文章來源：人民日(ri)報 發布時間：2020-06-03
“攻克了一(yi)個又一(yi)個難題，不(bu)斷取得突(tu)破，中(zhong)國鐵(tie)建股份有限公司（中(zhong)國鐵(tie)建）挺進莫(mo)斯科(ke)在(zai)極大(da)程度上改變(bian)了莫(mo)斯科(ke)地(di)鐵(tie)建設進程。莫(mo)斯科(ke)地(di)鐵(tie)建設規劃很(hen)宏大(da)，但動力不(bu)足，中(zhong)國專家與技(ji)術人員帶著新技(ji)術、新設備(bei)來幫助修地(di)鐵(tie)是很(hen)有益(yi)也(ye)是急需的，這也(ye)是兩(liang)國在(zai)關系發展(zhan)中(zhong)能夠(gou)贏(ying)得民心實實在(zai)在(zai)的舉措。”在(zai)日(ri)前慶(qing)祝中(zhong)俄建交(jiao)70周(zhou)年的一(yi)場論(lun)壇上，記者多年的老朋友、俄羅斯科(ke)學院遠東研(yan)究所高級研(yan)究員亞(ya)歷山(shan)大(da)這樣說。
“中國伙伴克服了種種不利于施工的困難”
由中國(guo)鐵建承建的莫(mo)斯(si)(si)科(ke)地鐵第三換乘環線(xian)維爾(er)納茨基大街站至米丘林站隧道不久(jiu)前(qian)貫(guan)通(tong)。“這是中國(guo)建設(she)者在莫(mo)斯(si)(si)科(ke)承建的首個地鐵工程(cheng)，建成后(hou)將有效改善莫(mo)斯(si)(si)科(ke)的交通(tong)狀況，為民眾(zhong)出(chu)行提(ti)供更多(duo)便利。”莫(mo)斯(si)(si)科(ke)市長索比亞寧(ning)視察項目工地時表示。
這(zhe)條剛剛貫通的(de)隧道(dao)去年6月(yue)開始施工，項(xiang)目施工工序復雜(za)，土壤(rang)構(gou)成與中(zhong)國不同，且(qie)周邊有大量建筑(zhu)物，此外還(huan)需(xu)面對(dui)下(xia)穿運營車站、河流等(deng)復雜(za)挑(tiao)戰，并(bing)經歷了(le)莫(mo)斯科創紀(ji)錄暴雪天氣的(de)考驗。在此情況下(xia)完成建設任(ren)務(wu)，展示了(le)中(zhong)國設備的(de)優越性(xing)能，也體現了(le)中(zhong)國施工管(guan)理團隊良好的(de)管(guan)理理念(nian)和技術水平。“中(zhong)國伙伴(ban)克服了(le)種種不利于施工的(de)困難(nan)，能夠高效、高質量地(di)完成一個又一個任(ren)務(wu)，讓我們非常敬佩。”地(di)鐵(tie)項(xiang)目俄方總機械師(shi)奧爾洛(luo)夫稱贊道(dao)。
每(mei)天運(yun)送旅客超過800萬人次，莫斯科地鐵(tie)(tie)是世界(jie)上最繁忙的地鐵(tie)(tie)系統之一(yi)。
2017年，中國鐵建獲得莫斯(si)(si)科(ke)地(di)鐵第三換乘(cheng)環線4.6公里線路建設(she)合同，這不僅是俄羅斯(si)(si)首次(ci)在(zai)地(di)鐵建設(she)中引進外(wai)國企(qi)業(ye)，也是中國技術(shu)、設(she)備和施工團隊(dui)首次(ci)挺進歐洲地(di)鐵市(shi)(shi)場。“中國企(qi)業(ye)在(zai)地(di)鐵建設(she)方面掌握眾多先進技術(shu)，因此競(jing)標成功(gong)。”莫斯(si)(si)科(ke)市(shi)(shi)副市(shi)(shi)長利克蘇托夫解釋道。
與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)企業(ye)一起來到莫(mo)斯(si)科(ke)的(de)(de)(de)，還(huan)有(you)一批(pi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)設(she)備(bei)。這(zhe)5臺(tai)第一次(ci)走向歐洲(zhou)的(de)(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)在(zai)(zai)異國(guo)他鄉有(you)了當地(di)的(de)(de)(de)名(ming)字，瑪利亞(ya)、波麗娜……這(zhe)是(shi)俄(e)羅(luo)斯(si)家喻戶曉的(de)(de)(de)熱(re)播(bo)劇《爸(ba)爸(ba)的(de)(de)(de)女兒們》中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)5個女兒的(de)(de)(de)名(ming)字。