文章來源(yuan)：經濟參考(kao)報(bao) 發(fa)布時間(jian)：2020-11-01
隨(sui)著(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)集團濟南卡車股(gu)(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司日前(qian)發布公告，宣布山東(dong)重(zhong)工集團有(you)限(xian)公司（下(xia)稱“山東(dong)重(zhong)工”）控股(gu)(gu)中(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)集團有(you)限(xian)公司（下(xia)稱“中(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)”），山東(dong)省國(guo)(guo)有(you)資產在(zai)商用汽(qi)車領域的布局完成(cheng)重(zhong)組整合，一個產品(pin)銷(xiao)量位居全(quan)球前(qian)列的商用車新巨頭正式(shi)誕生。
從(cong)2009年成立以(yi)來，山(shan)東重工產業版圖已跨越(yue)歐洲、美(mei)洲、東南亞等地區，營收和(he)利潤的(de)年均復合(he)增長率(lv)均超過13%，跑出了民(min)族裝備制造業走(zou)向全球(qiu)的(de)“加速(su)度”，更闖出了一條國企(qi)改革(ge)創新發展(zhan)的(de)特(te)色道路。
以改革破萬障
2019年上半年，山東重工旗下(xia)上市公(gong)司濰柴動(dong)(dong)力(li)(li)銷售各(ge)類發動(dong)(dong)機(ji)39.4萬臺，同比(bi)增長10.7%；實現歸母凈(jing)利潤52.9億元，同比(bi)增長20.4%。在(zai)世(shi)界經(jing)濟(ji)增長低迷的態勢(shi)下(xia)，濰柴動(dong)(dong)力(li)(li)為何穩當贏(ying)家？
改(gai)革的(de)成功、機(ji)制的(de)煥(huan)新，無疑(yi)是最強勁的(de)發展動力。
山東(dong)重(zhong)工濰(wei)(wei)(wei)柴集團黨委書(shu)記(ji)徐宏(hong)介紹，1998年，濰(wei)(wei)(wei)柴集團（下(xia)稱“濰(wei)(wei)(wei)柴”）這家(jia)擁有上萬人、建廠(chang)50多年的國(guo)有大企業(ye)陷入嚴重(zhong)虧損、職工6個月發不出工資的境地，走(zou)到生死(si)邊緣。危機之(zhi)下(xia)，濰(wei)(wei)(wei)柴上下(xia)以壯士斷腕的膽識和魄力開啟(qi)了一(yi)場艱苦卓絕(jue)的改革攻堅戰。
啟(qi)動(dong)定編、定崗(gang)、定員的(de)“三定”改革(ge)，精(jing)兵(bing)簡政、除繁(fan)增(zeng)效、裁撤冗余實(shi)(shi)現(xian)企業“大(da)瘦身”；推(tui)動(dong)人(ren)事、勞(lao)動(dong)和(he)分配三項(xiang)制度改革(ge)，打破(po)鐵(tie)交椅(yi)、鐵(tie)飯碗(wan)、鐵(tie)工資，建立“干(gan)部能(neng)(neng)上能(neng)(neng)下、員工能(neng)(neng)進能(neng)(neng)出、薪(xin)酬能(neng)(neng)高(gao)能(neng)(neng)低”的(de)市場化機制；確立“多方位吸納(na)社會資金，打破(po)單一國有資本構成格(ge)局(ju)，實(shi)(shi)現(xian)投(tou)資主(zhu)體多元化”的(de)企業發展戰略(lve)，實(shi)(shi)現(xian)主(zhu)輔(fu)業分離，企業輕(qing)裝上陣。
