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11月(yue)1日，由山東高速(su)集(ji)團(tuan)投資建設(she)的(de)濰(wei)坊(fang)至(zhi)日照高速(su)公(gong)路(lu)濰(wei)城至(zhi)日照段正式建成(cheng)通(tong)車(che)，比預計(ji)工期提(ti)前兩個月(yue)。濰(wei)日高速(su)的(de)通(tong)車(che)，不(bu)僅使濰(wei)坊(fang)、日照兩地(di)行(xing)車(che)時(shi)間(jian)從(cong)原來的(de)3小時(shi)縮短到1個半小時(shi)，還結束了安丘、五蓮(lian)境內(nei)無高速(su)公(gong)路(lu)的(de)歷史(shi)，更(geng)是助推全省高速(su)公(gong)路(lu)通(tong)車(che)里(li)程突(tu)破6000公(gong)里(li)，標(biao)志著交通(tong)強省建設(she)又邁(mai)出了堅(jian)實一步。

 

據介紹(shao)，“十三五”期間，山東高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)集團共承擔(dan)了(le)總里(li)程1165公里(li)、總投(tou)資1290億元的高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路建設任務。截至(zhi)目前(qian)，鄄城至(zhi)菏(he)澤高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路、濰日(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)濱(bin)海連接(jie)線(xian)、京滬高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)濟(ji)南連接(jie)線(xian)、濟(ji)南繞城高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)濟(ji)南連接(jie)線(xian)、龍口至(zhi)青島高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路龍口至(zhi)萊西段(duan)、濰日(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)濰城至(zhi)日(ri)照段(duan)6條高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路均提(ti)前(qian)完(wan)工。

內外兼修 打造優質環保工程

濰日(ri)高(gao)速(su)濰城至日(ri)照段全長(chang)151.8公(gong)(gong)里(li)，總投(tou)資113.7億元，與(yu)已建成(cheng)通(tong)車的濰日(ri)高(gao)速(su)濱(bin)海(hai)連接線(xian)順接，起于(yu)昌樂縣朱劉鎮(zhen)都(dou)南(nan)村，與(yu)青(qing)蘭高(gao)速(su)公(gong)(gong)路相(xiang)交，止于(yu)日(ri)東(dong)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路，途經濰坊市濰城區(qu)、昌樂縣、安丘市、諸城市，日(ri)照市五蓮縣、東(dong)港區(qu)，是(shi)我(wo)省“九縱五橫一環七射(she)多連”高(gao)速(su)公(gong)(gong)路網的“縱二”線(xian)，建成(cheng)通(tong)車后(hou)，與(yu)榮(rong)烏、青(qing)銀、青(qing)蘭、日(ri)蘭等四(si)條橫向高(gao)速(su)相(xiang)連，進(jin)一步加快我(wo)省高(gao)速(su)公(gong)(gong)路網主框架形成(cheng)。采用雙向四(si)車道高(gao)速(su)公(gong)(gong)路標準，設計(ji)速(su)度120公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)，自2016年開工(gong)建設，計(ji)劃工(gong)期36個月。

面對沿線群眾(zhong)對于提前建成通車的(de)熱切期待，山東高速(su)精心(xin)組織，千(qian)方(fang)百計提速(su)項(xiang)目建設，著力把項(xiang)目打造成優質耐久、安全舒適、經(jing)濟環(huan)保(bao)、社(she)會認可的(de)“內實外美”品質工程示范項(xiang)目。

