文章來源(yuan)：人民日報 發(fa)布時間(jian)：2020-01-08
橋(qiao)梁道路是我們留給后人的禮(li)物。”塞爾維(wei)亞總(zong)統武契奇這樣評價基礎設施建(jian)設對國(guo)家(jia)發展的意(yi)義。
塞爾(er)維亞西南部的大中城市將(jiang)被(bei)納入貝(bei)爾(er)格萊(lai)德1小時經濟圈，為當地居民出(chu)行(xing)提(ti)供(gong)便利。
“‘一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)’倡(chang)議為沿線國家和地(di)區的(de)經濟發展提供了(le)重要機遇，對塞(sai)爾(er)維亞(ya)尤(you)其如此(ci)。塞(sai)爾(er)維亞(ya)人民(min)很高興成為‘一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)’偉(wei)大倡(chang)議的(de)一(yi)(yi)部分。”
坐(zuo)擁巴爾干半島地緣優勢的(de)塞爾維亞是中東(dong)歐重要的(de)交(jiao)通(tong)樞紐，道路交(jiao)通(tong)對于這(zhe)個國家而言尤為(wei)重要。
眼(yan)下，中(zhong)國(guo)企業在(zai)歐洲參(can)與(yu)修建的第一(yi)條(tiao)高(gao)速公路(lu)(lu)——塞(sai)爾維(wei)亞E763高(gao)速公路(lu)(lu)的全面施工正如火如荼地(di)推進。這條(tiao)高(gao)速公路(lu)(lu)從塞(sai)爾維(wei)亞首都貝爾格萊德向西南通往鄰國(guo)黑山的巴爾港，全長348公里，在(zai)中(zhong)塞(sai)雙方的努力下，通車指日可待。
“‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路’倡議(yi)為沿線(xian)國家(jia)和地(di)區的(de)經濟發展提供了(le)重要機(ji)遇，對(dui)塞(sai)爾(er)維(wei)亞(ya)尤(you)其如此。塞(sai)爾(er)維(wei)亞(ya)人民很高(gao)興(xing)成為‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路’偉大倡議(yi)的(de)一(yi)(yi)部分。”塞(sai)爾(er)維(wei)亞(ya)總(zong)統武契(qi)奇如是(shi)說。
“感謝中國企業讓我們告別擁堵的煩惱”
順著26號(hao)(hao)公路(lu)(lu)向南(nan)，從貝(bei)爾格萊德到塞(sai)爾維亞中部城市奧布雷諾(nuo)瓦(wa)茨(ci)，僅僅30公里(li)的(de)(de)路(lu)(lu)，卻耗費了近(jin)1小時的(de)(de)時間(jian)。26號(hao)(hao)公路(lu)(lu)是貝(bei)爾格萊德連接奧布雷諾(nuo)瓦(wa)茨(ci)、烏姆(mu)卡等城鎮(zhen)的(de)(de)唯一主干道(dao)。年(nian)久失(shi)修的(de)(de)雙向單車(che)道(dao)狹(xia)窄局促，已無法(fa)負荷不斷上漲的(de)(de)交(jiao)通量，車(che)輛經常(chang)在26號(hao)(hao)公路(lu)(lu)上大排長(chang)隊，塞(sai)爾維亞的(de)(de)物流運輸(shu)也因此被嚴重拖累。
“每次去貝爾(er)格萊德(de)批購貨(huo)物，無論(lun)是(shi)去還是(shi)回，都讓人(ren)頭疼。常(chang)常(chang)是(shi)進貨(huo)只花半小時(shi)，路上(shang)卻(que)要兩三個(ge)小時(shi)。”伊(yi)萬·武契維奇是(shi)奧布(bu)雷諾瓦茨一(yi)家(jia)日用(yong)品商店的老板，對擁堵的26號公路萬般無奈，“感謝中國(guo)企業讓我們告(gao)別擁堵的煩惱。”
2017年5月5日，中國交(jiao)通建設集團（中國交(jiao)建）正式開始E763起(qi)點段蘇爾(er)欽—奧布(bu)雷諾(nuo)瓦茨的施工(gong)，這一路段設計時速120公里，為雙(shuang)向六(liu)車道(dao)瀝(li)青混(hun)凝土路面，計劃于(yu)2020年1月完工(gong)。
“項目通車后，從(cong)奧布雷諾(nuo)瓦茨到貝爾(er)格萊德只要(yao)15分鐘。”中(zhong)國交建(jian)旗下的中(zhong)國路橋(qiao)公(gong)司(si)塞爾(er)維亞辦事處副總(zong)經理鄒澤(ze)西(xi)介紹說，由(you)中(zhong)國交建(jian)負責的普瑞力納—波熱加30.96公(gong)里路段也(ye)將在(zai)2019年開工建(jian)設。
