文(wen)章來源：人(ren)民日報海外版 發布時(shi)間：2020-01-28
隨(sui)著馬拉維道路(lu)(lu)升(sheng)級(ji)工程(cheng)和(he)印度(du)尼(ni)西亞煤運(yun)鐵路(lu)(lu)港口電廠一體化項目(mu)等海外項目(mu)相(xiang)繼中(zhong)標，中(zhong)國鐵建所(suo)屬(shu)中(zhong)鐵二十局去(qu)年新開拓國別市場(chang)達到5個。
過(guo)去(qu)15年來，中鐵二(er)十(shi)局緊跟(gen)國家戰略(lve)，先后在尼日爾(er)、安哥拉、莫桑比克、巴基斯坦、秘魯(lu)等多個(ge)國家，承攬包括鐵路、公路、市(shi)政(zheng)供水(shui)、機場等在內的(de)各(ge)類工(gong)程74項。每到(dao)一處(chu)，他們都堅持嚴格把控工(gong)程質量，將其作為站穩(wen)海外(wai)市(shi)場的(de)“獨門(men)利(li)器”。從“借(jie)船出海”到(dao)“造(zao)艦遠航”，從孤(gu)舟勇進到(dao)千(qian)帆競發，海外(wai)事業(ye)飛速(su)發展，實現了由“走出去(qu)”“融進去(qu)”再到(dao)“扎下根”的(de)全面(mian)提升(sheng)。
把好設計源頭關
施(shi)工(gong)線路(lu)(lu)重(zhong)新(xin)(xin)復(fu)核勘測，地質情況重(zhong)新(xin)(xin)取樣調查，施(shi)工(gong)方案(an)要根據現(xian)場情況優化(hua)設計……2018年(nian)10月(yue)29日，泰國大湄公河區域公路(lu)(lu)擴建工(gong)程項目(mu)開工(gong)后，中鐵(tie)二十局(ju)立刻(ke)組織人員(yuan)對(dui)施(shi)工(gong)方案(an)進行優化(hua)調整。
“我們要(yao)對標(biao)泰國標(biao)準(zhun)，從前(qian)期抓好(hao)設(she)計(ji)，確保(bao)(bao)工(gong)程的施工(gong)質(zhi)量。”項目負責人李(li)長效表示(shi)，這是中(zhong)鐵二十(shi)局在泰國市(shi)場中(zhong)標(biao)的首個工(gong)程項目，一定要(yao)做好(hao)前(qian)期設(she)計(ji)，保(bao)(bao)證工(gong)程施工(gong)質(zhi)量。
“10月6日完(wan)成(cheng)的A-1號樁基超聲波(bo)檢(jian)測樁基完(wan)整，連續性符合(he)設計要求(qiu)。”中鐵(tie)二十局承建(jian)的安哥拉卡賓達省供水工程又一(yi)根樁基完(wan)成(cheng)澆筑后，項(xiang)目總工程師(shi)劉明智立刻帶領(ling)技(ji)術人(ren)員對其進(jin)行超聲波(bo)脈(mo)沖及(ji)小應變(bian)檢(jian)測。
據了(le)解，按照業主(zhu)設(she)計要求，取(qu)水泵原本只(zhi)用建(jian)設(she)一座簡易棧橋。項(xiang)目進場(chang)初期，他們對(dui)地(di)質進行(xing)勘測時(shi)發現，施工(gong)場(chang)地(di)的(de)淤泥層深度超過30米(mi)。
“我們(men)主(zhu)動找設計單位和業主(zhu)溝通，將簡(jian)易便橋更(geng)改為深樁基(ji)圍擋(dang)，并通過一系列技術手段提升樁基(ji)周(zhou)圍土壤穩定度(du)。”劉明智(zhi)說，雖然方案(an)更(geng)改耗費(fei)了大量時間成本，也讓(rang)施工難(nan)度(du)增加(jia)(jia)不少(shao)，但是能保證(zheng)這項解決(jue)當地60萬(wan)人飲水問(wen)題的民生工程更(geng)加(jia)(jia)優質。
全程把控質量關
20余個(ge)海(hai)外項目，分布在多個(ge)國家(jia)和地區(qu)。如何才能有效監(jian)管，消滅(mie)質量管理漏洞？
負責海外項目監管(guan)的中鐵二十局(ju)海外經營管(guan)理(li)中心高級(ji)工程師(shi)岳宗顯用一份(fen)剛剛整理(li)完(wan)成、厚達57頁紙的《施工生產通報(bao)》給出了答案。
據岳宗顯介紹，每(mei)到月底，他都會(hui)把(ba)所有收集(ji)到的(de)(de)信息(xi)整理成一套臺賬資料，這些資料長期留存，隨(sui)時查閱，即使相隔萬里，所有在(zai)建(jian)項目的(de)(de)質量、安(an)全和進度等管理措施、存在(zai)的(de)(de)問題，都能從這套資料中快(kuai)速(su)查到，甚至每(mei)個鋼筋籠的(de)(de)綁(bang)扎(zha)質量是(shi)否(fou)達標，都能查到清晰的(de)(de)現(xian)場照片。借助于信息(xi)化手(shou)段(duan)，任(ren)何質量隱患都難以(yi)遁(dun)形。
