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2013年9月(yue)和(he)(he)10月(yue)，習近平(ping)主席(xi)先后提出建設(she)“絲綢之(zhi)路經(jing)濟(ji)帶”和(he)(he)“21世紀海上絲綢之(zhi)路”的(de)(de)合(he)作倡(chang)議，“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)正(zheng)式(shi)啟動，秉承“共(gong)商、共(gong)建、共(gong)享(xiang)”原則，政(zheng)策溝通(tong)(tong)、設(she)施聯通(tong)(tong)、貿易暢通(tong)(tong)、資金(jin)融通(tong)(tong)、民心相通(tong)(tong)，5年多來取(qu)得耀眼成績，獲得國(guo)際社會的(de)(de)高度認同與贊賞。今(jin)天，我們走(zou)近帶著“中(zhong)國(guo)品牌”“中(zhong)國(guo)標準”在“一(yi)帶一(yi)路”沿線打造超級工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)青年工(gong)(gong)程(cheng)師、青年建造工(gong)(gong)人，聽聽他們砥礪(li)奮斗擦亮(liang)“國(guo)家名片(pian)”的(de)(de)心里話。

東非最大港口

作為亞(ya)洲通(tong)往歐洲和非(fei)洲的(de)(de)海上必經之地，吉布(bu)提已經成為亞(ya)非(fei)歐市場的(de)(de)重要連結(jie)點和“21世(shi)紀海上絲(si)綢之路”西線(xian)的(de)(de)聯(lian)通(tong)要塞。吉布(bu)提多哈雷港(gang)口是中國建筑在(zai)海外水工(gong)市場領域承接的(de)(de)第一個項(xiang)目(mu)。

講述人：傅瞿鷗

吉布提多哈雷港口項目效果圖。（資料圖）

我是傅瞿鷗，中國建(jian)筑旗下中建(jian)港務建(jian)設有(you)限(xian)公司副(fu)總經理(li)。在(zai)吉(ji)布提，除了濱海地(di)帶，多是沙漠和荒原，高(gao)溫季長達(da)六個月，最高(gao)氣溫可達(da)50攝(she)氏(shi)度。可以說(shuo)，高(gao)溫下的吉(ji)布提就(jiu)是“天然桑拿室(shi)”。工人(ren)(ren)兄弟休(xiu)息(xi)時，脫(tuo)下鞋子竟(jing)倒出兩汪汗水來。但沒有(you)人(ren)(ren)叫苦，沒有(you)人(ren)(ren)喊累，更(geng)沒有(you)人(ren)(ren)逃跑。

傅瞿鷗（右二）在項目建設現場。（資料圖）

這里的(de)土地貧瘠，連(lian)一棵(ke)青菜(cai)(cai)(cai)都長不出來(lai)，在(zai)項目部，吃素就(jiu)成為了(le)(le)一種奢望。星(xing)(xing)期一買回來(lai)的(de)大白菜(cai)(cai)(cai)，每天剝下一層葉(xie)子。到了(le)(le)星(xing)(xing)期六招待客人，說是(shi)請客人吃菜(cai)(cai)(cai)心(xin)，實際上(shang)是(shi)沒辦法，菜(cai)(cai)(cai)葉(xie)子已經沒有了(le)(le)。但(dan)就(jiu)是(shi)在(zai)這樣惡劣的(de)環(huan)境下，這幫(bang)兄弟靠每天吃馬(ma)鈴(ling)薯堅(jian)持下來(lai)了(le)(le)！

我常常喜歡(huan)對同(tong)事們說(shuo)，能(neng)在如此貧瘠(ji)的(de)土地上(shang)建成這樣的(de)港口，本身就是一(yi)件了(le)不起的(de)事情！對接公司的(de)老總(zong)Moussa Rayaleh Waberi說(shuo)：“我喜歡(huan)和(he)中國人做(zuo)生(sheng)意——他們把希望帶給了(le)吉布提，讓(rang)吉布提有信(xin)心(xin)成為非洲的(de)新加坡。”

中剛建交以來兩國之間最大的合作項目

剛果(guo)（布(bu)）國(guo)家1號公路項(xiang)目是(shi)連(lian)接剛果(guo)（布(bu)）首都布(bu)拉柴(chai)維爾（Brazzaville）和經濟中心黑角（Pointe-Noire）之(zhi)(zhi)間的一條交(jiao)通(tong)要(yao)道，全(quan)長約536公里，是(shi)中剛建(jian)交(jiao)以(yi)來(lai)兩國(guo)之(zhi)(zhi)間最大、最重要(yao)的合作項(xiang)目，被譽為剛果(guo)（布(bu)）的“夢想之(zhi)(zhi)路”。