改革為濰(wei)柴(chai)這臺年久失修、滿(man)是銹跡的(de)(de)“發(fa)動(dong)(dong)機”注入了澎湃的(de)(de)新動(dong)(dong)力。如今(jin)，濰(wei)柴(chai)96%的(de)(de)業務集中在濰(wei)柴(chai)動(dong)(dong)力、濰(wei)柴(chai)重機、亞星(xing)客車、凱傲集團等上(shang)市(shi)公司(si)，全面建立(li)起了現代企(qi)業制度、高度市(shi)場化(hua)的(de)(de)運營體制機制。
在(zai)改(gai)(gai)革中涅槃的濰柴(chai)，和(he)以(yi)濰柴(chai)為主(zhu)體組建的山東重工，由此塑造了“信(xin)改(gai)(gai)革、敢改(gai)(gai)革、善(shan)改(gai)(gai)革”的基(ji)因。
曾經是(shi)中國(guo)重(zhong)卡“搖籃”的(de)中國(guo)重(zhong)汽(qi)，近年來發(fa)展明顯陷入遲滯。2018年9月，山東重(zhong)工(gong)黨(dang)委書記、董事長譚旭光兼(jian)任中國(guo)重(zhong)汽(qi)黨(dang)委書記、董事長，推動中國(guo)重(zhong)汽(qi)內部改(gai)革，并進行兩家企(qi)業人事與文化方(fang)面的(de)融(rong)合，開(kai)啟(qi)了我國(guo)國(guo)有企(qi)業先整合后重(zhong)組(zu)的(de)實踐探(tan)索。
一系列改革迅速啟動：辦公費(fei)砍掉(diao)一半、業務招待費(fei)砍掉(diao)四分(fen)之(zhi)三；各生產(chan)單(dan)位自主(zhu)采(cai)購改為(wei)集中采(cai)購；打破(po)論資排輩推動中層干部全部公開競聘，干部人數從(cong)329個減少(shao)到(dao)238個……
堵(du)住(zhu)“失血點”、導入市場化機制、塑造新的免(mian)费菠萝(luo)视频(pin)app下载(zai)，使(shi)中(zhong)國(guo)重汽(qi)煥發(fa)(fa)新的動力。10月25日，中(zhong)國(guo)重汽(qi)發(fa)(fa)布2019年(nian)三(san)季度業績報，前三(san)季度實現凈利潤8.2億元，同比增長12.03%，盈利能力持續提升。
以創新開坦途
在日前(qian)結束的首屆跨國公司領導人青島峰會上，山東(dong)重工攜“全明星陣容”亮相(xiang)：從濰(wei)柴大馬力(li)拖(tuo)拉機(ji)CVT動力(li)總成系(xi)(xi)統、博杜安高速大功率(lv)發動機(ji)到中通(tong)12米氫燃料電池城市(shi)客(ke)車、山推5G智(zhi)能遙控(kong)推土(tu)機(ji)等，一(yi)系(xi)(xi)列高端產品贏(ying)得(de)了海內外客(ke)商的高度關注。
支撐產品不斷(duan)推陳出新的(de)，是山東(dong)重工聚焦(jiao)主業做精(jing)做深、確保(bao)企(qi)業技術(shu)水平(ping)始終(zhong)處于第一梯隊的(de)定力。目前，山東(dong)重工擁有(you)內燃機可靠性國(guo)家(jia)重點實驗室、國(guo)家(jia)商用車汽車動力系統總成工程技術(shu)研(yan)究中(zhong)心等國(guo)家(jia)級研(yan)發(fa)平(ping)臺，并(bing)在美國(guo)、德國(guo)、日本設立(li)前沿技術(shu)創新中(zhong)心，搭建起全(quan)球協同(tong)研(yan)發(fa)的(de)平(ping)臺。
在濰(wei)柴，辦公條件最好的(de)是技(ji)(ji)術中心大(da)樓，收入(ru)最高(gao)的(de)是有貢(gong)獻(xian)的(de)科技(ji)(ji)人員，首席(xi)工程師、首席(xi)設(she)計(ji)(ji)師、項目工程師成為人人眼熱的(de)崗位。在最核心的(de)發(fa)動機(ji)板(ban)塊(kuai)，濰(wei)柴集團(tuan)近(jin)10年時間累計(ji)(ji)投入(ru)研發(fa)費用超(chao)過200億元(yuan)；2017年和(he)2019年，濰(wei)柴分別拿出1億元(yuan)激勵創新(xin)，引發(fa)業界轟動。