“對于(yu)一個(ge)內陸國家來(lai)說，這條(tiao)高(gao)速公(gong)路有著(zhu)非常重要的(de)戰略意(yi)義，它將把塞爾(er)(er)維(wei)(wei)(wei)亞(ya)(ya)(ya)和(he)亞(ya)(ya)(ya)得里亞(ya)(ya)(ya)海連接(jie)起來(lai)，我們將有一條(tiao)便捷高(gao)效(xiao)的(de)出海通(tong)道(dao)。”塞爾(er)(er)維(wei)(wei)(wei)亞(ya)(ya)(ya)建(jian)設、交通(tong)和(he)基礎設施部(bu)(bu)部(bu)(bu)長佐拉娜(na)·米哈伊洛維(wei)(wei)(wei)奇(qi)表(biao)示，E763是泛歐(ou)11號走廊高(gao)速公(gong)路的(de)重要組成部(bu)(bu)分，通(tong)過與既有的(de)E761連接(jie)，可以在塞爾(er)(er)維(wei)(wei)(wei)亞(ya)(ya)(ya)南(nan)部(bu)(bu)地區形成高(gao)速公(gong)路網(wang)(wang)絡，與鄰國黑山、馬其頓、阿爾(er)(er)巴尼(ni)亞(ya)(ya)(ya)路網(wang)(wang)相接(jie)，將極大方便巴爾(er)(er)干地區與歐(ou)洲腹地的(de)客貨流運輸，從(cong)而帶動(dong)整個(ge)巴爾(er)(er)干半島的(de)發展。
“高速路修好以后，我能少花一半時間”
塞(sai)爾維(wei)亞(ya)南部地(di)形以(yi)丘陵和(he)山地(di)為(wei)(wei)主。山東(dong)高速集團承建E763項(xiang)目的第(di)三和(he)第(di)五(wu)兩個標段，全長約51公里。其中第(di)五(wu)標段中的布(bu)蘭契奇(qi)隧(sui)(sui)道(dao)地(di)質結構復雜，施工(gong)難(nan)度大。作(zuo)為(wei)(wei)塞(sai)爾維(wei)亞(ya)最長的隧(sui)(sui)道(dao)，這(zhe)是整(zheng)個項(xiang)目施工(gong)的重點和(he)難(nan)點。2018年(nian)3月30日，隧(sui)(sui)道(dao)正式貫(guan)通。武契奇(qi)感(gan)嘆：“正是因為(wei)(wei)中國(guo)企業掌握的過硬技術和(he)工(gong)人(ren)(ren)們的辛勤(qin)付出，隧(sui)(sui)道(dao)才得(de)以(yi)順利貫(guan)通。雙方團隊眾志成(cheng)城(cheng)的合(he)作(zuo)精神和(he)高效(xiao)務(wu)實的工(gong)作(zuo)作(zuo)風令(ling)人(ren)(ren)印(yin)象深(shen)刻。”
E763建成后，塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞(ya)(ya)(ya)西(xi)南部(bu)的(de)(de)大中城市(shi)將(jiang)被納入(ru)貝爾(er)(er)格(ge)(ge)萊德1小時經(jing)濟圈，為當地(di)居民出行提供便利，沿線地(di)區經(jing)濟發(fa)展也將(jiang)被帶動起來。“到那個時候，塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞(ya)(ya)(ya)的(de)(de)商品可以經(jing)高(gao)速公路抵(di)達(da)海港(gang)，提高(gao)巴爾(er)(er)港(gang)到貝爾(er)(er)格(ge)(ge)萊德及歐盟國家(jia)的(de)(de)客(ke)貨運輸效率(lv)，不僅能(neng)很大程(cheng)度上增(zeng)強塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞(ya)(ya)(ya)商品出口能(neng)力，而且還將(jiang)為塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞(ya)(ya)(ya)物流(liu)業的(de)(de)發(fa)展創造新契機，促進整個巴爾(er)(er)干地(di)區的(de)(de)互聯互通(tong)和經(jing)貿往來，拉動塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞(ya)(ya)(ya)國內生(sheng)產(chan)總值增(zeng)長。”塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞(ya)(ya)(ya)國際政(zheng)治與經(jing)濟研究所研究員卡塔尼娜·扎克奇(qi)說。
“我的(de)孩子生活在(zai)貝爾格(ge)萊德，以前去一趟要繞很多路(lu)，高(gao)速路(lu)修好(hao)以后，我能少(shao)花(hua)一半時間。”奧布雷(lei)諾瓦茨居(ju)民拉爾·帕尼西奇(qi)告(gao)訴記者。
“E763建成(cheng)后，不僅能提高塞(sai)爾維亞的(de)(de)交通效率，而且還將帶(dai)動塞(sai)西南地區(qu)旅(lv)游(you)業的(de)(de)發展，著(zhu)名景區(qu)金(jin)松林山(shan)和塔拉(la)山(shan)都在E763的(de)(de)沿線。”中(zhong)國路橋公司塞(sai)籍員工瑪麗娜·尼科麗奇則暢(chang)想(xiang)著(zhu)未來每個周末經E763往(wang)南去黑(hei)山(shan)海邊(bian)曬(shai)太陽、聽海浪(lang)的(de)(de)日子。
