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10月(yue)30日，“深(shen)圳(zhen)-倫(lun)敦”航線正式開通。倫(lun)敦是(shi)深(shen)圳(zhen)機場10月(yue)份(fen)新開的(de)(de)第(di)三個國(guo)際客運通航城市，也是(shi)深(shen)圳(zhen)機場自(zi)2016年開啟國(guo)際航空樞紐(niu)建設的(de)(de)第(di)46個國(guo)際客運通航城市。

自(zi)2016年(nian)國家“十三五”規劃明確機(ji)(ji)場集團“國際(ji)航(hang)空(kong)樞紐(niu)”定位(wei)以(yi)來(lai)(lai)，依(yi)托(tuo)深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)特區良好的區位(wei)優(you)勢(shi)和市(shi)(shi)(shi)場環境，深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場全力(li)開拓國際(ji)業(ye)務，深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)通(tong)(tong)航(hang)的國際(ji)城市(shi)(shi)(shi)也(ye)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多。統(tong)計數據顯示(shi)，深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場國際(ji)客(ke)運通(tong)(tong)航(hang)城市(shi)(shi)(shi)已由2015年(nian)底的11個(ge)增至目前的46個(ge)。僅(jin)2018年(nian)1-10月，深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場就新增國際(ji)客(ke)運通(tong)(tong)航(hang)城市(shi)(shi)(shi)13個(ge)，其中洲際(ji)客(ke)運通(tong)(tong)航(hang)城市(shi)(shi)(shi)8個(ge)，數量為歷年(nian)之最。年(nian)內，深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)-巴(ba)黎、深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)-馬尼拉(la)等國際(ji)航(hang)線也(ye)將(jiang)陸(lu)續開通(tong)(tong)。隨著國際(ji)航(hang)線網絡越(yue)(yue)織越(yue)(yue)密，深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場服務城市(shi)(shi)(shi)經(jing)濟社會發展和市(shi)(shi)(shi)民交通(tong)(tong)出行能(neng)力(li)持(chi)續增強，為深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)連通(tong)(tong)世界插上騰(teng)飛之翼。

國際航線網絡布局持續優化  國際客運通航城市三年翻兩番

受多方面因素影響，國際(ji)業務一直是深圳機場(chang)主(zhu)業發展(zhan)的短(duan)板(ban)，洲際(ji)遠程航線更是長期(qi)空白。國際(ji)航線的發展(zhan)不(bu)僅(jin)滯后于城(cheng)市(shi)經濟社會發展(zhan)的需要，也給深圳及周邊(bian)城(cheng)市(shi)市(shi)民商(shang)旅(lv)出行造成極大不(bu)便。

2016年，隨著國家“十三五(wu)”規劃(hua)將深圳機(ji)場(chang)定(ding)位升級為(wei)“國際航(hang)空樞紐”，這一局面開(kai)始轉變。在中國民航(hang)局、深圳市(shi)(shi)政府的大力支持(chi)下，依托深圳及(ji)周邊(bian)城市(shi)(shi)旺(wang)盛的航(hang)空出行市(shi)(shi)場(chang)，深圳機(ji)場(chang)國際業務發展(zhan)駛(shi)入快車道(dao)。在目前通(tong)航(hang)的46個(ge)國際客運城市(shi)(shi)中，有(you)35個(ge)是2016年以來新增的。

2016年(nian)當年(nian)，深圳(zhen)機場洲際(ji)客運航(hang)線實現(xian)零(ling)的突破，先后(hou)開通悉尼、洛杉磯、法蘭克(ke)(ke)福、西雅圖(tu)和奧克(ke)(ke)蘭五個(ge)洲際(ji)客運通航(hang)城市，短時間內實現(xian)了(le)深圳(zhen)始發歐美(mei)澳直(zhi)飛。過去困擾深圳(zhen)機場發展的國際(ji)業(ye)務(wu)短板(ban)有了(le)顯著(zhu)改善。

2017-2018年，深圳機場迎來(lai)國際航(hang)線的(de)密集開通(tong)期，先后陸續開通(tong)墨爾本、布(bu)里斯(si)班、莫斯(si)科(ke)、凱恩(en)斯(si)、布(bu)魯塞爾、馬德(de)里、圣(sheng)彼(bi)得堡、溫哥華、達(da)爾文(wen)、蘇(su)黎(li)世、維(wei)也納、倫敦(dun)等洲際客運通(tong)航(hang)城市。

