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位于秦皇島港(gang)(gang)(gang)西港(gang)(gang)(gang)區內的西港(gang)(gang)(gang)花園(yuan)，草如(ru)茵、花如(ru)海，浪(lang)漫唯美，一(yi)幢幢飽經(jing)風霜的工業建筑遺存點(dian)綴其間，歷(li)史的厚重感撲(pu)面而(er)來。這里(li)正是(shi)121年(nian)前秦皇島港(gang)(gang)(gang)的開埠所在地。

新中國成立后(hou)，秦皇島港承擔起“北煤南運”的重(zhong)要(yao)使命，是世界(jie)上散(san)雜貨運輸(shu)最繁忙的港口之一(yi)。然而(er)，背靠對空氣質量要(yao)求更(geng)高的旅游名城秦皇島，秦皇島港的環(huan)保(bao)壓力可(ke)想而(er)知(zhi)。

“現在的(de)(de)西港花園早已告(gao)別煤炭裝(zhuang)卸的(de)(de)生(sheng)產景象，成了一個向(xiang)社會公眾(zhong)免費開(kai)放(fang)的(de)(de)休閑場所。”河(he)北港口(kou)集團(tuan)總經理(li)劉(liu)廣海說，西港區的(de)(de)開(kai)發改造、率先(xian)轉型，開(kai)啟(qi)了百年老(lao)港口(kou)向(xiang)綠色生(sheng)態產業轉型的(de)(de)新引擎(qing)，昔(xi)日的(de)(de)“黑色”能源口(kou)岸將變成綠色生(sheng)態岸線，向(xiang)著(zhu)更環(huan)保、更智(zhi)慧的(de)(de)未來進發。

秦皇島港集裝箱碼頭。（記者 楊世堯 攝）

70年奮進 年吞吐量從23萬噸到2億噸

盛夏的(de)秦皇島(dao)，海風習(xi)習(xi)，午(wu)后的(de)海面上(shang)泛起粼(lin)粼(lin)波光。秦皇島(dao)港(gang)外(wai)錨地40多艘船舶等(deng)待進港(gang)，港(gang)池內巨輪停靠，裝船機上(shang)下揮舞著巨大的(de)手臂……

眼(yan)前這熟悉(xi)的(de)(de)(de)(de)場景(jing)讓73歲的(de)(de)(de)(de)李俊喜(xi)心中(zhong)踏實(shi)而(er)欣慰。盡(jin)管已經(jing)退休(xiu)10多年(nian)，他還是經(jing)常讓在(zai)這里(li)工作的(de)(de)(de)(de)兒子李伏玉陪著走走看(kan)看(kan)。父子兩代(dai)人(ren)也(ye)見證了(le)港口(kou)貨物(wu)裝卸從人(ren)工到半機械化(hua)，再到自(zi)動化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)(de)(de)變遷。

“‘一(yi)五’期間，我國國民(min)經濟(ji)發展受(shou)到能源(yuan)運輸緊張(zhang)的制(zhi)約，特(te)別是由(you)于運力緊張(zhang)，使華北(bei)、東北(bei)煤(mei)炭大量積(ji)壓。在新(xin)中國第(di)一(yi)代黨和國家(jia)領導人的關懷和鼓舞下，秦(qin)皇(huang)島港(gang)職工生(sheng)產(chan)熱情空(kong)前(qian)(qian)高漲(zhang)，煤(mei)炭運輸平均每年以14%的速度增(zeng)長(chang)，提前(qian)(qian)一(yi)年零49天完(wan)成了‘一(yi)五’計劃，年吞吐量為1949年的12.6倍。”秦(qin)皇(huang)島港(gang)港(gang)史(shi)專家(jia)劉(liu)斌介(jie)紹(shao)說(shuo)。

1959年(nian)，秦(qin)皇島港與鐵(tie)路秦(qin)皇島站共同開創了(le)路、港“一條龍”運(yun)輸大協作。1960年(nian)，秦(qin)皇島港成功將(jiang)7號泊(bo)位(wei)改造成第一個半機械化裝(zhuang)煤泊(bo)位(wei)，提高了(le)裝(zhuang)卸效率(lv)。1973年(nian)，國(guo)務院發出(chu)了(le)“三年(nian)改變港口面貌”的號召，并將(jiang)秦(qin)皇島港列(lie)入首批(pi)國(guo)家重(zhong)點發展建設(she)項(xiang)目。經(jing)過三年(nian)建設(she)，秦(qin)皇島港新增生產能力1415萬噸。

