文(wen)章(zhang)來源(yuan)：新華(hua)社 發布(bu)時間：2020-01-11
2018年，又是中國高鐵快速發展的一年。
到2018年底，中國高(gao)鐵(tie)營業里程達到2.9萬公里以上(shang)，超過世界(jie)(jie)高(gao)鐵(tie)總里程的三(san)分(fen)之(zhi)二，是(shi)世界(jie)(jie)上(shang)高(gao)鐵(tie)里程最(zui)長、運輸密度最(zui)高(gao)、成網運營場(chang)景(jing)最(zui)復雜的國家(jia)。
多地邁入“動車時代”
2018年12月29日，北京至哈(ha)爾濱高(gao)(gao)鐵承(cheng)德至沈陽段開通(tong)(tong)運營，新民(min)至通(tong)(tong)遼高(gao)(gao)鐵同步開通(tong)(tong)，沿線河北省承(cheng)德市和遼寧省阜新市、朝陽市以及內蒙古自治區(qu)通(tong)(tong)遼市迎(ying)來高(gao)(gao)鐵通(tong)(tong)行(xing)。
京哈高鐵(tie)承沈段和(he)新通(tong)(tong)高鐵(tie)是年底開通(tong)(tong)的10條新線之一(yi)。自2018年12月25日(ri)開始(shi)，10條鐵(tie)路新線在一(yi)周內密集開通(tong)(tong)，新增高鐵(tie)營(ying)業里程約2500公(gong)里。
這10條新線包括京哈高鐵承(cheng)沈段(duan)、新通高鐵、哈爾濱至(zhi)牡(mu)丹江高鐵、濟南至(zhi)青島高鐵、青島至(zhi)鹽城鐵路(lu)(lu)(lu)、杭昌高鐵杭州(zhou)至(zhi)黃山段(duan)、南平(ping)至(zhi)龍巖鐵路(lu)(lu)(lu)、懷化至(zhi)衡陽鐵路(lu)(lu)(lu)、銅仁至(zhi)玉屏鐵路(lu)(lu)(lu)、成都至(zhi)雅安鐵路(lu)(lu)(lu)。
隨著新(xin)線開通，阜新(xin)、朝陽、承(cheng)德、通遼、牡(mu)丹江(jiang)、日照、連云港、鹽城(cheng)(cheng)、雅安(an)、麗江(jiang)等多個(ge)城(cheng)(cheng)市邁入“動(dong)車時代”，高鐵(tie)運能進(jin)一步提(ti)升。
按照(zhao)《中(zhong)長期鐵(tie)路(lu)(lu)網規(gui)(gui)劃(hua)》，到(dao)2020年(nian)，我國鐵(tie)路(lu)(lu)網規(gui)(gui)模將(jiang)達到(dao)15萬(wan)公里(li)，其中(zhong)高鐵(tie)3萬(wan)公里(li)。屆(jie)時我國將(jiang)建成以“八縱(zong)八橫”主(zhu)通道為骨(gu)架、區域(yu)連接(jie)線銜接(jie)、城際鐵(tie)路(lu)(lu)補充(chong)的現代(dai)高速鐵(tie)路(lu)(lu)網。
科技創新看“復興”
2018年12月22日，中國鐵(tie)(tie)(tie)路科技創新成就展(zhan)在北京(jing)國家鐵(tie)(tie)(tie)道試驗中心開(kai)(kai)幕(mu)，一大(da)批中國自主研發的先進鐵(tie)(tie)(tie)路技術裝備(bei)集中展(zhan)出，時速(su)350公(gong)(gong)里(li)(li)17輛長編組、時速(su)250公(gong)(gong)里(li)(li)8輛編組、時速(su)160公(gong)(gong)里(li)(li)動力(li)集中等多(duo)款復興(xing)號新型動車組首次公(gong)(gong)開(kai)(kai)亮相。
在(zai)室外展區，一(yi)列(lie)列(lie)先(xian)進(jin)的(de)高鐵動(dong)(dong)(dong)車組、檢(jian)測車和(he)大功(gong)率機(ji)車一(yi)字(zi)排開、氣勢恢宏，彰顯(xian)了大國重(zhong)器(qi)的(de)嶄新(xin)形象。這(zhe)些(xie)鐵路裝(zhuang)備均由我國自主(zhu)研發(fa)設計，技術性(xing)能達(da)到世(shi)界先(xian)進(jin)水平。排在(zai)前列(lie)的(de)17輛編組超(chao)長(chang)版時速(su)350公里復興(xing)號動(dong)(dong)(dong)車組和(he)時速(su)160公里動(dong)(dong)(dong)力集中復興(xing)號動(dong)(dong)(dong)車組格外引人注目。
