文章(zhang)來源：經(jing)濟日報 發布時間：2020-07-22
憑借(jie)驚人的(de)發展速度以(yi)及(ji)過(guo)硬的(de)實力，我國高鐵(tie)已贏(ying)得國際(ji)社會高度認可。當前(qian)，我國經濟運行(xing)仍(reng)然存在(zai)不少(shao)困難(nan)和問題(ti)，既要充分考慮到困難(nan)，也(ye)要有(you)足夠的(de)信心，從(cong)高鐵(tie)等行(xing)業的(de)發展實踐中看到自身優勢，發揮(hui)長處，保持(chi)定(ding)力、增強耐力，勇于攻堅克難(nan)，把各項工作做實搞好。
近日(ri)，世界銀行發布研究報(bao)告，充分肯定了中(zhong)國高(gao)(gao)鐵，認(ren)為中(zhong)國高(gao)(gao)鐵的(de)發展經(jing)驗值(zhi)得別國借鑒。
這(zhe)不(bu)是中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)第(di)一(yi)次受到好評。國(guo)家(jia)統計局數據顯示，2018年(nian)末(mo)，我國(guo)鐵(tie)路營業里(li)(li)程達到13.1萬公里(li)(li)，比(bi)1949年(nian)末(mo)增長5倍，其中(zhong)高(gao)(gao)速鐵(tie)路達到2.9萬公里(li)(li)，占世界高(gao)(gao)鐵(tie)總量60％以(yi)上。憑借(jie)驚人的發展速度以(yi)及過硬的實力，我國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)已贏得國(guo)際社會高(gao)(gao)度認可。
中(zhong)國高鐵取得(de)的(de)成(cheng)就(jiu)厚植(zhi)于新(xin)中(zhong)國成(cheng)立70年、改革開放40多年來的(de)巨大(da)發展變化之中(zhong)。幾代人通過不懈奮斗頑強拼搏，在經(jing)濟、科技等各個方(fang)面不斷(duan)取得(de)突破，積累了優勢，最終(zhong)實現厚積薄發，水到渠成(cheng)。
首(shou)先(xian)是(shi)制度(du)優(you)勢(shi)。集中(zhong)力量辦大(da)(da)事是(shi)我國社會主(zhu)義制度(du)優(you)勢(shi)。中(zhong)國高鐵(tie)取得成功，很大(da)(da)程度(du)上取決于(yu)此。基于(yu)這樣(yang)的(de)(de)制度(du)優(you)勢(shi)，中(zhong)國僅用十(shi)幾年(nian)時間(jian)就建(jian)成了世界上規(gui)模最大(da)(da)的(de)(de)高鐵(tie)網絡。此外，這樣(yang)的(de)(de)制度(du)優(you)勢(shi)能夠為國家的(de)(de)發展作出長遠規(gui)劃，并盡快落實(shi)重大(da)(da)計(ji)劃，完成重大(da)(da)任務。《中(zhong)長期鐵(tie)路網規(gui)劃》為高鐵(tie)體系發展提(ti)供了清晰框架，各部門各單位(wei)沿著既定路線逐步(bu)實(shi)施，保證了政策連續性和行業(ye)的(de)(de)可持(chi)續發展。
其次(ci)是經濟實(shi)力。作為重大基建項(xiang)目，高(gao)鐵(tie)投入巨大且周期很長(chang)，沒(mei)有(you)足(zu)(zu)夠的經濟實(shi)力支(zhi)(zhi)撐(cheng)，無法(fa)實(shi)現快速(su)發(fa)(fa)展。經過40多年改革開放，中國已是全球第二大經濟體(ti)，既為高(gao)鐵(tie)建設打下了良好的經濟基礎，也為高(gao)鐵(tie)運營提供了充足(zu)(zu)的市場空間，成(cheng)為高(gao)鐵(tie)短(duan)時間內爆發(fa)(fa)式(shi)發(fa)(fa)展的強勁推力。日(ri)益完善(shan)的高(gao)鐵(tie)網絡已成(cheng)為中國經濟新一輪發(fa)(fa)展的重要(yao)支(zhi)(zhi)撐(cheng)，其影響遠遠超(chao)過鐵(tie)路行(xing)業(ye)本身，帶(dai)來了城市發(fa)(fa)展模(mo)式(shi)改變、旅(lv)游業(ye)增長(chang)以及對(dui)區(qu)域(yu)經濟增長(chang)的促(cu)進，更對(dui)方便群眾出行(xing)、減少溫室氣體(ti)排放發(fa)(fa)揮了積(ji)極作用。