1978年，改(gai)革開(kai)(kai)放(fang)的(de)春風勁吹。作(zuo)為我國(guo)“六五”期間108個重點(dian)建(jian)設(she)項目之(zhi)一(yi)，秦(qin)皇島煤碼(ma)頭一(yi)期工(gong)程開(kai)(kai)工(gong)建(jian)設(she)，總投資2.213億元。1983年，煤碼(ma)頭一(yi)期工(gong)程竣工(gong)，我國(guo)第(di)一(yi)座自行設(she)計(ji)、施工(gong)，裝卸設(she)備(bei)自己(ji)制造、安(an)裝的(de)大型(xing)煤炭輸(shu)出(chu)專業(ye)碼(ma)頭建(jian)成，從(cong)此確立了秦(qin)皇島港作(zuo)為國(guo)家能源(yuan)輸(shu)出(chu)大港的(de)地位(wei)。

正是(shi)在(zai)這一(yi)(yi)年，李俊(jun)(jun)喜轉行進入當時的(de)秦皇(huang)島港(gang)裝船(chuan)(chuan)二隊(dui)工(gong)作(zuo)。“從(cong)過(guo)去停(ting)泊載重五六(liu)千噸的(de)小船(chuan)(chuan)到5萬噸的(de)大(da)船(chuan)(chuan)，由(you)過(guo)去的(de)揮鍬推車到從(cong)未(wei)見過(guo)的(de)全新機械(xie)，秦皇(huang)島港(gang)第一(yi)(yi)次實現了大(da)變樣。”李俊(jun)(jun)喜說(shuo)，從(cong)煤炭卸車到裝船(chuan)(chuan)整個過(guo)程的(de)機械(xie)化(hua)，大(da)大(da)降(jiang)低了勞動(dong)強(qiang)度(du)，改善了作(zuo)業環境，港(gang)口工(gong)人從(cong)此不再被稱為“煤黑(hei)子”。

繼煤(mei)(mei)碼(ma)頭一期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)之后，秦皇島港(gang)又(you)先(xian)后實施了煤(mei)(mei)二期(qi)、煤(mei)(mei)三期(qi)、煤(mei)(mei)四期(qi)直(zhi)到煤(mei)(mei)五期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)，世(shi)界一流的現(xian)代(dai)化煤(mei)(mei)炭碼(ma)頭、裝(zhuang)(zhuang)備先(xian)進的雜貨和集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭讓(rang)秦皇島港(gang)成為世(shi)界最大的煤(mei)(mei)炭輸(shu)出港(gang)和世(shi)界干散貨運輸(shu)第一大港(gang)。

“40年(nian)前，卸(xie)(xie)2輛載重120噸的焦(jiao)炭車需要6個小(xiao)時(shi)，現在自動化(hua)裝卸(xie)(xie)設備(bei)卸(xie)(xie)3輛裝載240噸的煤炭車，僅需50秒左右。”如今已(yi)是秦港股份第二港務分公司(si)裝船一(yi)隊副隊長(chang)的李伏玉說(shuo)。

港口吞吐量從1949年(nian)的23萬噸(dun)(dun)(dun)到2001年(nian)的1億噸(dun)(dun)(dun)，秦(qin)皇(huang)島(dao)(dao)港用了整(zheng)整(zheng)52個(ge)春秋；從1億噸(dun)(dun)(dun)到2億噸(dun)(dun)(dun)，秦(qin)皇(huang)島(dao)(dao)港只(zhi)用了5年(nian)。改(gai)革開放至今，秦(qin)皇(huang)島(dao)(dao)港累計運輸煤炭約44億噸(dun)(dun)(dun)，成(cheng)為名副其實(shi)的“國(guo)民(min)經濟晴雨(yu)表”。

秦皇島港煤二期堆場的防風網。（記者 楊世堯 攝）

綠色轉身 將環保視作企業生命線

作(zuo)為國家“北(bei)煤南運”主樞紐港(gang)，秦(qin)皇島港(gang)每(mei)天要裝卸幾十萬噸煤炭，這么(me)多的煤炭從這里中轉(zhuan)，防塵降塵工作(zuo)壓力(li)可想(xiang)而知。背靠對(dui)空氣(qi)質量要求更高的旅游名城秦(qin)皇島，秦(qin)皇島港(gang)是如何既(ji)提升物流(liu)效率(lv)，又盡量達(da)到最優環保效果？

帶著(zhu)這個疑問，記者(zhe)隨(sui)工(gong)作人員前往港(gang)區，行(xing)至港(gang)區深處(chu)，路面干凈整潔、樹(shu)木郁郁蔥蔥、鮮花爭艷，隨(sui)處(chu)可見(jian)噴淋裝置和高聳的防塵網。

河北港(gang)(gang)口集團董事長曹子玉說：“為了(le)這灣碧海、這片(pian)藍天，我(wo)們將(jiang)環(huan)境保護視作企業的生(sheng)命(ming)線，以建(jian)成世界一流綠色生(sheng)態港(gang)(gang)口為目標(biao)，將(jiang)綠色發展(zhan)的主線貫穿(chuan)到港(gang)(gang)口建(jian)設、生(sheng)產、運營全過程。”

