文章(zhang)來源(yuan)：新華(hua)社 發布時間(jian)：2020-07-01
6月(yue)30日，隨著北京大(da)興國際機場航站(zhan)樓前(qian)“竣工倒計時牌”上的數(shu)字跳動到“0”，這座被譽為京南(nan)“金鳳凰(huang)”的大(da)型機場本期投(tou)入運行的主體工程如(ru)期竣工，為迎接9月(yue)底正式通(tong)航的歷(li)史時刻打下堅實基(ji)礎。
從2014年12月(yue)飛行區工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)破土(tu)動工(gong)(gong)(gong)到(dao)2015年9月(yue)航站樓核心(xin)區工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)全面(mian)開工(gong)(gong)(gong)，再到(dao)今年6月(yue)底前主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)完成(cheng)竣工(gong)(gong)(gong)驗收，數萬(wan)名建(jian)設者日夜兼程(cheng)(cheng)，揮汗如雨，成(cheng)為這座偉大工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的見證者和(he)參與者。在(zai)竣工(gong)(gong)(gong)前夕，記(ji)者走訪(fang)北京大興(xing)國際機場建(jian)設工(gong)(gong)(gong)地，領略在(zai)竣工(gong)(gong)(gong)沖刺階(jie)段依然堅守(shou)崗位(wei)的建(jian)設者的風采。
“‘跑斷腿’，確保管線工程萬無一失”
6月(yue)29日(ri)下午(wu)，中國(guo)建(jian)筑第八工程局有(you)限公司的王帥(shuai)(shuai)奔波在新(xin)機(ji)場(chang)內市(shi)政(zheng)交通5標段全(quan)場(chang)，檢查他(ta)所負責(ze)的市(shi)政(zheng)項目的管線施工情況。兩(liang)條路之間(jian)相距不到(dao)1公里，但(dan)王帥(shuai)(shuai)已經記不清楚往返(fan)了多少次。
作為(wei)土建(jian)工(gong)程師的(de)(de)王(wang)帥和他的(de)(de)團隊(dui)，負責(ze)地下管(guan)線施工(gong)的(de)(de)道路(lu)總(zong)長約6公(gong)里(li)。“地下管(guan)線龐(pang)雜(za)，每一(yi)個細節(jie)都需要關注到。”王(wang)帥說(shuo)。
2016年10月開工以來(lai)，往返于(yu)施(shi)工道(dao)路(lu)，檢(jian)查(cha)指導(dao)施(shi)工進(jin)程(cheng)成為王帥(shuai)的常態(tai)，他被工友們戲(xi)稱為“跑斷(duan)腿(tui)(tui)”的工程(cheng)師。“因為市(shi)政項目涉及的管線很多(duo)，要隨時停下來(lai)檢(jian)查(cha)、協調，不能乘車(che)，騎車(che)也不方便，全靠雙腿(tui)(tui)步行(xing)。”王帥(shuai)說。
為(wei)了(le)(le)管(guan)線(xian)工程萬無一(yi)(yi)失，王帥已經(jing)習慣了(le)(le)這(zhe)種“在(zai)(zai)路上(shang)”的感覺(jue)。“我感覺(jue)自己(ji)已經(jing)停不下來了(le)(le)。”王帥說。在(zai)(zai)竣工的前一(yi)(yi)天(tian)，這(zhe)位23歲的小伙子整整走了(le)(le)4萬多(duo)步(bu)。未來他(ta)還會為(wei)了(le)(le)更多(duo)的國(guo)家(jia)重大工程行走“在(zai)(zai)路上(shang)”。
“創作‘中國風’，只為不留遺憾”
在(zai)竣工(gong)(gong)驗(yan)收前夕，團(tuan)隊(dui)的其他成員已經陸續撤離，但(dan)來自北京(jing)建工(gong)(gong)集(ji)團(tuan)44歲的畫工(gong)(gong)師傅徐海濤仍然留在(zai)工(gong)(gong)地上(shang)，繼續精心修補著自己的作(zuo)品。