“85后”博士孫楠楠是濰(wei)柴(chai)內燃機可(ke)靠(kao)性國家重點實驗(yan)室摩(mo)擦磨損可(ke)靠(kao)性研究室的負(fu)責(ze)人。她說：“我們(men)得到的資源支持沒有上限。從(cong)硬件到人員、資金配置，只要提(ti)出了合理要求，公司都會(hui)滿(man)足。”
在這里(li)，年輕(qing)的(de)科技(ji)人(ren)員(yuan)將“把(ba)自己逼瘋、讓客戶爽”的(de)標語貼(tie)在了(le)墻上(shang)。即便(bian)是(shi)深夜(ye)11點，濰柴研發(fa)大(da)樓(lou)依(yi)舊燈(deng)火通明，基于全球創新資源而搭建的(de)研發(fa)平臺可實現(xian)全球連線、24小(xiao)時運轉不停。
山東重工尊(zun)崇的創(chuang)新，不僅有系統性的源頭研(yan)發，更有細(xi)節上的微小改(gai)良(liang)。記(ji)者在(zai)(zai)濰柴(chai)生產(chan)車間(jian)看(kan)到，“李森(sen)噴油器(qi)及高壓接頭自(zi)動(dong)壓裝(zhuang)單元(yuan)”“夏(xia)學軍氣(qi)缸蓋主螺(luo)栓自(zi)動(dong)擰緊單元(yuan)”等以(yi)員(yuan)工名字命(ming)名的技(ji)術(shu)改(gai)進和工藝創(chuang)新，在(zai)(zai)生產(chan)線上被醒(xing)目標注。現(xian)場管理人員(yuan)介(jie)紹(shao)，這(zhe)一命(ming)名方式源自(zi)員(yuan)工在(zai)(zai)生產(chan)過程中提(ti)出(chu)并被采(cai)納的技(ji)術(shu)革(ge)新成果，彰顯(xian)著對創(chuang)新者的激勵(li)。
一(yi)系列創(chuang)新成果不斷“開花結果”：濰柴重(zhong)(zhong)型發(fa)動機在(zai)重(zhong)(zhong)型商用(yong)車(che)配套市場占(zhan)有(you)率(lv)達到(dao)33%以上，并在(zai)工程機械、客(ke)車(che)、農業裝備、船舶發(fa)電等領域，打造出了具有(you)完全自主知識產(chan)權(quan)的中國動力(li)“心”；山推股份自主研發(fa)的全液壓(ya)推土機最高牽引效率(lv)大于80%，可實(shi)現單臺節能20%左右，填補國內(nei)空白并達到(dao)國際(ji)先進(jin)水平……
2018年，濰柴(chai)集團歷(li)時13年研發的(de)重(zhong)型商用車動(dong)力(li)總(zong)成技術(shu)(shu)，一(yi)舉拿(na)下國(guo)家科技進步一(yi)等獎。譚旭光說(shuo)：“這個項目徹底改變了我國(guo)缺(que)少重(zhong)型動(dong)力(li)總(zong)成核心技術(shu)(shu)的(de)被動(dong)局面，也重(zhong)構(gou)了中國(guo)重(zhong)卡行(xing)業的(de)市(shi)場格局，國(guo)外品牌(pai)商用車已經很(hen)難進入國(guo)內市(shi)場。”
以開放迎未來
明(ming)斯(si)克時間當地10月14日，濰(wei)柴(chai)馬茲公(gong)司(si)在中白(bai)“巨石”工業(ye)園舉(ju)行正式投(tou)產(chan)暨批量交付儀式，白(bai)俄(e)羅斯(si)總理魯馬斯(si)出席儀式并(bing)致辭，白(bai)俄(e)羅斯(si)工業(ye)部部長(chang)烏秋(qiu)平和山東省副省長(chang)凌文共同為濰(wei)柴(chai)馬茲公(gong)司(si)第1000臺(tai)下(xia)線發動機揭幕。
