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瓦多集裝箱碼頭鳥瞰圖。（瓦多碼頭控股公司供圖）

本報記者（右）在集裝箱碼頭施工現場采訪工作人員。（瓦多碼頭控股公司供圖）

2018年12月，集裝箱碼頭采購的首批設備第二船機械設備到港。（瓦多碼頭控股公司供圖 制圖 王 婷）

核心閱讀

意大利瓦(wa)多(duo)(duo)港地理(li)位置優(you)越，距工(gong)業重鎮都靈和(he)米蘭(lan)分(fen)別只有140公(gong)里(li)和(he)190公(gong)里(li)，對(dui)于(yu)意大利北部的經(jing)濟發展至關重要。2016年10月，中(zhong)國中(zhong)遠海運港口(kou)有限公(gong)司與(yu)瓦(wa)多(duo)(duo)碼頭(tou)控股公(gong)司達(da)成股權合作(zuo)協議，參(can)與(yu)到瓦(wa)多(duo)(duo)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)的建(jian)設和(he)運營之中(zhong)。瓦(wa)多(duo)(duo)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)建(jian)成后將(jiang)是(shi)意大利第一(yi)個(ge)自(zi)動化(hua)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)，也(ye)是(shi)近30年來意大利新(xin)建(jian)的第一(yi)個(ge)碼頭(tou)。

日前，本(ben)報(bao)記者(zhe)從意大利熱那亞城區驅車50多公里來(lai)到瓦(wa)多港。記者(zhe)看(kan)到，碼頭上的場橋(qiao)、岸(an)橋(qiao)陸續(xu)安裝上崗，橋(qiao)吊蓄(xu)勢待發(fa)……瓦(wa)多集(ji)裝箱碼頭正在如火如荼(tu)的建設當中。

“意中合作建設和運營瓦多碼頭是一種‘強強聯合’”

記(ji)者(zhe)跟隨瓦(wa)多碼(ma)頭(tou)控股(gu)公(gong)司(si)經理布魯(lu)諾(nuo)行走(zou)在集(ji)裝箱碼(ma)頭(tou)建(jian)設施(shi)工現(xian)場。“工程進(jin)度已經完成近80%，預計首(shou)個(ge)泊位將(jiang)于2019年底(di)投入(ru)運(yun)營。建(jian)成后(hou)，新碼(ma)頭(tou)將(jiang)擁有約700米長的海岸(an)線，年吞吐能力86萬(wan)個(ge)標準箱，可停(ting)靠當前世界(jie)上最(zui)大的船舶。”布魯(lu)諾(nuo)表示。

據瓦多(duo)(duo)碼(ma)頭控股公(gong)司副總經理王宇遒介(jie)紹，由于(yu)航道深度和(he)凈空高度的限制，周邊老(lao)碼(ma)頭滿載停靠作業船舶的最大載重量是8800標(biao)準箱(xiang)。新(xin)碼(ma)頭建成后將可以承接2萬標(biao)準箱(xiang)船型的船舶停靠作業。同時(shi)改變原有(you)碼(ma)頭以水果(guo)為貨(huo)運主體的單(dan)一(yi)結構。隨著工業品、生活(huo)用品及其他貨(huo)物的涌(yong)入，新(xin)碼(ma)頭的貨(huo)源結構將變得更(geng)加多(duo)(duo)元。

在瓦多(duo)(duo)碼頭(tou)(tou)控(kong)股公司的(de)辦公大樓里，記者見到了(le)剛從(cong)施工現場完成巡查工作的(de)總經理(li)保羅·科(ke)奈(nai)多(duo)(duo)。科(ke)奈(nai)多(duo)(duo)說，中國企(qi)業(ye)帶來的(de)先進設備和(he)運營(ying)系統為意(yi)大利建設首個自(zi)動(dong)化碼頭(tou)(tou)提(ti)供了(le)強大的(de)技術支撐。新碼頭(tou)(tou)完全(quan)運營(ying)后，還(huan)將吸納當地(di)近400人就業(ye)。

自中意雙方開展合(he)作以來，瓦多碼頭控股公(gong)司(si)的(de)經營(ying)狀況(kuang)持續改善。2018年，公(gong)司(si)利潤(run)增長了(le)16%。科(ke)奈多高興地談起了(le)意中企業合(he)作后展現(xian)的(de)新氣象(xiang)，他說，“中方管理(li)團(tuan)隊和我們分(fen)享了(le)非常好的(de)建(jian)設(she)和經營(ying)理(li)念。我們有(you)著共同的(de)目標，整個合(he)作團(tuan)隊充滿干勁。大(da)家都很積極地面對挑戰(zhan)，每個人都專注(zhu)于(yu)把工作做(zuo)得更好。”

“碼頭建設者(zhe)來自世(shi)界各(ge)地，大家在工作中(zhong)增進(jin)了對彼此(ci)國家的(de)了解(jie)。中(zhong)國團隊的(de)拼搏精神令人(ren)印象深刻。某種程(cheng)度上說，這也是一個各(ge)國文化互通互融(rong)的(de)平(ping)臺。感(gan)謝他們為意大利的(de)發(fa)展(zhan)作出了貢獻！”布魯諾表示。

“從某種(zhong)意(yi)義上說(shuo)，意(yi)中(zhong)(zhong)合作(zuo)(zuo)建設和運營(ying)瓦(wa)(wa)多碼(ma)頭(tou)是一種(zhong)‘強(qiang)強(qiang)聯合’。我們的(de)(de)(de)客戶也非常(chang)期待(dai)意(yi)中(zhong)(zhong)合作(zuo)(zuo)為碼(ma)頭(tou)的(de)(de)(de)建設發展帶(dai)來(lai)革新。”科奈多表(biao)示(shi)，“‘一帶(dai)一路’建設加強(qiang)了(le)沿線國家的(de)(de)(de)互聯互通，促進了(le)當地的(de)(de)(de)社會經(jing)濟發展。我相信，瓦(wa)(wa)多碼(ma)頭(tou)未來(lai)可以在其中(zhong)(zhong)發揮更大作(zuo)(zuo)用。”