講述人：徐檜

剛果（布）國家1號公路項目。（資料圖）

我是徐檜，中(zhong)國建筑剛(gang)果（布）公路(lu)項目助理總經理、董事會秘書。2013年，我來到剛(gang)果（布），這里(li)旱季干(gan)涸，雨(yu)季濕(shi)熱(re)，一(yi)遇(yu)暴(bao)雨(yu)便山(shan)洪泛濫，氣候(hou)十分惡劣(lie)。曾經工作在最艱苦(ku)的馬永(yong)貝森(sen)林區(qu)的同事說，有一(yi)次因為大雨(yu)，水(shui)車沒有辦法(fa)送達(da)營地(di)，全營地(di)就喝了(le)一(yi)個(ge)星期(qi)的雨(yu)水(shui)。等(deng)到水(shui)車送到現場的那(nei)天，整個(ge)營地(di)的人(ren)像過年一(yi)樣歡呼！

在馬(ma)永貝森林區，蚊蟲蛇蟻無處不在，工(gong)人們經常被咬得渾身(shen)沒有好地方；傷寒、瘧疾也(ye)成了家(jia)常便飯，工(gong)期(qi)內，平(ping)均每個人都染疾兩次左右……即便如此，中國(guo)建(jian)設者沒一個退縮，仍通(tong)宵達旦地干活。過去，剛(gang)果（布）首都布拉柴維爾和經濟中心黑角，兩城之間(jian)每天(tian)往來車(che)(che)輛(liang)(liang)只有100多(duo)輛(liang)(liang)，新路修(xiu)通(tong)后，每天(tian)通(tong)行(xing)車(che)(che)輛(liang)(liang)可達4000輛(liang)(liang)，通(tong)行(xing)時間(jian)也(ye)從原來的一周縮短至6個小時，“天(tian)塹”變(bian)“坦途”！

徐檜（中）在法國招聘。（資料圖）

2016年(nian)3月1日，剛(gang)果（布(bu)(bu)）國家1號公路正(zheng)式通車，公路沿線數(shu)萬民眾相(xiang)聚歡慶，這是我們(men)歷時(shi)八(ba)年(nian)克(ke)服艱難(nan)困苦，幫(bang)助剛(gang)果（布(bu)(bu)）圓百年(nian)夢想(xiang)的(de)最好回饋……剛(gang)果（布(bu)(bu)）總統薩蘇出(chu)席通車儀式，稱贊(zan)中(zhong)國建筑是“劈(pi)山的(de)人(ren)，圓了我們(men)幾代(dai)人(ren)的(de)夢想(xiang)”！

獲得莫斯科建筑業質量最高獎項目

莫(mo)斯科(ke)中(zhong)(zhong)國貿易中(zhong)(zhong)心(xin)是(shi)目前在俄羅(luo)斯唯一(yi)一(yi)個(ge)由中(zhong)(zhong)方投資、組織規劃、設計、建設并經(jing)營的(de)項目，既(ji)是(shi)中(zhong)(zhong)俄務實合作標志性項目，又是(shi)“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議與(yu)歐亞經(jing)濟聯盟戰(zhan)略對接的(de)旗艦項目。項目建成后將成為中(zhong)(zhong)國企業(ye)在“一(yi)帶一(yi)路”沿線創業(ye)的(de)總部(bu)基地(di)。

講述人：劉志剛

莫斯科中國貿易中心項目效果圖。（資料圖）

我是劉志剛(gang)，中(zhong)國建筑(zhu)莫斯科(ke)中(zhong)國貿易(yi)中(zhong)心項目(mu)經理。這(zhe)個項目(mu)在啟(qi)動(dong)時，莫斯科(ke)市同步啟(qi)動(dong)了當(dang)地(di)輕(qing)軌(gui)建設(she)工程。輕(qing)軌(gui)距(ju)項目(mu)施工地(di)點最(zui)近的(de)地(di)方(fang)只有19米，為了不(bu)影(ying)響輕(qing)軌(gui)工程，莫斯科(ke)鐵路局要求：基坑的(de)變形(xing)范圍不(bu)能超(chao)過20毫米。

莫斯科中國貿易中心項目經理劉志剛（左一）。（資料圖）

對于工期緊張(zhang)的(de)項目(mu)來說，這(zhe)(zhe)無疑是(shi)一個巨大的(de)考驗。我也為(wei)此苦(ku)悶了(le)多日，好(hao)在有(you)其他(ta)項目(mu)的(de)同事遇到過(guo)這(zhe)(zhe)類難題。

