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C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。

AG600大型水陸兩棲飛機。

2月17日，空軍出動運-20等多架運輸機，向武漢大規模空運醫療隊員和物資。

C919、AG600、運-20——國產大(da)(da)飛機(ji)“三(san)劍客(ke)”代(dai)表(biao)著中(zhong)(zhong)國航空(kong)工業的跨代(dai)式發展，也蘊(yun)含著幾代(dai)中(zhong)(zhong)國人的藍(lan)天(tian)夢。近年來，隨著“三(san)劍客(ke)”在(zai)藍(lan)天(tian)聚首，大(da)(da)飛機(ji)研制喜訊(xun)不斷。

面對新冠(guan)肺炎疫情帶來的挑(tiao)戰，大飛機(ji)“三劍客(ke)”各顯(xian)其(qi)能、彰顯(xian)擔當——大型(xing)客(ke)機(ji)C919迅速復工(gong)，進(jin)入“六機(ji)四地”大強度全新試飛階段；大型(xing)水陸兩棲飛機(ji)AG600備戰海(hai)上首飛，飛行(xing)(xing)保障突擊隊千里馳援；大型(xing)運輸機(ji)運-20首次亮相(xiang)非軍事行(xing)(xing)動，承擔面向武漢的大規模應急空運任(ren)務……

C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段

3月5日，在(zai)江西南昌瑤湖機場，C919大型客機105架機騰空而起(qi)，開始了(le)自己的“新年(nian)第一飛”。而在(zai)此前，105架機已(yi)在(zai)濕(shi)地(di)跑道上開展(zhan)滑行(xing)試驗(yan)，為飛機適航進行(xing)測(ce)試。

新年(nian)新任務，C919大型客(ke)機(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)基地的(de)復工(gong)(gong)，標志著該項目正(zheng)式開啟“六機(ji)四地”大強度全新試(shi)(shi)飛(fei)(fei)階段——據(ju)中國商飛(fei)(fei)公司(si)消(xiao)息，截至目前，計劃的(de)6架C919試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)正(zheng)分別在上海(hai)浦東、西(xi)安閻良(liang)、山東東營、江(jiang)西(xi)南昌開展試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)將依計劃全面開展失速、動力(li)、性能(neng)、操(cao)穩、飛(fei)(fei)控(kong)、結冰、高(gao)溫、高(gao)寒等科目的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。同時，有兩架地面試(shi)(shi)驗飛(fei)(fei)機(ji)分別開展靜力(li)試(shi)(shi)驗、疲勞試(shi)(shi)驗等工(gong)(gong)作。

去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，C919客(ke)機(ji)106架(jia)機(ji)在上海順利完成首飛(fei)，標志著C919六(liu)架(jia)試飛(fei)飛(fei)機(ji)全部(bu)進入“工作(zuo)狀態”。2月23日(ri)，106架(jia)機(ji)轉場山東東營勝利機(ji)場，按照計(ji)劃在此進行驗(yan)證客(ke)艙(cang)、照明、外部(bu)噪(zao)聲等相關(guan)科目的試飛(fei)任務。

為(wei)了應對新冠肺炎疫情，中國(guo)(guo)商(shang)飛公(gong)司按照安全復工、科(ke)學(xue)復工、有(you)序復工要求，堅持(chi)一(yi)手抓疫情防控，一(yi)手抓主(zhu)責主(zhu)業，扎實推進(jin)國(guo)(guo)產(chan)商(shang)用飛機健康穩(wen)步發(fa)展，堅定推進(jin)型號生產(chan)運(yun)營。

航空工業試(shi)飛中心負(fu)責人表示，面對新(xin)冠肺炎疫情(qing)防控(kong)和(he)科研生(sheng)產任(ren)務的(de)雙重(zhong)挑戰，航空工業在(zai)安全有效防控(kong)疫情(qing)的(de)同時，正科學有序組織復工復產，全力(li)推進重(zhong)大(da)航空裝備研制、試(shi)飛、服務保(bao)障(zhang)等工作順利(li)開展，努力(li)完成全年目標任(ren)務。

作(zuo)為按(an)照與(yu)國際接(jie)軌的(de)適航標準和主流市場(chang)標準自(zi)主研發、具(ju)有自(zi)主知識產權的(de)單通道(dao)干線客機(ji)，C919大型客機(ji)的(de)一(yi)(yi)舉(ju)一(yi)(yi)動牽動人心。自(zi)2019年(nian)以來，C919大型客機(ji)單機(ji)總裝周(zhou)期持續縮短，104、105、106三架機(ji)相繼(ji)投入試飛，離(li)正式沖上(shang)云霄邁出堅實一(yi)(yi)步。