“中國企業(ye)的(de)投資(zi)給瓦(wa)多港(gang)(gang)帶來(lai)了新氣象。”熱那亞(ya)港(gang)(gang)務(wu)局主席保羅(luo)·埃米利奧·西格諾里尼對(dui)記(ji)者(zhe)表示，在中遠海運集團集裝箱船隊的(de)支持下，越來(lai)越多的(de)貨物(wu)進入瓦(wa)多港(gang)(gang)，這進一步帶動了當地物(wu)流等行業(ye)的(de)發展(zhan)，由(you)此(ci)創造了更多的(de)就業(ye)崗位，為(wei)熱那亞(ya)的(de)經濟建設(she)注入新活力。

“我們希望在參與一帶一路建設中發揮更大作用”

“瓦多集裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)的(de)建設是改善意大(da)利(li)北部、瑞(rui)士及(ji)德國南部市場供應(ying)鏈設施計(ji)劃(hua)的(de)一(yi)個重要(yao)環節，該碼(ma)(ma)頭(tou)建成(cheng)后將在(zai)利(li)古(gu)里(li)亞(ya)大(da)區(qu)擁有重要(yao)的(de)戰略地(di)位(wei)，將極大(da)提高港口的(de)運作效率(lv)。我(wo)們希望在(zai)參與(yu)‘一(yi)帶一(yi)路’建設中發揮更大(da)作用。”利(li)古(gu)里(li)亞(ya)大(da)區(qu)區(qu)長(chang)喬瓦尼·多蒂說。

未來，瓦(wa)多(duo)港(gang)(gang)的大(da)部(bu)分貨(huo)物將通(tong)(tong)過(guo)鐵(tie)路運往意大(da)利北部(bu)工業地區和(he)(he)德國、瑞士(shi)等地。王宇遒表示，“希望未來同中(zhong)歐(ou)班列實現(xian)聯運。這樣從瓦(wa)多(duo)港(gang)(gang)上岸的貨(huo)物可(ke)以從陸路到達中(zhong)西(xi)歐(ou)或是中(zhong)亞和(he)(he)中(zhong)國，班列的貨(huo)物也可(ke)以由中(zhong)歐(ou)班列運抵瓦(wa)多(duo)港(gang)(gang)，然后用(yong)海(hai)運方式運抵阿爾及利亞、突(tu)尼(ni)斯、摩洛哥等國。”如此一來，瓦(wa)多(duo)港(gang)(gang)不僅能成為中(zhong)南歐(ou)的門戶(hu)港(gang)(gang)口(kou)，也可(ke)以為加強同非洲(zhou)的經貿聯系開辟新的運輸通(tong)(tong)道。

除了建設中(zhong)的(de)(de)(de)(de)瓦多集裝箱(xiang)碼頭，意大(da)(da)利(li)東北(bei)部(bu)位于亞(ya)德(de)里亞(ya)海(hai)的(de)(de)(de)(de)里雅斯特、威(wei)尼斯及拉文(wen)納的(de)(de)(de)(de)港口也(ye)在緊(jin)鑼密鼓(gu)地與中(zhong)國企業開展(zhan)合作。去(qu)年(nian)6月(yue)，意大(da)(da)利(li)發布的(de)(de)(de)(de)第五(wu)版《意大(da)(da)利(li)海(hai)洋經(jing)濟年(nian)度報告》指出，在“一(yi)帶一(yi)路”建設的(de)(de)(de)(de)推(tui)動下，亞(ya)洲貿(mao)易運輸路線逐漸發展(zhan)成為世界貿(mao)易的(de)(de)(de)(de)主導力量。地中(zhong)海(hai)區域港口的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)性正不(bu)(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)，競爭力在不(bu)(bu)斷(duan)增(zeng)強。

“‘一帶(dai)一路(lu)’為意大(da)(da)利(li)港(gang)口發展(zhan)帶(dai)來新機遇。”意大(da)(da)利(li)港(gang)口協會主席、的(de)(de)里雅斯特(te)港(gang)港(gang)務局(ju)長(chang)澤諾(nuo)·達戈斯蒂諾(nuo)表示，“地(di)中(zhong)海是意大(da)(da)利(li)振興經濟(ji)的(de)(de)重(zhong)要依托。大(da)(da)力挖(wa)掘(jue)海洋經濟(ji)潛力是意大(da)(da)利(li)未(wei)來經濟(ji)發展(zhan)的(de)(de)必(bi)由之路(lu)。意中(zhong)兩國在瓦多港(gang)的(de)(de)出色合作起到(dao)了(le)很好的(de)(de)示范(fan)作用。意大(da)(da)利(li)要抓住機遇，同‘一帶(dai)一路(lu)’倡議更好地(di)實現對接。”

意大利(li)一直是跨海商(shang)貿的(de)(de)重要(yao)國家。“古絲綢之(zhi)路為意大利(li)歷史上的(de)(de)繁榮發揮了重要(yao)作用。今天(tian)，我們(men)通(tong)過參(can)與‘一帶一路’建設同亞洲國家形成了更緊密的(de)(de)聯系，獲得了新的(de)(de)發展機遇。”達戈斯蒂諾表示。（記者 葉 琦(qi) 韓 碩(shuo)）

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