據中國(guo)鐵路(lu)總公司有(you)關(guan)部門負責人(ren)介紹，17輛編組(zu)超長版復興號(hao)動車組(zu)全長439.9米，載客(ke)定員1283人(ren)，載客(ke)能力較16輛編組(zu)提升了(le)7.5%。該(gai)車型全面(mian)適應車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)臺(tai)長度、檢(jian)修設(she)施、變電(dian)所容量等(deng)(deng)既有(you)設(she)施條件，其(qi)檢(jian)修維護技術與既有(you)時(shi)速350公里復興號(hao)動車組(zu)一致(zhi)，車體、轉向架、牽引等(deng)(deng)系統及(ji)部件可實現通用互換。
時速160公(gong)里動(dong)力集中復興號動(dong)車組(zu)(zu)將帶(dai)領(ling)一些普(pu)速線路“動(dong)車化(hua)”。參照動(dong)力分散動(dong)車組(zu)(zu)進(jin)行優化(hua)設(she)計(ji)，這(zhe)款動(dong)車組(zu)(zu)采用流(liu)線型外(wai)形，內部(bu)服務設(she)施設(she)備與既有(you)動(dong)車組(zu)(zu)基本一致，適用于所有(you)普(pu)速電氣化(hua)鐵路。
服務提升更親民
2018年12月27日起，鐵(tie)路(lu)部(bu)門在鐵(tie)路(lu)12306網站(zhan)和手機(ji)客(ke)戶端，選(xuan)取2019年春運能力部(bu)分緊(jin)張方(fang)向列車的長途區(qu)段，開展(zhan)候(hou)補購票服務試點(dian)，以進一步改善(shan)旅客(ke)購票體驗(yan)。
這個服務被網友大贊“貼心”。以前遇到所(suo)需車(che)次、席(xi)別無票(piao)(piao)，旅客需要(yao)不斷(duan)“蹲(dun)守(shou)”12306網站(zhan)或手(shou)機客戶端(duan)查看是否有新的(de)票(piao)(piao)源。有了這個服務后，旅客可按(an)日期、車(che)次、席(xi)別提交購票(piao)(piao)需求(qiu)，并(bing)在預付票(piao)(piao)款后，售(shou)票(piao)(piao)系統自(zi)動安排網上排隊候補。當對應的(de)車(che)次、席(xi)別因退票(piao)(piao)、改簽等業務產(chan)生可供(gong)發(fa)售(shou)的(de)車(che)票(piao)(piao)時，系統自(zi)動兌現(xian)車(che)票(piao)(piao)，并(bing)將(jiang)購票(piao)(piao)結果通知旅客。
中鐵(tie)總有關部門負(fu)責人表(biao)示，推出12306網站候(hou)補購(gou)票(piao)服務試點，是(shi)鐵(tie)路部門實施(shi)鐵(tie)路客(ke)運提質計劃，創(chuang)新售票(piao)服務方式，提升旅客(ke)購(gou)票(piao)體驗的(de)一(yi)項積極探(tan)索，也是(shi)在2019年春運即將來臨、旅客(ke)購(gou)票(piao)需求(qiu)大(da)幅增加(jia)的(de)情況(kuang)下，鐵(tie)路部門推出的(de)一(yi)項便(bian)民利(li)民服務，目(mu)的(de)是(shi)讓旅客(ke)購(gou)票(piao)更加(jia)安全、方便(bian)和(he)快捷。
不僅(jin)如(ru)此，鐵(tie)路部門還在大力探索“無紙化”服務。2018年11月22日起，鐵(tie)路部門在海南環島高(gao)鐵(tie)實(shi)行(xing)電子客票服務試點，旅客購票、檢(jian)票、乘車等流程都更加方便快(kuai)捷。（記者 樊曦）
【責任編輯：宋詞】