記者在煤(mei)碼頭三期翻車機(ji)房看(kan)到，從大秦線(xian)直駛而來的煤(mei)炭車廂進(jin)入作(zuo)業程序開始翻轉，層(ceng)層(ceng)水霧(wu)(wu)從兩側(ce)噴涌而出，霧(wu)(wu)珠捕(bu)捉粉塵(chen)聚結成(cheng)團沉降，煤(mei)炭經過干霧(wu)(wu)抑塵(chen)設(she)備之(zhi)后，再(zai)通過防(fang)塵(chen)罩下(xia)的皮帶機(ji)和堆(dui)(dui)料(liao)機(ji)送(song)達(da)堆(dui)(dui)場。

據介紹，秦皇島港(gang)煤(mei)(mei)一期(qi)至煤(mei)(mei)五期(qi)煤(mei)(mei)炭(tan)碼(ma)頭13臺翻車(che)機全(quan)部(bu)(bu)實現干霧(wu)抑(yi)塵，高壓的(de)“霧(wu)幕”起到良好抑(yi)塵和捕(bu)捉塵粒的(de)降塵作用，極大提(ti)升了翻車(che)作業時粉塵防(fang)控(kong)效(xiao)(xiao)果；堆場(chang)共(gong)有噴槍(qiang)1851桿，能夠四季(ji)使用；專業化(hua)煤(mei)(mei)炭(tan)和礦石堆場(chang)全(quan)部(bu)(bu)建成防(fang)風網(wang)，全(quan)長達到8223米，網(wang)高23米，將煤(mei)(mei)炭(tan)及礦石堆場(chang)全(quan)部(bu)(bu)圍(wei)起來，提(ti)升控(kong)塵、降塵效(xiao)(xiao)率；大機灑水70套；轉接塔共(gong)配備干式除塵器145臺，含塵氣體經處理后達標排放，減少粉塵污染；皮(pi)帶(dai)機全(quan)線全(quan)部(bu)(bu)實現封閉。

去年11月(yue)，秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)首(shou)套高(gao)壓岸電(dian)(dian)設(she)備在(zai)煤五期905泊(bo)位成功(gong)為“神華538”號輪接電(dian)(dian)，標志著(zhu)秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)已具備使用高(gao)壓岸電(dian)(dian)為船(chuan)舶供電(dian)(dian)的能力，在(zai)綠色低碳(tan)港(gang)口(kou)建(jian)設(she)上又邁(mai)出了堅(jian)實(shi)一(yi)步。此前，靠泊(bo)的船(chuan)舶都是依靠自(zi)備發電(dian)(dian)機滿足自(zi)身(shen)用電(dian)(dian)需求(qiu)，排(pai)(pai)放出大量(liang)(liang)PM2.5顆粒(li)、二氧化(hua)硫和(he)氮氧化(hua)物(wu)等污染物(wu)，其碳(tan)排(pai)(pai)量(liang)(liang)占港(gang)口(kou)總碳(tan)排(pai)(pai)量(liang)(liang)的40%至70%，是影響(xiang)港(gang)口(kou)及(ji)所在(zai)城市(shi)空氣質(zhi)量(liang)(liang)的重(zhong)要因素。據介紹，秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)今(jin)年計劃建(jian)設(she)8套岸電(dian)(dian)設(she)備，逐步消(xiao)除到港(gang)船(chuan)舶自(zi)發電(dian)(dian)造成的空氣污染。

一艘輪船靠泊在秦皇島港礦石碼頭卸載。（記者 楊世堯 攝）

智慧升級 打造現代綜合貿易港

2016年以來(lai)，我國相(xiang)繼(ji)建(jian)成多處全自動(dong)化集裝箱碼頭(tou)，但在大宗散貨港(gang)(gang)口，智能碼頭(tou)建(jian)設還有待(dai)突破。秦(qin)皇島港(gang)(gang)下(xia)定(ding)決心在這(zhe)方面(mian)探索出(chu)一條(tiao)路(lu)來(lai)——一場智能化升級正在改變這(zhe)座百(bai)年港(gang)(gang)口。

作(zuo)為大宗干散貨運輸港口，秦皇島港建(jian)設智能碼頭，需(xu)要解決許(xu)多在集裝箱港遇不(bu)到的(de)技術(shu)難題。例如，大宗散貨的(de)翻卸、堆存、取裝過程(cheng)的(de)精(jing)準計量就是(shi)一個傳統(tong)難題。