我(wo)們(men)緊(jin)急(ji)請教了公司有(you)經驗的老(lao)員工，制訂了一套全新的基坑支護方案(an)——中(zhong)心(xin)島結合(he)局部做基坑支護，每做一步都要進(jin)行(xing)支撐。10個(ge)月的時(shi)(shi)間里，項目員工小心(xin)翼(yi)翼(yi)地經營著這(zhe)個(ge)工程，保(bao)證了基坑的變形(xing)量處于限定范圍內(nei)！嚴格的莫斯科鐵路局，此(ci)時(shi)(shi)也對我(wo)們(men)豎起了大拇指！

中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目

巴基(ji)斯坦(tan)白(bai)沙瓦-卡拉奇（蘇(su)庫(ku)(ku)爾(er)-木爾(er)坦(tan)段）高(gao)速(su)公(gong)(gong)路項目（簡稱(cheng)PKM項目）是中巴經(jing)濟走廊(lang)最(zui)大交通基(ji)礎設施項目，白(bai)沙瓦至卡拉奇高(gao)速(su)公(gong)(gong)路全(quan)(quan)長1152公(gong)(gong)里(li)。其中的蘇(su)庫(ku)(ku)爾(er)至木爾(er)坦(tan)段全(quan)(quan)長393公(gong)(gong)里(li)，全(quan)(quan)線按照雙向6車道、時速(su)120公(gong)(gong)里(li)標準(zhun)設計(ji)，是連接巴基(ji)斯坦(tan)南北的經(jing)濟大動脈(mo)，也是中巴經(jing)濟走廊(lang)的重要組成部(bu)分。

講述人：趙亞素

巴基斯坦PKM高速公路項目。（資料圖）

我(wo)是(shi)趙(zhao)亞素，中國(guo)建筑巴基(ji)斯坦PKM項(xiang)目(mu)合約商(shang)務部經(jing)理。2016年，項(xiang)目(mu)正式開工(gong)，為了保證項(xiang)目(mu)建設期(qi)間的(de)物資材料供應，我(wo)帶領部門同事多方尋找資源(yuan)，實施(shi)屬地化(hua)采(cai)購(gou)，帶動當(dang)地的(de)發(fa)展(zhan)。

項目(mu)建設所(suo)需物資很多，如(ru)土(tu)方(fang)(fang)9000萬立(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)，碎(sui)石1400萬立(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)，柴油5.25億升，鋼材約(yue)19萬噸，水泥約(yue)75萬噸，上述物資優先從當(dang)地(di)采購。同時，項目(mu)與當(dang)地(di)合作開發取土(tu)場(chang)531個、采石場(chang)129個，工程涉及(ji)當(dang)地(di)企業逾千(qian)家，促進(jin)了當(dang)地(di)經濟及(ji)相關產業發展。

趙亞素站在“一帶一路”宣傳牌前留影。（資料圖）

One road，one family（同(tong)(tong)一(yi)條路(lu)，同(tong)(tong)一(yi)個家）是全體項(xiang)目員工的(de)(de)共同(tong)(tong)心(xin)聲，項(xiang)目曾直接(jie)為(wei)(wei)巴基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)創(chuang)造就業崗位(wei)23000多(duo)個，為(wei)(wei)巴基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)培養了4500余名設備(bei)操作(zuo)人(ren)員，2300余名管理(li)和(he)技(ji)術人(ren)員，一(yi)大批當地農民轉變(bian)為(wei)(wei)巴基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)現代產業工人(ren)……時(shi)任巴基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)總理(li)沙(sha)希德·哈坎·阿巴西出席部分路(lu)段(duan)提前(qian)通車(che)儀式時(shi)說(shuo)，“通過同(tong)(tong)中方(fang)合(he)作(zuo)推進中巴經(jing)濟走廊建設，巴基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)社會經(jing)濟領域的(de)(de)發展(zhan)水(shui)平得到極大提升！”

五年多來，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)和“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿線國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家一(yi)道，在(zai)港(gang)口(kou)、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、公路(lu)(lu)(lu)、電力(li)、航空、通信等領域開(kai)展了大量合(he)作(zuo)，有(you)效提升了這些國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家的基礎設施建(jian)設水平，成果超出預期。“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”倡議正(zheng)在(zai)書寫國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際合(he)作(zuo)共贏的恢宏篇(pian)章，一(yi)座(zuo)座(zuo)大樓(lou)拔(ba)地(di)而起，一(yi)大批民生工程圓滿落成，一(yi)次次為各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)打造可(ke)持(chi)續(xu)城市貢獻“中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)方案”和“中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)智慧”……他(ta)們(men)是(shi)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)建(jian)造者，他(ta)們(men)用智慧和汗水繪制著“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”精謹細膩的“工筆畫”。心(xin)中有(you)夢，腳下有(you)路(lu)(lu)(lu)。中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)建(jian)造者一(yi)直在(zai)路(lu)(lu)(lu)上。

【責任編輯：宋詞】