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1958年，中國(guo)(guo)(guo)(guo)首臺(tai)自主生產的履帶式(shi)拖(tuo)(tuo)拉機(ji)“東方(fang)紅”問世，拉開(kai)了中國(guo)(guo)(guo)(guo)農(nong)機(ji)工業化序幕。如今，“東方(fang)紅”已(yi)然成為中國(guo)(guo)(guo)(guo)農(nong)業機(ji)械化的代名詞。60多年來，作為共和國(guo)(guo)(guo)(guo)農(nong)機(ji)制造(zao)(zao)行業“長子”的中國(guo)(guo)(guo)(guo)一拖(tuo)(tuo)，不斷(duan)改革創新，從精研(yan)傳統農(nong)機(ji)到發力智能制造(zao)(zao)，在助推中國(guo)(guo)(guo)(guo)農(nong)業現代化的同時，一輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)“東方(fang)紅”駛出國(guo)(guo)(guo)(guo)門，開(kai)始在更遠的世界(jie)耕(geng)耘。

圖為工人在一拖集團工廠的生產流水線上工作。記者 盧燁攝

日出東方：開啟中國“耕地不用牛”的時代

時(shi)間的指針撥回到20世(shi)紀50年代初，成立不久的新中國(guo)百廢待(dai)興、百業待(dai)舉。為(wei)了更快更好地解決群眾的吃飯問題，我國(guo)決定建設自己的農(nong)機工業，開啟農(nong)業現代化之路(lu)。

1954年1月，新中國第一個拖拉機制造廠定址古都洛陽(yang)。1955年10月1日，這座肩負(fu)使(shi)命的現代化重型(xing)工廠在原隋煬帝(di)皇(huang)家御苑(yuan)里動(dong)工。

當一(yi)根根鋼樁打進這片(pian)厚(hou)重(zhong)古老的(de)(de)土地時(shi)，人口尚不足十萬(wan)的(de)(de)小城洛(luo)陽，收到了(le)來自祖國四面八方的(de)(de)祝福和慰(wei)問。2600多封慰(wei)問信中的(de)(de)感人話語，鼓勵著一(yi)批又一(yi)批建(jian)設大軍揮灑汗水(shui)、忘我工作(zuo)。

懷揣新中國拖拉(la)機夢的一批(pi)海外赤子(zi)回(hui)來了，數萬(wan)名知識分子(zi)和工人群眾組(zu)成的建設隊(dui)伍(wu)也(ye)來了。數年(nian)間，荒地變工地，一片熱火(huo)朝天，硬生生建起一座“十里(li)紅拖城”。

1958年6月(yue)30日(ri)(ri)，煉出(chu)(chu)第(di)一(yi)爐鐵水；7月(yue)5日(ri)(ri)，造出(chu)(chu)第(di)一(yi)批(pi)鍛件(jian)；7月(yue)8日(ri)(ri)，生(sheng)產出(chu)(chu)第(di)一(yi)臺燃油泵；7月(yue)13日(ri)(ri)，生(sheng)產出(chu)(chu)第(di)一(yi)臺柴油發動機……

一位(wei)一拖人記錄下(xia)當時艱苦創業的狀態：“揮鐵錘，熱(re)汗流，我為祖國(guo)造(zao)鐵牛。三山五(wu)岳抬頭(tou)看，黃河(he)長(chang)江(jiang)喊加油……”

很快，第一(yi)(yi)(yi)臺國(guo)產(chan)拖拉機(ji)即將(jiang)誕生，叫什(shen)么名字呢？“鐵牛(niu)”、“龍門”、“白(bai)馬”陸續(xu)被提出，又被一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)否(fou)定。直(zhi)到有(you)人受陜北民歌《東(dong)方紅(hong)》啟(qi)發提出叫“東(dong)方紅(hong)”時，所有(you)人眼前一(yi)(yi)(yi)亮，“這個名字好”。當時援建一(yi)(yi)(yi)拖的蘇聯專家列布(bu)科夫曾在信里寫道：“東(dong)方紅(hong)，多好的名字呀，中國(guo)農民就要開著中國(guo)自己制造的拖拉機(ji)，去(qu)迎接太陽(yang)了。”