如(ru)今，這(zhe)5臺(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)自主設(she)計(ji)研(yan)發的(de)(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)同時在(zai)(zai)地(di)下穿(chuan)梭，專(zhuan)門針對莫(mo)斯(si)科(ke)地(di)質與氣象條(tiao)件(jian)進行(xing)了優化。在(zai)(zai)俄(e)羅(luo)斯(si)進行(xing)施(shi)工最(zui)大的(de)(de)(de)挑戰(zhan)是(shi)極寒的(de)(de)(de)施(shi)工環(huan)境，這(zhe)就要求(qiu)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)整機(ji)(ji)關鍵部件(jian)的(de)(de)(de)鋼結構(gou)(gou)件(jian)均采用耐低(di)溫材料制作。為適應莫(mo)斯(si)科(ke)當地(di)的(de)(de)(de)寒冷氣候條(tiao)件(jian)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵建(jian)還(huan)開發了可耐零下20攝氏度低(di)溫的(de)(de)(de)主驅動，并(bing)增加(jia)液(ye)壓(ya)泵站、變頻器等輔(fu)助加(jia)熱(re)系統，使設(she)備(bei)完全適應俄(e)羅(luo)斯(si)的(de)(de)(de)作業(ye)環(huan)境。
隧道在延伸，合作(zuo)在拓展(zhan)。今(jin)年4月(yue)，中國鐵(tie)(tie)建與莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)工程(cheng)設計院下屬子公司簽(qian)署莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)地鐵(tie)(tie)新合同，線路長約(yue)6.4公里，將(jiang)連通莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)中心城區與莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)市(shi)的科(ke)(ke)穆納爾卡新城。此(ci)外，中國鐵(tie)(tie)建今(jin)年年初還獲得(de)了莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)地鐵(tie)(tie)第三換乘環線東段近3公里線路的盾構施工合同。建設過程(cheng)中將(jiang)采用10.8米大直(zhi)(zhi)徑(jing)盾構機，這將(jiang)是中國企(qi)業首次在海(hai)外市(shi)場開(kai)展(zhan)大直(zhi)(zhi)徑(jing)地鐵(tie)(tie)盾構工程(cheng)。
莫(mo)斯科市(shi)副市(shi)長胡斯努林表示，中(zhong)國建設者承建了莫(mo)斯科地鐵項目中(zhong)多個復雜(za)區間，表現十分出色，“中(zhong)企帶來了先進的技(ji)術和經驗”。
“希望今后可以與中國伙伴開展更多合作”
如(ru)今，中國鐵建莫斯(si)(si)科地(di)(di)鐵項目共有工程管(guan)理和現場施(shi)工人(ren)員1000余人(ren)，中俄人(ren)員幾乎各占(zhan)一(yi)半。“早在20世紀50年代初，大量的中國留學生曾到(dao)蘇聯學習建設地(di)(di)鐵技術。蘇聯專家(jia)也(ye)曾在中國第(di)一(yi)條(tiao)地(di)(di)鐵北京地(di)(di)鐵一(yi)號(hao)線的設計過程中給(gei)予我(wo)們(men)幫助。現在我(wo)們(men)來俄羅斯(si)(si)修地(di)(di)鐵，可(ke)以說是到(dao)了‘老師家(jia)’。”中國鐵建莫斯(si)(si)科地(di)(di)鐵項目經理薛(xue)立強說。