與此同(tong)時，C919大(da)(da)型客機(ji)(ji)的(de)(de)各項驗(yan)(yan)證試(shi)(shi)驗(yan)(yan)也全面(mian)鋪開(kai)——自(zi)主研(yan)制(zhi)的(de)(de)正(zheng)常控(kong)制(zhi)律取得(de)突破并通(tong)過試(shi)(shi)飛驗(yan)(yan)證；國(guo)內(nei)首(shou)次完成基于FAR25-121修正(zheng)案的(de)(de)臨界冰(bing)型確定；首(shou)次在(zai)國(guo)內(nei)完成機(ji)(ji)翼防冰(bing)冰(bing)風(feng)洞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，填補(bu)了國(guo)內(nei)模擬結冰(bing)防冰(bing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)空白；全機(ji)(ji)靜力(li)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)大(da)(da)綱規定的(de)(de)最后(hou)一個(ge)項目(mu)在(zai)2019年11月30日完成，意味(wei)著取證前C919大(da)(da)型客機(ji)(ji)靜力(li)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)承(cheng)擔的(de)(de)所有靜力(li)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)全部完成。此外，C919大(da)(da)型客機(ji)(ji)的(de)(de)各項生產工作正(zheng)同(tong)步開(kai)展(zhan)，運營支持體系獲認(ren)可；首(shou)批(pi)交付飛機(ji)(ji)零(ling)組件開(kai)工投產，系統(tong)和結構訂(ding)單正(zheng)在(zai)發放。

來自航空工業集團的(de)報告(gao)稱，未來20年(nian)中國航空運輸量將保持高(gao)速增長，預計到2038年(nian)，中國民用(yong)航空市場(chang)需要補(bu)充7630架客(ke)(ke)機。數(shu)據顯示(shi)，截至2018年(nian)6月底，C919在全球累計擁(yong)有29家客(ke)(ke)戶，訂(ding)單總數(shu)破千(qian)，共計1015架。

AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛

作(zuo)為大飛機(ji)(ji)(ji)“三劍(jian)客”之一的(de)大型(xing)水(shui)(shui)陸兩棲(qi)飛機(ji)(ji)(ji)AG600，是我國(guo)為滿足森林滅火和(he)水(shui)(shui)上救援(yuan)的(de)迫(po)切需要，首次研制的(de)大型(xing)特(te)種用途民(min)用飛機(ji)(ji)(ji)，對(dui)提升國(guo)產民(min)機(ji)(ji)(ji)產品供給能力(li)和(he)水(shui)(shui)平、有效(xiao)促(cu)進我國(guo)應(ying)急(ji)救援(yuan)航空裝備體系建(jian)設的(de)跨越式發(fa)展、助推海洋強國(guo)建(jian)設具有重大意(yi)義。

2017年和2018年，AG600分別在廣(guang)東珠海(hai)(hai)(hai)和湖北荊門成(cheng)功完成(cheng)陸上和水上首(shou)飛(fei)，此后一(yi)直在荊門漳(zhang)河機(ji)場進(jin)行(xing)一(yi)系列水上飛(fei)行(xing)測試。按(an)照(zhao)計劃，今年AG600將(jiang)開(kai)展(zhan)海(hai)(hai)(hai)上首(shou)飛(fei)。然而(er)，受新(xin)冠肺(fei)炎疫情影響，AG600海(hai)(hai)(hai)上首(shou)飛(fei)前(qian)的很多(duo)前(qian)置(zhi)工作無法進(jin)行(xing)，原(yuan)定進(jin)行(xing)的機(ji)上測試改裝等工作也被迫擱置(zhi)，同時還面臨著發動機(ji)油(you)封即將(jiang)到(dao)期等具體(ti)問題。

為此，航(hang)空工(gong)業通飛(fei)和珠海基(ji)地(di)研究決定：組(zu)建飛(fei)行(xing)保障(zhang)突擊隊(dui)，赴荊門(men)開展(zhan)相關工(gong)作。當得知需要奔赴前線(xian)，開展(zhan)AG600飛(fei)機(ji)保障(zhang)工(gong)作時，珠海基(ji)地(di)員工(gong)紛(fen)紛(fen)踴躍報名。與此同時，荊門(men)市政府特(te)批飛(fei)機(ji)保障(zhang)團隊(dui)可以(yi)在(zai)一站式前提(ti)下，進(jin)駐荊門(men)試飛(fei)現(xian)場。

3月12日，由試飛、裝配、質量等部門15名骨干人員(yuan)組成(cheng)(cheng)的(de)(de)突(tu)擊隊(dui)從廣東珠海驅車，逆行北(bei)上(shang)1200多公里抵達荊(jing)門。在荊(jing)門，這支突(tu)擊隊(dui)將在滿(man)足安全有(you)效防控疫(yi)情要求下(xia)，為AG600飛機(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)啟(qi)封并開展定期維護等工作(zuo)，全力保障今年(nian)AG600海上(shang)首(shou)飛任務的(de)(de)完(wan)成(cheng)(cheng)。

