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巨石埃及生產車間內，當地員工在機械臂幫助下進行作業。（記者 周輖攝）

一名當地員工正在生產車間內工作。（記者 曲翔宇攝）

蘇伊士經貿合作區外景。（記者 周輖攝）

位(wei)于紅海之(zhi)濱、蘇(su)伊士運河(he)之(zhi)畔(pan)的(de)中埃(ai)·泰達蘇(su)伊士經(jing)(jing)貿合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)區（簡稱蘇(su)伊士經(jing)(jing)貿合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)區）是(shi)中國(guo)(guo)與埃(ai)及兩國(guo)(guo)在(zai)特區開(kai)發、產(chan)能合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)、吸引外資等領域的(de)重點合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)項(xiang)目。自成立以來(lai)，中國(guo)(guo)企業已在(zai)這里辛勤耕(geng)耘超過10年。曾經(jing)(jing)荒(huang)蕪(wu)的(de)沙漠(mo)如今是(shi)廠房林立、街道整潔的(de)現代(dai)化(hua)產(chan)業新城(cheng)，被中埃(ai)兩國(guo)(guo)媒(mei)體稱為(wei)“中埃(ai)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)之(zhi)城(cheng)”，為(wei)埃(ai)及帶來(lai)巨大經(jing)(jing)濟(ji)效益，成為(wei)“一帶一路”倡議(yi)下(xia)中埃(ai)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)標(biao)志性項(xiang)目。

“這里建成了配套齊全、環境優美的工業區”

走在蘇伊士(shi)經貿合(he)(he)作區(qu)的(de)街道上，隨處可見“合(he)(he)作共贏(ying)，見證(zheng)發展”的(de)中英(ying)文(wen)標語，這8個字道出(chu)了(le)中國企(qi)業來(lai)到(dao)埃及(ji)投資創業的(de)宗(zong)旨。“短短10年間，這里(li)建成了(le)配(pei)套齊全、環境優美的(de)工業區(qu)，它成為(wei)埃及(ji)經濟(ji)發展的(de)支柱(zhu)。”埃及(ji)蘇伊士(shi)運河管理董事會前(qian)秘(mi)書(shu)長納塞爾(er)·福(fu)埃德認為(wei)，埃中合(he)(he)作是(shi)互利共贏(ying)的(de)典(dian)范。

目前，園區已初步(bu)形成新型(xing)建材、石油裝備(bei)、高(gao)低壓設備(bei)、機(ji)械(xie)制(zhi)造四大(da)主導產業，其中相(xiang)當一部分是(shi)埃及工業發展(zhan)的(de)(de)龍頭企業。這(zhe)些企業為埃及帶來巨(ju)大(da)的(de)(de)經濟(ji)效益的(de)(de)同時，也(ye)提升了埃及相(xiang)關產業的(de)(de)技術水平。

中國巨石埃(ai)(ai)及玻(bo)(bo)璃纖(xian)維(wei)股份有限公司（巨石埃(ai)(ai)及）是最早入駐蘇(su)伊士經貿合(he)作區的企業之(zhi)一。現在，這里成為非洲(zhou)唯一的玻(bo)(bo)璃纖(xian)維(wei)生產基(ji)地(di)，填補了(le)非洲(zhou)大陸玻(bo)(bo)璃纖(xian)維(wei)制造業的空(kong)白，還帶動了(le)上下游產業共上億(yi)埃(ai)(ai)鎊（1元人民(min)幣(bi)約合(he)2.6埃(ai)(ai)鎊）的貿易額。同時，作為出口(kou)導向型企業，巨石埃(ai)(ai)及出口(kou)量(liang)占總產量(liang)90%以上，2017年為埃(ai)(ai)及實現出口(kou)創(chuang)匯1.8億(yi)美元。

