文章來(lai)源：四川(chuan)省國(guo)資委 發布時間(jian)：2019-10-09
近日，被(bei)譽為(wei)“川藏(zang)第(di)一橋(qiao)”的(de)雅(ya)康(kang)高速瀘定(ding)大渡河興康(kang)特(te)大橋(qiao)完成(cheng)最后(hou)150米的(de)橋(qiao)面攤(tan)鋪(pu)工作，正式具備通(tong)車能力(li)，為(wei)雅(ya)康(kang)高速今年底的(de)全線貫通(tong)奠定(ding)了(le)堅實基礎。
該橋位(wei)于瀘定大渡河峽谷(gu)，為建設在高(gao)海拔、高(gao)地震烈度帶、復雜(za)風(feng)場(chang)環境下(xia)的懸索橋，全長(chang)1411米，主跨1100米，總造價超(chao)過(guo)10億元，是(shi)入藏(zang)大動(dong)脈(mo)雅(ya)康高(gao)速公路的控制性工(gong)程，也是(shi)穿越蘆山(shan)和(he)康定地震災區的生命大通(tong)(tong)道，開創了在建川藏(zang)第一(yi)大跨徑鋼桁梁(liang)懸索橋、在建世界(jie)第一(yi)長(chang)隧道式錨碇等“兩個第一(yi)”，實(shi)現了施工(gong)技術上(shang)四川省內首(shou)次采用無(wu)人機牽引先導索過(guo)江、國內首(shou)次在高(gao)海拔峽谷(gu)地區和(he)復雜(za)強(qiang)勁(jing)風(feng)場(chang)條件(jian)下(xia)采用纜索吊裝系統架設千(qian)米級鋼桁梁(liang)等“五個首(shou)次”，被視為中國公路界(jie)的“超(chao)級工(gong)程”，其(qi)貫通(tong)(tong)，將積極助力于藏(zang)區經濟社(she)會(hui)發(fa)展。
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