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圖① 觀眾們在車展上爭相體驗東風風神WindLink3.0智能系統。

圖② 東風公司自主研發的國內首臺融合了5G遠程駕駛技術L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN。

底圖為東風公司位于武漢的“航母”大樓。（記者 楊忠陽攝）

沒(mei)有(you)駕駛(shi)座，沒(mei)有(you)方向盤(pan)，沒(mei)有(you)油門與剎(cha)車，甚至沒(mei)有(you)真正意義(yi)上(shang)的汽車前(qian)臉(lian)和后尾……只要你(ni)上(shang)車，報出你(ni)的目的地(di)，它就可(ke)以安全平穩地(di)把(ba)你(ni)送(song)達。7月下(xia)旬，記者來(lai)到東(dong)風公司技術中心，體驗(yan)了一把(ba)東(dong)風Sharing-VAN（無人(ren)駕駛(shi)巴士(shi)）。

“這是我們自主研(yan)發的國內(nei)首(shou)臺融合了5G遠程駕駛(shi)技(ji)術L4級自動駕駛(shi)汽(qi)車(che)。”東風(feng)汽(qi)車(che)集團有限公司(si)董事長竺延風(feng)告(gao)訴記者，Sharing-VAN配(pei)備手勢開(kai)關車(che)門、風(feng)窗玻璃投(tou)影等一系列“黑科(ke)技(ji)”，是東風(feng)公司(si)探索下一代智慧(hui)出行(xing)與智慧(hui)物流的新(xin)產品(pin)。

當前,智能汽車(che)已成為產(chan)業發展(zhan)戰略方向。東風公(gong)司(si)緊緊把握這一趨(qu)勢，堅持創新(xin)(xin)驅動，跨界整合資源，不(bu)僅加快了自身產(chan)品結構的調整步(bu)伐，而且提升了全產(chan)業鏈水平，推動企(qi)業轉型(xing)提速，在新(xin)(xin)時代展(zhan)現(xian)出(chu)新(xin)(xin)氣(qi)象。

創新驅動產品升級

走(zou)進東(dong)風(feng)乘用(yong)車公(gong)司(si)總裝車間(jian)，一輛輛列隊(dui)下線的(de)全新一代(dai)AX7整裝待發。“比如，當你(ni)坐在車里，告(gao)訴(su)它突然想喝星巴克，它就(jiu)會自(zi)動導航到咖(ka)啡店；你(ni)要(yao)聽(ting)音樂(le)，它會給你(ni)播放(fang)歌曲。也許(xu)這(zhe)些功能并(bing)不是這(zhe)款車獨有的(de)，但(dan)它的(de)體驗一定(ding)更好，因為它搭載的(de)WindLink3.0系(xi)統具(ju)備自(zi)我學(xue)習能力，可以根(gen)據駕駛(shi)者駕駛(shi)習慣及生(sheng)活喜好提(ti)供更加(jia)人性化的(de)服務。”東(dong)風(feng)乘用(yong)車公(gong)司(si)“80后”設計師張鵬說起這(zhe)款AI生(sheng)態SUV產品時，臉(lian)上洋溢著滿(man)滿(man)的(de)自(zi)豪。

“隨著信(xin)息通信(xin)、互聯(lian)網、大數據、云計算、人工(gong)智(zhi)能(neng)等新技術(shu)在汽(qi)車領域(yu)廣泛應用(yong)，汽(qi)車正(zheng)由人工(gong)操控的(de)(de)機械產(chan)品加速向(xiang)智(zhi)能(neng)化系統控制的(de)(de)智(zhi)能(neng)產(chan)品轉化，智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車已成為產(chan)業技術(shu)的(de)(de)戰(zhan)略制高點。”東(dong)(dong)風(feng)公(gong)司(si)技術(shu)中心主任談民強告訴記者，基于這一認識，早在10多年前東(dong)(dong)風(feng)公(gong)司(si)就開始了智(zhi)能(neng)汽(qi)車的(de)(de)布局與研發。