這一(yi)項目(mu)是山東重(zhong)工在海外深(shen)耕(geng)“一(yi)帶一(yi)路”、開展產(chan)(chan)能合(he)作、落地(di)當(dang)地(di)化制造的又(you)一(yi)次重(zhong)要布局，受(shou)到了(le)中白(bai)兩國領導人的高度關注。項目(mu)年產(chan)(chan)能2萬臺，產(chan)(chan)品取得(de)了(le)歐V排(pai)放認(ren)證證書，輻射(she)白(bai)俄(e)羅(luo)斯(si)、俄(e)羅(luo)斯(si)、烏克蘭等國家。
山東省屬企業中，國際化程(cheng)度首推(tui)山東重工。
近年來，不乏企業“出(chu)海”受挫的(de)案(an)例。但濰柴相(xiang)繼戰略(lve)并購法國(guo)博杜(du)安、意大利法拉帝、德國(guo)凱傲集(ji)團(tuan)和林德液(ye)壓、美國(guo)德馬泰克、美國(guo)PSI公(gong)司等企業，扭(niu)轉了它們曾深陷(xian)虧(kui)損泥潭的(de)局面，并推動海外企業進入快速發展通道，趟出(chu)了一條(tiao)國(guo)有企業海外發展的(de)路子。
博杜安是法國百年發動機公司，在(zai)地(di)中海沿岸頗有盛(sheng)名。因經營(ying)不善，2009年被(bei)濰(wei)(wei)柴(chai)全(quan)資收(shou)購。濰(wei)(wei)柴(chai)動力副總裁(cai)任冰(bing)冰(bing)介(jie)紹，濰(wei)(wei)柴(chai)報價僅(jin)有299萬歐元(yuan)，而競(jing)爭(zheng)對手報價1500萬歐元(yuan)。濰(wei)(wei)柴(chai)“逆襲”勝(sheng)出，最主要的原因是競(jing)爭(zheng)對手希望收(shou)購后大幅裁(cai)員，而濰(wei)(wei)柴(chai)承諾一(yi)個人都(dou)不裁(cai)減(jian)、并承諾一(yi)定(ding)時間內不出售博杜安。
濰柴讓當地(di)政府和工(gong)會組(zu)織看到，濰柴是帶著(zhu)合作共贏(ying)的(de)(de)誠意而(er)來(lai)，而(er)不(bu)是像其他投資者一(yi)樣(yang)只想著(zhu)把博(bo)杜安包(bao)裝一(yi)下、轉手倒賣。如今，曾(ceng)瀕臨破(po)產的(de)(de)博(bo)杜安發生了翻(fan)天覆地(di)的(de)(de)變化，業務(wu)量飛速增長，業務(wu)領域(yu)也從單一(yi)的(de)(de)船用發動機拓展至(zhi)工(gong)業動力、高端礦卡等領域(yu)，產品足跡拓展到歐洲、東南亞、中(zhong)國及北美(mei)。
以開放的(de)格(ge)局面向(xiang)全球市(shi)場(chang)(chang)，使(shi)山(shan)東重工(gong)(gong)出口業務(wu)持(chi)續穩健增長。今年以來，山(shan)東重工(gong)(gong)在印(yin)度(du)、巴基斯坦、意大利、西班牙、羅馬尼亞等(deng)國(guo)家的(de)產品銷(xiao)量直線上升，旗下濰柴集團海(hai)外(wai)收入(ru)占比高(gao)達40%。統籌國(guo)內國(guo)際市(shi)場(chang)(chang)，實現“兩條腿”走路、兩個市(shi)場(chang)(chang)互(hu)補(bu)，山(shan)東重工(gong)(gong)的(de)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)(chang)布局正(zheng)漸入(ru)佳境(jing)。
譚旭光說，中國開(kai)放的(de)(de)大門越開(kai)越大，山東重工(gong)走出(chu)去的(de)(de)道路越走越寬。全球化(hua)布局進一步增強了山東重工(gong)抵御風(feng)險的(de)(de)能力(li)，同時正在為“一帶一路”沿(yan)線國家的(de)(de)工(gong)業發展注入強勁的(de)(de)“中國動力(li)”。（記(ji)者(zhe) 陳灝(hao)）
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