文章來源：新華(hua)社 發布時間：2020-07-10
7月10日起(qi)，全(quan)國(guo)鐵路將實施新(xin)的運行圖，更多高鐵動(dong)車(che)組將奔跑在華夏大(da)地(di)上(shang)。
中(zhong)國(guo)高鐵這張“中(zhong)國(guo)名片”愈發(fa)亮眼。未來，中(zhong)國(guo)高鐵又將(jiang)如何發(fa)展？日前，記者走近中(zhong)國(guo)最(zui)大的軌(gui)道交通(tong)裝備制造商——中(zhong)國(guo)中(zhong)車。
既快又穩的“看家本領”
在(zai)京(jing)滬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)上(shang)，時(shi)速350公(gong)里的(de)“復興號”飛速掠過。如今，從北京(jing)出發，乘高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)半日內可(ke)到達全國54個城市。京(jing)津、滬寧、杭甬、廣珠、長(chang)吉、昌九、滬杭等高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)沿線(xian)，早上(shang)坐(zuo)30分(fen)鐘高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)異地上(shang)班，下午再坐(zuo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)下班回家買(mai)菜做飯，成為現實。
每小時350公里，是目前(qian)世(shi)界上高鐵(tie)最高運營速度。如此(ci)高速下實現高穩(wen)定性，是中國(guo)高鐵(tie)的“看(kan)家(jia)本領(ling)”。
網絡熱(re)傳(chuan)的一段視頻(pin)，證明(ming)中(zhong)國高鐵(tie)列(lie)車運行之穩(wen)：京滬高鐵(tie)上，列(lie)車時速指(zhi)向300公里，一位乘客將一枚硬幣豎立在列(lie)車窗臺上，竟然做到(dao)8分鐘(zhong)不倒！
中國中車集團有限公司董事長劉化龍(long)介(jie)紹，縱向穩(wen)定性(xing)(xing)、橫向穩(wen)定性(xing)(xing)、垂向穩(wen)定性(xing)(xing)是(shi)衡量高鐵(tie)運(yun)行穩(wen)定性(xing)(xing)的3個(ge)指(zhi)標(biao)，中國高鐵(tie)列車這3個(ge)指(zhi)標(biao)都已達到世界領先水(shui)平。
目前，中車(che)(che)(che)研制的系列(lie)高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)(che)組已經投入運營(ying)11年，列(lie)車(che)(che)(che)的安(an)全性、可靠性等得到了充分(fen)驗證。世(shi)界上通(tong)用(yong)的安(an)全標準是高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)(che)組每運行百萬公(gong)里故障不多于(yu)(yu)2件，中國動(dong)車(che)(che)(che)組實現了平均故障率(lv)低于(yu)(yu)每百萬公(gong)里0.43件。
劉化(hua)龍介紹，中(zhong)國高速動車(che)組(zu)采用(yong)了減振性良(liang)好(hao)的高速轉向(xiang)架，車(che)廂(xiang)(xiang)內(nei)(nei)振動小。車(che)內(nei)(nei)采用(yong)舒(shu)適的軟座椅(yi)，車(che)窗(chuang)大、采光好(hao)、視野(ye)開闊。全自動恒溫空調系統(tong)能夠為旅客(ke)提供適宜的車(che)內(nei)(nei)溫度(du)、濕度(du)和清新空氣。車(che)廂(xiang)(xiang)內(nei)(nei)設有輪椅(yi)存放區、嬰兒護(hu)理桌(zhuo)、殘障人衛生間等，可以滿足(zu)不同旅客(ke)的需要(yao)。
創造第一的“鋼鐵巨龍”
走進(jin)中車四方股(gu)份公司生產車間，一(yi)列列嶄新的高(gao)速(su)動車組(zu)如(ru)同巨(ju)龍般(ban)整(zheng)齊排(pai)列，蓄勢待發。這里聚集著中國高(gao)鐵的多(duo)個(ge)第一(yi)——
我國(guo)首列時(shi)(shi)速(su)(su)200至250公里高(gao)速(su)(su)動(dong)車(che)組、首列時(shi)(shi)速(su)(su)300公里高(gao)速(su)(su)動(dong)車(che)組、首列設計時(shi)(shi)速(su)(su)380公里高(gao)速(su)(su)動(dong)車(che)組、首列“復興號(hao)”動(dong)車(che)組……
劉化龍說，經過多(duo)年的探索實(shi)踐，中(zhong)國高鐵發展(zhan)速度快、建設規模大、運輸能力強(qiang)，整(zheng)體技術進(jin)入(ru)世界(jie)先進(jin)水平(ping)，部分(fen)領域世界(jie)領先。目前，中(zhong)國是世界(jie)上高鐵運營里程最長(chang)、在建規模最大、運營動(dong)車(che)組最多(duo)、商業運營速度最高的國家。