在(zai)智能(neng)化方(fang)面(mian)，東風公司以輔(fu)助駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)、自(zi)(zi)動(dong)泊車(che)及(ji)無(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)3大技術為導向，采(cai)用漸(jian)進式(shi)開發模(mo)式(shi)。目前，自(zi)(zi)動(dong)泊車(che)、智能(neng)輔(fu)助駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)、自(zi)(zi)主(zhu)式(shi)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)、網(wang)聯式(shi)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)等功(gong)能(neng)均(jun)已實現，無(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽車(che)的研發與驗證工作也在(zai)加快進行。今(jin)年(nian)上海車(che)展(zhan)首(shou)發東風風神D53（奕炫）所搭載(zai)的L2 Plus功(gong)能(neng)已經走在(zai)行業前列。

在網(wang)(wang)(wang)聯(lian)化方面，東(dong)(dong)風公司采用平(ping)臺迭代方式，按照工(gong)程成熟度，推動(dong)端、管、云(yun)模(mo)塊在東(dong)(dong)風風神系(xi)列車(che)型(xing)上漸次落地。目前，全新的(de)東(dong)(dong)風啟辰D60已經搭(da)載了車(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)云(yun)平(ping)臺，人工(gong)智能(neng)車(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)WindLink也已建成，可為客戶提(ti)供9大子系(xi)統共計29項服務。

乘用(yong)車(che)蹄疾步穩(wen)，商用(yong)車(che)穩(wen)健前行。東(dong)風(feng)商用(yong)車(che)有限公司總經理楊青告訴記者，今年5月7日，東(dong)風(feng)商用(yong)車(che)在天津(jin)參加(jia)國內首次商用(yong)車(che)自動(dong)駕(jia)駛列(lie)隊(dui)(dui)跟馳(chi)標準驗(yan)證，3輛無人駕(jia)駛東(dong)風(feng)天龍(long)重卡通(tong)過V2V（V2V是一種不受(shou)限于固定式基站(zhan)的(de)(de)通(tong)信技術，可為(wei)移動(dong)中的(de)(de)車(che)輛提供端到端無線通(tong)信服(fu)務）實現網聯(lian)協同編(bian)隊(dui)(dui)，順利完成(cheng)變道(dao)、加(jia)速、減速等一系(xi)列(lie)試驗(yan)，不僅為(wei)國家(jia)列(lie)隊(dui)(dui)跟馳(chi)標準制定提供了(le)可靠的(de)(de)數據，更驗(yan)證了(le)東(dong)風(feng)商用(yong)車(che)在智能網聯(lian)技術上的(de)(de)不凡實力。

同時(shi)，“東風(feng)天(tian)錦”（東風(feng)公司(si)推出的新一(yi)代中卡）還在(zai)長沙橘子洲開展(zhan)了自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)環衛車試運營，驗證了包含(han)自(zi)(zi)檢、識別、自(zi)(zi)適應巡航、車道(dao)保持(chi)、避撞、會(hui)車等一(yi)系(xi)列自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)功能(neng)。這意(yi)味著，東風(feng)中卡智能(neng)無(wu)人駕(jia)駛(shi)在(zai)環境感知技(ji)(ji)術(shu)、多傳感信息融(rong)合技(ji)(ji)術(shu)和智能(neng)決策技(ji)(ji)術(shu)等方面均已實現重大突破。

“新一輪科技(ji)變(bian)革(ge)形勢下的汽(qi)車(che)產業轉型升級，實(shi)際(ji)上(shang)是汽(qi)車(che)制造與汽(qi)車(che)產品兩(liang)個體系(xi)并行(xing)互動、同步實(shi)現智能化的過程(cheng)。”竺延風表(biao)示，智能汽(qi)車(che)與汽(qi)車(che)“智造”互為依托、互相促進，將(jiang)共同支撐東風公司邁向全新的智能境界(jie)。