與(yu)此(ci)同(tong)時，來(lai)自航空工業集團的(de)消息顯示(shi)，在新(xin)冠肺(fei)炎疫情(qing)發(fa)生(sheng)以來(lai)，全國(guo)各地承擔AG600研制(zhi)不同(tong)任務的(de)公司，已針對研制(zhi)進程，相繼鋪開戰(zhan)場，開始了緊張而有序(xu)的(de)復(fu)工復(fu)產(chan)。

去年，AG600重(zhong)點開展了優化設(she)計、003架機零部件制造和開鉚、001架機全狀(zhuang)態(tai)科研(yan)(yan)試飛(fei)等(deng)3方面工(gong)作。航空(kong)工(gong)業(ye)新聞發言人周(zhou)國強曾表示，為加(jia)快AG600飛(fei)機的(de)研(yan)(yan)制，航空(kong)工(gong)業(ye)將陸續投產4架試飛(fei)飛(fei)機，加(jia)快適(shi)航取證進度。在現有首飛(fei)成(cheng)果的(de)基礎上，研(yan)(yan)制團隊將進行(xing)飛(fei)機結構、系統(tong)改進優化設(she)計，同時圍繞(rao)提高(gao)最大起飛(fei)重(zhong)量、完善滅(mie)火和救援(yuan)任務系統(tong)配置等(deng)方面開展改進設(she)計及試驗驗證工(gong)作。

據(ju)AG600總設(she)計師黃領才(cai)介(jie)紹，AG600飛(fei)(fei)行速度(du)是救(jiu)撈船(chuan)舶的10倍以上，并且擁有高抗浪船(chuan)體設(she)計，除(chu)了在水面低(di)空搜索外，還(huan)可在2米高海浪的復雜(za)氣象條(tiao)件下實施水面救(jiu)援行動，可一次性救(jiu)護50名遇險人員。此外，AG600飛(fei)(fei)機設(she)計、制(zhi)造等(deng)核心技術擁有完全自(zi)主知(zhi)識(shi)產權(quan)，飛(fei)(fei)機機體結構、動力裝(zhuang)置(zhi)和主要機載系(xi)統百(bai)分之百(bai)由國(guo)內配套，并滿足中國(guo)民(min)航適(shi)航規章要求。

運(yun)-20大型運(yun)輸機(ji) 搭起(qi)防疫抗疫空運(yun)橋梁

在新冠(guan)肺炎疫(yi)情防控的(de)關鍵時刻，國產運(yun)-20大型運(yun)輸機發揮了重(zhong)要作用，成為(wei)向武漢實(shi)施(shi)大規模應急空運(yun)的(de)主要力量。

2月13日和(he)(he)2月17日，運(yun)-20運(yun)輸機(ji)兩次參與空(kong)軍向武漢(han)大(da)規模空(kong)運(yun)醫療隊員和(he)(he)物(wu)資(zi)行(xing)動(dong)。在日前舉行(xing)的國務院聯(lian)防聯(lian)控機(ji)制新聞(wen)發布會上，中央(yang)軍委后勤保障部運(yun)輸投送局副局長張(zhang)天翔表示，運(yun)-20運(yun)輸機(ji)共出動(dong)10架次，這是其首次參加非戰爭軍事行(xing)動(dong)，也是空(kong)軍首次成體系大(da)規模出動(dong)現役大(da)中型運(yun)輸機(ji)執行(xing)緊(jin)急大(da)空(kong)運(yun)任務，檢驗了中國空(kong)軍快速機(ji)動(dong)能力(li)和(he)(he)遠程投送能力(li)。

運(yun)(yun)(yun)-20大型運(yun)(yun)(yun)輸機(ji)是中國自主研(yan)究制造(zao)的(de)大型、多(duo)用途運(yun)(yun)(yun)輸機(ji)，可在復雜氣象(xiang)條件下執行各種物資和人(ren)(ren)員的(de)長(chang)距(ju)離航空運(yun)(yun)(yun)輸任(ren)務，是空軍(jun)(jun)戰略(lve)性、標志性、引領性裝(zhuang)備。2016年(nian)7月列裝(zhuang)空軍(jun)(jun)部(bu)隊后，運(yun)(yun)(yun)-20先(xian)后參加了慶祝(zhu)(zhu)中國人(ren)(ren)民解放軍(jun)(jun)建軍(jun)(jun)90周(zhou)年(nian)閱兵和慶祝(zhu)(zhu)中華人(ren)(ren)民共和國成立70周(zhou)年(nian)閱兵。3年(nian)設計(ji)、5年(nian)首飛、9年(nian)交(jiao)付——運(yun)(yun)(yun)-20的(de)誕生，創造(zao)了世界同類(lei)飛機(ji)研(yan)制交(jiao)付的(de)新紀錄。

