文章來源：人民(min)日(ri)報 發布時間：2020-01-14
2018年10月，萬眾矚目的超級工(gong)(gong)程(cheng)——港珠澳大橋(qiao)正式(shi)建成通車。在這個交(jiao)通建設史上(shang)技術(shu)最(zui)復(fu)雜、施(shi)工(gong)(gong)難度最(zui)高、規模最(zui)龐大的橋(qiao)梁工(gong)(gong)程(cheng)中，中交(jiao)集(ji)團承(cheng)建了七成以上(shang)工(gong)(gong)程(cheng)，更自主打造(zao)了全球最(zui)長的公(gong)路沉管(guan)隧(sui)道，高超技藝令人驚(jing)嘆(tan)。
何(he)止(zhi)一(yi)座港珠澳大(da)(da)橋。國內首批高速(su)公路、川藏公路、青藏公路、蘇通(tong)(tong)(tong)大(da)(da)橋、虎門(men)大(da)(da)橋、洋山(shan)港……改(gai)革開放40年來(lai)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)建設征程(cheng)上(shang)，中(zhong)交(jiao)(jiao)集(ji)(ji)團刻下一(yi)個又一(yi)個印記，樹立起一(yi)座又一(yi)座豐碑。40年加速(su)追趕、后來(lai)居上(shang)，中(zhong)交(jiao)(jiao)集(ji)(ji)團已經(jing)成為全球領先(xian)的(de)(de)特大(da)(da)型基礎設施綜合服務(wu)商，在(zai)世界(jie)舞(wu)臺上(shang)彰顯著中(zhong)國交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)建設的(de)(de)強大(da)(da)實力。
開創多個交通建設領域“全國首次”，擁有多個“世界第一”
40年來，在我國交通建設的(de)(de)輝煌歷(li)史(shi)上，中交是(shi)當(dang)之(zhi)無愧(kui)的(de)(de)開創(chuang)者(zhe)。
上世紀80年代(dai)、90年代(dai)初，中(zhong)交人建(jian)設(she)了我(wo)國(guo)首(shou)(shou)批(pi)高速(su)公路，為我(wo)國(guo)高速(su)公路建(jian)設(she)積累了寶(bao)貴經驗、成套(tao)技(ji)術(shu)和專業人才(cai)。“改革開(kai)放以來，中(zhong)交完成了首(shou)(shou)個公路網(wang)規劃、首(shou)(shou)批(pi)與國(guo)際接軌的(de)技(ji)術(shu)標準等多個‘全國(guo)首(shou)(shou)次’，解(jie)決了我(wo)國(guo)交通基建(jian)技(ji)術(shu)‘有沒有’的(de)關鍵問題。”中(zhong)交公路規劃設(she)計院董事長裴岷山說。
40年(nian)來，中交人(ren)主持設(she)計或(huo)建設(she)了(le)京(jing)滬、京(jing)臺、京(jing)新、京(jing)港澳、京(jing)昆(kun)、貴甕、長深等(deng)(deng)高(gao)速(su)公(gong)路，以(yi)及(ji)川藏公(gong)路、青藏公(gong)路等(deng)(deng)代表我國最(zui)高(gao)建設(she)水平的公(gong)路。截至2017年(nian)底，中交設(she)計建設(she)的高(gao)速(su)公(gong)路達5萬(wan)多公(gong)里，占全國高(gao)速(su)公(gong)路總里程的37%。
蘇通大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、江陰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、虎門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西堠門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、杭州灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、港珠澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)……一座(zuo)(zuo)座(zuo)(zuo)技術先進、姿態各異的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁在(zai)中交人的(de)(de)手中相繼建成(cheng)通車。