敢于跨界整合資源

6月28日，東風(feng)(feng)公司與騰(teng)訊計(ji)算機系統(tong)有限(xian)公司在深圳簽署戰略(lve)合(he)(he)作(zuo)(zuo)協(xie)議，攜手(shou)共建“汽車(che)產業互聯網(wang)”新(xin)生(sheng)態。根據(ju)協(xie)議，雙方將采用(yong)資本合(he)(he)作(zuo)(zuo)、戰略(lve)聯盟、項目合(he)(he)作(zuo)(zuo)等(deng)多種(zhong)方式，在網(wang)聯汽車(che)、汽車(che)安全、自動駕駛、智慧出(chu)行(xing)、智慧物流、聯合(he)(he)創新(xin)、數(shu)(shu)字化(hua)(hua)轉(zhuan)型七大(da)領域開展戰略(lve)合(he)(he)作(zuo)(zuo)。比如，成立數(shu)(shu)字化(hua)(hua)產業基金，成立東風(feng)(feng)騰(teng)訊聯合(he)(he)創新(xin)實(shi)驗室，開展汽車(che)相(xiang)關前(qian)沿技(ji)術研(yan)究等(deng)。

“盡管東(dong)風公(gong)司誕生在大山里，但我們不能‘蹲在山溝里想(xiang)問(wen)題’，要‘站在山巔看世(shi)界、想(xiang)未來’。”竺延風表示，隨著傳統汽車(che)企業快(kuai)速轉型，互聯網企業向汽車(che)業不斷滲透，甚至地產(chan)(chan)企業也(ye)開始嘗試造車(che)。產(chan)(chan)業相(xiang)互融合、邊界日趨模糊，如何跨界整合資源，取長補短，形成產(chan)(chan)業新(xin)優(you)勢？這是東(dong)風人(ren)近年來重(zhong)點思(si)考的問(wen)題。

騰訊計(ji)算(suan)機系統有限公司董事會主席兼(jian)首(shou)席執行官馬化騰告訴記者，近年(nian)來東風公司積極(ji)布(bu)局智(zhi)能汽(qi)車(che)(che)和智(zhi)慧(hui)出行領域，是車(che)(che)企數字(zi)化轉(zhuan)型的(de)排頭兵。希望雙方(fang)通過全方(fang)位(wei)合作，共(gong)同探索(suo)“汽(qi)車(che)(che)+互聯網”更(geng)廣闊的(de)跨界想象(xiang)空間。

自主(zhu)創新(xin)不是閉門造車。此前，東風公司已與(yu)中國(guo)移動、華為等(deng)企業聯手，打造基于LTE/5G遠程(cheng)駕駛系(xi)統聯合試驗平臺(tai)。

對著視(shi)頻畫(hua)面，在(zai)操(cao)作器上(shang)松手剎、踩油門(men)、打方向……在(zai)東(dong)風公司技(ji)術中心，記者坐(zuo)在(zai)室內遠(yuan)(yuan)程(cheng)駕駛(shi)艙內，通過(guo)5G網絡遠(yuan)(yuan)程(cheng)操(cao)控無人(ren)駕駛(shi)汽(qi)車。屏幕畫(hua)面顯(xian)示(shi)，遠(yuan)(yuan)在(zai)3公里外(wai)的東(dong)風無人(ren)駕駛(shi)汽(qi)車同步完成加(jia)速(su)、轉向等操(cao)作，完全感覺不到(dao)網絡延(yan)遲(chi)。

據(ju)東風(feng)公司(si)技術中心自動(dong)駕(jia)駛(shi)團(tuan)隊工程(cheng)(cheng)師鄔(wu)小魯介紹(shao)，東風(feng)5G自動(dong)駕(jia)駛(shi)樣車以東風(feng)風(feng)神AX7為基礎(chu)車型，采用(yong)6路(lu)高清攝像頭，利用(yong)5G大(da)帶寬、低時延的(de)傳輸(shu)特性，回傳實(shi)時現場畫面，并實(shi)現穩定精準(zhun)的(de)遠程(cheng)(cheng)控制。“目前，我們的(de)自動(dong)駕(jia)駛(shi)技術已處于全(quan)國領先水平。”鄔(wu)小魯說。

加快推進智慧出行

作為(wei)全球新一輪科(ke)技革命下的新產物(wu)，智能汽車將如何影響汽車產業變革，又將對人(ren)類的出行(xing)方式和城市交通體(ti)系帶來怎樣的影響？