近期，著眼履行新時代使命任(ren)務，運(yun)(yun)-20實戰(zhan)實訓(xun)(xun)全面展(zhan)開，轉戰(zhan)高原機場遠程投送(song)，空降空投訓(xun)(xun)練扎實推進，緊急空運(yun)(yun)馳援(yuan)武漢發揮重要(yao)作用。

運-20的(de)本名叫“鯤(kun)鵬(peng)”，由于身形龐大，很多(duo)網友還給(gei)它(ta)起了(le)一個生(sheng)動的(de)綽號(hao)——“胖(pang)妞”。在抗(kang)擊新冠肺炎疫情的(de)過程中，擔當重任的(de)“胖(pang)妞”成了(le)網紅。

在(zai)運(yun)-20將醫療隊員(yuan)和物資準(zhun)時(shi)(shi)運(yun)送到(dao)位(wei)的(de)同時(shi)(shi)，藍(lan)底白字的(de)“運(yun)-20機(ji)票(piao)”也在(zai)社交媒體上刷了屏。這(zhe)張為醫療隊員(yuan)提供的(de)特質機(ji)票(piao)上，正面日期欄(lan)寫著(zhu)當天的(de)出發時(shi)(shi)間至戰“疫”勝利(li)日，乘客信息欄(lan)寫有“最美白衣戰士”；機(ji)票(piao)背面則(ze)印有溫(wen)馨(xin)提示和“向最美白衣戰士致(zhi)敬”的(de)祝福(fu)語(yu)。這(zhe)張硬(ying)核而(er)溫(wen)暖的(de)機(ji)票(piao)，令很多(duo)人(ren)動容。

在運-20起飛前，武漢天河機(ji)場塔臺(tai)空(kong)管對機(ji)長說：“感謝你(ni)們(men)跨(kua)越(yue)萬水千山馳(chi)援湖(hu)北，我們(men)為你(ni)們(men)保駕護航(hang)！”機(ji)長則回復道：“謝謝空(kong)管，向你(ni)們(men)致敬。武漢加油，中國必勝！”

而(er)當滿載醫療隊(dui)員和物資(zi)的(de)(de)運-20運輸機即(ji)將抵達武漢時，空中(zhong)機械(xie)師孔艦釗拿起話筒，用(yong)鏗鏘(qiang)有力的(de)(de)聲音說(shuo)道：“今天(tian)(tian)，‘鯤(kun)鵬’與你們一(yi)同(tong)(tong)出征。我(wo)(wo)的(de)(de)妻子也(ye)是一(yi)名身在抗‘疫’一(yi)線的(de)(de)白衣天(tian)(tian)使(shi)，今天(tian)(tian)見到大家就(jiu)如同(tong)(tong)見到她一(yi)樣，感覺格外親切。我(wo)(wo)深(shen)深(shen)感到，此刻我(wo)(wo)們都在并肩戰斗。作為(wei)軍人，當那(nei)一(yi)天(tian)(tian)來(lai)臨(lin)，我(wo)(wo)們必須挺(ting)身而(er)出。我(wo)(wo)謹代表(biao)全體機組成員，向各(ge)位致以最崇高(gao)的(de)(de)敬意(yi)！”

有召必至、使命(ming)必達。日夜兼程的運(yun)-20，在(zai)人(ren)民(min)最需要的時候(hou)架起(qi)了一座座空中橋(qiao)梁。

在(zai)接受(shou)采訪時(shi)，我軍首個裝(zhuang)備運(yun)(yun)-20大(da)型運(yun)(yun)輸機的(de)西部戰區空軍航空兵某師師長杜寶林(lin)表示，運(yun)(yun)-20出廠(chang)以后不斷(duan)迭(die)代、不斷(duan)升(sheng)級，部隊也(ye)在(zai)不停學習、研(yan)究，發現問題、克服困難。“運(yun)(yun)-20剛來的(de)時(shi)候叫‘胖妞’，大(da)家(jia)把它(ta)當做自己的(de)閨女。通(tong)過3年多的(de)磨(mo)煉，大(da)家(jia)覺得(de)現在(zai)應該(gai)用它(ta)的(de)大(da)名——‘鯤(kun)鵬’。它(ta)需要經風雨、見世(shi)面，該(gai)受(shou)的(de)磨(mo)煉一(yi)定(ding)要受(shou)，該(gai)吃(chi)的(de)苦一(yi)定(ding)要吃(chi)。”

【責任(ren)編輯：趙藝(yi)涵】