終于(yu)，1958年(nian)7月20日，一輛(liang)車(che)頭懸掛(gua)有(you)毛(mao)主席畫像(xiang)、戴著大紅花的(de)拖拉(la)機(ji)，在(zai)路兩旁(pang)眾(zhong)多熱(re)情而好奇的(de)目光注(zhu)視下，被敲鑼打鼓、揮舞彩(cai)旗的(de)人們護送出了廠區。

這臺比預定時(shi)間提前一(yi)年生產出來(lai)的(de)東方(fang)紅54型履帶式拖(tuo)拉(la)機，是(shi)中國人自(zi)行制造的(de)第一(yi)臺拖(tuo)拉(la)機。由(you)此(ci)，中國“耕(geng)地不用牛(niu)”的(de)時(shi)代正式開(kai)啟(qi)。正是(shi)這款拖(tuo)拉(la)機，在(zai)黑龍(long)(long)江北安二(er)龍(long)(long)山(shan)農場服役時(shi)創造了31年無大(da)修的(de)紀錄，被譽為“北大(da)荒精(jing)神”的(de)象征。

1959年11月(yue)1日，新中國(guo)第一(yi)個拖(tuo)拉機制造廠宣告建成(cheng)。之后，一(yi)列(lie)列(lie)載著(zhu)東方(fang)紅(hong)拖(tuo)拉機的(de)(de)火車駛向廣袤的(de)(de)原野。在東北的(de)(de)黑土地上、在西北的(de)(de)雪山腳下、在中原大地、在秦川沃土，東方(fang)紅(hong)的(de)(de)身(shen)影越(yue)發熟悉而親(qin)切，甚至“開”上1元(yuan)面(mian)值的(de)(de)人民幣，成(cheng)為家喻戶(hu)曉(xiao)的(de)(de)“明(ming)星(xing)”。

1999年(nian)，“東方紅”被(bei)認定為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)馳(chi)名(ming)(ming)商標，結束了我國(guo)(guo)農機(ji)行業(ye)長期沒有(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)馳(chi)名(ming)(ming)商標的(de)歷史(shi)。2018年(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一拖入選首批中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工業(ye)遺產保護名(ming)(ming)錄(lu)，成(cheng)為(wei)人(ren)類文明和歷史(shi)發(fa)展的(de)見證之(zhi)一。

原中國一(yi)(yi)拖副總(zong)工程師張(zhang)文(wen)愷回憶一(yi)(yi)拖創業史時(shi)說：“東方(fang)紅不僅僅是(shi)一(yi)(yi)個(ge)品牌，它凝聚了全國人(ren)民對(dui)美好生(sheng)活的期(qi)望，代表了一(yi)(yi)種朝著(zhu)目標執著(zhu)前行，面對(dui)困(kun)難堅(jian)守(shou)使命(ming)的精(jing)神力量。”

柳暗花明：勠力改革化危機破困局

“你(ni)們要記著，你(ni)們是(shi)中國(guo)第(di)一(yi)(yi)啊！要出中國(guo)第(di)一(yi)(yi)的產品，育中國(guo)第(di)一(yi)(yi)的人(ren)才，創中國(guo)第(di)一(yi)(yi)的業績！”國(guo)家領(ling)導人(ren)1959年視察一(yi)(yi)拖時的一(yi)(yi)番(fan)叮囑，烙在了(le)一(yi)(yi)拖人(ren)的心上。

作為“共和(he)國(guo)農機(ji)工業的(de)長子”，“出第一(yi)的(de)產品，育第一(yi)的(de)人才(cai)，創第一(yi)的(de)業績”這三(san)個第一(yi)，便(bian)成為中(zhong)國(guo)一(yi)拖的(de)核心價值觀和(he)文化(hua)基因(yin)。

一輛輛“東方紅”從洛陽被發走(zou)，越來(lai)越多的中(zhong)國人從“面(mian)朝黃土背朝天”中(zhong)解放出(chu)來(lai)。據不完(wan)全統計(ji)，東方紅拖拉(la)機在計(ji)劃經(jing)濟時期完(wan)成了中(zhong)國60%以上機耕地作業。