“在(zai)(zai)技術驅(qu)動(dong)(dong)行業(ye)變革的當下，東風(feng)公(gong)司正(zheng)在(zai)(zai)大(da)力推動(dong)(dong)企業(ye)轉型發展，加快技術創新(xin)與(yu)商(shang)業(ye)模式(shi)創新(xin)。”竺延風(feng)說，目前(qian)正(zheng)在(zai)(zai)推進的“東風(feng)出(chu)行”與(yu)“智(zhi)行隆中(zhong)”項目已成(cheng)為(wei)東風(feng)在(zai)(zai)新(xin)興業(ye)務領域戰略布局的典(dian)型代表。

今年5月(yue)份，東(dong)風(feng)(feng)公司(si)旗(qi)下出(chu)行(xing)(xing)服(fu)務平臺“東(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)(xing)”在(zai)武漢(han)上線。“‘東(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)(xing)’計劃(hua)首批(pi)投入(ru)1000臺網約(yue)車(che)(che)，全年共(gong)投入(ru)5000臺網約(yue)車(che)(che)。”東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車(che)(che)集團有限公司(si)戰略(lve)規劃(hua)部副總經(jing)理(li)、東(dong)風(feng)(feng)暢行(xing)(xing)（武漢(han)）科技股份有限公司(si)董事長唐騰透露，未(wei)來“東(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)(xing)”將在(zai)全國投放50萬(wan)輛車(che)(che)，服(fu)務1億用戶，每天為1000萬(wan)人(ren)次提供高品質(zhi)移動體驗(yan)。

“為解決網約(yue)車(che)(che)(che)安全問題，所(suo)有司機在接單(dan)前都要(yao)強制(zhi)通過車(che)(che)(che)上(shang)定(ding)制(zhi)的(de)(de)智能設(she)備完成人(ren)臉識別(bie)、酒精檢測等，確保‘人(ren)車(che)(che)(che)合一’，避(bi)免危險駕駛(shi)。”唐(tang)騰(teng)表示(shi)，“東風出行”將發(fa)揮主機廠(chang)優勢(shi)，定(ding)制(zhi)乘坐舒適、智能聯網化的(de)(de)出行服務專(zhuan)用車(che)(che)(che)輛；創辦(ban)司機大學，成立司機俱樂(le)部(bu)，并加強監(jian)控，為客戶提供更專(zhuan)業的(de)(de)服務；提供手機搖一搖叫車(che)(che)(che)及家庭智慧終端叫車(che)(che)(che)服務，將萬物互聯的(de)(de)理念貫穿到“東風出行”的(de)(de)全過程。

智慧(hui)(hui)出(chu)行離不開智慧(hui)(hui)城市(shi)(shi)建(jian)(jian)設。東風汽車集團有限公司(si)副總經理尤崢(zheng)告訴(su)記(ji)者，今年4月2日，東風公司(si)聯合華(hua)為、襄陽市(shi)(shi)政府共同啟動了“智行隆中(zhong)”項目，共建(jian)(jian)智慧(hui)(hui)汽車谷、智慧(hui)(hui)出(chu)行、智慧(hui)(hui)物流、智慧(hui)(hui)交(jiao)通(tong)(tong)云平(ping)臺(tai)四大工程。其中(zhong)，“東風出(chu)行”將(jiang)通(tong)(tong)過架(jia)構“東風云”智慧(hui)(hui)云大數(shu)據平(ping)臺(tai)，接駁(bo)城市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)體系，提供可視可控的出(chu)租車、公交(jiao)、通(tong)(tong)勤、物流等城市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)綜合解(jie)決方案，共建(jian)(jian)智慧(hui)(hui)城市(shi)(shi)。

面對(dui)“智(zhi)(zhi)能化(hua)、網聯(lian)化(hua)、共(gong)享化(hua)”引(yin)發(fa)的(de)產業(ye)變革，竺延風(feng)表示(shi)，作為央企(qi)排頭兵(bing)，東(dong)風(feng)公司有(you)信(xin)心、有(you)責任，也有(you)實力打造出優質智(zhi)(zhi)能汽車，構(gou)建好智(zhi)(zhi)慧出行(xing)生態，為行(xing)業(ye)轉型升級、實現高質量發(fa)展(zhan)賦能。（記者 楊忠陽）

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