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圖片來自新華網

11月22日上(shang)午，歷(li)經(jing)9年建設，由(you)四(si)(si)川(chuan)省鐵路(lu)(lu)產業投資集(ji)團有(you)(you)限責任公(gong)司(si)所屬(shu)四(si)(si)川(chuan)公(gong)路(lu)(lu)橋梁(liang)建設集(ji)團有(you)(you)限公(gong)司(si)參建的(de)巴陜(shan)(shan)(shan)高速公(gong)路(lu)(lu)（G85）正式全線通(tong)車。自此，巴陜(shan)(shan)(shan)高速公(gong)路(lu)(lu)將與廣(guang)陜(shan)(shan)(shan)高速公(gong)路(lu)(lu)、達陜(shan)(shan)(shan)高速公(gong)路(lu)(lu)形成四(si)(si)川(chuan)北上(shang)出川(chuan)“三(san)箭齊發(fa)”的(de)通(tong)道(dao)格局，將進一步增強川(chuan)陜(shan)(shan)(shan)兩省交流合作，擴大北向開(kai)放，有(you)(you)效服(fu)務(wu)四(si)(si)川(chuan)“四(si)(si)向拓展，全域(yu)開(kai)放”戰(zhan)略實施(shi)。

巴陜(shan)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路起于四川巴中(zhong)市巴州區東興場樞紐，經南(nan)江(jiang)縣止于川陜(shan)兩(liang)省交(jiao)界(jie)處的米(mi)倉山隧(sui)道，全長(chang)(chang)約(yue)117.5公(gong)(gong)(gong)里，橋(qiao)隧(sui)比(bi)高(gao)達78.2%，總投資147億(yi)元，共(gong)設(she)有7個收費站和3個服(fu)務區（停車區）。其中(zhong)，連接川陜(shan)兩(liang)省的米(mi)倉山特長(chang)(chang)隧(sui)道是巴陜(shan)高(gao)速(su)的控制性工(gong)程，全長(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)(gong)里，是目(mu)前已(yi)貫(guan)通(tong)的西南(nan)最長(chang)(chang)、國(guo)內(nei)第二長(chang)(chang)的高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路隧(sui)道。

巴陜高速(su)公路通車后，將(jiang)徹底打通米倉山千年屏障，大幅縮短通行時(shi)間(jian)，巴中至漢中的路程將(jiang)由原來的3.5小(xiao)時(shi)縮短為1個小(xiao)時(shi)，實(shi)(shi)現4小(xiao)時(shi)可(ke)抵達(da)西安(an)。同時(shi)，將(jiang)進一步完善川東(dong)北高速(su)路網(wang)，助力(li)秦巴山區脫貧奔康步伐和(he)實(shi)(shi)現川陜革(ge)命老區振興發展，促(cu)進川東(dong)北經濟區的發展，助力(li)四川“一干多支、五區協同”區域經濟新格局。

【責任編輯：王鈺】