1980年(nian)(nian)這一(yi)年(nian)(nian)，中國一(yi)拖創(chuang)造了1959年(nian)(nian)以(yi)來(lai)的最高紀錄——生產、銷售履帶(dai)拖拉機24000多臺。然而，一(yi)拖人(ren)臉上的笑(xiao)意并未持續多久。

隨著農村家庭(ting)聯產承包責任制(zhi)全(quan)面(mian)施行，廣袤的(de)原野被(bei)分成了小塊兒(er)的(de)“面(mian)條(tiao)田”。鎮江(jiang)、邢臺等地舉辦的(de)全(quan)國大型(xing)農機訂(ding)貨會格(ge)外(wai)冷清。“老黃牛重返戰場，小毛驢趾高氣揚，拖拉機離職休養”的(de)順口溜傳播開來，形勢十分嚴峻。

此(ci)時的(de)一拖，遭遇市場經濟的(de)大浪，顛簸得有些(xie)迷(mi)茫。1981年，中國一拖先后派出(chu)了500多人的(de)調研大軍，奔赴(fu)東(dong)北、西(xi)北、兩(liang)湖、兩(liang)廣(guang)等15個省、106個縣，帶回(hui)了農民用戶的(de)意見(jian)：你們不能光生產(chan)“大家伙”，那在(zai)我(wo)們這些(xie)小片地上(shang)轉(zhuan)不開，你們咋不造小點的(de)，最(zui)好能相當于1頭牛(niu)的(de)價錢，但有8頭牛(niu)的(de)力氣，又(you)會犁地又(you)能跑運(yun)輸。

按照(zhao)反饋信息，中國一(yi)拖(tuo)迅速(su)研制出符合農民(min)需求的(de)東方(fang)紅15馬力(li)拖(tuo)拉機，并在1983年底形(xing)成(cheng)了1萬臺的(de)生產能力(li)，帶動(dong)中國農機工(gong)業(ye)走出了低谷。此(ci)后，東方(fang)紅小四輪成(cheng)為不少農民(min)小康家庭的(de)標配。

嘗(chang)到(dao)市場經濟的甜頭之后(hou)，一拖人(ren)開始探索產品(pin)多元化發(fa)展(zhan)。東(dong)方(fang)ZA91型加重自行車(che)、東(dong)方(fang)紅(hong)665越(yue)野汽車(che)、東(dong)方(fang)紅(hong)4125A柴油(you)機、菲亞特100-90T拖拉機、BW141AD和BW217D全液壓震動壓路機等一批新產品(pin)先(xian)后(hou)研發(fa)試(shi)制。

其中，以上世(shi)(shi)紀(ji)80年代初引(yin)進的(de)意大(da)利(li)菲亞特大(da)輪(lun)拖(tuo)(tuo)最具代表性。作為承擔消化該款產(chan)品(pin)技術任務、肩負裝備我(wo)國(guo)農業(ye)現代化使命的(de)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)，盡(jin)管短期內看不到回(hui)報，中國(guo)一拖(tuo)(tuo)堅持(chi)用(yong)小輪(lun)拖(tuo)(tuo)的(de)收(shou)益(yi)來(lai)支持(chi)大(da)輪(lun)拖(tuo)(tuo)研發。一拖(tuo)(tuo)人(ren)堅信，在世(shi)(shi)界農機裝備大(da)型化、多(duo)功能化、智能高效化的(de)大(da)趨勢下，大(da)輪(lun)拖(tuo)(tuo)也將是我(wo)國(guo)的(de)必然選擇。

功(gong)夫不負有心人，東方(fang)紅(hong)大(da)輪(lun)拖(tuo)成為我國改革(ge)開放之初(chu)從歐美引進大(da)馬力拖(tuo)拉機的眾(zhong)多項(xiang)目中唯一成功(gong)的，擁有自主知識產(chan)權的大(da)輪(lun)拖(tuo)技術(shu)從此被一拖(tuo)人掌握。

多元化戰略下的(de)中國一拖，先后兼(jian)并了江(jiang)蘇清江(jiang)拖拉機(ji)廠(chang)(chang)、信陽(yang)柴油機(ji)廠(chang)(chang)、許昌通用機(ji)械廠(chang)(chang)、鄭州煤機(ji)廠(chang)(chang)等企業(ye)。但市(shi)場無(wu)情，受制于各種因素影響，進入20世紀(ji)90年代(dai)的(de)一拖業(ye)績下滑明(ming)顯。

