文章來源：人民日(ri)報 發布時間：2019-12-27
這是一支(zhi)守山餐、伴(ban)風(feng)眠、“劈山斬水敢勝天(tian)”的開路鐵(tie)軍，累計建成(cheng)的跨江(jiang)跨海大橋逾1萬(wan)座，建成(cheng)的鐵(tie)路干線可繞地(di)球赤道兩圈多，引領中國(guo)百姓邁入高鐵(tie)時(shi)代。
這是一支越滄海、跨(kua)(kua)天塹(qian)、“敢教日月(yue)換(huan)新天”的創新先(xian)鋒，從(cong)探索中(zhong)國(guo)首條(tiao)(tiao)電氣化鐵(tie)路(lu)、首條(tiao)(tiao)高速鐵(tie)路(lu)到建(jian)造世界(jie)上首條(tiao)(tiao)高原鐵(tie)路(lu)、最長跨(kua)(kua)海大橋……見證了“中(zhong)國(guo)建(jian)造”從(cong)追趕(gan)到引領的跨(kua)(kua)越。
這(zhe)是一支塑匠魂、傳真情、“壯志西行追(zhui)古蹤”的(de)(de)開放使團，從援建坦(tan)贊鐵路到實現亞吉鐵路的(de)(de)全產業鏈運營，將“中國建造”的(de)(de)優秀品質傳播(bo)至83個(ge)國家和地區。
改革開(kai)放40年來，中國鐵路工程集團(tuan)有限公司從鐵道部基(ji)建部門轉型(xing)成(cheng)(cheng)為(wei)世界500強企業，新簽合同額較1989年公司成(cheng)(cheng)立時增(zeng)長了502倍，實現利潤總(zong)額增(zeng)長了1100倍。
“四十年風雨拼搏，我(wo)們始終不(bu)改(gai)為民(min)族復興(xing)筑路(lu)的初(chu)心(xin)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)將秉持勇于跨越、追求卓越的企業精(jing)神(shen)，努(nu)力建設(she)具有全(quan)球競爭力的世界一流企業。”中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)黨委書記、董事長李長進說。
堅持自主創新，不斷刷新建設紀錄
在(zai)世(shi)界三大(da)暴風潮海域之一的(de)臺灣海峽上，一座(zuo)座(zuo)巨(ju)型橋(qiao)墩相(xiang)連，猶如長(chang)龍橫亙碧(bi)波。16.34公里長(chang)的(de)平潭海峽大(da)橋(qiao)，正在(zai)刷(shua)新世(shi)界跨海公鐵兩用(yong)大(da)橋(qiao)長(chang)度(du)(du)與(yu)跨度(du)(du)的(de)新紀錄。
“對于中鐵(tie)人而言，每一座橋(qiao)都傾注了自主創新(xin)的(de)心血。”中鐵(tie)大橋(qiao)局(ju)福平(ping)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)常務副經理張(zhang)紅心說。
上世紀(ji)80年代(dai)末，當中國橋梁向400米跨(kua)度邁進的(de)時候，面臨著來自各(ge)方的(de)質疑。
中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)(tie)高(gao)擎(qing)自主(zhu)創新的(de)大(da)旗，在改革開(kai)放的(de)號角中(zhong)不斷譜寫(xie)中(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁的(de)輝煌(huang)：世(shi)界最(zui)長公(gong)鐵(tie)(tie)兩(liang)用橋(qiao)(qiao)鄭州(zhou)黃河公(gong)鐵(tie)(tie)兩(liang)用橋(qiao)(qiao)、世(shi)界上最(zui)長跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)……一(yi)萬多座跨江跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)上都留下了中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)(tie)建設者櫛風沐雨(yu)的(de)身影(ying)。
不僅是橋(qiao)(qiao)梁(liang)，改革開放(fang)40年來，中國(guo)中鐵逐步在高(gao)速鐵路(lu)、高(gao)原鐵路(lu)、重載鐵路(lu)、大(da)跨度橋(qiao)(qiao)梁(liang)、長大(da)隧道、鐵路(lu)道岔、盾構設計制造等領域掌握(wo)了一大(da)批(pi)具(ju)有自主知識產權的核心技術(shu)。他們(men)累計建成(cheng)的鐵路(lu)干(gan)線占全(quan)國(guo)鐵路(lu)總里(li)程的2/3；建成(cheng)的地鐵、輕軌占全(quan)國(guo)城市軌道交(jiao)通工程總里(li)程的3/5；建成(cheng)的高(gao)速公路(lu)占全(quan)國(guo)總里(li)程的15%；建成(cheng)的跨江跨海大(da)橋(qiao)(qiao)、穿山越洋長大(da)隧道長達4萬多公里(li)。
以市場為導向，全方位參與競爭