皮羅(luo)曼村位于E763旁，村里大部(bu)分勞(lao)動力都(dou)參與了高速公路的修建(jian)。38歲(sui)的尼古拉(la)·巴比(bi)奇之前(qian)干的是(shi)裝修工(gong)作，平日里東奔西跑打零工(gong)。進入E763項(xiang)目后，巴比(bi)奇的日子(zi)也幸福多了：“工(gong)程就在家門口，跟以前(qian)比(bi)，工(gong)資也高多了。最主要的是(shi)工(gong)作時間穩(wen)定，我能(neng)有更多時間和孩(hai)子(zi)在一起。”
“E763是一條凝聚塞中人民感情的友誼之路”
“橋(qiao)梁(liang)道路(lu)是我們(men)留給后人的(de)禮物(wu)。”武契奇這樣(yang)評價基礎設施(shi)建設對國家發展(zhan)的(de)意義。
2014年，由中(zhong)國(guo)企業承(cheng)建(jian)的澤蒙—博(bo)(bo)爾察大橋(qiao)順(shun)利(li)通車(che)，將從澤蒙到博(bo)(bo)爾察需(xu)繞行的1小時車(che)程縮短至10分鐘，促進了貝爾格萊(lai)德南北經濟協(xie)同發展。這是(shi)中(zhong)企在歐洲承(cheng)建(jian)的第(di)一座大橋(qiao)，當地人稱(cheng)之為“中(zhong)國(guo)橋(qiao)”。
隨著中(zhong)(zhong)塞(sai)(sai)兩國(guo)務(wu)實合作不斷推進，一大(da)批中(zhong)(zhong)國(guo)企業在塞(sai)(sai)爾(er)維(wei)亞(ya)(ya)承建道路(lu)(lu)、架(jia)橋梁、鋪鐵路(lu)(lu)，提振了當地經(jing)濟社(she)會發展(zhan)。“‘要想富，先修路(lu)(lu)’是中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)一句俗(su)話，基礎(chu)設施建設對于(yu)塞(sai)(sai)爾(er)維(wei)亞(ya)(ya)的(de)經(jing)濟發展(zhan)意義重(zhong)大(da)，E763是一條凝聚塞(sai)(sai)中(zhong)(zhong)人民感情的(de)友誼(yi)之(zhi)路(lu)(lu)。”山東高速集團員工、塞(sai)(sai)爾(er)維(wei)亞(ya)(ya)姑娘(niang)蘇達(da)·塔(ta)尼亞(ya)(ya)說(shuo)。
來自黑(hei)山的(de)馬(ma)爾科·卡洛維奇是山東高速集團E763項(xiang)目(mu)部的(de)一名質(zhi)量工(gong)程師：“中國企業(ye)技術(shu)水平高，工(gong)程質(zhi)量經得起檢驗，業(ye)務成熟，觀念先(xian)進。入(ru)職近4年來，我學到(dao)了很(hen)多東西。”
時間(jian)見證(zheng)著中(zhong)塞人民的(de)友(you)誼。
2014年(nian)(nian)5月，山東高(gao)速(su)集(ji)團剛進入E763項(xiang)目不久，便遭遇(yu)塞爾維亞百年(nian)(nian)不遇(yu)的(de)洪災，工作人員被洪水(shui)(shui)圍(wei)困。“生(sheng)活(huo)生(sheng)產(chan)物(wu)資全被大(da)水(shui)(shui)沖走(zou)，是項(xiang)目沿(yan)線(xian)麗(li)索波麗(li)亞村(cun)的(de)村(cun)民救了我(wo)們(men)(men)。為了表達感激之情，我(wo)們(men)(men)選購了5頭(tou)奶牛(niu)送給了受災的(de)村(cun)民。在后來的(de)修路過程中，我(wo)們(men)(men)對老河道(dao)進行疏浚排淤并拓(tuo)寬加(jia)(jia)固，讓排水(shui)(shui)更(geng)加(jia)(jia)順暢，河道(dao)的(de)抗洪能(neng)力也得到增強。現在，我(wo)們(men)(men)還會(hui)時常回去看(kan)看(kan)村(cun)民，他們(men)(men)就像我(wo)們(men)(men)的(de)親(qin)人一(yi)樣(yang)。”山東高(gao)速(su)集(ji)團E763項(xiang)目總工程師楊忠允(yun)說(shuo)。
“等路(lu)修(xiu)好(hao)了，我要(yao)給你(ni)們(men)烤一(yi)頭大(da)公牛，感謝你(ni)們(men)為我們(men)國(guo)家作出的貢獻。”德陽·耶萊米(mi)奇(qi)是E763旁利(li)格市一(yi)家餐(can)廳的老(lao)板，十分看好(hao)高速公路(lu)為沿(yan)線地區經(jing)濟發展帶來(lai)的機(ji)遇。“我已經(jing)和供貨商簽(qian)了長期合同，正準備再多招(zhao)幾個(ge)能干(gan)的伙計，以后我這餐(can)廳的生意差不(bu)了！”(記者(zhe) 韓碩)
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