1994年(nian)，中(zhong)國一(yi)拖建廠以來首次虧(kui)損。面對困局，“73111工程”這個七年(nian)發展(zhan)規劃被制定(ding)出(chu)來。幾經(jing)沉(chen)浮，1997年(nian)中(zhong)國一(yi)拖以43.3億元的銷售收入(ru)再達高(gao)峰，同(tong)時在香港上(shang)市(shi)，成為中(zhong)國農機(ji)企業(ye)中(zhong)當(dang)時唯一(yi)的上(shang)市(shi)公司。但之(zhi)后多(duo)年(nian)，企業(ye)一(yi)直徘徊在虧(kui)損邊緣。

2001年，根據美國(guo)科爾尼管理(li)顧問公(gong)司這(zhe)個“外腦”的(de)建(jian)議，一(yi)拖人提出了“三(san)分四層(ceng)”的(de)發展戰略。所謂“三(san)分”是指“分兵突圍，分塊搞活，分兵挺進”；所謂“四層(ceng)”是指四個層(ceng)次(ci)，即將(jiang)農業機械、工程機械、動力(li)機械三(san)大板塊做大做強，將(jiang)零(ling)部件專(zhuan)業廠做精做專(zhuan)，把(ba)和主業關(guan)聯度不(bu)大的(de)生產(chan)單位綜合治理(li)，積極探索國(guo)際(ji)合作(zuo)和資本(ben)運作(zuo)。

改革的力量逐漸顯現，2002年全廠扭虧，2003年實現盈利，當年銷售收入達到47億(yi)元，再(zai)創歷史(shi)紀錄(lu)。

長風破浪：到世界田野上耕耘

創新不易，但收(shou)益不小(xiao)。2003年，經過多年來(lai)對意(yi)大(da)利菲亞特大(da)輪(lun)拖技術的消化吸收(shou)，中國一拖推出(chu)了80-100馬力的東方(fang)紅大(da)輪(lun)拖系列(lie)產品，第二年就賣出(chu)1.2萬臺，成為搶手貨。

國(guo)際市場(chang)也漸次(ci)(ci)打(da)開。2003年，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)拖一(yi)(yi)次(ci)(ci)性出口委內(nei)瑞拉530臺，成為當時國(guo)內(nei)最大的一(yi)(yi)筆(bi)大輪拖出口訂(ding)單。此后，我國(guo)大中(zhong)型輪拖的出口紀錄(lu)不斷被(bei)刷新。2006年實現銷售收入(ru)102億元的中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)拖，一(yi)(yi)舉實現“百億夢”。

隨著農業機(ji)(ji)(ji)(ji)械化進程加快(kuai)，國(guo)(guo)(guo)內(nei)大農場對200馬(ma)力(li)以(yi)上(shang)(shang)重型(xing)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)(ji)需求增長。但由于(yu)技術壟(long)斷(duan)，我國(guo)(guo)(guo)在(zai)該馬(ma)力(li)段長期依賴進口拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)(ji)。2007年開始，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)一拖(tuo)與國(guo)(guo)(guo)際知(zhi)名(ming)研發機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)合作(zuo)開發具有自(zi)主知(zhi)識產權的(de)動(dong)力(li)換擋重型(xing)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)(ji)。2008年，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)一拖(tuo)重組(zu)進入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)(ji)械工業集團有限公司，站(zhan)上(shang)(shang)更(geng)高(gao)的(de)平臺參與全球市場協作(zuo)。2010年9月底(di)，東方紅動(dong)力(li)換擋拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)(ji)下線，打破了國(guo)(guo)(guo)際農機(ji)(ji)(ji)(ji)巨頭對200馬(ma)力(li)以(yi)上(shang)(shang)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)壟(long)斷(duan)。