“60多(duo)天(tian)，隧(sui)道(dao)涌水量近1300萬立(li)方(fang)米，超過了一個(ge)西湖的水量。專(zhuan)家來了幾批，都說我們遇到了全國(guo)涌水量最大的隧(sui)道(dao)。”在新成(cheng)昆鐵路小相嶺隧(sui)道(dao)洞口，中鐵隧(sui)道(dao)局成(cheng)昆鐵路項目部常務副指揮(hui)長(chang)張瑞明指著湍急而(er)出的涌水，臉上(shang)卻不見焦慮。
“修老(lao)成昆線時，前輩們喊出(chu)了‘革命紅心英雄膽，劈山斬水(shui)敢勝天’的(de)豪言壯語。今天，我們的(de)技術、裝備、資金各(ge)方面都比當年好太多(duo)，有(you)什么理由啃不下(xia)這根硬骨頭(tou)？” 張(zhang)瑞(rui)明很自信。
作為成昆鐵路精神的傳承者，改革開放40年來，中國中鐵憑借著這(zhe)股(gu)子忠誠、擔當，一往無(wu)前，逐步(bu)轉(zhuan)型為社會主義市場經濟的弄潮兒。
“從1981年在深圳邁出工程建(jian)設招投標第一步到(dao)今天，中國中鐵始終堅(jian)持以市(shi)(shi)場為導向，全方位參(can)與競爭，實現了從被動追隨(sui)市(shi)(shi)場到(dao)主動適應市(shi)(shi)場，再(zai)到(dao)經營創造(zao)市(shi)(shi)場的‘三(san)級跳(tiao)’。”李長進說。
一(yi)(yi)業(ye)為(wei)主(zhu)、多元發展。1989年中(zhong)國鐵(tie)路工(gong)程總公司成立，全年承攬任務只有31億元，利潤(run)總額只有1461萬元。近年來，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)進軍(jun)地下(xia)綜合管(guan)廊、海綿(mian)城市(shi)等新興(xing)市(shi)場，已成為(wei)集勘察設計、施工(gong)安裝、工(gong)業(ye)制造等業(ye)務于一(yi)(yi)體(ti)的特大型綜合企業(ye)集團。
模式(shi)創新(xin)，提(ti)升績效。中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)先后(hou)以(yi)(yi)EPC總承包模式(shi)實施了(le)(le)鄭州、青島等(deng)(deng)地鐵(tie)(tie)項目(mu)，以(yi)(yi)BT（建(jian)設—移交）模式(shi)實施了(le)(le)桂林、長沙等(deng)(deng)市政工(gong)程(cheng)，以(yi)(yi)PPP模式(shi)實施了(le)(le)陜(shan)西綏延高速(su)公路等(deng)(deng)工(gong)程(cheng)，以(yi)(yi)增信+施工(gong)總承包模式(shi)實施了(le)(le)南(nan)昌保障性住房建(jian)設項目(mu)……這些新(xin)增長點(dian)都助力中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)連續多年(nian)穩居中(zhong)(zhong)國企(qi)業500強前十(shi)強。
參與一帶一路建設，讓“中國建造”更響更亮
在太平(ping)洋島國斐濟，中鐵一局修建(jian)的(de)楠迪巴城(cheng)摩托公路成為當地的(de)標志(zhi)性工程。
“這條公(gong)路完工及時，大(da)橋很結實，自2014年建成后，居民再也(ye)(ye)沒有(you)被水圍困，路面(mian)、橋梁也(ye)(ye)沒出現過任(ren)何質量問題。”站在巴城(cheng)摩(mo)托公(gong)路的巴城(cheng)大(da)橋上，斐(fei)濟(ji)人帕(pa)麥石·錢(qian)德贊(zan)不(bu)絕(jue)口。
改(gai)革開(kai)放以來，中(zhong)國中(zhong)鐵從勞務輸(shu)出、合作(zuo)(zuo)分包(bao)(bao)到對外承(cheng)包(bao)(bao)、勞務合作(zuo)(zuo)，迅速將海(hai)外業務拓展到多(duo)個國家和地區，承(cheng)攬各類(lei)工程500余項(xiang)，僅鐵路修建總里程就達3200多(duo)公(gong)里。
特別是在“一帶一路”倡(chang)議提(ti)出(chu)后，中(zhong)國中(zhong)鐵叫響了一大(da)批“中(zhong)國建造”標志性項目：烏茲別克斯(si)坦“安(an)格(ge)連—帕普”鐵路卡姆奇(qi)克隧道、孟加拉國帕德瑪大(da)橋(qiao)、中(zhong)老鐵路、俄羅斯(si)莫喀高(gao)鐵、印度尼(ni)西亞(ya)雅萬(wan)高(gao)鐵……
中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵總(zong)裁張宗言介紹(shao)，截至2017年，中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵在境(jing)外(wai)83個國(guo)家設有業務機構(gou)，正在實施的(de)(de)(de)境(jing)外(wai)承包(bao)工程、設計和工業產品加工項目(mu)493個，海外(wai)營業收(shou)入416.8億元，海外(wai)總(zong)資(zi)產超過500億元。“改革是動力(li)，改革出活力(li)，中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵將努力(li)建設具(ju)有全球競爭力(li)的(de)(de)(de)世界一流(liu)企業，讓‘中(zhong)國(guo)建造’的(de)(de)(de)招(zhao)牌更響更亮。”（記者 陸婭楠）
【責任編輯：宋詞】