在創新(xin)應(ying)用新(xin)工(gong)藝方面(mian)，濰(wei)日高速全線創新(xin)應(ying)用了高聚物再生型(xing)乳化(hua)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)（PMRE）碎石封層(ceng)(ceng)作(zuo)為(wei)半(ban)剛性(xing)基層(ceng)(ceng)和(he)路面(mian)層(ceng)(ceng)的(de)(de)連接層(ceng)(ceng)，可有效吸收半(ban)剛性(xing)基層(ceng)(ceng)應(ying)力釋放，防止路面(mian)裂(lie)縫的(de)(de)產(chan)生，延長路面(mian)使(shi)用壽命，這也是高聚合物再生型(xing)乳化(hua)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)材料在山東首次(ci)大規(gui)模(mo)應(ying)用。推廣應(ying)用干法SBS改性(xing)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)路面(mian)技術，解決(jue)傳統(tong)濕法改性(xing)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)在加工(gong)存(cun)儲過(guo)程中(zhong)的(de)(de)老化(hua)、離(li)析和(he)熱分解等問題。今年9月10日，中(zhong)國(guo)公路學會在濰(wei)日高速進行了該標(biao)準的(de)(de)全國(guo)首次(ci)宣(xuan)貫。

在(zai)提(ti)升信(xin)息(xi)化(hua)(hua)(hua)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)方面(mian)，項目(mu)在(zai)省內高(gao)速公(gong)路項目(mu)首次應用“基(ji)于BIM理念的(de)(de)全過(guo)程項目(mu)建設(she)管理系統”，建立項目(mu)信(xin)息(xi)庫，實(shi)現資料(liao)即(ji)(ji)檢即(ji)(ji)簽、過(guo)程層(ceng)層(ceng)把(ba)關、驗收步(bu)步(bu)留痕(hen)，使(shi)質量控制(zhi)和(he)資金(jin)控制(zhi)更加規范、精準(zhun)(zhun)、客(ke)觀。為每一個構件創建了專屬二維碼身(shen)份證，建立了全過(guo)程的(de)(de)信(xin)息(xi)追溯(su)體系。同時，全面(mian)推廣(guang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)管理，按照標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)要求對駐地、場(chang)站、實(shi)驗室建設(she)進行驗收，在(zai)全線實(shi)現了“集(ji)中(zhong)加工(gong)、集(ji)中(zhong)拌和(he)、集(ji)中(zhong)預制(zhi)”的(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)場(chang)站建設(she)目(mu)標(biao)(biao)。

在打造綠(lv)色生態(tai)(tai)公路上(shang)，依(yi)托項目(mu)途經的自然環境原生態(tai)(tai)，最大程(cheng)度上(shang)保(bao)護綠(lv)水青(qing)山(shan)。為保(bao)護齊長城遺址(zhi)，在五蓮段修建了706米的大甕(weng)山(shan)隧道(dao)，未破壞地(di)表環境，維持(chi)了當(dang)地(di)的原生態(tai)(tai)。項目(mu)全(quan)線(xian)采(cai)用環氧鋅基聚酯復合涂層(ceng)新一代護欄(lan)，與第三(san)代熱鍍鋅護欄(lan)相比(bi)，全(quan)線(xian)可節(jie)煤1000噸(dun)，減少(shao)碳排放2500噸(dun)。

資源傾斜  提前建成六條高速

作為我省大(da)交(jiao)通(tong)行業的領(ling)頭(tou)雁，山(shan)東高(gao)速(su)集(ji)團聚焦交(jiao)通(tong)主(zhu)業，逢山(shan)開路、遇水架橋，扎實推進高(gao)速(su)公路建(jian)設任務，織密全省高(gao)速(su)公路網，為新舊動能(neng)轉換重大(da)工程提供交(jiao)通(tong)支撐(cheng)，服務全省高(gao)質量發展。

“十(shi)(shi)三五”期間(jian)，山東高(gao)速集(ji)團(tuan)共承擔(dan)了總里程(cheng)1165公里、總投資1290億元的(de)高(gao)速公路建(jian)(jian)設(she)任(ren)務(wu)。任(ren)務(wu)面(mian)(mian)前，集(ji)團(tuan)堅持經濟效益和社會效益的(de)辯證統一，主(zhu)動擔(dan)當，不等不靠(kao)，加大資源的(de)優化配置力度(du)，資金、人(ren)才、科(ke)技、政(zheng)策各方(fang)面(mian)(mian)的(de)資源向交(jiao)通(tong)主(zhu)業傾斜，不斷加快工程(cheng)建(jian)(jian)設(she)進度(du)。截至(zhi)目前，“十(shi)(shi)三五”期間(jian)承擔(dan)的(de)高(gao)速公路建(jian)(jian)設(she)任(ren)務(wu)已提前完工6條。