“我們掌握了動力換擋技(ji)術，一方(fang)(fang)面打破了國(guo)(guo)外(wai)的技(ji)術壟斷，另一方(fang)(fang)面，利用國(guo)(guo)內制造成本(ben)技(ji)術方(fang)(fang)面的優勢，可以到國(guo)(guo)外(wai)市場同臺(tai)競技(ji)，提高產品的海(hai)外(wai)市場占有(you)率(lv)。”中國(guo)(guo)一拖集團有(you)限公司技(ji)術中心副主任王東青說。

2011年(nian)，中(zhong)(zhong)國一(yi)拖(tuo)收購位(wei)于(yu)法國的(de)McCormick工廠，成為新(xin)中(zhong)(zhong)國農機(ji)企(qi)業收購世界級農機(ji)企(qi)業的(de)首(shou)例。2015年(nian)，中(zhong)(zhong)國一(yi)拖(tuo)與白俄羅斯明斯克拖(tuo)拉機(ji)廠合作建(jian)立研發(fa)中(zhong)(zhong)心和(he)生(sheng)產基(ji)地。

中國一(yi)拖(tuo)國際經濟貿易有限公司(si)總經理(li)柳建國介紹(shao)道：“以(yi)塞爾維亞為(wei)基地，中國一(yi)拖(tuo)借(jie)助參加各類展會(hui)，已(yi)在中東(dong)歐(ou)形(xing)成較高的品牌知名(ming)度，為(wei)搶灘布局更(geng)多‘一(yi)帶一(yi)路(lu)’沿線國家奠定了良好基礎。”

近年來，中國一拖(tuo)不斷(duan)加(jia)快(kuai)國際化(hua)步(bu)伐(fa)，其(qi)“YTO”商(shang)標作為品牌(pai)標志已(yi)在100多個(ge)國家和地區(qu)進(jin)(jin)行了注冊。同時，一拖(tuo)人認識(shi)到，國際化(hua)不僅是(shi)推銷產品，而(er)是(shi)在全球市場(chang)價值鏈中獲得綜合(he)競爭優勢。推進(jin)(jin)由低端制(zhi)造(zao)向高端制(zhi)造(zao)、由傳統制(zhi)造(zao)業(ye)向現代制(zhi)造(zao)服務業(ye)轉(zhuan)型，成為共識(shi)。

“2014年(nian)，中國一(yi)拖首款商品化動力換(huan)擋拖拉(la)機(ji)上市，直接迫使(shi)進口產品大幅降價(jia)30%以(yi)上。”中國一(yi)拖相關負責(ze)人說。

創新永無止境。2016年4月(yue)(yue)，拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)(ji)動力系統國(guo)家重(zhong)點實驗室在中國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)掛牌(pai)成(cheng)立。當年10月(yue)(yue)，中國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)發布了我國(guo)首臺無人駕(jia)駛拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)(ji)。2018年10月(yue)(yue)，中國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)自主(zhu)研發的(de)國(guo)內首款無駕(jia)駛室的(de)純電動拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)(ji)——“超級(ji)拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)(ji)1號”亮相(xiang)。2019年6月(yue)(yue)，中國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)牽頭組建的(de)河南省智能農(nong)機(ji)(ji)創新中心升(sheng)級(ji)為國(guo)家農(nong)機(ji)(ji)裝備創新中心，成(cheng)為農(nong)機(ji)(ji)領域唯一(yi)的(de)國(guo)家級(ji)制造業創新中心。

如今，面對國(guo)內農(nong)機市場的低迷，行業企業的壓力陡增。中(zhong)國(guo)一(yi)拖集團有(you)限公(gong)司董事長(chang)黎曉(xiao)煜表示，今后，中(zhong)國(guo)一(yi)拖將持續提升核心競爭優(you)勢，通過改革蹚出一(yi)條(tiao)走向(xiang)高(gao)質量發展(zhan)的道路。

累計(ji)生(sheng)產(chan)355余(yu)萬臺拖(tuo)拉(la)機(ji)和270余(yu)萬臺動力機(ji)械(xie)的(de)中(zhong)國(guo)一拖(tuo)，盡管歷經曲折，始終引領著中(zhong)國(guo)農業機(ji)械(xie)化(hua)的(de)發展和升級。

一(yi)曲(qu)“東方紅”，正在更廣的世界唱響。（記(ji)者 張浩然(ran)）

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