第三是技術優勢。高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)作為(wei)龐大(da)的系統性戰略工(gong)程，涉及機(ji)械、冶金、建筑、機(ji)電(dian)、材料(liao)、儀器(qi)、電(dian)力、通信、化(hua)工(gong)等(deng)諸(zhu)多(duo)產(chan)業(ye)。經過多(duo)年發(fa)展，我國已成為(wei)全(quan)世(shi)界(jie)唯一擁有聯合國產(chan)業(ye)分類中全(quan)部工(gong)業(ye)門類的國家，200多(duo)種工(gong)業(ye)品產(chan)量居(ju)世(shi)界(jie)第一，制(zhi)造業(ye)增加值自2010年起穩居(ju)世(shi)界(jie)首位(wei)，使得發(fa)展高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)成為(wei)可能。尤其是近年來，我國堅持以創新(xin)引領(ling)(ling)發(fa)展，加快建設(she)創新(xin)型(xing)國家，科技實力顯著增強(qiang)，重(zhong)大(da)成果不(bu)斷涌現。在(zai)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)領(ling)(ling)域(yu)，通過引進(jin)消化(hua)吸收再創新(xin)、聯合攻關、產(chan)學研平(ping)臺建設(she)等(deng)措施，我國在(zai)設(she)計、線路、列(lie)車、運行控制(zhi)等(deng)方(fang)面擁有了(le)全(quan)產(chan)業(ye)鏈核心技術，先后攻克了(le)高(gao)(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)(gao)原等(deng)多(duo)種復雜情況挑戰，發(fa)展自然水(shui)到渠成。
第四是符合(he)國情。在中國，“要想富，先修(xiu)路”的(de)理(li)念早已植根(gen)于民眾心中，“修(xiu)建(jian)一(yi)條鐵(tie)(tie)路，帶動一(yi)方經(jing)濟”成為廣(guang)泛共(gong)識，高鐵(tie)(tie)得(de)到了各地政府和(he)群眾的(de)大力(li)(li)支持。同(tong)時(shi)，中國在基礎(chu)(chu)設(she)施領域(yu)有(you)(you)足夠的(de)設(she)計(ji)能力(li)(li)、建(jian)設(she)能力(li)(li)、組織能力(li)(li)、運(yun)營能力(li)(li)。憑借設(she)計(ji)和(he)程序標準化，中國高鐵(tie)(tie)建(jian)設(she)成本約為其他(ta)國家建(jian)設(she)成本的(de)三分(fen)之二，投資回(hui)報率較高，對資本具有(you)(you)較強的(de)吸引力(li)(li)。此外(wai)，與汽車和(he)航(hang)空(kong)相(xiang)比，中國高鐵(tie)(tie)在1200公(gong)里距離內具有(you)(you)競爭優勢，票價只有(you)(you)其他(ta)國家高鐵(tie)(tie)基礎(chu)(chu)票價的(de)四分(fen)之一(yi)，能夠吸引各個(ge)收入群體(ti)的(de)乘客。這些都是高鐵(tie)(tie)發展(zhan)的(de)正(zheng)向推力(li)(li)。
當(dang)前，我國(guo)經(jing)(jing)濟運行仍然存(cun)在不(bu)少困難和問題，外部經(jing)(jing)濟環(huan)境(jing)錯綜復雜(za)，國(guo)內經(jing)(jing)濟存(cun)在下(xia)行壓力，很(hen)多行業或(huo)(huo)多或(huo)(huo)少面(mian)臨著挑戰。對此，既要充(chong)分考慮(lv)到困難，也要有(you)足夠的信心(xin)，從高鐵等行業的發(fa)展實踐中看到自身優勢，發(fa)揮(hui)長(chang)處，保持定(ding)力、增強耐力，勇于(yu)攻堅(jian)克難，把各項工作做實搞好。（齊(qi) 慧）
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