文章來源(yuan)：新華(hua)社 發布時間：2020-05-27
我(wo)國時(shi)速(su)(su)600公里(li)高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)試驗樣車23日在青島(dao)下線。這標志著我(wo)國在高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)技術(shu)領域實現重大突破。高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)列(lie)車可以填補航空(kong)與(yu)高(gao)(gao)鐵客運(yun)之間的旅行速(su)(su)度空(kong)白，對于(yu)完善(shan)我(wo)國立(li)體高(gao)(gao)速(su)(su)客運(yun)交通網具有重大的技術(shu)和經濟意(yi)義。
高(gao)速磁(ci)浮(fu)(fu)課題負責(ze)人、中(zhong)(zhong)車四(si)方(fang)股份公(gong)司(si)副總工程師(shi)丁(ding)叁(san)叁(san)介(jie)紹，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項對時(shi)速600公(gong)里高(gao)速磁(ci)浮(fu)(fu)交通系統進行了部署(shu)，目的是研制(zhi)具有自主知識產(chan)權的時(shi)速600公(gong)里高(gao)速磁(ci)浮(fu)(fu)工程化(hua)系統，形成(cheng)我國高(gao)速磁(ci)浮(fu)(fu)產(chan)業化(hua)能(neng)力(li)。該項目于2016年(nian)7月(yue)啟動，由中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車組織(zhi)，中(zhong)(zhong)車四(si)方(fang)股份公(gong)司(si)具體(ti)實(shi)施，聯合國內30余(yu)家企業、高(gao)校、科(ke)研院(yuan)所共同攻關(guan)。
丁叁(san)叁(san)介紹，經過近(jin)三年(nian)的技術攻關(guan)，課題團隊成功突破高速磁(ci)浮系列(lie)關(guan)鍵核(he)心(xin)技術，車輛、牽引、運控通(tong)信等核(he)心(xin)子系統研發(fa)取得重要階段(duan)性成果，具有我國自主(zhu)知(zhi)識產權。
試(shi)驗(yan)(yan)樣(yang)車(che)作為(wei)高速(su)磁(ci)浮項目研發的重要環節，是高速(su)磁(ci)浮的“實車(che)級”試(shi)驗(yan)(yan)驗(yan)(yan)證(zheng)平臺(tai)。通過試(shi)驗(yan)(yan)樣(yang)車(che)，可對(dui)高速(su)磁(ci)浮關鍵技術及(ji)核心系統部(bu)件進行驗(yan)(yan)證(zheng)和優化(hua)。試(shi)驗(yan)(yan)樣(yang)車(che)的下線，為(wei)后(hou)續(xu)工程化(hua)樣(yang)車(che)的研制打下了(le)(le)技術基(ji)礎。“目前(qian)試(shi)驗(yan)(yan)樣(yang)車(che)實現了(le)(le)靜態懸浮，狀態良(liang)好。”丁(ding)叁叁說(shuo)。
據了解(jie)，圍繞(rao)高(gao)(gao)速磁浮(fu)項目，中(zhong)(zhong)車四(si)方股份公司目前正(zheng)在建設高(gao)(gao)速磁浮(fu)實驗(yan)中(zhong)(zhong)心(xin)、高(gao)(gao)速磁浮(fu)試(shi)制(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)，預(yu)計今(jin)年(nian)下半年(nian)投入使用(yong)。同時(shi)，5輛編組時(shi)速600公里高(gao)(gao)速磁浮(fu)工程化(hua)樣車的(de)研制(zhi)目前也在順利推進中(zhong)(zhong)。按照計劃，時(shi)速600公里高(gao)(gao)速磁浮(fu)工程樣車將在2020年(nian)下線；2021年(nian)在調(diao)試(shi)線上開展系統綜合試(shi)驗(yan)，完成集成驗(yan)證，形成高(gao)(gao)速磁浮(fu)工程化(hua)能力。
高(gao)(gao)速磁浮(fu)具有速度高(gao)(gao)、安全可(ke)靠、噪音(yin)低、震動小、載(zai)客量大(da)、耐候準點(dian)、維護量少等優(you)點(dian)，可(ke)以填補高(gao)(gao)鐵(tie)和航空運輸(shu)之(zhi)(zhi)間的速度空白。用(yong)于長途運輸(shu)，可(ke)在大(da)型樞紐城(cheng)(cheng)市(shi)之(zhi)(zhi)間或城(cheng)(cheng)市(shi)群之(zhi)(zhi)間形(xing)成高(gao)(gao)速“走廊”；用(yong)于中短途客運，可(ke)用(yong)于大(da)城(cheng)(cheng)市(shi)市(shi)域(yu)通勤或連接城(cheng)(cheng)市(shi)群內的相鄰城(cheng)(cheng)市(shi)，大(da)幅提(ti)升(sheng)城(cheng)(cheng)市(shi)通勤效(xiao)率(lv)，促進(jin)城(cheng)(cheng)市(shi)群“一體化”“同城(cheng)(cheng)化”發展。（記者 蘇(su)萬明 溫(wen)競華 陽(yang)建(jian)）
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