“傳(chuan)統方式下，那些小(xiao)山一樣的(de)(de)煤堆(dui)，即使是最有(you)經驗(yan)的(de)(de)堆(dui)場(chang)管理人員，也(ye)不(bu)能精(jing)準測量其重量，只(zhi)能在(zai)5%至(zhi)10%的(de)(de)誤差范(fan)圍內進(jin)行盤(pan)估(gu)。”河(he)北港口(kou)(kou)集團(tuan)信息與技(ji)(ji)術中(zhong)心主任侯貴賓介紹，2017年6月，河(he)北港口(kou)(kou)集團(tuan)“一鍵(jian)通”智慧(hui)港口(kou)(kou)物流示(shi)范(fan)工(gong)(gong)程(cheng)入(ru)選國家(jia)智慧(hui)港口(kou)(kou)示(shi)范(fan)工(gong)(gong)程(cheng)，智能碼頭是該示(shi)范(fan)工(gong)(gong)程(cheng)主要建設的(de)(de)三大平臺之一。經過不(bu)斷探索，技(ji)(ji)術人員最終研發出(chu)一套利用低空遙感、紅外(wai)線等技(ji)(ji)術進(jin)行盤(pan)垛的(de)(de)精(jing)準計量方法。

“智慧港(gang)口”建設三大平臺中的第二項是一(yi)款名叫(jiao)“碼上(shang)有(you)”的網上(shang)營業廳軟件平臺，這一(yi)平臺通過(guo)港(gang)口業務數據資源，為客戶提(ti)供各種智能化(hua)服務。

神(shen)華(hua)銷售集團秦皇(huang)島(dao)辦事(shi)(shi)處調(diao)運部經理(li)(li)李想(xiang)，就從這個平(ping)臺體(ti)驗到了(le)智能(neng)化帶(dai)來的(de)(de)便(bian)捷。過去，秦皇(huang)島(dao)港(gang)業務大(da)廳是他(ta)幾乎每天必去的(de)(de)地方。如今(jin)，除了(le)一(yi)(yi)些(xie)大(da)企(qi)業需(xu)要每天上午(wu)參加秦皇(huang)島(dao)港(gang)的(de)(de)生(sheng)產調(diao)度(du)會之外，一(yi)(yi)些(xie)中小企(qi)業甚至(zhi)可以一(yi)(yi)周不來港(gang)口一(yi)(yi)次，業務也能(neng)及時(shi)順利地開(kai)展。目前(qian)，該(gai)系統(tong)不僅能(neng)實(shi)現(xian)各項業務的(de)(de)在線辦理(li)(li)，還能(neng)進(jin)行網絡繳費(fei)及相關(guan)認證，尤其是與海事(shi)(shi)收費(fei)系統(tong)實(shi)現(xian)了(le)專線直聯。

一系列智(zhi)能化技術陸續被應(ying)用到碼頭(tou)建設中(zhong)。大數(shu)據、物聯網、云計算、北斗定位、視頻監控等，不斷改變著港口物流的(de)作業模(mo)式，讓百年港口變得越發“智(zhi)慧”。

與此(ci)同時，秦皇島港也在不斷謀求發(fa)展(zhan)新業(ye)態(tai)。

在(zai)西(xi)港(gang)花園的縱深(shen)處——西(xi)港(gang)區大碼頭4號(hao)泊位，停靠著(zhu)兩艘豪華游輪，自去年(nian)7月(yue)運營以來，旅游旺(wang)季(ji)日均載客量近千(qian)人次。

一(yi)(yi)年前，秦(qin)皇島港開(kai)通海(hai)鐵聯運(yun)國際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班列，為我國“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建設增添了(le)一(yi)(yi)條新的(de)海(hai)鐵聯運(yun)國際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)大通道，也為秦(qin)皇島港轉型優化帶來(lai)了(le)新機遇。目前，秦(qin)皇島港除運(yun)營河北(bei)省唯一(yi)(yi)的(de)國際海(hai)上(shang)客貨航線——秦(qin)仁航線外，也是國家進境(jing)糧食和水果指定口岸。

面對激(ji)烈的競爭和難(nan)得的歷史(shi)機遇(yu)，秦皇島港(gang)解放思(si)想，對標先進，加(jia)快由單一“能(neng)源橋頭堡”向國(guo)際(ji)(ji)知名(ming)旅游(you)港(gang)和現代(dai)綜(zong)合貿(mao)易(yi)港(gang)轉型(xing)升(sheng)(sheng)級(ji)。國(guo)際(ji)(ji)旅游(you)、服務貿(mao)易(yi)、濱海休閑、生命健康、國(guo)際(ji)(ji)研(yan)發……秦皇島港(gang)開啟了轉型(xing)升(sheng)(sheng)級(ji)的新篇(pian)章。（記者 曹國(guo)廠）

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