang)集團堅持推動高質量(liang)發展(zhan)方向(xiang)不(bu)動搖，確(que)定(ding)(ding)了創建(jian)世(shi)界一流示范(fan)企業推進工作機制(zhi)，細化為(wei)7個方面的(de)(de)指(zhi)標體系及12個方面的(de)(de)實(shi)施方案(an)，將定(ding)(ding)期(qi)評估指(zhi)標完成情(qing)況，把高質量(liang)發展(zhan)藍圖(tu)落實(shi)為(wei)施工圖(tu)。
此(ci)外，在(zai)服務和融(rong)入“一帶一路”、京津冀協同發(fa)展、長三角一體化、粵港澳(ao)大灣(wan)區建(jian)設等方(fang)面，將制定有力工作(zuo)舉措(cuo)，有效發(fa)揮中央企業對國家戰略發(fa)展的(de)支撐作(zuo)用。
在推動世(shi)界級樞紐建(jian)設上，制定(ding)北京首都機場(chang)“一場(chang)兩區”運營方案(an)，實施(shi)樞紐功(gong)能改造計劃，持續優化航班波、航班結構和時刻銜接，不斷拓展圍繞北京運營的航線網絡(luo)；鞏固(gu)在成(cheng)都雙流機場(chang)的競爭優勢，籌劃成(cheng)都“一市(shi)兩場(chang)”運營，樞紐網絡(luo)建(jian)設取得階(jie)段性進(jin)展。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵(han)】