定期巡查、不(bu)定期抽(chou)查、重點工(gong)程(cheng)施工(gong)現場蹲(dun)點、分項(xiang)工(gong)程(cheng)內部(bu)審(shen)驗……目前(qian)承擔(dan)7個在建項(xiang)目質量管理任務的(de)安哥拉項(xiang)目工(gong)程(cheng)部(bu)部(bu)長王建富每天都忙(mang)個不(bu)停(ting)。
王(wang)建富所在團隊負責的7個(ge)(ge)設計-采(cai)購-施(shi)工總承包項目(mu)(mu)，分布于(yu)5個(ge)(ge)省份，分別(bie)(bie)歸屬3個(ge)(ge)政府(fu)部門(men)管(guan)理(li)(li)(li)，涉及專(zhuan)業門(men)類(lei)20多(duo)(duo)個(ge)(ge)，設計和監理(li)(li)(li)公司分別(bie)(bie)來自5個(ge)(ge)國家，需從10個(ge)(ge)國家采(cai)購2萬多(duo)(duo)種設備材料。為確保管(guan)理(li)(li)(li)受控，中鐵(tie)二十局對這些項目(mu)(mu)實(shi)施(shi)集群管(guan)理(li)(li)(li)，在項目(mu)(mu)經理(li)(li)(li)部下設現場管(guan)理(li)(li)(li)組，并設立專(zhuan)職質量管(guan)理(li)(li)(li)人(ren)員，確保每個(ge)(ge)施(shi)工環節(jie)都無死角(jiao)監管(guan)。
中鐵二十局海(hai)外經營管理中心總經理、黨工(gong)委書記宋(song)榮(rong)軍介紹說，目前所(suo)(suo)有海(hai)外在(zai)建(jian)項(xiang)目均(jun)從(cong)源頭建(jian)立了質(zhi)量控制體(ti)系，通過結合所(suo)(suo)在(zai)國和項(xiang)目特(te)點完善質(zhi)量標(biao)準、推行標(biao)準試(shi)驗段、加大人員培(pei)訓教育力(li)度等措施(shi)，真正讓每一(yi)個海(hai)外項(xiang)目都成為展(zhan)示(shi)企業形象的“窗口工(gong)程(cheng)”。
優質工程成招牌
日前，蒙古國2018年(nian)度“十大新(xin)聞”正式評選出爐。位于首(shou)都烏蘭巴托的蒙古國首(shou)座互通(tong)式立(li)交(jiao)橋——雅爾瑪格立(li)交(jiao)橋建成通(tong)車(che)成功入選。
“保證工程質(zhi)量(liang)(liang)，是中國企業在海外站穩(wen)腳跟、拓展市場的根本保證。”正如(ru)雅爾瑪格立(li)交橋項目經(jing)理史(shi)智(zhi)強(qiang)所說(shuo)，目前(qian)中鐵二(er)十(shi)局(ju)之所以能夠在蒙(meng)古國實(shi)現滾動發(fa)展，良好的工程質(zhi)量(liang)(liang)是其底氣所在。
在距離烏(wu)蘭(lan)巴(ba)托以北400余公里的(de)(de)色楞(leng)格省境內，一(yi)條近百公里的(de)(de)鐵路(lu)線(xian)(xian)在建成通(tong)車后的(de)(de)5年間，經歷(li)了多次(ci)西伯利亞地區(qu)特有的(de)(de)極端嚴寒(han)考驗。就在每年夏季凍土解凍期，國鐵線(xian)(xian)路(lu)發生多起站房開裂和線(xian)(xian)路(lu)下沉時(shi)，這條名為葉羅河鐵礦(kuang)專用線(xian)(xian)的(de)(de)“中國造(zao)”鐵路(lu)全(quan)線(xian)(xian)5處站房無一(yi)發生類似質(zhi)量事故，被業主譽為“質(zhi)量比國鐵標準還高”。
“質(zhi)量贏得(de)(de)口碑，口碑贏得(de)(de)市場。”中鐵二十(shi)局董事長、黨委書記鄧(deng)勇表示，15年來，企業每到(dao)一(yi)個國(guo)家(jia)，都能留下來扎根發展，正是依靠一(yi)項(xiang)項(xiang)優質(zhi)工程帶(dai)來的市場口碑：通過建(jian)成(cheng)10年不(bu)(bu)滲不(bu)(bu)漏的尼日爾(er)津德爾(er)供(gong)水工程，順(shun)利拿下安哥(ge)(ge)拉多項(xiang)城市供(gong)水工程；憑(ping)借安哥(ge)(ge)拉1800公里鐵路業績，又順(shun)利斬獲莫桑比克納卡(ka)拉走廊鐵路；秘(mi)魯(lu)公路項(xiang)目(mu)的中標(biao)也與巴(ba)基斯坦卡(ka)拉高(gao)速公項(xiang)目(mu)提前80天建(jian)成(cheng)通車密(mi)不(bu)(bu)可分。（記者 趙淵青 龐曙光）
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