據統計(ji)，中交集團設計(ji)或建設了當今世界十(shi)大(da)(da)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)中的(de)(de)5座(zuo)(zuo)、十(shi)大(da)(da)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)中的(de)(de)6座(zuo)(zuo)、十(shi)大(da)(da)高山峽谷(gu)橋(qiao)(qiao)(qiao)中的(de)(de)6座(zuo)(zuo)、十(shi)大(da)(da)跨海大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)中的(de)(de)7座(zuo)(zuo)。
中交人(ren)建設的(de)洋山深(shen)水港(gang)，是(shi)目前世界(jie)最大(da)的(de)離岸深(shen)水港(gang)，也(ye)是(shi)全球單體(ti)最大(da)的(de)全自動(dong)化碼頭。如今，世界(jie)十大(da)港(gang)口中的(de)7個屬于“中交建造”。
“中國路(lu)”“中國橋”“中國港”，一(yi)張張金字名片(pian)彰顯著中交集(ji)團的(de)雄厚(hou)實力(li)。他們也憑借(jie)多(duo)個(ge)“世界(jie)第一(yi)”，成為全球基建行(xing)業中的(de)引領者：世界(jie)最大的(de)港口設(she)計(ji)建設(she)公(gong)司、公(gong)路(lu)與橋梁(liang)設(she)計(ji)建設(she)公(gong)司、疏浚公(gong)司、集(ji)裝箱(xiang)起重(zhong)機制(zhi)造(zao)公(gong)司、海(hai)上石油鉆井平臺(tai)設(she)計(ji)公(gong)司……
作為全球第三大國際工程承包商，積極參與一帶一路建設
在(zai)151個國別市場(chang)開展實質性業務，在(zai)118個國家（地區）設(she)立240多(duo)個境(jing)外(wai)機(ji)構(gou)；累(lei)計在(zai)海(hai)外(wai)修建公(gong)路(lu)1.3萬(wan)多(duo)公(gong)里(li)、大型橋梁180余座、深水泊(bo)位121個、機(ji)場(chang)17座；海(hai)外(wai)整(zheng)體貢獻(xian)度為29%，國際(ji)化經(jing)營(ying)指數(shu)達27.5%……如今的中交集團已是全球(qiu)第三大、亞洲(zhou)最大的國際(ji)工程承包(bao)商。
2013年(nian)，“一帶一路(lu)(lu)”倡(chang)議的提出，為中(zhong)交集團的海(hai)外發展提供了(le)又一個新機(ji)遇。從莫(mo)桑(sang)比克馬(ma)普托(tuo)大橋(qiao)、中(zhong)馬(ma)友誼(yi)大橋(qiao)等(deng)“連心橋(qiao)”，到牙買加南北(bei)高(gao)速公路(lu)(lu)、匈塞(sai)鐵路(lu)(lu)等(deng)“致富路(lu)(lu)”，從巴基斯(si)坦瓜達爾(er)港(gang)、巴西圣路(lu)(lu)易(yi)斯(si)港(gang)等(deng)“發展港(gang)”，再到斯(si)里蘭(lan)卡科倫坡港(gang)口城(cheng)等(deng)“幸福城(cheng)”……5年(nian)多(duo)時間，中(zhong)交集團積極參與“一帶一路(lu)(lu)”建設，在沿線國家和(he)地區參與投資(zi)建設了(le)1000多(duo)個項目(mu)，促進(jin)了(le)基礎設施互聯互通，也贏得了(le)海(hai)外市場的廣泛(fan)贊譽(yu)。
在巴基斯坦(tan)，中交建造(zao)的(de)中巴經濟(ji)走廊喀喇昆侖公路(lu)使當地(di)(di)交通狀況得(de)以根本改善，將從雷科特橋(qiao)到紅其(qi)拉(la)甫(fu)口岸的(de)車程從14小(xiao)時縮短到6小(xiao)時，由此盤活了當地(di)(di)旅游資源(yuan)，催生了零售業(ye)、寶石開采(cai)等(deng)一批新行業(ye)。在東非，蒙(meng)內鐵(tie)路(lu)的(de)通車讓肯(ken)尼亞人民迎(ying)來了百年來建設的(de)首條(tiao)新鐵(tie)路(lu)，也迎(ying)來了國家發(fa)展的(de)嶄新篇章(zhang)。這條(tiao)鐵(tie)路(lu)在建設過程中，已(yi)為當地(di)(di)創造(zao)了4.6萬多個(ge)工作崗(gang)位，對肯(ken)尼亞全國GDP的(de)貢獻(xian)超過1.5%。