其中(zhong)，投資72.3億元建設的京滬高(gao)速(su)(su)濟(ji)(ji)南(nan)連接線(xian)和(he)濟(ji)(ji)南(nan)繞(rao)城(cheng)高(gao)速(su)(su)濟(ji)(ji)南(nan)連接線(xian)提前一年建成(cheng)(cheng)通(tong)車，徹底打通(tong)了濟(ji)(ji)南(nan)東(dong)南(nan)出口，使省(sheng)會(hui)城(cheng)市高(gao)架快速(su)(su)路(lu)(lu)閉(bi)環成(cheng)(cheng)網。鄄城(cheng)至(zhi)菏澤(ze)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)形(xing)成(cheng)(cheng)了連接魯(lu)豫皖贛(gan)四(si)省(sheng)的南(nan)北(bei)(bei)省(sheng)際高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)通(tong)道，有力促進了魯(lu)西北(bei)(bei)地區與華北(bei)(bei)、華中(zhong)各省(sheng)經濟(ji)(ji)文化交流。濰日(ri)高(gao)速(su)(su)濱(bin)海連接線(xian)、濰日(ri)高(gao)速(su)(su)濰城(cheng)至(zhi)日(ri)照(zhao)段(duan)(duan)和(he)龍口至(zhi)青(qing)島高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)龍口至(zhi)萊西段(duan)(duan)的提前完工，對加快我(wo)省(sheng)公(gong)路(lu)(lu)網主框架的形(xing)成(cheng)(cheng)、助力山(shan)東(dong)半島城(cheng)市群崛起具有重要意義(yi)。

在建(jian)項目中，濟(ji)青(qing)(qing)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)改擴建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)作為全(quan)省新舊動能轉換交(jiao)通(tong)保障頭號(hao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，今年(nian)9月順利完(wan)成(cheng)(cheng)第(di)二(er)次交(jiao)通(tong)轉序，目前路基工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)已完(wan)成(cheng)(cheng)92.63%、路面工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)完(wan)成(cheng)(cheng)65.68%、橋梁工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)完(wan)成(cheng)(cheng)76.41%，力爭提前半年(nian)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車；國高(gao)(gao)(gao)(gao)青(qing)(qing)蘭線泰安(an)至(zhi)東阿（含黃(huang)河(he)大橋）段(duan)(duan)全(quan)線隧道已順利貫(guan)通(tong)，有望于今年(nian)年(nian)底(di)提前建(jian)成(cheng)(cheng)除黃(huang)河(he)大橋外路段(duan)(duan)；長深高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路高(gao)(gao)(gao)(gao)青(qing)(qing)至(zhi)廣饒段(duan)(duan)、嵐(lan)山至(zhi)菏澤公路臨棗高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)至(zhi)棗木高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)段(duan)(duan)將于明年(nian)9月建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車。京臺(tai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路德州至(zhi)齊(qi)河(he)段(duan)(duan)、泰安(an)至(zhi)棗莊段(duan)(duan)改擴建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)和濟(ji)南大西(xi)環項目也正在全(quan)力推進前期工(gong)(gong)(gong)(gong)作，力爭早日(ri)開工(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)設。

隨(sui)著(zhu)我(wo)省(sheng)新(xin)(xin)舊動(dong)能轉換重大工程全面展(zhan)開，新(xin)(xin)一(yi)輪交(jiao)通基(ji)礎設施建設的(de)(de)熱(re)潮(chao)正(zheng)(zheng)在到(dao)來。山東高速(su)集團正(zheng)(zheng)在主動(dong)對接、積極承(cheng)擔已(yi)列入規(gui)劃(hua)的(de)(de)省(sheng)內(nei)交(jiao)通基(ji)礎設施項目，推動(dong)我(wo)省(sheng)綜合交(jiao)通實現新(xin)(xin)的(de)(de)跨越式發展(zhan)。

【責任編輯：王鈺】