安全可(ke)靠——經(jing)過多(duo)年的(de)運營(ying)實(shi)踐，中(zhong)國高(gao)鐵形成了(le)基礎設施、移動裝(zhuang)備(bei)、綜合檢測(ce)、防(fang)災減災、應急(ji)救援為(wei)一體(ti)的(de)安全風險管理體(ti)系，確(que)保了(le)高(gao)速(su)列車的(de)安全運行。
節能(neng)(neng)環保——“復興號”動車組以時速(su)350公里運(yun)行(xing)時,人均百公里能(neng)(neng)耗(hao)僅為3.64度電,相當于客(ke)運(yun)飛機的四分(fen)之一、小轎車的六分(fen)之一，凸顯了軌道交(jiao)通裝(zhuang)備產品(pin)具有運(yun)量大、能(neng)(neng)耗(hao)低、排放(fang)少(shao)、污染小的優勢。
運(yun)力強大——中(zhong)國(guo)投入運(yun)營的高(gao)速(su)動車組(zu)有(you)8輛和16輛固定編組(zu)，還有(you)17輛臨時編組(zu)，使高(gao)速(su)鐵路具(ju)有(you)強大的旅(lv)客(ke)運(yun)輸能力。中(zhong)國(guo)高(gao)鐵采用(yong)高(gao)密度、公交化的開行(xing)方式，極大方便了(le)旅(lv)客(ke)出行(xing)。2008年以(yi)來，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵累(lei)計(ji)運(yun)送旅(lv)客(ke)已超過100億人次(ci)。
2018年末，我(wo)國(guo)鐵路(lu)營業里(li)程達到(dao)13.1萬公里(li)，其(qi)中(zhong)高(gao)速鐵路(lu)達到(dao)2.9萬公里(li)，占世界高(gao)鐵總(zong)量(liang)60%以上。
為世界高鐵發展提供“中國方案”
今年6月中(zhong)旬，中(zhong)國中(zhong)車(che)下屬(shu)的中(zhong)車(che)唐山機(ji)車(che)車(che)輛有限公司在意大利(li)都靈舉行(xing)意大利(li)現代(dai)軌道交通技術聯合研發中(zhong)心揭牌儀式。
中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)副總(zong)裁(cai)王軍說，這(zhe)個(ge)全(quan)球性的(de)研發(fa)中(zhong)心以中(zhong)車(che)(che)唐山(shan)公司控股的(de)意大利藍色工程技術(shu)公司為依托，旨在(zai)進一步推動兩國在(zai)交(jiao)通(tong)領域的(de)技術(shu)合作，為當地(di)提供創新(xin)交(jiao)通(tong)運輸解決方(fang)案，同時為其他國家提供交(jiao)通(tong)領域技術(shu)服(fu)務。
近年來，中(zhong)國中(zhong)車已成長(chang)為“一帶一路”建設和(he)(he)高端(duan)裝備“走出去”的(de)排(pai)頭(tou)兵，產品遍及100多個國家和(he)(he)地區(qu)。
世界銀行最新發(fa)布的《中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的高速鐵(tie)路發(fa)展(zhan)》報(bao)告認(ren)為(wei)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)的發(fa)展(zhan)經驗值得(de)別國(guo)(guo)(guo)借鑒(jian)。報(bao)告認(ren)為(wei)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的《中(zhong)長(chang)期(qi)鐵(tie)路網規劃》為(wei)高鐵(tie)體系發(fa)展(zhan)提(ti)供了清晰框架。與此同(tong)時，憑(ping)借設(she)計和程(cheng)序標(biao)準化，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)建設(she)高鐵(tie)成本(ben)約為(wei)其他國(guo)(guo)(guo)家建設(she)成本(ben)的三分之二。
“中國修建(jian)了(le)(le)世界(jie)上最大(da)的(de)高(gao)速鐵路(lu)網(wang)，其(qi)影響(xiang)遠(yuan)遠(yuan)超過鐵路(lu)行業(ye)本身，也帶來了(le)(le)城市(shi)發展模式的(de)改變、旅游業(ye)的(de)增長(chang)以及對區域經(jing)濟增長(chang)的(de)促(cu)進。”世界(jie)銀行中國局(ju)局(ju)長(chang)芮澤說，“廣(guang)大(da)民眾現在能夠以比過去任何時候都更便利、更可靠的(de)方式出行，高(gao)鐵網(wang)建(jian)設也為未來減(jian)少溫室氣體(ti)排放打下了(le)(le)基礎。”
中國(guo)國(guo)家鐵路集團有限公司董事長陸(lu)東福(fu)表示(shi)，中國(guo)鐵路正在智(zhi)能建造、智(zhi)能裝(zhuang)備、智(zhi)能運營、智(zhi)能養護維修、智(zhi)能服務等方面大力推進技術(shu)創新和管理創新，全(quan)(quan)面提(ti)升中國(guo)高(gao)鐵智(zhi)能化(hua)水平，讓(rang)人(ren)民群眾有更多獲得感(gan)、幸福(fu)感(gan)和安全(quan)(quan)感(gan)，為世界高(gao)鐵建設(she)發(fa)展(zhan)提(ti)供中國(guo)方案。（記者 樊曦(xi) 齊中熙）
【責任編輯：張曉(xiao)哲(zhe)】