中交(jiao)(jiao)集團(tuan)黨委書記、董事長劉起濤(tao)感(gan)慨道，“最(zui)初在海外(wai)，我們是哪里有生(sheng)意就去哪里。這些年發展下來，中交(jiao)(jiao)已(yi)經(jing)可以主動地(di)、戰(zhan)略性地(di)去開拓海外(wai)項(xiang)目、融(rong)入全(quan)球(qiu)市場。”
始終以改革為引領，不斷提升核心競爭力
從篳路藍縷(lv)到揚名海外，中(zhong)交緣(yuan)何能在40年中(zhong)取得如此(ci)迅猛的(de)發展？
“從外部(bu)(bu)看(kan)，改(gai)革(ge)開放后我國(guo)基礎設(she)施建(jian)設(she)的發展大(da)勢為(wei)(wei)中交提供了(le)巨大(da)的市場需求，也帶來了(le)巨大(da)的寶貴機遇。而(er)從內部(bu)(bu)看(kan)，堅持以改(gai)革(ge)為(wei)(wei)引(yin)領，是企業(ye)核心競爭力不斷提升的關鍵(jian)。”劉起(qi)濤(tao)認為(wei)(wei)。
其實，今(jin)日(ri)之中交(jiao)(jiao)便是(shi)改革的(de)產物。2005年，原(yuan)中國(guo)(guo)(guo)港(gang)灣、中國(guo)(guo)(guo)路橋兩大公司以強強聯合、新(xin)(xin)設(she)合并的(de)方式進行(xing)聯合重組，新(xin)(xin)成立(li)了(le)中交(jiao)(jiao)集團。中交(jiao)(jiao)由此成為(wei)覆(fu)蓋交(jiao)(jiao)通基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)全產業(ye)鏈的(de)集團公司。2006年，中國(guo)(guo)(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)在香港(gang)H股整體上市，又(you)創下我國(guo)(guo)(guo)基(ji)建(jian)類(lei)企(qi)業(ye)資產整體上市的(de)先例。
改革沒有完成時。2012年(nian)(nian)前后(hou)，國內交(jiao)通基(ji)建市場需(xu)求回落、競爭加劇，讓中(zhong)交(jiao)一(yi)度(du)面臨(lin)收入(ru)增(zeng)勢放(fang)緩。瓶(ping)頸面前，中(zhong)交(jiao)人主動求變，于2013年(nian)(nian)提出“五(wu)商(shang)(shang)中(zhong)交(jiao)”的(de)頂(ding)層設計，開(kai)啟了從原來單(dan)一(yi)的(de)承包商(shang)(shang)向投資商(shang)(shang)、發展商(shang)(shang)和運(yun)營商(shang)(shang)的(de)轉(zhuan)型。
“五商中交(jiao)”的(de)實施，讓中交(jiao)集(ji)團(tuan)打(da)破(po)了“天花(hua)板”，也打(da)開了一片新天地。十八(ba)大以來，中交(jiao)集(ji)團(tuan)的(de)資(zi)產(chan)總量和業務規(gui)模跨(kua)入了萬億級，新簽(qian)合(he)同額、總資(zi)產(chan)和凈資(zi)產(chan)翻番，世界500強排名由2012年(nian)(nian)的(de)第(di)216位(wei)上升至2018年(nian)(nian)的(de)第(di)九十一位(wei)。
眼下，中交集團又承擔起一項(xiang)先行先試的(de)改革使命——國(guo)有資(zi)本(ben)投資(zi)公(gong)司試點。“未來(lai)，我們將按照(zhao)‘管資(zi)本(ben)’的(de)要求，分類打造市場競(jing)爭主體，使集團主業(ye)更突出、實力更強(qiang)大，努力打造具(ju)有全球(qiu)競(jing)爭力的(de)世界一流(liu)企業(ye)。”劉(liu)(liu)起濤說(shuo)。（記(ji)者(zhe) 劉(liu)(liu)志強(qiang)）
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