與深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)國際(ji)化(hua)創新(xin)型城(cheng)市(shi)發(fa)展戰略相契(qi)(qi)合(he)，適應深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)民(min)出行需求是深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)國際(ji)航(hang)線網絡布局的(de)(de)基本導向。這些國際(ji)通航(hang)點(dian)，多為(wei)與深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)城(cheng)市(shi)產業結(jie)構相契(qi)(qi)合(he)，強化(hua)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)與全(quan)球主要經(jing)濟(ji)、科技、創新(xin)中(zhong)心的(de)(de)經(jing)貿聯系的(de)(de)城(cheng)市(shi)，有助于密切深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)與世(shi)界(jie)的(de)(de)聯系和溝通，推動深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)經(jing)濟(ji)社會發(fa)展。

依托區位優勢  深耕做精亞洲市場

在大力(li)開拓洲際航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)同(tong)時，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)還(huan)依托自身區位(wei)優(you)勢，主動對接服務(wu)(wu)國家(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議，深(shen)耕比(bi)較成(cheng)熟的(de)(de)亞(ya)(ya)(ya)洲航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)市場(chang)，開辟更多(duo)東(dong)(dong)(dong)南亞(ya)(ya)(ya)商務(wu)(wu)干(gan)線(xian)和熱門旅游航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，將深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)打造成(cheng)為內(nei)地飛(fei)往(wang)東(dong)(dong)(dong)南亞(ya)(ya)(ya)的(de)(de)重(zhong)要中轉點(dian)。2017年(nian)，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)新(xin)開前(qian)(qian)(qian)往(wang)金(jin)邊(bian)(bian)、河內(nei)、美(mei)娜多(duo)、瑯勃拉(la)邦、萬(wan)象、清萊、甲(jia)米、富(fu)國島、芭提雅、古晉(jin)等(deng)(deng)10條航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。2018年(nian)，又新(xin)開通(tong)(tong)了前(qian)(qian)(qian)往(wang)西哈努克、宿務(wu)(wu)、曼(man)德勒、海防、仰光等(deng)(deng)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。此外，在原(yuan)有(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)基礎(chu)上，包括像深(shen)航(hang)(hang)(hang)(hang)、蘇拉(la)維加(jia)亞(ya)(ya)(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)等(deng)(deng)還(huan)分別(bie)加(jia)密了金(jin)邊(bian)(bian)、河內(nei)、雅加(jia)達、新(xin)加(jia)坡、峴(xian)港、巴厘(li)島等(deng)(deng)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。截至目(mu)前(qian)(qian)(qian)，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)東(dong)(dong)(dong)南亞(ya)(ya)(ya)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)城市增至25個，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)與“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿(yan)線(xian)城市的(de)(de)連通(tong)(tong)性得到進一(yi)步增強。正因深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)前(qian)(qian)(qian)往(wang)東(dong)(dong)(dong)南亞(ya)(ya)(ya)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)密集、航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)多(duo)、機(ji)票(piao)價格(ge)優(you)惠、飛(fei)行(xing)時間短，不少深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)市民周末或小(xiao)長假(jia)經(jing)常“打飛(fei)的(de)(de)”前(qian)(qian)(qian)往(wang)東(dong)(dong)(dong)南亞(ya)(ya)(ya)度假(jia)。

國際業務 “量”“質”雙突破  國際旅客量年均增長率超30%

國(guo)際航線網絡(luo)的(de)不(bu)(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)，直(zhi)接帶動深圳機(ji)場(chang)(chang)國(guo)際客流持續攀(pan)升，不(bu)(bu)僅為機(ji)場(chang)(chang)主(zhu)業帶來新的(de)增量，也(ye)促進(jin)了客源結構的(de)優化，主(zhu)業發展實現(xian)“量”“質”雙突破。據統(tong)計，近(jin)三年(nian)來深圳機(ji)場(chang)(chang)國(guo)際客流量呈現(xian)年(nian)均(jun)30%以上的(de)快(kuai)速增長，國(guo)際旅(lv)(lv)客量在旅(lv)(lv)客總量中的(de)占比不(bu)(bu)斷(duan)提升。其(qi)中，今年(nian)1-9月，深圳機(ji)場(chang)(chang)國(guo)際旅(lv)(lv)客吞吐量達到291萬人次，同比增長34.3%。

面對深圳機場(chang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)業務(wu)良好的發展勢頭(tou)，各航(hang)空(kong)公司也紛紛加碼國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)線，同(tong)時加大在深寬體(ti)機投放力度。年內，深圳直飛巴黎(li)等國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)線有望開通(tong)；屆時，深圳機場(chang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)線網絡將進一步完善，從而更(geng)好地滿(man)足(zu)深圳現代化國(guo)(guo)(guo)際(ji)化創新型(xing)城市建設需要(yao)。

【責任編輯：王鈺】