去年下半年，巨石(shi)埃(ai)及(ji)年產(chan)20萬(wan)噸(dun)玻(bo)璃(li)纖維(wei)的生產(chan)基地建成投產(chan)，這(zhe)讓(rang)(rang)埃(ai)及(ji)一(yi)躍成為(wei)世界第(di)三(san)大(da)玻(bo)璃(li)纖維(wei)生產(chan)國(guo)。中(zhong)國(guo)巨石(shi)股(gu)份(fen)有限公司總裁張毓強說(shuo)，巨石(shi)埃(ai)及(ji)項目的加速推(tui)進得益于“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設，這(zhe)有力(li)推(tui)動了(le)中(zhong)埃(ai)兩國(guo)產(chan)業(ye)合作(zuo)，讓(rang)(rang)中(zhong)國(guo)企業(ye)在埃(ai)及(ji)發展進入(ru)了(le)“快車道(dao)”。

“從中國師傅那里學到的技能讓我快速成長”

生產車(che)間里，身著(zhu)灰色(se)制服的埃(ai)及(ji)(ji)工(gong)(gong)人正在機器前工(gong)(gong)作，要不(bu)(bu)是看到(dao)墻壁上貼(tie)著(zhu)一(yi)些帶有(you)(you)中文(wen)的提示語(yu)，來訪者很(hen)難聯想到(dao)這是一(yi)家中資企業——車(che)間里幾乎沒有(you)(you)中國面孔(kong)。“整個公(gong)司(si)只有(you)(you)25名員(yuan)工(gong)(gong)來自中國，其余的350多名員(yuan)工(gong)(gong)全都是從當(dang)地雇用的。”中國恒石埃(ai)及(ji)(ji)纖維(wei)織物股份有(you)(you)限公(gong)司(si)（恒石埃(ai)及(ji)(ji)）副(fu)總經(jing)理王篩建對本報(bao)記者表示，從“中國師傅不(bu)(bu)在現場干(gan)不(bu)(bu)了(le)”到(dao)“嘗試讓埃(ai)及(ji)(ji)工(gong)(gong)人自行管理生產”，為當(dang)地培養合格(ge)人才一(yi)直是該公(gong)司(si)的努力(li)方(fang)向。

瓦利德4年(nian)前從艾(ai)因夏姆斯大學(xue)畢業后便來到(dao)恒石(shi)埃及(ji)工(gong)作，表現優異(yi)的(de)(de)他如今已(yi)是(shi)車(che)間主任了。回(hui)想起這幾年(nian)的(de)(de)奮斗經歷，他感慨道：“在中(zhong)國公司工(gong)作，我(wo)的(de)(de)生活得到(dao)了很大改善(shan)。這些(xie)年(nian)工(gong)資已(yi)經翻了好幾倍。從中(zhong)國師傅那(nei)里(li)學(xue)到(dao)的(de)(de)技(ji)能讓我(wo)快速成長，現在我(wo)也愿(yuan)意把(ba)自己(ji)學(xue)到(dao)的(de)(de)知識(shi)和經驗(yan)傳授(shou)給(gei)更多埃及(ji)人。”

像瓦(wa)利德(de)這(zhe)樣的本地中層管(guan)理(li)者，恒石埃及一共有(you)十幾名，遍布生產(chan)、銷售、采購、人事、財務等各個環節。“盡管(guan)中埃文化背景有(you)所差異，處理(li)問題的方式不(bu)盡相同，但我(wo)們(men)希望(wang)同埃及朋友相互(hu)交(jiao)流，為他們(men)學習技術(shu)和管(guan)理(li)方式提供最大限度的幫助。”