在北京大興國(guo)際機場(chang)航(hang)站樓(lou)五指廊(lang)盡頭，各(ge)有一(yi)(yi)座“空中花園(yuan)”，分別名叫(jiao)絲園(yuan)、茶園(yuan)、瓷(ci)園(yuan)、田園(yuan)、中國(guo)園(yuan)。其(qi)中位(wei)于(yu)中南指廊(lang)的(de)中國(guo)園(yuan)，是一(yi)(yi)座中國(guo)傳統古(gu)建筑風格的(de)室外庭院(yuan)。徐海(hai)濤和他的(de)團隊，就負(fu)責中國(guo)園(yuan)古(gu)建上的(de)油漆彩畫工(gong)作。
在(zai)徐海濤看來，自(zi)己的(de)(de)工(gong)作并不是施(shi)工(gong)，而(er)是“創(chuang)作”。一個(ge)“萬字符”，要(yao)描5層(ceng)漆(qi)(qi)，每(mei)一層(ceng)漆(qi)(qi)都要(yao)風干之后，才能(neng)再描下一遍。最后，還要(yao)貼上金紙。在(zai)中國園內(nei)，一共有大約1000個(ge)這樣的(de)(de)“萬字符”，每(mei)一個(ge)都要(yao)靠畫(hua)工(gong)師傅親手畫(hua)上去。
徐(xu)海(hai)濤所(suo)做的(de)是“蘇式彩(cai)畫”，符合中國園的(de)建筑特點(dian)。“園內所(suo)有的(de)裝(zhuang)飾圖(tu)案都沒(mei)有圖(tu)紙，所(suo)有的(de)圖(tu)案都在心中，要按照(zhao)所(suo)畫位(wei)置的(de)材質、面積、功(gong)能(neng)來(lai)確(que)定圖(tu)案。”徐(xu)海(hai)濤說。
盡管已經基本(ben)完工(gong)，但徐海(hai)濤(tao)(tao)依然不愿(yuan)意撤場。看到(dao)需要修補的(de)“博古”圖案，他立(li)刻拿(na)起畫筆、登(deng)上架(jia)子。“希望自(zi)己(ji)的(de)作品更完美一點兒，能夠(gou)不留遺憾。”徐海(hai)濤(tao)(tao)說。
“越到最后，越要關注細節”
“從‘竣工倒計(ji)時牌’前經過了(le)不知多少次，每看一眼倒計(ji)時牌，就是對(dui)自己的一次鞭策。”李建(jian)華及其率領的團隊建(jian)設(she)的主航(hang)站樓前，一座藍白相(xiang)間的竣工倒計(ji)時牌見證了(le)北(bei)京大興國(guo)際機場(chang)的誕生。
作為(wei)北京城建集團新機場航(hang)站樓工程項目(mu)經(jing)理，李建華(hua)在竣工驗收的(de)(de)前一天仍然(ran)在航(hang)站樓內各處(chu)檢查(cha)，尤其(qi)是不同材料間(jian)的(de)(de)每(mei)一處(chu)接(jie)縫都要仔(zi)細(xi)查(cha)看。
“這道縫，要(yao)想辦(ban)法(fa)處理一下，不能讓行李箱的輪子卡住，也不能進灰。”他走到航站樓內(nei)的值機島前，指著地板和行李傳送帶之(zhi)間(jian)的一條細縫說(shuo)。
李(li)建華檢查(cha)的(de)這個(ge)區(qu)域屬(shu)于航(hang)站樓核心區(qu)的(de)11標(biao)段(duan)。該標(biao)段(duan)精裝修項目負責人李(li)勇說，最后(hou)這幾天反而更忙，每一個(ge)接(jie)縫都要查(cha)看。
精(jing)裝(zhuang)修團隊把縫隙(xi)間臨時加上毛刷后，這個問(wen)題暫時解決了，但李(li)(li)建華仍然不夠滿(man)意，他還要和設(she)計(ji)方(fang)溝(gou)通(tong)，商量(liang)如何把縫隙(xi)徹底封閉來杜絕隱(yin)患。“越(yue)到最后，越(yue)要關注細節，細節決定成敗。”李(li)(li)建華說，“我們要以精(jing)益求(qiu)精(jing)的精(jing)神，向祖(zu)國交出滿(man)意的答卷。”（記者(zhe) 孔(kong)祥鑫 李(li)(li)嘉瑞）
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