在日常工(gong)作(zuo)中，俄(e)方(fang)同行(xing)真切地感(gan)受到了中方(fang)的專業水準。“中方(fang)高(gao)素質的工(gong)程師隊(dui)伍、成熟(shu)的施(shi)(shi)工(gong)和管理經驗，推動了項目(mu)(mu)建設進程，讓我們受益匪淺。”擁有(you)30多年地鐵施(shi)(shi)工(gong)經驗的項目(mu)(mu)俄(e)方(fang)總工(gong)程師瓦季姆·希茨科表示(shi)：“這一項目(mu)(mu)是(shi)俄(e)中友(you)好合作(zuo)的又(you)一范例。”
莫斯科工程(cheng)設(she)計(ji)院是地(di)鐵(tie)的(de)設(she)計(ji)與業主(zhu)單位，院長加吉祖(zu)林曾前往中國考察學(xue)習(xi)。“中國工程(cheng)的(de)技術水平讓(rang)人(ren)印象深(shen)刻，我們的(de)選擇是正確(que)的(de)。”
隨著工程(cheng)的(de)(de)(de)推進，中俄(e)雙方有(you)了更多層面的(de)(de)(de)合(he)作。今(jin)年2月，中國(guo)鐵建俄(e)羅(luo)斯(si)公(gong)司(si)設(she)(she)計(ji)(ji)部(bu)牽頭完成了莫斯(si)科地鐵3個車站的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)，一次性獲得(de)莫斯(si)科國(guo)家(jia)(jia)鑒定委員會的(de)(de)(de)批(pi)復，這(zhe)意味著中國(guo)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)方案獲得(de)了俄(e)羅(luo)斯(si)國(guo)家(jia)(jia)最(zui)高設(she)(she)計(ji)(ji)管理(li)機構的(de)(de)(de)認可。
根據這一(yi)方案，米丘林(lin)站(zhan)將以“中(zhong)國風”形象亮相(xiang)，梅花、云紋、中(zhong)國紅等元素為(wei)“最美地下宮殿”增添中(zhong)國色(se)(se)彩(cai)。為(wei)了(le)讓(rang)具(ju)有(you)中(zhong)國特色(se)(se)的(de)(de)建(jian)筑風格呈現于米丘林(lin)地鐵(tie)(tie)站(zhan)，中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)的(de)(de)設(she)計管理(li)團隊深(shen)入學習莫斯(si)科(ke)地鐵(tie)(tie)設(she)計規范，聯合北(bei)京城建(jian)設(she)計院，引入中(zhong)國的(de)(de)先進設(she)計理(li)念(nian)，設(she)計出具(ju)有(you)中(zhong)國特色(se)(se)的(de)(de)建(jian)筑形式。“這是將中(zhong)方先進的(de)(de)技術手段與俄方的(de)(de)設(she)計工藝優勢緊密(mi)結合。促進了(le)雙方相(xiang)互(hu)學習，共同提升了(le)彼此在(zai)工程設(she)計、管理(li)等方面的(de)(de)能力。”中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)俄羅斯(si)公司董事長蒙濤說道。
“中(zhong)企(qi)不僅是建設(she)者(zhe)，也是我(wo)們(men)的重(zhong)要合作(zuo)伙伴。未來，在莫斯科河(he)沿岸配套(tao)設(she)施(shi)建設(she)、老(lao)工業(ye)區改造(zao)以及莫斯科新(xin)區建設(she)上，俄中(zhong)雙方仍有很大合作(zuo)空間(jian)。”胡斯努(nu)林(lin)表示，“希望今后可以與(yu)中(zhong)國伙伴開展(zhan)更多合作(zuo)，不斷為促進共同發展(zhan)增添(tian)新(xin)動力”。（記者(zhe) 張曉東(dong) 殷新(xin)宇）
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