據了解，蘇(su)伊(yi)士經(jing)貿合作區(qu)直接為(wei)當(dang)地提供就業(ye)(ye)崗位(wei)3500余個(ge)，產(chan)業(ye)(ye)帶動(dong)就業(ye)(ye)約3萬人。園區(qu)各企業(ye)(ye)都非常(chang)重(zhong)視人才屬地化(hua)建設(she)，為(wei)埃(ai)及(ji)(ji)員(yuan)工(gong)提供系統(tong)性的教育(yu)培(pei)訓、每年(nian)選(xuan)派優秀員(yuan)工(gong)到中(zhong)國進修等已成為(wei)許(xu)多企業(ye)(ye)培(pei)養人才的“標配”。埃(ai)及(ji)(ji)蘇(su)伊(yi)士運(yun)河(he)經(jing)濟區(qu)前副主席(xi)馬哈福茲·塔哈表示(shi)，中(zhong)國企業(ye)(ye)用(yong)效率(lv)和(he)質量(liang)贏得了管(guan)理局的高度認可，也帶動(dong)了當(dang)地就業(ye)(ye)和(he)人才培(pei)養，實實在(zai)在(zai)地為(wei)埃(ai)及(ji)(ji)人民(min)帶來(lai)了福祉(zhi)。

“這是建設21世紀海上絲綢之路的重要實踐”

隨著“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議和“蘇(su)伊士(shi)運河走廊開發(fa)”發(fa)展戰略的(de)對接，中(zhong)埃協同發(fa)展的(de)路徑不斷拓(tuo)寬，充滿活力(li)的(de)蘇(su)伊士(shi)經貿合作區也成為(wei)推(tui)動中(zhong)埃產能合作邁上新臺階的(de)重要平臺。

截至(zhi)目前，在1.34平方(fang)公里起步區和6平方(fang)公里的擴展區內(nei)，蘇(su)伊士經貿合作區共吸(xi)引企業近80家，實(shi)際(ji)投資額(e)超10億美元(yuan)，銷售額(e)超10億美元(yuan)，上(shang)繳稅收累計10億埃(ai)鎊。

負(fu)責(ze)合(he)作區總(zong)體(ti)運(yun)營的中非泰達投資(zi)股份有(you)限公司董事長(chang)劉愛民表示，目前，蘇伊士(shi)經(jing)貿合(he)作區二期(qi)已完(wan)成2平(ping)方公里的基(ji)礎設施建設。投資(zi)3000萬(wan)美元的中國大(da)運(yun)集團(tuan)摩托車項目一期(qi)廠(chang)房建設正在如火如荼進行(xing)中，預計今年6月將正式運(yun)營投產。投資(zi)約(yue)3400萬(wan)美元的汽車城項目也已完(wan)成項目規劃(hua)。

蘇(su)(su)伊士經貿合(he)作區與(yu)周邊一(yi)系列(lie)重(zhong)大(da)工程互(hu)為(wei)配(pei)套(tao)，帶(dai)動了埃(ai)及蘇(su)(su)伊士運(yun)河走(zou)廊(lang)經濟帶(dai)的整(zheng)體發展。蘇(su)(su)伊士經貿合(he)作區旁(pang)的艾因(yin)蘇(su)(su)赫(he)納港距蘇(su)(su)伊士運(yun)河南入口約40公里，是尼羅河和紅(hong)海航(hang)運(yun)重(zhong)要的中轉站。2018年3月，中國港灣中標(biao)該港第二集裝箱碼頭項目，成為(wei)中國公司參與(yu)埃(ai)及海港建(jian)設的重(zhong)大(da)突(tu)破。據介紹，艾因(yin)蘇(su)(su)赫(he)納第二集裝箱碼頭岸線長1350米(mi)，建(jian)成后(hou)水深將達17米(mi)，最大(da)可停靠(kao)20萬噸貨(huo)船。

“這是建設21世紀海上絲綢之(zhi)路的重要實踐。”塔哈表示，“一帶一路”倡(chang)議將埃(ai)(ai)中(zhong)兩國(guo)人民和(he)兩國(guo)經濟、文化緊密地聯結(jie)在一起，蘇伊士經貿合作區(qu)的建設促(cu)進了(le)埃(ai)(ai)及基礎設施的發展(zhan)，成為埃(ai)(ai)中(zhong)兩國(guo)經貿合作的示范性平臺，“我們樂見兩國(guo)企業在‘一帶一路’框架(jia)下開展(zhan)更多的合作”。（記者(zhe) 周輖 曲翔宇）

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